k154 394平岗阳阳铁路桥施工方案.doc

k154+394平岗阳阳铁路桥顶升施工方案一、工程概况平岗阳阳铁路桥位于阳阳高速公路k154+394处，桥梁为现浇箱梁+小箱梁的组合，跨铁路段为现浇箱梁，现浇梁长102m，为30+42+30的3连跨。现浇梁均采用盆式橡胶支座，检测发现存在支座上下钢板错位、偏压失效和支座安装错误的问题，设计文件要求对现浇梁出现偏压和安装错误的盆式支座进行处治，上下钢板错位问题暂不处治。支座处治表见下表： 表1-1 支座处治处治表序号支座编号支座类型病害类型处治方式1R3-1GPZ() 7.0DX安装错误顶升调整方向2R4-2GPZ() 4.0DX偏压失效顶升更换支座3L2-1GPZ() 6.0DX安装错误顶升调整方向4L2-2GPZ() 6.0DX安装错误顶升调整方向5L3-3-2GPZ() 4.0SX偏压失效顶升更换支座二、顶升方式初步设计2.1顶升方式确定根据表1-1可知需要顶升箱梁的左幅2#、3#墩，右幅3#、4#墩，原设计是通过柱顶增大截面积安放千斤顶来实现顶升，我方建议采用柱顶安装钢抱箍的方法来实现梁体顶升，抱箍式顶升是将反力钢架挂在桥墩顶部，并在抱箍筒体上植入化学锚栓，千斤顶安装在抱箍的反力平台上，其示意图如图2-1、图2-2所示。根据桥梁需要处理的支座情况，需要顶升梁体的高度不大，设计顶升高度在10mm，施工可以采取同步顶升独个桥墩的方式进行。图2-1、2-22.2抱箍顶升的优点比较柱顶增大截面积方法，抱箍式顶升的优点有：1、 无须浇筑混凝土，节省施工工期；2、 施工工艺相对简单，施工简便；3、 施工完成后钢抱箍可拆卸，可以二次利用；4、 更低的施工成本。2.3桥梁荷载计算根据设计可知现浇梁上部结构（箱梁+桥面系）自重左幅约为3900吨，右幅为3200吨，荷载计算表如表2-1。 表2-1荷载计算表跨度m304230合计左幅质量t1152156412013917反力t115215641201支点编号0#墩1#墩2#墩3#墩支点反力t57613581382.5600.5右幅质量t941131894132003200反力t470.5659470.5支点编号1#台2#墩3#墩4#墩支点反力t470.51129.51129.5470.52.4 千斤顶的布置 顶升时采用100吨的千斤顶，在钢抱箍安装完后后，将千斤顶按照表2-2所示布置在柱顶，左幅2#、右副3#墩在钢抱箍上安装，左幅3#和右幅4#墩则直接在盖梁上安装千斤顶，千斤顶的布置情况详见下表： 表2-2 千斤顶布置表墩号支座编号千斤顶数量（个）单个支座顶升力（吨）总顶升力墩上支座反力保险系数左幅2#墩L2-1880024001382.51.74L2-28800L2-38800左幅3#墩L3-3-144001200600.51.99L3-3-24400L3-3-34400右幅3#墩R3-1880016001129.51.52R3-28800右幅4#墩R451.7R4-24400三、顶升施工技术方案3.1 施工工艺流程 施工工艺流程包括如下主要工序（见图)：施工总体设计施工准备顶升系统安装试顶升正式顶升安装临时支撑更换支座拆除临时支撑落梁拆除顶升设备。具体施工工艺流程如图3-1所示。施工准备安装千斤顶、智能同步顶升设备设备校验调试试顶升2mm位移、荷载异常正式顶升10mm，达到设计顶升高度保压、安装临时支撑更换支座拆除临时支撑同步落梁拆除顶升设备 图3-13.2 施工准备 1、人员进场，施工所需机具设备、材料等全部到位； 2、成立专门的施工指挥小组，建立完善施工组织，责任落实到人，明确各岗位责任和联络方法。 3、各技术员和施工负责人熟悉设计图纸和现场情况。 4、施工前由专业技术人员对班组工人进行施工技术和安全交底。 5、搭建施工作业平台，清理墩顶和伸缩缝内垃圾、杂物。 6、柱顶安装钢抱箍。抱箍与立柱采用M24化学锚栓植筋连接，植入深度28cm。3.3 顶升系统安装 1、根据表2-2在柱顶抱箍上安装千斤顶，千斤顶安装在专用钢垫块上，保证千斤顶轴线垂直，油缸与梁底板之间设2cm厚的专用钢板，防止在顶升过程中油缸破坏梁底局部混凝土。千斤顶安装示意图见图3-2。 图3-2 千斤顶安装平面示意图 2、每个盆式支座的设置一个位移传感器进行同步位移监测，位移位移传感器的安装必须牢固，并垂直于梁底板。 3、在施工前对液压系统进行31.5MPa满荷载试验，使系统无故障无泄漏。4、将智能同步顶升系统主站、从站等各液压件正确牢固连接，连接用油管应清洁无污。根据所用千斤顶数量加入适量清洁度为NAS9级的液压油。在正式实施顶升前，以70-90%的计算荷载在现场保压2小时，再次确认液压系统的密封可靠性。3.4 试顶升 为了观察和考核整个顶升施工系统的工作状态，在正式顶升前，应进行试顶升，试顶升高度2mm。试顶升过程中应严密监控各顶升点位移、荷载，若有超限和异常情况，立即停止顶升，采取相关处理措施后方可继续。试顶升结束后，提供测点应变、整体位移、结构变形等情况，为正式顶升提供依据。3.5 正式顶升试顶升后，观察若无问题，开始正式顶升。由于更换和调整支座所需的桥梁顶升高度一般在10mm左右，故我们一般设定10mm的设计顶升高度，具体施工时以满足作业的最小顶升高度控制（不超过20mm）。1、按照预设加载速度进行加载，控制起梁速度1mm/min，千斤顶按设计要求同步，各顶同步位移差0.5mm；2、顶升过程设专职人员对智能同步顶升系统进行操作，操作人员应密切关注监控数据，根据监控数据及提示进行下一步动作，直到顶升达到设计高度。3、应对同步顶升过程监控数据进行实时保存。3.6 保压，安装临时支撑顶升达到设计高度10mm后，停止加载，进行千斤顶保压，及时添加临时支撑垫实梁体，使梁体平稳支承于临时垫块上。3.7 更换支座1、拆除支座当临时支撑满足要求后，拧松固定支座的螺栓，取出支座，清理支座放置位置及周围杂物。2、 安装调平钢板，凿除重做垫石（1）对导致支座偏压的梁底楔形块切割掉3cm，安装3cm调平钢板。调平钢板用粘结剂与楔形块砼粘结，侧面用4个M12锚栓固定。（2）凿除原垫石砼，用C40自流平混凝土重做垫石。3、安装新盆式支座支座上钢板锚栓植入楔形块和调平钢板预留的孔中，通过千斤顶调整梁体标高，使得支座下钢板与支座垫石之间留有20mm的空隙，灌注支座灌浆料，支座灌浆料灌浆采用重力灌浆方式，从支座中心向四周灌浆，直到从支座底板四周间隙观察到灌浆料全部灌满为止。3.8 拆除临时支撑，同步落梁1、必须等待灌浆料达到设计强度后进行落梁2、逐步撤除临时支撑，启动同步下降，以1mm的指令位移缓慢将梁落到支座上。应密切注意监控画面每个千斤顶的受力状况，各顶升点千斤顶荷载应在允许限值范围内，出现极端荷载时应停止落梁，避免梁体结构破坏。3、必须保证主梁回落过程中各千斤顶的同步性，各顶升点同步位移差应控制在1mm以内，下降速度应控制在1mm/min左右。严禁一台千斤顶或一组千斤顶单独下降，防止后降落千斤顶承受过大压力而破坏，产生意外事故。3.9 拆除顶升设备1、拆除千斤顶和智能同步顶升系统设备，2、拆除伸缩缝内的千斤顶，解除纵向限位装置。3、清理施工造成的杂物。四、施工组织施工前应做好人员、设备与技术等方面的准备。 4.1人员准备选派有经验的技术人员成立项目经理部，随时准备进驻现场。人员配备如表4-1所示。表4-1 项目部人员配备表序号名 称数 量备 注1项目经理12项目总工13技术人员24安全员15专业工人15总计20施工总指挥监测组液压组作业组控制组成立现场施工指挥小组，现场设施工总指挥1名，全面负责现场指挥作业。下设4个职能小组：分别是监测组、控制组、液压组和作业组，各职能小组设组长一名，分别负责相关的工作，并及时将现场情况反馈给施工总指挥。4.2设备准备根据工程量、桥梁型式与工期确定设备数量，落实机械设备，并做好配套和保养工作，随时准备运至现场。(1)顶升设备的同步顶升精度应达到设计要求或小于0.5mm。设备应能进行梁体起顶高度和千斤顶起顶力双重实时在线监控。(2)顶升前应对传感器与设备整体性能进行检测，验收合格方能进行设备安装。(3)根据设计要求进行位移、裂缝等检测装置的安装埋设。机械配备如表2所示。表2 主要机械设备表序号名称型号单位数量备注1液压千斤顶YBD100台40顶升力100吨，行程5CM2华鼎智能同步顶升系统HD套1主站、从站3自动液压泵台150mpa4分配阀个64路5位移传感器丹弗斯.米朗只326盆式支座GPZ()4.0DX GPZ()4.0SX个2各一个7对讲机台38高压油管70Mpa米5009钢垫块吨若干多种高度规格10柴油发电机15KW台111液压油长城升10012电焊机10kw台113钢管架吨若干14施工车辆辆215其它小型工具件若干切割机等2.3技术准备由有关单位提供施工图纸和有关桥梁检测报告，组织技术人员认真阅读图纸、充分理解设计意图、收集相关资料，并派人对现场进行实地考察。然后制订相应的施工方案并提交有关单位审核。进行技术交底,确保所有施工人员熟练掌握操作技术。2.4 交通组织由甲方牵头召开交