K145+020~K145+38058路基施工方案.doc

湖南省长沙至湘潭高速公路(复线)第十合同段K145+020K145+380.58及ZK144+965ZK145+375.58段路基施工方案 目 录一、施工简介2二、自然条件2三、资源配置2四、施工进度安排3五、施工方案41、路基土石方施工42、路面基层、底基层施工183、防护及排水工程施工18 中铁十二局集团第一工程有限公司 The 1st Engineering Co,.Ltd.of China Railway 12th Bureau Group1湖南省长沙至湘潭高速公路(复线)第十合同段K145+020K145+380.58及ZK144+965ZK145+375.58段路基施工方案一、施工简介K145+020K145+380.58段路基为分离式路基，分离式路基宽为17.25米，单向3车道，长度为360.58米，左侧起讫里程为ZK144+965ZK145+375.58,长度为410.58米。该段路基类型丰富，包括软基处理、路堤、路堑、半填半挖及桥台与路基过渡段。二、自然条件地理位置：K145+020K145+380.58段路基位于邓家湾隧道和和尚桥中桥之间。气象：场地区属中亚热带季风性湿润气候区，四季分明，雨水充沛。气温最高7-9月份，最低在12-2月份，历年平均气温17.2-17.6；降雨量集中在46月份，据统计多年平均降水量13671432mm。大气无霜期260-276天。地形地貌：该段路基山丘平面形态一般呈带状和不规则状圆形，剥蚀较强烈，山丘自然坡度3040 ,局部地段基岩裸露，沿线有冲沟，冲沟的宽度为30米左右，长度约370米，冲沟内遍布农田。三、资源配置1、劳动力组织根据本路基特点、难点及工期要求，拟安排一个专业化路基施工队负责该段路基施工，劳动力安排见表3、1。表3-1劳动力安排表施工队伍施工任务测量班运输组开挖组路基填筑组机械保障组合计(人数)土石方施工二队K145+020K145+380.58段路基土石方及地基处理5人15人15人20人5人60人2、机械设备 根据路基施工质量和进度要求，配足机械设备。 表3-2 主要机械设备表设备名称型号产地功率、吨位、容积单位数量备注主要机械设备1.0 m3以上挖掘机PC300日本1.4m3台1PC220日本1.26m3台1136kW以上平地机PY220成都162KW台1165kW以上推土机TY230山东169kw台1自重18t以上振动压路机YZ25湖南25t台18000L以上洒水车WHG5140GSSE武汉10000L台1潜孔钻机（D100mm及其以上）YQ100C湖北黄石D130mm台3自重18t以上羊足振动压路机YZTK20B西安20t台19 m3以上空压机Vy-12/7柳州12m3台2液压炮机KLT600北京100mm台1电动打夯机台2自卸汽车15t辆8四、施工进度安排路基施工进度指标安排详见表4-1。表4-1 路基施工进度安排表序号分项工程名称主要工程内容时间安排工期(月)一路基处理清表、清淤回填除草、砍灌木林、砍树，清表土，清淤2009年7月15日2009年8月15日1二路基土石方路基土石方开挖与路堤填筑2009年8月1日2010年8月31日13五、施工方案1、路基土石方施工K145+020K145+380.58及ZK144+965ZK145+375.58段路基挖土方9307方，挖石方24385方，路基填土方8398方，路基填石方26505万方。按设计做好详细的路基土石方调配方案，以减少土石方运距，降低工程成本。路基土石方工程施工方案和施工方法如下：11试验路段在路基施工前，在本合同段填方段K142+900选取100m做试验路段，以确定填筑材料最佳含水率、分层填筑松铺厚度和碾压遍数，以便用最佳的施工方案及方法指导全线施工。1）在试验路开工前28天，将用于试验路填筑的材料进行所需的各种试验。包括土的液、塑限，塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验、最佳含水量试验。将试验室所做的试验结果以及试验路堤施工方案、施工位置、设备及人员组织、各种记录表格的格式报监理工程师审批；2）确定填筑材料最佳含水率、分层填筑松铺厚度和碾压遍数，以便用最佳的施工方案及方法指导全线施工；3）经监理工程师同意后，在所选定的桩号上进行试验路填筑，填筑过程中做好试验段各种原始数据的记录；4）将试验路所得的压实系数、 压实遍数、方法、施工现场的最佳含水量、各工序的组合形式、合理的机械配置方式等数据整理成文，报监理工程师批准，作为以后进行全面施工的依据。12路基填筑施工路基填筑采用自卸汽车运输填料，平地机或推土机分层摊铺、分层整平，重型振动压路机分层压实的机械化施工方案。采用“三阶段、四区段、八流程” 横断面全宽、纵向水平分层填筑、重型压实机械压实、一次成型的施工方法。三阶段：准备阶段施工阶段整修阶段；四区段：填筑区平整区碾压区检测区；八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证面层修整。121施工准备路基施工准备工作框图见图5-1。122基底处理1、配备推土机、装载机、自卸汽车、压路机，安排专人专门负责，按照技术规范要求，对路基范围内的腐殖表土、草丛、树根和垃圾等不适宜材料进行处理，并运至弃碴场，集中堆放整齐；场地清理完成后，用路基承载力现场检测仪测定基底承载力，承载力满足设计要求时，进行填前碾压，其压实度达到90%以上，承载力不满足设计要求时，报监理工程师处理。2、路堤填筑范围内的坑洞、地穴等，用原地面土回填并按规范要求进行夯实。K145+000K145+370段路堤基底为淤泥，必须进行清淤换填，根据现场勘测，该段常年流水，换填的材料必须采用水稳性好的材料，首先清淤至设计标高，地基承载力满足要求时，进行碎石进行回填，粒径不大于15cm，分层填筑，分层压实，分层松铺厚度不大于30cm，压实度必须大于93%，填至原地面标高后再进行上部路堤填筑；地基承载力不满足要求时，报监理工程师处理。3、原地面坡度01：10时，填土前碾压；当原地面坡度为1：101：5时，填前挖松再碾压；大于1：5的填方路段，填筑前必须在基底横坡面上开挖宽度不小于2m且向内倾斜2%4%的台阶，以确保路基的稳定。4、填挖交界处必须挖台阶，台阶长度不小于2m，路基纵向、横向填挖交界处，路堤填土高度小于路面和路床厚度之和的低填方和挖方路基，若地基为土质或软质岩石，应超挖至路床底面进行夯实（基底重型压实度不应小于90%）后回填。 5、做好原地面临时排水设施，采用并与永久排水设施相结合，确保排出的积水不流入农田、耕地，也不会引起水沟淤积和路基冲刷。6、特殊区段挖台阶处理示意图见图5-2。123填筑施工填路堤时，选用试验确定的合格填料，配备推土机、平地机、羊足碾、振动压路机等机械设备，保证各填层的平整度和压实度达到规范要求。填好的路基达到表面平整，边线顺直，边坡坡面不亏坡，曲线圆顺，路槽宽度、高度、横坡度、纵坡值满足验收标准。K145+020K145+380.58及ZK144+965K145+375.58段的路堤填料主要来源于该段本土利用、填挖基本平衡，近距离运输以推土机推运为主，借方运输采用自卸汽车配合挖掘机和装载机装运。熟悉、复核设计资料勘查现场、复测地质调查、填料普查编写实施性施工组织设计施工队伍进场临时工程清 表工艺试验施工准备工作完成恢复中桩、测放边界复测导线点、水准点提交试验报告、报监理审批临时防排水设施施工便道工艺方案确定场地图5-1 路基施工准备工作框图 图5-2 特殊区段处理示意图1、填土路堤施工一般填筑方法土方填筑施工按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺流程组织施工。施工时我们配备专业技术干部对各工序进行把关，作好施工过程控制工作。路基填土按横断面全宽纵向水平分层填筑的方法施工。如原地面不平，由最低处分层填起，每一层采用同一种填料，同种材料填筑厚度不小于50cm。填料虚铺厚度根据现场试验段压实工艺确定的虚铺厚度作为大面积施工的控制参数，用石灰在填土工作面上划成方格，以指导运料车正确倒土，确保每层填土不超过规定的松铺厚度，一般填土最大虚铺厚度不大于30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于10cm。每层铺设宽度，两侧采取各加宽50cm的处理措施来保证完工后路堤边缘具有足够的压实度。半填半挖和纵向填挖交界处的路堤地面横坡陡于1：5时，原地面应从填方坡脚向上挖成向内斜的台阶，台阶宽度大于200cm，台阶高度不大于30cm；当地面横坡陡于1：2.5时应在路床范围铺设土工格栅。一般路基边坡采用1：1.5坡度，当填土路堤边坡高度大于8m时，边坡上部为1:1.5，8m下部为1：1.75，填方坡脚设宽1.5m护坡道。摊铺整平：填土路基采用推土机初平，平地机终平的方法将填料按合理填层厚度摊铺平整，必要时辅以人工进行整修。施工时确保两侧超填宽度不小于50cm。碾压夯实：粘性土采用羊足碾压路机压实，砂粘性土采用振动压路机碾压，根据试验段所确定的走行速度、碾压遍数及配套型号压路机进行碾压。第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，碾压时直线段由两边向中间，曲线超高段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接头时振动压路机一般重叠0.40.5m，前后相邻两区段宜纵向重叠1.01.5m，达到无漏压、无死角、边缘到位、表面平整、无翻浆、弹簧、轮迹现象，确保压实均匀。检验：成立由专职质检工程师任职的检测小组，在监理工程师的监督下对施工完的路基进行现场检测。土质路基的压实度检测方法本工程拟采用灌砂法。检测标准符合规范及试验要求。每填层的各项技术、试验指标检验合格后，及时办理签证手续，进行下层施工。路床顶压实完成后进行弯沉检验。检验汽车轴重，检验频率及技术标准严格按照设计及规范执行。路基整修及边坡修整：路基表面的整修用机械配合人工切土或补土，并用压路机碾压。路基边坡的修整按设计坡率将两侧超填的宽度切除。填土路基雨季施工在雨季到来之前做好充分的施工准备。首先对雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划，修整好施工便道并保证晴雨畅通，修整原地面临时排水设施并与永久排水设施相结合，保证雨季作业的场地不积水。并采取以下措施：a、场地处理：填筑路堤前，在填方坡脚下以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地面松软，采取换填等措施进行处理。b、尽可能的选择透水性较好的砂性土，随填随压，含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。c、填筑方法：路堤分层填筑，每一层的表面做成3%的排水横坡。当天填筑的土层当天压实，防止表面的积水和渗水将路基浸软。d、路床排水：路堤填筑完成后，为防止路床积水，在路肩处每隔510m挖一道横向排水沟，将雨水排出路床，边坡上设置简易急流槽，并用砂浆抹面，防止施工时积水冲刷边坡。e、雨季填筑路堤时，根据使用机具性能，合理组织几个工作面轮流作业，紧凑衔接、快速施工，但不进行全面展开。 2、填石路堤施工填石路基选用开挖方石料，填石路堤工艺为三阶段、四区段、八流程水平分层填筑，在填筑中不出现倾填施工。 填料应符合以下规定：a、膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。b、路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过厚层的2/3, 不均匀系数不宜为1520。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。填筑应符合以下规定：a、路堤施工前，应先修筑试验路段，满足表5-1中孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降等参数。b、路床施工前，应修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实遍数、沉降差等参数。c、填石路堤应分层填筑压实。d、岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软石与硬质石料混合使用。e、中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合表5-2。边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。f、压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。h、填石路基路床往下预留80cm进行填土，同时其下面铺设一层土工布，石路堤顶面与填土层之间设40cm的过滤层，过滤层碎石料粒应小于150mm，其中粒径1.5252422 表5-2 边坡码砌厚度表填土高度H(m) 码砌厚度（m）H12d2b、路床施工前，应修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实遍数、沉降差等参数。c、填石路堤填筑至设计标高并整修完成后，施工质量必须符合规范要求。d、填石路堤成型后的外观质量标准：路堤表面无明显孔洞；大粒径石料不松动，铁锹挖动困难；边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。3、土石混填路堤施工施工前准备测量放样清理场地场地平整压实检测压实度挂线、划石灰格进料人工摆石块推土机平整羊角碾压平地机平整振动压路机碾压检测重复填土压实至设计标高刷坡整形。土石混填路基选用开挖石料及土。天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料为强风化石料或软质石料时，石料最大粒径不得大于压实层厚。大面积施工前先铺试验段确定其施工参数。在监理工程师同意后，即可按预定方案组织施工。压实机械选用自重不小于18t的振动压路机;施工前,根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工,确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数；土石路堤不倾填，采用分层填筑压实；碾压前使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间空隙应填充小粒径石料、土和石碴；压实后透水性差异大的土石混合材料，分层或分段填筑，不采用纵向分幅填筑；如确需纵向分幅填筑，将压实后渗水良好的土石混合材料填筑于路堤两侧；土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，分层或分段填筑；填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于30cm，该层填料最大粒径小于15cm，压实后，该层表面应无孔洞；中硬、硬质石料的土石路堤，进行边坡码砌。码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路堤填筑基本同步进行。软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。13路基挖方施工路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯推进”的方式施工。对于土体及风化严重的软石开挖，采用挖掘机自上而下进行开挖；对于挖掘机无法实现开挖的岩体采用松动爆破，接近边坡的爆破采用光面爆破。对风化破碎的岩体，为确保边坡稳定，采用预裂爆破。土石方由挖掘机或装载机装入自卸汽车运到指定地点。131施工前准备工作1、技术准备施工前首先对设计文件进行现场调查与核对，恢复中线，复测横断面。确定施工方案，工前技术交底，下发施工作业指导书。2、现场准备调查自然状态下山体稳定状况，分析施工期间边坡稳定性，发现问题及时加固处理。清理现场，修筑临时性排水系统，临时排水系统包括：堑顶截水沟及引至永久排水系统的沟渠。机械设备准备。在开工前需及时清理场地，配备YQ-100C型潜孔钻机、ZL2-10/8型空压机、PC300型挖掘机、D85推土机、装载机、太脱拉、斯太尔自卸汽车等机械设备。132土方开挖开挖采用机械化施工自上而下，按不同的土层分层挖掘，以满足路堤填筑的需要。近距离运土采用推土机推运，远距离采用推土机配合挖掘机或装载机装土，自卸汽车运输。成型后修整边坡，并施作边坡防护，修建侧沟。1、开挖施工要求：可作为路基填料的土方，分类开挖分类使用。土方开挖自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。开挖过程中，采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线钱，预留一定宽度，预留的宽度保证刷坡过程中设计边坡外的土层不受到扰动。路基开挖中，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置及尺寸时，及时按规定报批。边坡上的稳定的孤石要保留。开挖至零填、路堑路床部分后，尽快的进行路床施工；如不能及时进行，在设计路床顶标高以上预留至少30cm厚的保护层。及时采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。挖方路基路床顶面终止标高，需要考虑因压实而产生的下沉量，其值通过试验确定。2、边沟及截水沟应从下游向上游开挖。截水沟通过地面坑凹处时，应将凹处填平夯实，边坡及截水沟开挖后，应及时进行防渗处理，不得渗漏、积水和冲刷边坡及路基。3、挖方路基施工遇到地下水时的处理方案：采用排倒措施，将水引入路基排水措施，不得随意堵塞泉眼。路床土含水量最高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质，土工织物等措施，路床填料除应粒径不大于10cm外，还应具有良好的透水性能。133石方开挖K145+020K145+380.58及ZK144+965ZK145+375.58段开挖石方的石质主要为中风化和微风化变质砂岩，开挖时，对表层土质、强风化岩，使用挖掘机和大型推土机直接开挖，凡不能用机械直接开挖的石方段采用松动控制爆破法开挖， 采用机械打眼、放炮松动石方，然后用推土机配合装载机或反铲挖掘机进行装碴，自卸汽车运输的方式施工。由于该段石质裂隙节理较为丰富接近坡面的开挖爆破采用预裂爆破，以减少对边坡的破坏。开挖完成后修整边坡，施作防护工程，修建侧沟。1、开凿梯段作业面：先清除地表杂物和覆盖土层，施作小爆破形成梯段台阶作业面。2、布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线，各炮孔孔位，予以编号并插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。爆破设计：根据地形的开挖标高，以及钻眼和挖掘机械的情况确定梯段分层厚度、钻孔直径和钻孔倾斜角。根据岩石性质、临空面等情况，确定爆破参数，起爆顺序和网络设计。3、钻孔：钻孔是爆破质量好坏的重要一环，应严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严禁卡钻、超钻、漏钻和错站。装药前认真检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，及时处理，进行补孔或透孔，并将孔口周围的碎石、杂物清理干净，对孔口岩石破碎不稳固段进行维护，避免孔口形成喇叭。钻孔结束后及时封盖孔口并设立标志。为确保边坡稳定，开挖深度在6m以上、石方量较大段采用潜孔钻机钻孔。开挖深度在6m以下，石方量较小段采用导爆管实施逐排微差挤压爆破，为保证路基面平整坚实，不论采用风枪还是潜孔钻机钻孔，最底层2m均采用风枪钻孔，具体布置见图5-3。4、装药：严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药，不欠装、超装，而影响爆破效