人车安全操作规程.doc

人车安全操作规程 一、架空乘人人车司机要经过培训，学习其原理、性能、使用、维护、保养，经考试合格后才能持证上岗操作。 二、司机还必须熟知煤矿安全规程和本操作规程，司机、维护工作人员应熟知电气安全工作规程和停送电工作规程，并具有相应的上岗证，才允许操作，禁止无证操作、带电操作、违章作业。 三、操作司机必须执行岗位责任制、交接班制度，交班司机必须向接班司机交清本班的运行、维护情况，特别是存在的问题及可能存在或出现的问题，且必须现场交接清楚方能离开岗位。 四、交接班司机还应认真填写好相应的设备运行、维护记录、交接班记录及巡回检查记录等。 五、操作司机在开启人车前应做好以下工作： 1、开关、电气控制台的检查。检查开关手柄的位置是否正确，接线是否松动，电气控制台各按钮位置是否正。 2、机头部、机头紧固螺栓是否松动，减速器是否缺油；制动器闸皮是否磨损超量，各部件螺栓是否正完好；主动轮内衬是否磨损是否超量，主动轮架支架焊接是否完好、牢固。 3、各种保护是否完好 、灵活，各托、压绳轮是否完好、灵活，磨损是否超量；查看钢丝绳张紧是否适合，检查钢丝绳的张紧有无异常，紧固是否完好牢固，油泵是否缺油及供电有无问题等。4、在确定以上检查无误、各个系统良好时，才能开机运行。 六、启动： 1、开车前，先发预警信号，确认沿线无人员作业，方可开车。 2、先由主开关向操作台送电，当控制台各显正常后，按下启动按钮，系统发生数秒预警信号，制动油泵启动后，数秒后主电机启动，架空人车开始运行。 七、停车： 1、正常停车：按下停车按钮，主电机停止运行，人车停车，制动器抱闸。 2、非正常停车：（1）各种保护动作停车。如：电机失压、短路、断相、过载、吊绳脱槽、越位保护动作、人车欠速、过速保护动作。（2）沿线有异常时的停车。 3、紧急停车，如遇意外情况时按下控制台上的急停按钮，使整个系统断电，实现紧急停车。 八、复位系统出现保护停车时，在解除故障后，先要按下控制台上的复位按钮，系统复位后，才能重新正常启动。 九、运行中注意事项： 1、司机、维护工要注意观察控制台的显示情况是否正常，主动轮转动有无异常情况，检查主电机，减速声音及温度变化情况，如温度超过70时，应立即停车检查，排除故障并向有关部门汇报。 2、观察钢丝绳摆幅度及接头连接情况是否正常。 3、将班中运行情况、设备情况及存在问题认真记入运行日志中。 十、维护、检查要求： 1、建立日常维护和定期检查、检修制度。 2、每天必须对人车进行巡回检查，检查内容： （1）减速器的润滑油和制动器液压油是否足量，有无漏油现象。 (2) 减制动器的运行是否正常，调整螺母是否紧固，闸瓦间隙和制动衬垫是否符合规定要求。 （3）主机的是否牢固，楼板紧固螺栓有无异常情况。 （4）驱动轮转动是否灵活，有无异常情况，各转动部润滑油是否足量，紧固螺栓有无松动缺损，驱动轮衬磨损情况如何，是否超量，机架各部焊接是否牢固。 （5）托、压轮紧固螺栓是否松动，轮衬磨损情况如何。 （6）钢丝绳的张紧情况如何，磨损量大小，是否超过煤矿安全规程的相关规定。 （7）吊椅与抱索器的连接螺栓是否紧固完好，吊椅焊接是否完好。 （8）抱索器调整螺栓是否松动，能否有效夹紧。 （9）机尾从动轮衬垫磨损情况，润滑油是否足量，转动是否灵活，紧固螺栓是否松动。（10）滑动小车及滑轨有无异常情况，紧固螺栓是否松动、完好。（11）张紧绞车是否完好，各连接部是否紧固牢靠，张紧钢丝绳是否缺油或损伤。（12）张紧油泵是否缺油或损伤，各紧固螺栓是否完好紧固，油管连接是否密封，油缸是否漏油，油开关是否完好。（13）张紧部电气系统是否完好、符合标准要求人车岗位责任制一、人车操作司机必须熟悉人车的工作原理，经职培中心培训合格，持证上岗。二、负责设备的控制操作，当有问题发生时能正确判断故障原因，并根据情况立即向有关部门、领导、维护工汇报反映、处理。三、协助维护工检查、检修设备，并对设备进行日常保养、检查工作。四、班中对运行设备进行检查监控，如有异常情况要立即停车，汇报处理，并填好相应的运行、检修日志。五、交接班时要现场进行，交班人要向接班人讲清本班的运行、检修情况及存在的问题或可能发生的问题，接班人要认真听取并对照运行检修记录进行检查，在确认无误、填写完交接班记录后才能完成交接，交班人才能离岗。六、班中工作要精力集中、头脑清楚，遇到问题要冷静分析、处理，要做到爱岗敬业，尽职尽责，忠于职守。架空乘人索道乘车须知为了保证乘车职工的人身安全，保证索道的正常运行，特制定如下乘车须知，每位职工在乘车前必须熟悉，严格按照本须知执行。正确的乘车标准：上车时先双手握住吊椅的弯曲杆，跨上吊椅坐下，双脚置于脚踏杆上，双腿并拢，双手握牢椅杆，集中精力注意前方，下车时先双脚着地，臀部离座，然后双手松开吊杆。所有乘车人员必须在规定的上、下车站点排队上、下车，严禁拥挤。运行中，乘车人员要坐稳不得前后、左右摆动吊椅，不得用手抓牵引钢丝绳和触摸托（压）绳轮，以防伤手。上、下乘车人中在中途相遇时不得嬉闹、握手等。乘车人员携带物品不得超过1.2米，重量不得超过20公斤，宽度不得大于0.3米，携带物品不得拖动运行或使吊椅摆动，禁止携带特别笨重的机件、材料。禁止同时运送携带易燃、易爆物品。所有乘车人员要爱护公共财物，严禁损坏吊杆、传感器及其它附属设施，对故意损坏者，一经查实，一律按破坏生产责任论处，给予开除矿籍处分。乘车人员在乘车时集中精力注意前方，不得打瞌睡，一旦发生紧急情况随即拉停站线拉点器，并通知人车司机处理故障，正常后再乘坐。乘车人员到达下车点后，语言系统将会提醒乘车人员下车，必须及时下车，用手握住紧急停车信号线，发出急停信号。不得乘车超位，以防发生危险。如遇途中停车时，必须立即下车，靠邦站立，等人车正常运行后再乘车。上、下车时要动作标准、迅速，并注意后方行进中的吊椅，以防发生危险。10、安全操作规程10.1 操作人员必须经过相关专业技术培训且持有由安全监察部门签发的特种设备操作人员资格证书，否则不能从事架空乘人装置的操作管理工作。 开车前的准备10.2.1 每次开车前必须进行一次常规检查，具体检查内容：1）各部位连接螺栓是否松动，防爆设备是否能可靠防爆。2）减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏油和渗油等现象。3）制动器的制动闸瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有无油污，制动衬垫厚度是否在规定的范围内。4）启动系统，检查制动器、电动机及减速机等设备运转的响声是否正常，各种安全保护措施及信号报警系统是否安全可靠。10.2.2 开车前，应确认乘人装置运行区内无任何影响乘人装置正常运行的不安全因素，如无行人或其它障碍物等。10.2.3 选择乘人装置的运行方式，即连续运行、断续运行。10.2.4 以上准备工作就绪后，等待开车指令，准备开车运行。10.3开车时的操作10.3.1 接到开车指令后，首先按下“开车预警”按钮，电铃警示准备开车。10.3.2 按下“启动”按钮，喇叭预警准备开车，预警8s后制动电机自动启动，制动电机自动启动3s后乘人装置电机自动启动，此时预警铃声停止，同时显示窗口显示乘人装置运行方式及相应的参数。10.3.3 操作人员必须提醒准备乘坐的人员，要等乘人装置运行平稳后方可乘坐。10.4 装置在运行中应注意的事项10.4.1 在乘人装置运行的过程中，若要短时停止乘人装置运行，可按下“停止”按钮，乘人装置停止运行。10.4.2 在乘人装置运行的过程中，要随时注意乘人装置的运行状况，若发现乘人装置运行状态突然不稳定或其它意外情况时，必须立即停止乘人装置运行，待查明原因并使其恢复正常后，方可继续启动乘人装置运行。10.5操作人员须离开岗位查找故障时，必须按下控制台上的“急停、禁启”按钮，并挂上“故障检修，禁止启动”的警示牌，并向上级主管部门报告。当对系统进行全面检修时必须断开总电源开关，挂上“设备检修，禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。10.6 值班人员应及时作好乘人装置运行记录，交班时向接班人员交底，并作好交接班记录。11、 乘坐人员须知11.1 必须遵守安全规程，服从调度和值班人员的指挥，不得擅自启动乘人装置运行。11.2 听到开车预警铃声后，乘人装置即将启动运行，请作好乘坐准备：上车时先双手握住吊椅杆，把吊椅上的抱索器挂在上车滑轮道上，跨上吊椅坐上，确认稳当后，再拉一下吊环闸，自动滑入索道钢丝绳上同时运行，然后双脚置于脚踏杆上；运行时保持正确坐姿集中精力注意前方，下车时先双足触地，臀部离开座位，确认稳当后，然后双手抓紧吊杆向上取下吊椅。11.3 活动抱索器乘人间距控制：在距机头或机尾按规定的乘人间距处作一标记，通常设一照 明灯，当乘员通过时，乘员被照亮，司机观察后才允许下一位乘员和吊椅放行，以此来控 制乘人间距。11.4 乘坐过程中，不得左右摆动吊椅，上下乘车人员途中相遇时，不得相互寒暄、握手等，以免发生危险。11.5 乘坐过程中，要注意乘人装置的运行状态是否正常、平稳，若途中发现紧急情况需要停车时，则可拉动沿线设置的钢丝绳（装置中间的小钢丝绳）拉线急停开关，使乘人装置停止运行，同时下车，待故障排除后方可乘坐。11.6 在尾架上和重锤下方以及上变坡点处分别装有一个钢丝绳寿命极限保护开关、重锤下限位保护开关以及上变坡点捕绳开关，在设备正常运行时禁止触动此开关，否则会造成人为的保护停机，影响乘人装置的正常运行。11.7 乘车人员随身携带物品长度不得超过1.2m，重量不得超过200N。所带物品不得拖地运行。日常维护保养须知12.1 架空乘人装置运行一段时间后，各机械联接部分可能会出现松动（特别是新安装的部件）及易损部件磨损严重等现象，因此需要定期对相关部位及相关部件进行检查，发现问题及时处理，对磨损到位的易损件及时更换。建议每天对易松动部位和易损件进行一次检查，每三个月进行一次全面检查和维修。 驱动部分12.2 制动闸1) 制动闸杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松晃，不缺油；闸轮表面无油迹，液压系统不漏油。2)松闸状态下，闸瓦间隙不大于2.5mm，制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于设计的60%。3)闸带无断裂现象，磨损余厚不小于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟宽总计不超过闸轮有效宽度的10%。12.3 声光信号声光信号完好齐全，吊挂整齐，防爆，报警信号灵敏可靠。若发现信号异常，应及时修复。12.4 电气开关由于井下环境湿度大，对电气设备有较大影响，因此要经常检查电气开关，确保电气开关动作可靠。5 其它部分机壳及外露金属表面，均应进行防腐处理。包装和运输13.1 包装应符合JB2759的规定。13.2随机技术文件应用防潮袋包装，钉入包装箱易发现处。13.3包装标志应符合GB 6388-86的规定。13.4在搬运、装卸和运输过程中，应防止零件脱离、损伤和丢失，不得受到猛烈碰撞。钢结构在装、卸车和二次搬运时，应防止永久性变形。猴车包机制 1、猴车由三班绞车司机和维护工负责。2、司机开车前负责对猴车的各项安全保护装置和语言信号等进行检查，确认其灵敏可靠后再开车。3、每班猴车运人前，维护工必须先乘车运行一周，检查沿途轨道有无障碍物、猴车系统有无异常现象。4、维护工负责猴车所有机械、电器部分的巡回检查和维修。5、如当班发现问题，包机组不能处理时，应向有关领导汇报并做好记录。6、猴车运行发生的事故，包机组负不可推卸的责任。区队对事故要认真组织讨论，分析原因，追究责任，接受教训，制定防范措施，保证猴车安全运行。7、包机组成员要认真填写各种记录、运转日志、事故记录等猴车维修保养制 1、对猴车主轴、驱动轮、主轴轴承、减速机、尾轮及张紧装置等每周检查一次，每月测量一次各部间隙，对间隙不符合规定或零部件损坏的要及时进行调整和更换。2、每班对钢丝绳检查一次，尤其对钢丝绳接头处要认真检查，确保接头的安全性。3、每班对托绳轮、压绳轮及横梁进行一次巡检，发现连接螺丝松动、横梁固定不牢靠等情况，应立即停车进行处理。4、每班对抱索器、吊椅等进行一次检查，发现损坏的抱索器或吊椅要做好记号，另外存放。待修好后方可使用，否则不得继续使用。5、对各种安全保护装置、语言信号系统等每班检查一次，发现问题及时处理。6、定期对各轮系、主轴、驱动轮、减速机、尾轮轴承进行加油保养，每半年进行一次检修。做好各种记录人车岗位责任制 一、人车操作司机必须熟悉人车的工作原理，经职培中心培训合格，持证上岗。二、负责设备的控制操作