汽轮机产品说使用明书.doc

C6-35/10-型单抽汽轮机产品使用说明书 目录1、 前言2、 主要技术规范3、 主要热力数据及热力特性曲线4、 主要结构简述5、 调节保安系统及油系统说明6、 辅机说明7、 安装说明8、 运行和维护9、 附录：汽轮机用油规范1、前言 C6-35/10-型汽轮机系中压单缸单抽汽凝汽式汽轮机，具有一级工业调整抽汽。额定功率为6000KW，工业额定抽汽压力为0.98MPa（绝对），额定抽汽量为45吨/小时，本汽轮机与发电机、锅炉及其附属设备成套，安装于企业自备电站或热电厂，同时供热和供电，机组的电负荷和热负荷，可按用户需要分别进行调节，同时，易允许在纯凝汽工况下，帶额定负荷长期运行。由于本机系热电联供机组，具有较高的热效率和经济性。机组结构简单紧凑，布置合理，操作简便，运行安全可靠。本机不能用于拖动任何变速机械。2、 主要技术规范2.1汽轮机型式 中压单缸单抽汽凝汽式2.2汽轮机型号 C6-35/10-2.3新蒸汽压力 3.43MPa（绝对压力）2.4新蒸汽温度 4352.5额定功率 6000KW2.6最大功率 7500KW2.7转速 3000r/min2.8旋转方向 从汽轮机向发电机方向看为顺时针方向2.9额定进汽量 66T/h2.10最大进汽量 77T/h2.11工业抽汽压力 0.981（+0.294 -0.196）MPa2.12额定抽汽量 45T/h2.13最大抽汽量 55T/h2.14排汽压力 -80KPa2.15冷却水温 272.16给水加热及除氧抽汽（级） 32.172.18给水温度 1502.19转子及联轴器重量 3.230T2.20转子临界转速 1736r/min2.21汽轮机前后轴承中心距 2629mm2.22汽轮机总长 4453mm2.23汽轮机上半汽缸（连隔板）重量 8.4T2.24 汽轮机上半汽缸（不连隔板）重量 5.55T2.25汽轮机下半汽缸（连隔板）重量 8.6T2.26汽轮机下半汽缸（连隔板）重量 5.75T2.27汽轮机本体外形尺寸 445322603530（长宽高）2.28额定工况进汽量 66T/h 汽耗：10.823kg/kw.h 热耗：28919.7kj/kw.h2.29纯冷凝工况进汽量 66T/h汽耗：5.005kg/kw.h 热耗：13363.3kj/kw.h 3. 主机结构简述3.1汽轮机本体为高、中、低三段组成的单汽缸结构，按工作温度之不同，前汽缸为珞钼钢铸件，中汽缸为碳钢铸件，后汽缸为铸铁件。第2-7级隔板为焊接隔板第8-10级为铸铁隔板。汽缸用前汽缸前端的半圆法兰与前轴承座连接，前轴承座安置在前座架上，后汽缸两侧安置于后座架上，滑销系统形成的汽缸死点在后汽缸中部。3.2通流部分有一个复速级、一个单列级和八个压力级组成，共十级。高压段为一个复速级和一个压力级，中、低压段为一个单列级和七个压力级，末级叶片为162mm扭叶片，末级平均直径：202mm.3.3汽轮机在高压段采用喷嘴调节，前汽缸上部蒸气室中装有6个调节汽阀，根据负荷变化，各调节汽阀依次开启或关闭，调节汽阀经提板式配汽机构，由高压油动机控制。中压段配汽采用带平衡室式旋转隔板，旋转隔板由中压油动机控制。3.4汽轮机前轴承为自位式推力支持联合轴承（130），汽轮机后轴承（140）和发电机前轴承（140）为圆筒形轴承。3.5盘车装置设置在汽轮机后轴承盖上，为机械式低速盘车。当转子升速后能自动退出工作位置，盘车转速 10r/min，电动机型号为：JD232-4(T2)型，N=3KW，n=1430r/min。4. 调节保安系统说明4.1调节系统4.1.1系统概述调节系统采用纯液压式，在额定参数范围内，系统能对机组的转速及调节抽汽口的压力进行自行调节，即两个被调节量中间任何一个有变化时，基本上不影响另一个被调节量。整个调节系统可分为调速与调压两个部分。主油泵亦作为转速的敏感元件，当转速改变时，主油泵出口油压变化，使压力变化器滑阀产生位移。而当抽汽量改变时，主要在调压器波纹管室抽汽压力变化，使调压器滑阀产生位移。这时，无论转速变化使压力变换器滑阀移动或调整抽汽压力变化使调压器滑阀位移，引起高、低压油动机活塞移动，使调节汽阀和旋转隔板的开度变化达到调节目的。同时，由于油动机活塞移动，改变了反馈窗口面积，脉冲油压恢复到原来数值，油门滑阀回中，使整个系统达到一个新的平衡状态。4.1.2调节系统主要数据从零至额定负荷的转速不等率 4.5%从零至最大抽汽压力不等率 10%主油泵出口油压 0.981MPa脉冲油压（第一、二条） 0.54MPa回油压力 0.091MPa抽汽压力范围 0.981（+0.294-0.196）速度迟缓率 0.5%同步器的转速变化范围为额定转速 -4+6% 4.1.3调节系统工作原理简述调速的工作原理（以电负荷降低，转速升高为例） 压力变换器滑阀主油泵 转速升高油压升高高、低压错油门滑阀上移，使第一二脉冲油路排上移油口关小，压力升高调节汽阀及旋转隔板高低压油动机活塞高低压油动机反馈油口上移关小高低压错油门滑阀开大，第一二脉回中冲油压降低 电负荷增加引起的变化与上述相反。调压的工作原理（以调整抽汽量减少，抽汽压力升高为例）：调压器滑阀抽汽压力升高上移，使第一脉冲油压升高，第二脉冲油压降低高压油动机错油门滑阀低压油动机错油门滑阀调节汽阀高压油动机活塞上移上移 关小低压油动机活塞旋转隔板下移下移开大低压错油门滑阀低压油动机反馈油口 关小，使第二脉 回中 冲油压升高高低压错油门滑阀高压油动机反馈油口 开大，第一脉冲回中油压降低抽汽量增加引起的变化与上述相反4.1.4汽轮机在空负荷和纯凝工况下调节系统的工作情况： 当机组从静止状态开始启动前，须将调压器从系统中切除，首先将调压器脉冲室通往抽汽口处的阀门关闭，而打开排气阀，调压器就不会受抽汽口处压力的影响。为了在纯凝汽运行时有较好的经济性，简化启动和正常操作，还应将低压油动机从系统中解除，使低压油动机不受任何脉冲油压的影响。为此，只需将#2脉冲油路针型阀关闭，#2脉冲油消失，低压油动机错油门滑阀下移，高压油将低压油动机活塞压到最低位置，使旋转隔板全开。在转动调压器上部切除手轮，则压力油把调压器滑阀向上顶起。这时，系统简化成一般凝汽式调节系统，只调节机组的转速，即只调节电负荷。4.1.5投入热负荷的操作当机组由空负荷并入电网，带一定的电负荷，（约为额定负荷的二分之一即3000KW以上），就可以供汽，这时调压器手轮应处于全松开，抽汽量为零的位置，切不可空负荷投入抽汽，当电负荷减少时，应减少抽汽量，甚至停止抽汽供汽。在调压器投入之前，必须把抽气管道上的脉冲式安全阀调整好，然后将调压器脉冲室灌满清洁凝结水，排尽空气，关闭排汽阀，并打开通至抽汽口的阀门（注意阀门要慢慢打开，每分钟变化0.00981MPa），再缓慢开启#2脉冲油针形阀，使旋转隔板徐徐关小，使抽汽口压力逐渐上升，（如果原来抽汽口压力已经高于供汽压力则必须降低电负荷，然后再进行供汽的投入操作）当抽汽压力达到0.7848MPa时再转动调压器切除手轮使调压器投入，然后缓慢调整调压器手轮使抽汽压力达到要求值位为止。在调整过程中必须保持机组工作稳定和操作人员的配合，这时就可以缓慢地开启抽汽阀，开始供汽。如果供汽要求并入热网，应先将抽汽口压力调整到比热网压力稍高（要求略高0.02943MPa），然后开启抽汽阀，机组就能向热网供汽，这时热负荷的增减就可操纵调压器手轮来执行。增加负荷的速度不得大于2.5T/min。切除调压器时，应先缓慢向上松开调压器手轮，渐渐关小抽汽阀，直到调压器手轮完全松开，抽汽阀完全关闭。此时，转动调压器切除手轮，慢慢关小#2脉冲油路上的针型阀，使脉冲油压降低，低压油动机徐徐打开旋转隔板，直至针型阀全部关闭，旋转隔板全部打开为止。然后关闭调压器至抽汽口的阀门。4.1.6机组突然甩去负荷时，调节系统工作情况：当在纯凝汽工况下，突然甩去电负荷后，系统的工作情况与一般纯凝汽机组一样。在抽汽工况下，当甩电负荷时机组转速升高，#1、#2脉冲油压升高，调节汽阀迅速关小，旋转隔板也迅速关小，但最终抽汽口压力迅速下降，调压器滑阀下移，使#2脉冲油压下降，从而产生使调节汽阀开大的反调作用。为消除此影响，在系统中，安装一切除调压器的电磁阀，在甩负荷有开关跳闸的同时，电讯号使电磁阀动作，高压油瞬时将调压器滑阀推至顶部，使调压器切除，消除抽汽口压力变化引起的反调作用。4.2保安系统本机组保安系统具有较完善的各种机械安全装置及电动液压安全装置。当出现威胁到机组安全的不同征兆时，相应的安全装置动作，将迅速关闭自动主汽门、调节汽阀和旋转隔板，以保证机组安全。4.2.1危急遮断器危急遮断器为离心飞锤式，装于转子前端主油泵轴上。当汽轮机转速超过额定转速的10-1