京承高速公路来广营立交桥.doc

京承高速公路来广营立交桥现浇箱梁施工方案2012年3月12日第1页共30页目录3一,工程概况7二,主要分项工程施工方法24三,施工机械配备四,质量保证措施2526五,安全保证措施,六,环境保护措施27后附;施工现场主要机械设备表门架内力计算简图箱梁模板及支架简图第2页共30页一,工程概况1,概况来广营立交桥位于公路一环和京承高速公路平面交叉处,为公路一环上跨京承高速公路和城铁线的全互通的定向和苜蓿叶形组合立交.跨越京承高速公路主路和城市轻轨处设置上跨的跨线匝道桥,在公路一环南侧有两座跨线桥,3号匝道桥和4号匝道桥.3号桥位于2号匝道2k0+430.688-2k0+705.728,3号桥长度为271m;4号桥位于4号匝道4k0+079.802-4k0+265.8624号桥全长182m.上跨桥上部结构采用现浇后张法预应力混凝土连续箱梁,为单箱单室结构,下部结构采用肋板式桥台.柱式桥墩,系梁公用墩.四桩两桩承台.钻孔灌注桩基础.3号桥共10跨,共分成三联连续箱梁结构;4号桥共6跨,共分成二联连续箱梁结构.桥的分跨形式如下;Q3-1 24+28+24、Q3-2 28+35+28、Q3-3 24+28+28+24；Q4-1 28+35+28、Q4-2 28+35+28。桥梁的最大跨度为35米，位置位于跨越京承高速公路和城市轻轨路处。上跨桥为单幅桥，行车道宽度为7.0m，两侧各设0.75m的防护带，桥梁全宽8.5m，现浇箱梁宽为8.26m。箱梁材料：箱梁采用C45混凝土；纵向和横向预应力采用抗拉标准强度Ryb=1860MPa, j15.24mm高强低松弛钢绞线,预应力锚具采用夹片式锚具,要求符合I类锚具标准。制孔管采用镀锌双波纹管。桥区场地地形相对较平坦，地势呈西高东低。根据现场地质钻探和室内土工试验成果，按沉积年代、成因内型将勘探深度范围内地基土层划分为人工堆积层、第四纪沉积层量大类，其岩性、物理力学性质及工程特性进一步划分为13个大层，自上而下为：（1）人工堆积层：表层为厚度1.00-2.20m的人工地基之中、轻亚粘土填土层，房渣土层；（2）标高36.51-37.48m以下为轻、中亚粘土层，亚砂土层，细砂土层；（3）标高33.40-35.11m以下为中、重亚粘土层，轻亚粘土、重亚砂土层，亚砂土层；（4）标高26.95-28.09m以下为轻亚粘土、重亚砂土层，中、轻亚粘土层，粉沙层；（5）标高23.65-24.85m以下为中、轻亚粘土层，粉、细砂层，亚砂土层；（6）标高18.95-22.08m以下为中、轻亚粘土层，粘土、重亚粘土层，中、重亚粘土层；（7）标高13.60-14.49m以下为中、重亚粘土层，轻亚粘土、重亚砂土层，细砂层；（8）标高7.01-9.68m以下为细砂层；（9）标高6.21-7.58m以下为轻、中亚粘土层，粘土、重亚粘土层，粉砂层；（10）标高4.38-5.58m以下为中、轻亚粘土层，粘土、重亚粘土层；（11）标高1.90-3.38m以下为轻、中亚粘土层，重亚粘土、粘土层，轻亚砂土、粉砂层；（12）标高-0.20-1.18m以下为轻、中亚粘土层、细砂层，粘土、重亚粘土层，亚砂土层；（13）标高-7.42- -6.82m以下为中、重亚粘土层，轻亚粘土、重亚粘土层，细砂层。地表土层略带微膨胀性。地下水静止水位标高11.29-12.98m（埋深25.40-27.60m），埋藏较深。本地区属暖温带