CA砂浆灌注论文.doc

CRTS型板式无砟轨道CA砂浆灌注施工工艺哈齐铁路客运专线CRTS型板式无砟轨道CA砂浆灌注施工工艺哈齐铁路客运专线CRTS型板式无砟轨道CA砂浆灌注施工工艺摘要：CA砂浆灌注施工工艺是CRTS型轨道板的质量控制重点。水泥乳化沥青砂浆作为轨道板和底座之间的调整层，可为轨道结构提供适当的刚度和弹韧性。水泥乳化沥青砂浆的性能直接影响到轨道结构的平顺性、列车运行的舒适性与安全性及轨道结构的耐久性。关键词：CA砂浆灌注；灌注袋铺设；压紧装置；精调爪；流动度；揭板1、工程概况 新建铁路哈尔滨至齐齐哈尔客运专线站前土建工程位于黑龙江省西南部,中铁二十局哈齐客专HQTJ-2标一分部施工里程DK49+300DK64+297.99，施工线路全长双线14.998km，其中桥梁双线6.830km/2座，路基双线8.168km/3段，站场1处。线路途经姜家河、前郭家、肇东等地方。一分部施工范围内轨道板数量共计5942块，灌注CA砂浆3389m3。轨道板分配为：桥梁地段2920块，路基地段2748块，站区274块。路基地段轨道板板型有P4962、P3685和P4856三种板型；路基、站区轨道板板型为P4962和P3685两种板型。2、一般规定 （1）CA砂浆原材料必须严格按要求进场和检验，收集好材料生产合格证、检验单等相关证书，并做好施工材料进场及检验相关实验报检工作。 (2)施工前按照相关技术要求进行配合比验证并报审批。 (3)原材料在储存和使用过程中，其温度应严格控制在限界温度范围内。乳化沥青、干料的进场、储存、使用温度控制在 535。环境温度低于5时，应对原材料采取必要的保温措施。 (4)原材料应按品种分别储存，不得混装、混堆。乳化沥青、干料、减水剂等应遮光储存、避免阳光直射，干料在储存过程中要采取相应的防水、防潮措施，防止结块。 (5)在正式施工前，应进行现场相关的工艺性试验，并针对工程特点、环境条件与施工条件制定初步灌注方案，进行实际灌注试验，对砂浆的性能、轨道板膨胀情况进行测定，同时对灌板效果进行揭板检查，检查轨道板与砂浆的粘接情况、砂浆表面状态、底板砂浆充盈度等，以此确定砂浆的灌注工艺。并报监理单位确认。砂浆灌注过程中，不得无故更改事先确定的灌注方案，且CA砂浆灌注人员及负责的相关工序均不得随意调整更换。3、作业准备3.1 技术准备（1） 搜集关于CA砂浆灌注施工工艺的相关视频及学术性资料，结合规范及技术标准组织所有参建人员包括管理人员认真学习，深入了解CA砂浆灌注的关键共计及控制要点。（2） 组织相关技术人员认真审核施工图纸。根据不同地段的线路坡度，确定灌注口的位置。（3） 对作业人员进行岗前技术培训，考试合格后持证上岗，并对所有作业人员进行技术交底。（4） 制定周密的砂浆灌注专项施工方案。建立完善的质量保证体系和健全的施工质量检验制度，明确施工质量检验方法和手段。（5） 由试验室选定水泥乳化沥青砂浆配合比，确定各种材料用量参数，并根据不同的温度条件提供相应的参数。3.2 外业准备（1） 检验砂浆车的性能是否稳定，并校验砂浆车各种原材料的计量设备是否满足要求。（2） 待轨道板精调完毕后，检查板间砂浆厚度是否满足要求，应不小于40mm且不大于60mm。砂浆厚度不符合要求时，应采取措施处理后方可进行砂浆灌注。（3） 砂浆车应停放在施工现场较为平整的地方，本着不破坏生态环境的目标在砂浆车附近开挖集水坑，用于集中清洗砂浆车及中转斗污水。（4） 灌浆前，应务必确保各种机械设备到场，并性能良好。（5） 准备用于检测抗压和抗折的试件、弹模试件和测试砂浆流动度的流动度滴漏。（6） 线路CA砂浆灌注之前要选定场地做揭板试验，待业主等相关机构验收合格后方可上道作业。（7） 砂浆的灌注应在气温535的范围内进行，不在此范围内施工时应采取相应措施。下雨天不得进行灌注作业，若灌注作业中途出现降雨，应及时加盖防水布等，避免雨水与灌注袋直接接触，影响CA砂浆灌注质量及性能要求。4、CA砂浆灌注4.1 工艺流程4.2 灌浆前辅助工序4.2.1 轨道板几何位置的确认 施工前首先由现场技术管理人员用75cm长的角尺复核精调过的轨道板几何位置，通过尺量相邻轨道板承轨台顶面高程检查轨道板的整体平顺性及侧面检查轨道板线形，防止精调上的失误及外界因素碰撞轨道板造成工程返工问题。4.2.2 CA砂浆灌注袋的铺设CA砂浆灌注袋铺放前，首先对灌注袋的质量进行检验并确认袋子完好。铺放前采用人工配合高压风枪清理板间灰尘及杂物，保证底座板表面无杂物、积水；根据轨道板类型、砂浆灌注的厚度选择对应尺寸的灌注袋，并尺量检查。将灌注袋塞进轨道板和混凝土底座之间，拉伸平展，保证四边、对角对称，距离轨道板内外侧距离相等，定位后不得移动。灌注袋铺设时灌注口朝轨道内侧，曲线段灌注口均朝曲线内侧。灌注袋铺平后在四角采用木楔固定，防止砂浆灌注过程中袋子偏移。灌浆时，待砂浆未流至边角前取下木楔。4.2.3 安装压紧装置CA砂浆灌注前，为防止轨道板上浮，应首先在轨道板四角安装压紧装置。灌注口及出气口处分别安装两个压紧装置，其余两角可分别安装一个压紧装置。压紧装置可采用膨胀螺丝式压紧装置和粗丝灌浆料式压紧装置。使用膨胀螺丝式压紧装置时，钻孔深度应超过预埋套筒长度，使用的钻头直径应等同于丝杆直径。待用铁锤和钢钎锤击使套筒端部胀开后方可安装扣压装置；使用灌浆料式压紧装置时，钻孔深度要超过8cm，且使用的钻头直径应略大于丝杆直径。将孔内灰尘、积水清理干净后倒入灌浆料植入螺杆，待2h后灌浆料达到终凝强度后方可安装扣压装置。扣压装置安装时，务必确保锚固螺栓上紧，防止灌浆过程中轨道板上浮。4.2.4 文明施工为规范现场作业，满足规范化施工要求，CA砂浆灌注时，应在精调过的轨道板和新灌注的轨道板周围设警戒线，并在划分区域栽设“禁止踩踏”标识标牌。4.3 轨道板灌浆4.3.1 CA砂浆拌制（1）检查各种灌浆配合机械到位情况及性能状态，检查中转斗及灌注斗是否清洁，阀门是否灵活等。（2）对搅拌车输送、计量与搅拌等系统进行检查，确认各系统运行正常、并保持洁净。（3）对砂浆车加料检查：确认乳化沥青与干料等原材料的温度，检查干料是否有结块现象，乳化沥青是否均匀，聚合物乳液有无破乳现象等。（4）砂浆车调试完毕后将施工配合比等工艺参数输入搅拌设备的自动控制系统。（5）试验人员检测搅拌设备料仓内材料和环境温度，并做好记录。（6）对乳化沥青进行回流，以确保料仓内乳化沥青均匀。 （7）根据充填砂浆层厚度，计算单次砂浆搅拌量，并输入控制系统，检查显示屏上显示的各参数，确认无误后，进行砂浆拌制。（8）提前通过揭板试验确定CA砂浆拌制基本参数，严格控制砂浆灌注基本工序要点，确保砂浆性能良好，防止砂浆灌注成型后产生气泡、起皮和分层现象。选定配合比为干粉：乳化沥青：聚合物乳液：引气剂：消泡剂：水=1102.6：459.4：55.1：3.68：0.122：28。（9）为确保材料的不浪费及工艺性参数确定，每次灌浆前首块板砂浆的拌制均分为两次搅拌，由现场试验员检测砂浆的流动度及含气量，并做试块。砂浆的流动度控制在1826s，含气量控制在812%。砂浆在拌制过程中，应严格控制砂浆温度在540间。4.3.2 CA砂浆灌注（1） 待砂浆各种工艺性参数确定后开始进行砂浆灌注，线上灌浆人员分配9人。其中：工班长1人，中转罐阀门控制1人，灌注斗阀门控制1人，过筛1人，扯灌注袋4人，配合人员1人。（2） 在轨道板表面铺设塑料薄膜，防止轨道板等的污损。（3） 砂浆拌制好后，使用吊车或龙门吊将中转罐吊至线上运输车上，将中转罐运至施工现场。通过灌注斗缓慢将砂浆注入灌注袋内。（4） CA砂浆灌注前要提前确认线路坡度走向，灌注袋浇注口方向应根据施工的方便性确定，应注意保持方向的一致性，但在坡度区间应注意，袋浇注口方向应在轨道板的低侧方向，灌注时本着“由低向高”的原则进行灌浆作业。（5） 灌浆过程中本着“慢-快-慢”的原则进行灌注。灌注斗阀门打开时，首先使进料口处灌注袋口充满砂浆，待气泡完全排出后方可进行进行灌注。灌注时，首先使砂浆缓慢流入灌注袋内，防止因砂浆冲力导致轨道板上浮；待砂浆流过第二个压紧装置时，方可开大阀门，使砂浆快速流入；当砂浆流至尾端压紧装置处时，应降低灌注速度，直至灌注袋砂浆充分填充（避免轨道板下面出现空隙）。 待出气口灌注袋充满砂浆后灌注斗内液面达到过筛篦子下5cm左右时关闭中转斗阀门。（6） 灌注过程中安排专人观测轨道板状态及精调爪松动情况，不得出现拱起、上浮现象，精调过的轨道板和新灌注的轨道板严禁踩踏及堆放重物。（7） 砂浆灌注过程中，待砂浆流至灌注袋四角时，负责扯灌注袋的人员提前取下固定木楔，并用木楔将灌注袋四角捣实，使袋角处砂浆饱满。（8） 砂浆灌注完毕3-5min后方可取下进料口灌注袋，目的是为了随着灌注袋泌水过程随时补充砂浆，确保灌注袋内砂浆密实。（9） 为确保砂浆的密实性，单块轨道板的灌浆时间控制在2-4min。（10） 灌浆结束将浇袋口扎紧后进行下一块轨道板的灌浆。每块板在灌浆结束后20-45min内将浇口袋内的砂浆挤入灌注袋，挤入砂浆量应根据支撑螺栓的浮起状态来确定。浇口袋的砂浆不够时，从灌注漏斗再输送一些砂浆进行补充灌注。挤浆结束后，为防止砂浆终凝收缩四角出现塌角现象，应用木楔将灌注袋四角塞紧，使袋角处砂浆充分密实。（11） 砂浆挤入结束后，用U型夹具封住浇口。如果发生灌注袋破损砂浆溢出的情况，量少时用夹具止漏，量多时，用废棉纱头、细骨材及水泥等进行堵漏，也可用沥青毡布进行修补。 （12） 撤除防止污损用的塑料布。确认砂浆达到指定强度（天强度大于0.1Mpa）后，撤除压紧装置定位螺杆和精调爪。确认是否有灌注不充分的情况，轨道板与混凝土底座之间砂浆有无离缝现象。由精调班利用夜间对新灌注的轨道板进行复测，根据复测数据，对不合格的轨道板及时处理。对超求要求的轨道板要进行揭板处理，待砂浆清理完毕重新铺板精调后再次灌注。 （13） 为了保护浇注口，应在砂浆凝固后，用刀具在浇注袋根部切断灌注口，并用小型燃烧器将保护薄膜（封补灌注袋的苫布）及金属刮刀全面加温后使用专用胶粘贴。粘贴封补灌注袋的苫布时，为了避免空隙的产生，要对其进行加热，并用金属刮刀涂抹，使灌注袋和砂浆溶为一体。4.4 CA砂浆灌注注意事项（1）CA砂浆灌注前，须检查轨道板与底座板间有无积水及其他杂物，如有应立即清除。（2）施工环境温度要求：施工时应在535范围内。对使用的原材料进行温度管理，以确保灌注时CA砂浆的温度处于540范围内。当天最低气温低于-5时，全天不得进行施工。（3）CA砂浆灌注时，应通过中转罐将砂浆注入灌注斗后再进行灌注，不得从中转罐直接通过软管与灌注袋相连。（4）灌注过程中，严禁踩踏轨道板，观察轨道板有无拱起、上浮现象，当曲线段灌注时，应在曲线内侧增加抗滑移装置和抗上浮装置，并按规定制作砂浆性能试验试件。（5）灌注过程中，若发现轨道板有上浮现象，应放缓灌注速度，并对灌注袋内的多余砂浆排出，扭紧防上浮装置的螺丝，在上浮处轨道板上方站立几人增加配重，直到轨道板的高度恢复原状。（6）确认注袋的灌注情况，灌注作业结束后，在灌注口处多留一些CA砂浆（补充用），浆灌注漏斗的软管卸下，用U型夹夹紧灌注袋边缘，灌注袋口用绳扎紧，并用木板或支架使灌注口处的砂浆斜立起来，满足两侧灌注袋与地面成45角，以达到静压最佳状态，同时确认灌注袋的端角部的张力状态及精调爪浮起状态。（7）灌注后，边确认CA砂浆的凝固情况，边进行补充灌注。在凝固之前，将灌注口内的CA砂浆挤入灌注袋，挤入的CA砂浆量视定位螺栓的浮起状态等决定。灌注口的CA砂浆时，需进行补充灌注。CA砂浆挤入结束后，用夹具等封住灌注口。（8）灌注CA砂浆时，每个灌注袋应一次灌