机电 实习报告

2010 2011 学年第 6 学期毕业实习专业技术总结姓名 张 敏 系部 机电工程系 专业 模具设计与制造 班级 08模具（1）班 学号 086420146 指导教师 杜 鹃 目 录 引言 模具是一种技术密集、资金密集型产品，在我国国民经济巾的地位也非常重要。模具工业已被我国正式确定为基础产业，并在“十五”中列为重点扶持产业。由于新技术、新材料、新工艺的不断发展，促使模具技术不断进步，对人才的知识、能力、素质的要求也在不断提高。根据社会发展对模具专业学生的新要求以教学生的实际情况，探圳大学工程技术学院对99级模具设计方向学生的毕业设计的进行了较大的改节，并取得了较好的效果。1.实习单位概况31.1企业简介31.2主要产品 31.3文化与特色 31.4企业管理 32.实习内容 142.1实习部门职能介绍142.2实习部门工作流程15 2.3实习与专业的关联性 17 2.4实习过程173 实习中与专业联系比较紧密的项目 17 3.1 项目简述 17 3.2 项目的主要内容 17 3.3 项目技术要点 17 3.4 实施过程 194 实习总结和体会 19 4.1实习总结 19 4.2实习体会 20 4.3 实习想法和建议 215 结论 216 致谢 227 参考文献 221实习单位概况1.1 我所实习的单位是昆山盛旺汽车零部件有限公司是一家拥有 500人以上 规模的 外资(欧美)，公司自成立以来，一直专注于 汽车及零配件 机械/设备/重工领域，公司求贤若渴，现公开招聘机械/设备/重工类职位。SHENG WANG AOTU PARTS CO.,LTD）是由美商公司投资2.7亿美金，位于昆山市经济技术开发区的汽车用铝制品轮毂专业生产基地。盛旺汽车零部件有限公司，所生产的产品直接供应给美国三大汽车公司及全球知名汽车公司，自创立以来，深受客户的认同与肯定。基于中国汽车市场的发展，以及汽车业全球采购策略的实施，于2004年6月选择昆山建立生产基地。公司占地400亩，总体规划四幢生产车间厂房，两幢辅助生产车间厂房，一幢行政楼，一幢宿舍楼，另设医务室、娱乐室等其它福利生活设施。目前公司采用的是世界最先进的机器设备，在同类行业中遥遥领先。公司一期投资已完成并投入生产，二期2010年6月正式投产，全年总生产600万个。公司秉持着“诚信、纪律、品质、敬业”的精神共同营造一个“尊重人性、培育人才、提升技术、追求卓越”的工作氛围。公司除了在招募选才中严格控制外，更在悉心育才、认真用才、真心留才等方面加强管理，使公司的人才格局不断趋于合理与兴旺。祈使有志人员一同加入SHENG WANG的大家庭，让我们共同创造更美好的明天。1.2 盛旺汽车零部件有限公司主要从事生产各种型号中高档汽车轮圈。主要是将铝块进行溶解铸造成模型然后进行CNC加工出产品再进行涂装质检最后包装出成品。1.3 给优秀人员提供各种技能培训如（叉车驾驶员，钳工，焊工，电工） 公司足球场、篮球场、台球桌、乒乓球桌等等设施齐全，并不定期举行各种活动如：乒乓球，桌球，篮球比赛有名次者现金奖励；庆生会，年终聚餐等。 给予公司正式员工生日礼券，结婚红包，头胎生育红包，丧事补贴等，根据职等增加1.4 一、产品管理办法 总则第一条 本公司为求仓库作业合理化，特制定本办法，凡本公司有关商品的管理事项，悉依本办法办理。第二条 本办法所称商品，系指为应销售需要而储存的各型商品及其供应品。第三条 本办法所称商品管理，包括存量计划与控制、进货、出货、试用、调货、保管、商品帐务作业与作业流程及商品运输等。录、市场状况及营业计划等因素，分别机动制订最合适的订购点、订购量以及安全存量。第三条 订有订购点、订购量及安全存量的商品，应由仓库部确实据以控制，存量到达订购点时，应及时申请购货补充。 进货第一条 所有商品，不论购入、销货退回、旧货估回或试用、表演收回等，均应经仓管单位检验后始得入库。第二条 仓管单位应将每项进库的商品，限于翌日清晨以前详加验收后，列记商品型号入帐，俾凭以控制每件商品的性能。第三条 商品的验收，应依有关的订购单、提货单、验收单等所列的品名、型号或规格办理验收。如发觉型号、规格不符或外箱破损等情形时，应即通知进货或采购单位办理。 第四条 因试用、表演、更换、销货退回、调货等而重新入库的商品，于交回时应保持领用时的状况，若有损坏，应由仓库部会同服务部鉴定修护费用后，由领货人照价赔偿，若附件遗失或不全时，则应由领货人依据商品价格赔偿。第五条 进货单位收货时，如发觉附件短少、数量不符或商品破损、性能变质时，最迟应于收货次日通知发货单位，否则概以完整论。第六条 各单位不得于销货退回时未经仓管单位签认而自行于销货报告上予以销退。 出 货第一条 仓管单位应在下列六种情况下出货：1.交货。2.交客户试用。3.示范表演。4.本公司同仁之职前或在职训练使用。5.展示中心陈列。第四条 仓库部于接到分公司的订货单时，应即于当日发货，如缺货而须调拨供应时，亦应于当日回复预定供货的日期。第五条 仓库部库存充足时，应依据过去的销售资料统计及各分公司市场需要的预测，随时注意分公司库存情形，将库存商品依比例分配给各分公司。第六条 任何出货，仓管人员均应于出货当日将有关资料入帐，以利存货的控制。第七条 各单位人员向仓管单位领货时，应在仓库的柜台办理，不得随意自行进入仓库内部，各仓管人员得拒绝任何人擅自入内。第八条 出货人于商品领出时，应同时要求仓管人员详予检查商品的性能、品质及附件是否优良或齐全，否则概以完整论。第九条 商品领出后，严禁出货人擅自将所领出的商品移转给其他同仁或其他单位或任意更换商品予客户。第十条 库存商品经出货后(除陈列展示外)一律限于当天还仓或开立发票交货，如当天未能交货而必须交予客户试用者，则应按规定办理。 试 用第一条 为推广市场及服务顾客起见，本公司部分商品可应顾客的要求，作短期的试用。第二条 为保持商品的流通，各型商品均应依试用规定期限归还，营业单位主管的试用期限核准权限最高为7日，若因特殊情形而需超过此期限者，则应事先以书面表明理由及希望延长天数，报请所属副总经理核准，书面报告即日转交仓管单位作为延长试用的凭证。第三条 试用的规定：营业人员在外试用的商品最多不得超过3件，如超过3件，而欲再行出货时，则商品(供应品)领货单及商品(附件)领货记录卡须经仓库单位主管加签核准后始得出货(分公司由单位主管加签核准)。第四条 各单位主管应负随时审查在外试用的商品有无未经核准而超越期限之责，若经仓库部发觉各单位的试用商品有超越期限者，则该单位主管应即追回试用商品并缴还仓库部。第五条 申请试用时，应取得经客户盖章及负责人签字的商品试用签收单并应填明客户之详细地址、电话号码以及约定的试用天数，俾由仓管单位主管负责查证，若因特殊情形无法取得正式签收单时，则应于试用当天将商品试用签收单呈报单位主管签核后，交仓管单位收存，仓管单位主管应根据该签收单上所列资料派员予以查证。第六条 试用签收单应于出货的当日交仓管人员保管。第七条 试用签收单的内容必须与事实相符，所有要项均应确实详填，营业人员不得假借理由伪造商品试用签收单。 调 货第一条 为调节各地的需要，仓库部应保有各分公司库存情形的动态记录，并可根据需要，随时发出调货通知。第二条 各分公司与总公司各营业部间的调货，应由仓库部以商品(供应品)调拨单统筹办理，严禁各单位间擅自调拨。第三条 仓库部的紧急调货单应视为调货命令，各单位对仓库部所发出的紧急调货单，除非该项商品将于三天内交货，否则均不得对该项调货的要求予以拒绝，并应依通知的内容，尽速于二日内(自通知发出之日起算)办理完毕。第四条 若分公司以将在三天内开立发票销货为由，拒绝调货，则仓库部应得根据销货报告与存货帐表查核该单位对调货通知的答复是否确实。第五条 仓库部的调货通知以及各分公司对调货的答复，均应以书面办理，但紧急时得由主管以电话联络，唯应随即补行书面通知并应在备注栏内加注电话联络的日期、时间等。2实习内容2.1 我所实习的岗位是作业员我主要负责的任务是进行模具修饰，将刚从CNC机床上加工出来的产品进行打磨、去毛刺当然首先还要检查该产品是否合格，不合格直接做报废处理。我所在生产线的上个工序是负责将CNC机床上的出来的产品进行边角进行打磨及将该产品的较大的毛刺刮除，而我下面的工序则是将经我这出来的产品进行质检，更近一步的进行检查该产品的是否存在问题。工作的基本要求就是要仔细，注意产品所存在的问题。2.2 加工流程大致分三步加热、灌注融熔金属、冷却及凝固。加热 铸造时首先要将金属加热到熔点以上，然后再注进模穴之中凝固。加热时所供给的能量需要大于将金属熔解的能量，这样融熔的金属才有时间能够充填模穴。因此加热金属所需提供的热能包含(1)将金属加热至熔点温度时的热量、(2)金属由固态改变成液态的熔解热、以及(3)加热至灌注温度时所需的热量，可由以下公式表达：其中H为将金属加热至灌注温度时所需的总热量，为密度，Cs为金属固态时比热，Tm为金属熔点温度，T0为环境温度，Hf为熔解热，Cl为金属液态时比热，T为灌注温度，V为金属开始加热时的体积。式(1)所求出的数值只是一个大略的估计，由于有很多热量的特性会随温度的改变而改变，而且一般铸造都是使用合金，所以式(1)只是用来说明铸造加热的概念。灌注融熔金属将金属加热到灌注时的温度是个重要的因素，由于灌注温度高于金属的融熔温度使得融熔的金属为过热(superheat)的状态。越高的灌注温度液态金属的活动性(fluidity)越好，模穴的充填也就越快。但活动性太好的融熔金属则会穿透到沙模颗粒间的小空洞，这样铸造出来的金属表面便会有很多的小颗粒。将融熔金属倒进模穴中的速度(pouring rate)也是影响铸造成品质量优劣的重要因素。流速太慢则熔液尚未填满模穴之前便开始冷却凝固，流速太快则会形成紊流(turbulent flow)，紊流会使得金属的氧化作用加快因而在凝固时会产生缺陷或裂缝，另外融熔金属的密度高，模具表面遭受到融熔金属紊流的冲击而加重腐蚀(mold erosion)而缩短了模具的使用寿命。冷却及凝固熔液填满模穴之后便开始冷却，合金冷却时温度与时间的关系如图1所示，由于合金含有不同的金属，因此合金由液态转变成固态的过程中会有一段液态固态共存的区域如图1中左图所示，而其凝固的温度也不会如同单一金属保持在固定的温度，会有一段温差。由灌注温度冷却到固态所需的时间称之为凝固时间影响凝固时间的因素有很多，包括铸件的体积、表面积，模具材料的比热、热传导系数以及铸造金属的比热、熔解热、热传导系数等，因此凝固时间可以藉由一经验公式“Chvorinovs Rule”来估算。轮圈最重要的数据包括：外径，轮胎需要与轮圈的外径匹配才能使用，和轮胎一样以英寸为单位，目前常见的轮圈外径从12-26英寸；宽度，也就是所谓的J值，常见的J是指的是轮胎和轮圈接触面的形状，除了J之外，还有C、JJ、JK、K等，主要分别为凸起高度的不同，C为最低，K为最高，而通常轮圈上标记的6.5、7.5、8J，是指轮圈两侧凸起间的宽度，也就是轮胎与轮圈真正的接触面的宽度。所以对轮圈与轮胎的气密性有很大影响，所以在选配轮圈时一定要注意。常见的轮圈宽度在4.5J-11J之间，比如5.5J即可使用最大为155宽的轮胎，6J可以使用最大为175宽的轮胎，6.5J可以使用最大为195宽的轮胎，7J可以使用最大为205宽的轮胎，7.5J可以使用最大为215宽的轮胎，8J可以使用最大为225的轮胎，8.5J可以使用最大为245的轮胎，9J可以使用最大为265的轮胎，9.5J可以使用最大为285的轮胎，10J可以使用最大为295的轮胎，10.5J可以使用最大为305的轮胎，11J可以使用最大为315的轮胎。孔距是轮圈的另一个重要数据，即为所谓的P.C.D，就是轮圈固定孔中心线的距离，轮圈固定孔分为4、6、8、10的偶数孔数和5孔的奇数孔数，偶数孔的孔距是以两个对角线孔位的中心线间的距离。而奇数孔的孔距是以对角线一侧孔位中心点到另一侧孔位边缘的距离，常见的轮圈孔距为4、598、100、108、112、114.3、120等，98是意大利车系常用的孔距，100是最常见的孔距，108是法系车和福特、沃尔沃车系常用的孔距，112是奥迪、奔驰车系常用的孔距，114.3是马自达常用的孔距，120是宝马、捷豹常用的孔距。一些轮圈还采用所谓的双孔距设计，为了方便轮圈在两种孔距间转换。ET值是与轮圈规格相关的数据，是指轮圈的外平面与车轮安装座平面的距离，相同宽度的轮圈ET值越小，轮圈外平面离车轮安装座平面的距离越近，车轮的轮距就会减小，即正ET值（Positive Offset），但是轮圈内部的空间会变大，可以容纳更大的刹车组件。而轮圈ET值越大，轮圈外平面离车轮安装座平面的距离越大，车轮的轮距就会加大（俗称的宽边轮圈就是这种类型）即负ET值（Negative Offset），但是轮圈内部的空间会减少，需要注意和刹车组件的尺寸相匹配。ET值的意义就是调整轮距和轮圈与刹车组件的距离。常见的ET值为22、38、40、45等。偏心距(Offset)是和ET值相反的数据，但是偏心距是指轮圈侧面中心线到轮圈安装面的距离，这和ET值的含义有所区别。是反映轮圈内侧空间的数据，轮圈宽度、轮辐厚度不变的情况下，偏心距越小轮距就越大，反之轮距就越小。ET值与偏心距相结合就可以完成对轮圈的轮距和轮圈内部空间的调整。常见的偏心距有36、40、47等。中心孔径是轮圈安装时必须注意的另一个数据，汽车的车轮安装座由中心紧固螺母固定，而每种车系的规格都有所区别，所以轮圈的中心孔径也有不同规格，如大众、奥迪的57mm，奔驰的66.5mm，宝马的72.5mm，福特的63.3mm，标致的65mm，马自达的66mm，本田的56mm等。轮圈的中心孔径大于车轮安装座时，就需要使用专用的垫圈，才能保证轮圈安装后的稳定性。如果轮圈的中心孔径小于车轮安装座，就需要对中心孔进行加工，但是如果加工精度不良会造成轮圈的平衡性异常，所以最好使用中心孔距一致的轮圈。在岗的时间为早8点至晚8点或晚8点至早8点。技术性主要是锻炼手工进行各种产品的磨修进一步完善产品的外观。2.3 这次实习内容主要是与钳工的修模及CNC机床操作的一些知识有所关联。其中关于如何运用磨轮机进行产品磨修及一些相关要注意的地方，如何辨别产品的质量问题. 在进行CNC运作时可以根据在学校学过CNC运作原理去看待该机床的运行原理以致当CNC机床出现什么问题的可以根据现像来做出一定的判断及做好相关的措施。例如：从CNC机床出来的产品若出现车多了或车少了尺寸，像619的C环亮带会因此而车没了这些问题就是因为CNC机床的车刀安装松了。我认为像专业知识中那些数控机床的机械结构与工作原理及数控机床进给伺服系统相关的知识比较有用。2.4 在第一个月里我学会了机械手的CNC机床操作方法及一些相关的原理，CNC机床出现的一些常见的问题的相关解决方法等。在第二个月里我负责的是铝屑系统的工作操作给机床及出现问题的处理方案。3 实习中与专业联系比较紧密的项目3.1 我认为在实习中和我们专业相关比较紧密的应该是CNC机床的数控编程，CNC机床可能有各式个样的操作也不近相同，但是数控编程却是有方法可以寻的，而且数控编程也是也是操作CNC机床的重点。3.2 关于CNC机床主要是熟悉机床操作面板 机床操作面板由CRT 显示器和操作键盘组成.其常用键的作用如下：A编辑方式的作用：新建程序、编辑程序、修改程序、输入程序、删除程序（编辑程序-程序-输入O_-ZOB键）。B自动方式：运行程序对零件进行加工。C录入方式MDI：手动输入-程序键-翻页键-切换MDI界面。D机械回零：一般不能乱按的。E手轮按钮：按下后可以用手轮移动X,Z轴的位置。F单端运行：运行单段程序。G急停按钮和复位键作用差不多。3.3 A . 外径 B . 宽度 C . 胎唇座 D . Hump E . 凸缘形状 F . 总宽 G . 螺丝孔径 H . 螺丝孔中心直径（P.C.D）I . 轮轴孔直径 J . 才部座 K . 轮胎组装后中心 L . 气门咀孔 M . 轮胎中心与轮圈才部座距离 这些东西涉及到我们学过的数控车床的编程及数控机床的面板操作等等。主要特点： 1、 安全对于高速行驶的汽车来说，因轮毂变形、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象已屡见不鲜。而铝台金的热传导系数比钢、铁等大三倍，散热效果自然要好得多，从而增强了制动效能、进步了轮胎和制动盘的使用寿命、有效的保障了汽车的安全行驶。2、舒适装有铝合金轮毂的汽车一般都采用子午线轮胎。子午线轮胎的缓冲和吸震性能优于普通轮胎。这样，汽车在不平的道路上或高速行驶时，舒适性将大大进步。养护方法1当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水来清洗。否则，会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外，在高温时用清洁剂清洁铝台金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失往光泽，影响美观。2当轮毂上沾有难清除的柏油时，假如一般的清洁剂无济于事，可用刷子试着清除，但切勿使用过硬的刷子，尤其是铁刷子，以免损伤轮毂表面。在此，向私人车主们介绍一种清除柏油的偏方：即选用药用“活络油”涂擦，可获自得想不到的效果，试试看。3车辆所在地区若湿润或接近海滨时，轮毂应勤清洗，以免盐分对铝表面的腐蚀。 4必要时清洁干净后，可对轮毂进行打蜡保养，使其光泽永驻。3.4 我所负责的的主要是数控机床的面板操作及将以定的几种程序在适当的时候做点调整从我也学到了些书本上所没有的数控机床的一些操作当然书本上的的东西如数控编程的常用功能指令代码、程序编制步骤运用的更加熟练。在生产过程中不光要要做好手上的工作还有时不时的注意下机床的运行情况若发现异情应及时作出相应的调整，若不能发现问题所在则应立即停止机床的运作找相关机床维修人员来查看情况。汽车轮毂的质量和可靠性不但关系到车辆和车上人员物资的安全性，还影响到车辆在行驶中的平稳性、操纵性、舒适性等性能。轮圈的制造设备、技术及趋势汽车铝轮圈的最主要的生产工艺流程是：熔化精炼材料检验低压铸造X射线探伤热处理机械加工动平衡检验气密性检验涂装 。4 实习总结和体会4.1实习总结 数控车床加工的工艺与普通车床的加工工艺类似，但由于数控车床是一次装夹，连续自动加工完成所有车削工序，因而应注意以下几个方面1. 合理选择切削用量对于高效率的金属切削加工来说，被加工材料、切削工具、切削条件是三大要素这些决定着加工时间、刀具寿命和加工质量经济有效的加工方式必然是合理的选择了切削条件切削条件的三要素：切削速度、进给量和切深直接引起刀具的损伤伴随着切削速度的提高，刀尖温度会上升，会产生机械的、化学的、热的磨损切削速度提高20%，刀具寿命会减少1/2进给条件与刀具后面磨损关系在极小的范围内产生但进给量大，切削温度上升，后面磨损大它比切削速度对刀具的影响小切深对刀具的影响虽然没有切削速度和进给量大，但在微小切深切削时，被切削材料产生硬化层，同样会影响刀具的寿命用户要根据被加工的材料、硬度、切削状态、材料种类、进给量、切深等选择使用的切削速度最适合的加工条件的选定是在这些因素的基础上选定的有规则的、稳定的磨损达到寿命才是理想的条件然而，在实际作业中，刀具寿命的选择与刀具磨损、被加工尺寸变化、表面质量、切削噪声、加工热量等有关在确定加工条件时，需要根据实际情况进行研究对于不锈钢和耐热合金等难加工材料来说，可以采用冷却剂或选用刚性好的刀刃2. 合理选择刀具1) 粗车时，要选强度高、耐用度好的刀具，以便满足粗车时大背吃刀量、大进给量的要求2) 精车时，要选精度高、耐用度好的刀具，以保证加工精度的要求3) 为减少换刀时间和方便对刀，应尽量采用机夹刀和机夹刀片3. 合理选择夹具1) 尽量选用通用夹具装夹工件，避免采用专用夹具；2) 零件定位基准重合，以减少定位误差4. 确定加工路线加工路线是指数控机床加工过程中，刀具相对零件的运动轨迹和方向1) 应能保证加工精度和表面粗糙要求；2) 应尽量缩短加工路线，减少刀具空行程时间5. 加工路线与加工余量的联系目前，在数控车床还未达到普及使用的条件下，一般应把毛坯上过多的余量，特别是含有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工如必须用数控车床加工时，则需注意程序的灵活安排4.2实习体会 1、缺乏工作经验 因为自己缺乏经验，很多问题而不能分清主次，还有些培训或是学习不能找到重点，随着实习工作的进行，我想我会逐渐积累经验的。 2、工作态度仍不够积极 在工作中仅仅能够完成布置的工作，在没有工作任务时虽能主动要求布置工作，但若没有工作做时可能就会松懈，不能做到主动学习，这主要还是因为懒惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，没有工作任务时主动要求布置工作，没有布置工作时作到自主学习。 3、工作时仍需追求完美 在工作中，不允许丝毫的马虎，严谨认真是时刻要牢记的。4、学术上不够钻研 这是由工作性质决定的，也是我自己选择的，因为在我看来，只有被市场认可的技术才有价值，同时我也认为自己更适合做与人沟通的工作。但我毕竟是硕士研究生，需要作一些技术的研究工作，这就需要我个人多关注科研的最新进展，同时，这也对我的工作有促进作用。李广成总裁，也是我的导师，在百忙之中都会抽出时间作研究工作并指导我的学习，我的时间比他充裕的多，也应该可以多关注科研技术的进展。 5、没能积极参与公司活动 虽然我们只是公司的实习生，但公司对待我们并不见外，无论是各种待遇，还是集体活动，我们都和员工享受一样的待遇。很是遗憾的是，足球，篮球都不是我擅长的，希望今后的活动中我能为公司进我的一份力量。 以上是我对已经过去的半年多实习工作的总结，总结是为了寻找差距、修订目标，是为了今后更好的提高。通过不断的总结，不断的提高，我有信心在未来的工作中更好的完成任务。4.3 实习想法和建议 实习是一种对用人单位和实习生都有益的人力资源制度安排。对接受实习生的单位而言，是发展储备人力资源的措施，可以让其低成本、大范围的选择人才，培养和发现真正符合用人单位要求的人才，亦可以作为用人单位的公关手段，让更多的社会成员（如实习生）了解用人单位的文化和理念，从而增强社会对该组织的认同感并赢得声誉。 对学生而言，实习可以使每一个学生有更多的机会尝试不同的工作，扮演不同的社会角色，逐步完成职业化角色的转化，发现自己真实的潜力和兴趣，以奠定良好的事业基础，也为自我成长