轨道交通某标段测量监理实施细则.doc

宁波国际投资咨询有限公司轨道交通 2号线一期工程TJ2102标段测量监理细则宁 波 市 轨 道 交 通 工 程2号线一期地下工程TJ2102标段工程 监理实施细则（ 测量 ） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理部（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师 ： 日 期 ： 目录1.专业工程特点及工程概况-31.1专业工程特点-31.2工程概况-32.监理所采用的规范标准-42.1监理测量工作细则参照-42.2宁波市轨道交通现行管理细则-43.监理仪器配备及测量人员资质表-53.1测量仪器一览表-53.2测量人员资质一览表-54.监理测量组织机构及工作流程-54.1监理测量组织机构-64.2监理工作流程-74.3监理工作指导思想-85.监理对控制点的测量、方法及精度指标-95.1导线测量-9 5.2水准测量-116.监理地下控制测量及联系测量-13 6.1地下控制测量-136.2联系测量-147.监理施工测量复核-168.监理工作控制目标及控制要点-188.1监理工作控制目标-18 8.2监理工作控制要点-199.监理工作方法及措施-20 9.1监理工作方法-20 9.2监理工作措施-2010.竣工测量-2111.监理工作制度-2211.1测量监理工作制度-2211.2实行规范的监理工作制度-231.专业工程特点及工程概况1.1专业工程特点因地铁工程的特点决定了测量有其特殊精度和方法。1.1.1地下车站造价高，工期长，限界小，为确保全线准确贯通，测量精度要求高。既有要求精度较高的控制点复测，二等水准点复测，控制点加密，也有精度相对不高的施工放样测量。1.1.2测量内容多，与地面建筑结合紧密，各测量体与线路连接密切，地上、地下测量工作保证万无一失。除要进行施工放样，贯通测量外，还要进行变形监测。因此，对于不同精度的要求需要与精度相配的测量仪器和测量方法。如平面测量需要至少级全站仪，二等水准测量需要精密水准仪。1.1.3地铁位于城市，沿线楼房多，车多，粉尘污染大，能见度差，隧道埋深浅，加之地铁沿线的地表沉降变形影响测量成果的精度。故地下控制点测量需多次反复进行，多方校核避免误差积累。1.2工程概况TJ2102标项目分成鄞州大道站和黄隘车辆段出入段两部分。鄞州大道站位于万成路与雅戈尔大道交叉路口沿雅戈尔大道西南东北方向布置，地下二层岛式站台车站。区间主要位于雅戈尔大道及黄隘村苗圃。2号线出入段线由鄞州大道站前引出，以R-600半径曲线偏转向南，以2坡度向下，然后线路以34.41（入段线34.33）连续陡坡向上出地面，通过过渡段接入黄隘车辆基地。车站与出入段线设计情况：宁波市轨道交通2号线一期工程TJ2102标段包括：鄞州大道站、黄隘车辆段出入段线。车站南端与黄隘车辆段出入段线相连接。车站起点里程SK4+154.774,终点里程SK4+445.928，有效站台中心里程SK4+377.928，总长291m。标准段底板埋深为16.4m,两端盾构井段为双柱三跨闭合框架结构，南、北端头井底板埋深分别约为18.7m、18m。采用明挖顺筑法施工。车站北端头井为盾构调头井，南端头井均为盾构接收井。出段线设计起点DC1K0+142.747，设计终点DC1K0+710.985，全长568.238。入段线设计起点DR1K0+142.747，设计终点DR1K0+711.887，全长569.140。2. 监理所采用的规范标准 2.1监理测量工作细则参照（一）城市轨道交通工程测量规范（GB503082008）（二）工程测量规范（GB500262007） （三）全球定位系统（GPS）测量规范（GB/T 183142009）（四）城市测量规范（CJJ899）（五）国家一、二等水准测量规范（GB/T128972006）（六）铁路工程测量规范（TB101012009）（七）测绘产品检查验收规定（CH100295）（八）测绘产品质量评定标准（CH100395）（九） 2号线一期地下工程TJ2102标段工程监理规划，施工组织设计（十）国家其他测量规范、强制性规定2.2宁波市轨道交通现行管理细则宁波市轨道交通工程施工测量管理办法（试行）编制要求严格以规范作为监理工作实施的依据。3.监理仪器配备及测量人员资质表 3.1表一：监理测量仪器配备一览表仪器名称规格型号仪器精度数量备注全站仪GTS-102N222ppm1台鉴定经纬仪DT202C2秒1台鉴定水准仪苏一光DSZ21.0mm1台鉴定测微器苏一光FS10.5mm1台鉴定钢卷尺50m和5m1.0mm各1只鉴定注：监理平面测量复核使用拓普康GTS-102N全站仪，精度：测角：2秒，测距：2mm+2ppm；监理高程测量复核使用苏一光DSZ2水准仪，每公里高差中误差1.0mm；苏一光测微器FS1每公里高差中误差0.5mm。3.2表二：监理测量人员资质一览表姓名学历专业职称岗位备注葛跃本科工程测量高级工程师测量工程师王飞本科道路与桥梁工程技术测量工程师4.监理测量组织机构、工作流程及指导思想 4.1监理测量组织机构 轨道交通指挥部测量控制中心总监理工程师（总监代表）测量监理工程师施工单位总监理工程师总监代表测量监理工程师土建监理工程师 4.2监理工作流程4.2.1需上报测控中心复测的监理工作流程施工单位编制施工测量方案并报测量监理工程师审批施工单位对方案进行修改与完善施工单位按批准的施工测量方案实施成果经自检后报测量监理工程师审批成果上报业主，测控中心审核；测控中心复测是否合格进入下一道工序施工单位对成果进行修测，补充与完善监理复核是否合格测量监理工程师是否批准否是是测控中心，业主是否批准是是否否否4.2.2不须上报测控中心复测的细部放样监理工作流程施工单位测量方案、数据报监理测量监理审核施工单位测量放线测量监理复核合格 合格 报验 重测签发报验单进入下道施工工序4.3监理工作指导思想严格执行宁波市轨道交通工程施工测量管理办法（试行）和指挥部下发的工程联系单。在总监理工程师的领导下开展工作，对总监理工程师负责，贯彻执行国家建设监理方面的有关法令、法规和强制性国家标准，执行公司有关规章制度。贯彻执行公司的质量方针和目标，根据质量要素再分配确保主职要素及配合要素受控，并有效运行。5. 监理对控制点的测量、方法及精度指标 5.1导线测量5.1.1业主（测控中心）移交的GPS点 表三点号坐 标测定时间地理位置/点名备注XYG020498404.430598698.8022010.11黄隘村G020598817.083599201.2942010.11亚太富瑞G0206100534.876599222.7422010.11阳光丽园 5.1.2精密导线加密点（经测控中心复核） 表四点 号坐 标点号类型地理位置备注XYDT2-0999215.641 598219.248导线上海城建项目部DT2-1099615.491 598665.163 导线雅戈尔大道小桥DT2-1199965.025 598922.635导线鄞州路雅戈尔路口DT2-1299775.748599202.453导线鄞州大道小桥DT2-13100010.469599465.813 导线万成路小桥DT2-14100291.177599161.827导线万成路雅戈尔路口DT2-15100675.767 599437.342导线雅戈尔路公车站旁5.1.3加密点测量方法及精度指标 监理平面测量外业水平角复测采用六测回，精密导线只有两个方向按左、右角观测，左、右角平均值之和与360的较差应小于4，当方向超过2个以上时需要进行闭合圆观测。每条导线边往返观测各二个测回，每测回间重新照准目标，每测回三次读数。一测回三次读数的较差应小于3 mm，测回间平均值的较差应小于3 mm，往返平均值的较差应小于5 mm。 监理平面控制测量所依照的相关规范要求表五：精密导线测量主要技术要求平均边长（m）闭合环或符合导线总长度（km）每边测距中误差（mm）测距相对中误差测角中误差（秒）水平角测回数边长测回数方位角闭合差（秒）全长相对闭合差相邻点的相对点位中误差（mm）级全站仪级全站仪、级全站仪3503-441/600002.546往返测距各2测回5n1/350008注：1.n为导线的角度个数，一般不超过12；2.附和导线路线超长时，宜布设结点导线网，结点间角度个数不超过8个；表六：方向观测法水平角观测技术要求（秒）全站仪的等级半测回归零差一测回内2C较差同一方向值各测回较差级696级8139表七：方向观测法限差要求仪 器两次照准目标读数差半测回归零差2c值互差同一方向各测回互差全站仪GTS-102N48139要求：加密控制点测量数据采用山维平差软件进行严密平差计算。表八：距离测量限差技术要求（mm）全站仪等级一测回中读数间较差单程各测回间较差往返测或不同时段结果较差级342（a+bd）级46注：1.（a+bd）为仪器标称精度，a为固定误差，b为比例误差系数，d为距离测量值（以km计）； 2.一测回指照准目标一次读数4次。5.2水准测量5.2.1控制网水准点（经测控中心复核） 表九点号高 程（m）地理位置备 注DT2-113.0098鄞州路雅戈尔路口BM2-043.0349奥索兰酒店BM2-053.7143鄞州路交警队SZ-0112.9113深桩水准点CRJ12.4656材料场（出入段）5.2.2水准控制点测量方法及精度指标监理水准控制点的复测严格按照二等水准测量规范要求进行，精密水准测量的观测方法如下：1、往测 奇数站上为：后-前-前-后，偶数站上为：前-后-后-前。2、返测 奇数站上为：前-后-后-前，偶数站上为：后-前-前-后。视距60m，前后视距差1m，前后视距累计差3m，视线长度20米以上视线高度0.5米，视线长度20米以下视线高度0.3米。基辅分划读数差不大于0.5mm，基辅分划所测高差之差不大于0.7mm。上下丝读数平均值与中丝读数之差不大于3 mm。检测间歇点高差之差不大于1 mm，仪器观测限差见下表。 监理水准测量所依照的相关规范要求表十:水准网测量的主要技术要求水准测量等级每千米高差中数中误差（mm）附和水准路线平均长度（km）水准仪等级水准尺观测次数往返较差、符合或环线闭合差（mm）偶然中误差M全中误差MW与已知点联测符合或环线一等1235-45DS1铟瓦尺或条码尺往返测各一次往返测各一次4L二等242-4DS1铟瓦尺或条码尺往返测各一次往返测各一次8L注：1.L为往返测段、附和或环线的路线长（以km计）；2.采用数字水准仪测量的技术要求与同等级的光学水准仪测量技术要求相同。表十一：水准测量观测的视线长度、视距差、视线高度的要求（m）等级视线长度前后视距差前后视距累计差视线高度仪器等级视距视线长度20m以上视线长度20m一下一级DS1501.03.00.50.3二等DS1602.04.00.40.3表十二：水准测量的测站观测限差(mm)等级上下丝读数平均值与中丝读数之差基、辅分化读数之差基、辅分化所测高差之差检测间歇点高差之差一等3.00.40.61.0二等3.00.50.72.0注：使用数字水准仪观测时，同一测站两次测量高差较差应满足基、辅分划所测高差较差的要求。表十三：二等水准测量的主要技术要求等级视线长度前后视距差前后视距累积差基辅读数差基辅分划所测高差较差往返路线闭合差二等60m1 m3 m0.5 mm0.7 mm8L (L以km计)要求：内业采用山维平差软件作严密平差计算。6.监理地下控制测量及联系测量6.1地下控制测量 平面控制点测量和高程控制点测量 平面控制点测量监理平面控制测量应采用导线测量等方法，导线测量应使用不低于级全站仪施测，左右角各观测两测回，左右角平均值之和与360度较差应小于4秒；当方向超过2个以上时需要进行闭合圆观测。每条导线边往返观测各二个测回，每测回间重新照准目标，每测回三次读数。一测回三次读数的较差应小于3 mm，测回间平均值的较差应小于3 mm，往返平均值的较差应小于5 mm。地下平面控制测量精度，应符合上述测量技术要求。高程控制点测量监理高程控制测量应采用二等水准测量方法，并应起算于地下近井水准点。监理要求施工单位高程控制点利用地下导线点，单独埋设时宜每 200m埋设一个。地下高程控制点测量的方法和精度，应符合上述测量技术要求。6.2联系测量 平面联系测量平面联系测量：测量监理工程师对施工单位在车站内布设3组控制点和在黄隘车辆段内布设4组控制点进行复核。复核方法是在车站和黄隘车辆段两端各吊入钢丝进行联系测量，坐标互差12mm。近井测量：从地面控制点向近井点引测坐标和方位的近井测量可直接利用卫星定位点和精密导线点测设，需进行导线点加密时，地面近井点与精密导线点应构成附合或闭合导线。近井导线总长不宜超过350m,导线边数不宜超过5条。近井点应满足规范精密导线网测量的技术要求，最短边长不应小于50米，近井点的点位中误差为10。高程近井点应利用二等水准点直接测定，并应构成附合、闭合水准线路。 高程联系测量 趋近测量方法：从地面控制点向近井点引测坐标和方位的趋近测量可采用边角三角形和趋近导线。通过竖井，洞口或不少于二个以上钻孔将地面控制点的坐标，方向，高程传递到地下来实现联系测量。趋近导线测量技术要求精密导线测量的技术要求，应采用山维软件进行严密平差。从高处向下引测，俯仰角不宜大于20度，趋近导线折角个数不多于3个，附和， 闭合或往返总长不大于350m。 最短边长不小于30m， 相对点位中误差10mm。高程联系测量：测量监理工程师在基坑开挖高程测量超出塔尺测读范围后，用钢卷尺导入法，即用鉴定后的50m钢尺，将钢尺零端放入井下，并在该端悬挂一10kg重锤，在井上、井下各测量钢尺的的温度，进行钢尺的比长、温度、拉力和自重等各项修正，用两台水准仪在坑上坑下同步观测，将高程传至基坑下固定点，整个施工过程中，高程传递至少进行三次，高程互差3mm。钢尺导入高程测量方法如图四：水准仪塔尺钢尺重锤水准仪地下导线测量（1）地下导线是保证地下隧道正确掘进贯通的控制网。地下平面和高程控制测量起算点，应利用直接从地面通过联系测量传递到地下的近井点。导线点标志应根据施工方法和隧道结构形状确定，并宜埋设在隧道底板、顶板或两侧边墙上。贯通面一侧的隧道长度大于1500m时，应在适当位置，通过钻孔投测坐标点或加测陀螺方位角等方法提高控制导线精度。导线点使用前，必须进行检测。（2）地下导线测量宜采用级或级以上全站仪施测，左右角各测量两测回，左右角平均值之和与360较差应小于4，边长往返测各二测回，往返观测平均值较差应小于4mm，测角中误差为2.5，测距中误差为3。每次延伸导线前应对已有的施工控制导线前3个点进行检测。（3）要求对地下施工控制导线在隧道贯通前应测量三次，测量时间与竖井定向同步，重合点重复测量的坐标值与原坐标值较差应小于30dD mm，其中d为控制导线长度，D为贯通距离，单位为米。满足要求时应采用逐次平均值作为施工控制导线的最终成果指导隧道掘进。当地下施工控制导线长度超过1500m时， 还宜将控制导线布设成网或边角锁等。表十四：地下控制导线测量技术要求导线长度（m）平均边长（m）每边测距相对中误差水平角观测测回数（级全站仪）方位角闭合差（秒）导线全长相对闭合差300301/2000190n1/1000注： 1.n为测站数。 2.困难测区导线超长或边长过短，应提高测量精度，导线坐标闭合差为 0.3m。 3.支导线测量技术要求应执行本规范第5.2.3条的规定。表十五：施工导线测量技术要求仪器等级测角中误差（秒）测距中误差（mm）测回数651652注：n为测站数。地下高程控制测量（1）地下水准点可与导线点同一处设置，亦可在隧道的边墙上单独设置，施工水准点约50m设置一个。曲线段可视情况而定。（2）地下水准测量：施工水准测量可采用不低于DS3水准仪和区格式木制板尺进行往返观测，其闭合差应20L（L以千米计）。（3）水准测量在隧道贯通前进行三次，并应与传递高程测量同步进行，重复测量的高程点与原测量点的高程较差应小于5mm，满足要求时，应采用逐次的平均值作为控制水准点的最终成果指导隧道掘进。7.监理施工测量（车站及出入段施工的关键工序内容和测量精度指标）围护结构施工测量本标段明挖维护结构为连续墙、钻孔灌注桩、工法桩。连续墙：根据设计图纸提供的坐标计算出地下连续墙中心线角点坐标，计算成果经复核无误后，采用地面导线控制点，用全站仪复核出施工单位测放的地下连续墙角点，准确无误后要求做好护桩措施。在导墙沟槽开挖结束后，监理立即复核施工单位测放的沟槽中心线，以控制底模及模板施工。在导墙砼浇注前，监理复核导墙模板面上的顶面标高，以控制导墙顶面标高，要求导墙顶面标高高出邻近地面10cm。导墙施工结束后，要求施工单位立即在导墙顶面上画出分幅线，用红漆标明单元槽段的编号；同时测出每幅墙顶标高，标注在施工图上，以备有据可查。同时，监理经常观察导墙的间距、整体位移、沉降，并作好记录，成槽前监理做好复测工作。钻孔灌注桩：要求施工单位采用导线与三角测量相结合，控制网精确定位，同时以桩中心为交点纵向、横向埋设护桩。监理复核施工单位依据测量控制桩点及设计图纸定出的桩孔平面位置坐标，经复核无误后方可进行施工。（先内业复核计算数据，再外业复核桩位）工法桩：根据提供的坐标基准点，要求施工单位按照设计图进行放样定位及高程引测工作，并做好永久及临时标志。经施工单位放样定位后要求报施工放样报验单，监理先复核内业数据计算在外业复核，确认无误后方可进行施工。主体结构施工测量土方开挖测量：包括基坑内施工的坑内控制导线测量复核、水准控制测量复核等，在施工过程中测量监理工程师及时检查纠正土方开挖偏差，每天检查开挖深度。检查方法：使用悬挂钢尺法，将控制标高测放到竖井壁上。支撑的水平位置测量：施工过程中测量监理工程师严格检查控制支撑的位置，保证支撑的间距不大于设计要求。（根据图纸对工程各部位的要求）基底标高的控制测量: 在基坑开挖过程中测量监理工程师及时检查纠正土方开挖偏差，达到设计标高。基底标高与设计标高误差控制在-10cm。主体结构的定位测量：此测量主要为保证土方开挖后顺利绑扎钢筋并浇筑主体结构，确保其处于正确的位置。可允许施工单位侧墙模板位置外放12cm,但误差要求控制在5mm内。基坑围护施工测量采用地下连续墙围护基坑时，施工前测量监理工程师应检查连续墙中心线，其测量技术标准要求如下：地下连续墙的地面中心线应依据线路中心控制点进行放样，放样误差在10mm以内。内外导墙线应平行于地下连续墙中心线，其放样允许误差为5mm。连续墙槽施工后应测量其深度、宽度和铅垂度。连续墙竣工后其实际中心位置和设计中心线的偏差值应小于30mm。明挖车站、工作井结构的施工放样测量明挖车站、工作井基坑开挖至坑底后，监理工程师对坑底高程进行检测复核，复核结果符合要求后方可浇筑垫层。坑底垫层浇筑完成后，要求施工单位及时将线路中心引测到基坑底部用作结构施工放样的依据。监理复测合格后方可使用，监理复核的技术标准（同施工放样的技术标准）如下：基坑的线路中心线纵向误差应小于10mm,横向误差应小于5mm。基坑底高程传递：基坑底高程采用水准测量观测方法。水准测量方法采用吊钢丝法传递，经基坑顶沿采用经过检定的钢尺悬吊至基坑底，吊锤的重量应与钢尺检定时重量相同，基坑上下安置两台水准仪同时观测，传递高程10m以上时，三测回的高差较差小于3mm时，取用加入钢尺尺长、温度改正后的平均值。车站、工作井的梁、柱放样测量允许误差为5mm，站台沿边线模板测设应以线路中线为依据，其间距误差为正号，最大不大于5mm，站台模板高程测设误差宜低于设计高程，最大不小于-5mm。明挖区间隧道结构的施工放样测量（监理复核部位及精度）结构底板绑扎钢筋前，依据线路中线，在垫层上标定出钢筋摆放位置，监理复核的误差控制为10mm。监理复核底板混凝土立模的结构宽度与高度，预埋件的位置，合格后方可进入混凝土浇筑工序。结构边，中墙模板支立前，监理按设计要求依据线路中线点复核边墙内线和中墙中心线，误差控制为05mm。顶板模板安装过程中，监理复核施工单位在线路中线点和顶板宽度测设的模板高程，其高程测量复核误差控制为0+10mm，中线复核测量误差控制为10，宽度测量复核误差控制为-10 + 15。结构施工完成后，监理对设置在底板上的线路中线点和高程控制点进行复测，测量方法和精度依照城市轨道交通工程测量规范GB50308-2008要求。8、监理工作控制目标及控制要点8.1监理工作控制目标 确保建成后的路线平面，纵断面符合设计要求。地下结构，建筑物群体位置准确的高质量，高标准的地铁线路。 测量精度符合以下限差技术要求：在任何贯通面上，城市轨道交通隧道贯通中误差，横向不超过50mm ，高程不超过25mm。.隧道结构不侵入建筑限界，设备不侵入设备限界。建（构）筑物，装修和设备、管线的竣工形（体）位（置）误差满足城市轨道交通工程测量规范（GB503082008）、地下铁道工程施工及验收规范（GB502991999）和宁波市轨道交通工程质量验收管理办法（试行）（甬轨指201045号）。 表十六：测量控制网及贯通中误差地面控制测量联系测量地下控制测量贯通测量横向中误差25mm15mm30mm50mm竖向中误差15mm9mm15mm25mm8.2监理工作控制要点测量监理工程师熟悉工程设计文件和相关技术规程规范。严格按照技术规范和设计文件资料进行施工测量全过程监理工作。检查施工单位现场配备的测量人员具有的资质和数量：是否持证上岗，是否符合业主和测控中心要求的技术职称；数量是否满足测量工作开展的要求。在施工单位开展施工测量前，必须制定详细的测量方案，同时对施工测量人员进行书面技术交底，明确测量方法、内容、精度，并必须上报监理，监理审核通过后及时上报测控中心及业主。 检查施工单位测量仪器设备，并建议施工单位根据需要尽量使用先进的测量仪器和测量技术。使用过程中有检查、维修制度，确保施工测量的精度。主要测量仪器设备应按规范要求，由国家计量局授权的测量仪器鉴定单位鉴定合格并出具鉴定报告，鉴定合格有效期内的测量仪器才能用于施工测量工作，使用过程中也要经常自检，确保地铁施工测量的精度。开工之前看，施工单位必须上报监理，测控中心及业主。检查施工单位的测量记录和放样元素计算，是否满足相应规范和宁波市轨道交通工程施工测量管理办法（试行）的要求。测量资料记录应真实、可信、字迹清楚、收据完整，有记录者，校核 签台，并专人保管。结构沉降观测：测量监理工程师须对车站的维护结构墙顶标高进行复核。在中板和顶板混凝土浇筑及顶板回填后，应加密观测一次。相邻结构贯通后，应进行贯通误差测量复核。贯通误差测量的内容和方法也依照城市轨道交通工程测量规范GB50308-2008的有关规定执行。9.监理工作方法及措施 9.1监理工作方法内业复核和外业复测业主提供的控制点、水准点，以此引测的导线点，临时水准点。监理100%复测，细部放样复核、复测频率为50%以上。内业复核包括施工放样数据坐标复核和施工放样后资料整理复核。现场检查、监督与复测旁站 导线点、临时水准点的复核测量，监理旁站。巡检 施工放样，监理巡检。复测对施工单位的工程放样进行部分或全部复核。9.3监理工作措施事前控制措施认真熟悉图纸内业计算校核图纸坐标标注是否有误，协助业主组织好施工图纸会审及设计交底工作。测量监理工程师对施工单位的测量仪器设备的标定和检验合格证进行检查，对其是否有效和符合要求，提出意见。严格、细致审批施工单位提交的测量专项施工方案。重点审查施工单位对平面控制网及高程控制网的布设精度布设方法是否正确。审批施工单位车站、端头井测量、沉降测量和工程监测方案（施工单位上报的方案必须经过本单位技术负责人审批通过）。事中控制措施负责监理合同范围内的工程设计交接工作，对所交基准线、控制点、水准点进行复核，并提出书面复核文件；发现偏差及时向总监反馈，并提出调整方案，供有关单位参考。审查施工单位地面平面控制点，水准点，加密控制点复测方法，是否遵守工程测量规范。根据测量精度要求，复核施工单位已完成的放样以及复核后的加密点和临时水准点，对使用时限较长的点、线进行定期（3个月）复核，并作好记录。（注：使用频率较高的控制点每2个月复核）对施工测量放样中严把工序报验关，未报验或报验不合格，不得进入下一道工序。在梁、柱、基础、钢筋、模板等工序验收中监理工程师一旦发现测量问题立即分析原因，确属施工单位的错误一律要求返工。加强现场巡视力度，对施工单位在测量放样中出现的不正确测量方法或不完善的地方及时提出并解决。每项复核工作开展前，认真作好复核方案和内业计算，组织协调其他工作人员共同进行外业复核工作。监理检查施工单位桩基础分项工程应认真做到过程控制。主控线、基准线分级布设后钻孔桩每个桩位都要求施工单位报监理验收，合格后方可施工。开孔前应精确对中，误差应在5mm之内，确保成桩后桩位偏差不超限。复核施工过程中工序部位的施工放样，工程竣工后会同施工单位测量人员对工程进行实测实量。按抽检频率要求复核施工放样