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3课题第三节 交通与通信发展带来的变化班级高一所需课时1课时授课时间三维目标知识与技能1、结合交通与通信的发展状况，了解交通和通信的发展对全球化的促进2、通过分析交通发展和聚落形态、商业网点布局的关系，理解交通发展对聚落形态和商业网点布局的影响。过程与方法调查自己所在社区的商业网点，理解交通发展对商业网点的分布和密度的影响。情感、态度、价值观结合自己的体会，举例说明近现代交通、通信的发展对促进全球化的重大推动作用。教学重点交通干线如何成为聚落的主要发展轴教学难点理解交通发展对商业网点的分布和密度的影响教学方法师生互助式教学方法、观察法、比较法、讨论法、案例分析法教学过程设计教学内容（含预习、新授、课堂训练、作业等）方法、思路和技巧一、交通和通信发展与全球化1、交通和通信的发展对全球化的意义：交通和通信事业是联系生产与消费、工业和农业、城市和农村的桥梁，是地区和地区 、国家与国家之间的联系纽带。2、交通和通信事业的发展历程及其影响 （1）产业革命后：轮船、火车和飞机等交通工具的出现，缩短了人们的出行距离。（2）当今社会，移动电话、传真等广泛应用，使人际交往变得更加快捷。3、全球化：1、列表比较电子邮件和普通邮件的差别，了解近200年来由于交通和通信事业的发展带 来的人与人之间、地区间、国家间交往形式的变化，并完成填充。项目传递网络通信方式传递速度成本电子邮件_网络（因特网）是从人到人的通信方式，收件人所用地址与具体地点无关_很_普通邮件邮政网络是从地址到地址的通信方式，离开特定场所就无法收到邮件_二、交通运输布局变化与聚落形态三、聚落形态：1、聚落：是人类各种形式的聚居地的总称。不单包括房屋建筑，还包括与居住直接有关的其他生活设施和生产设施。一般 将聚落分为农村和城市。探究活动1聚落的形态和分布深受交通运输方式和布局的影响，因而不同的交通运输时期，聚落的空间形态不同。具体分析如下表时期运输方式的变化城市分布城市形态古代步行-马车时期以人力、畜力和风力为主要动力城市居民几乎都集中在城区内呈块状、带状近代火车-电车时代城市和郊区沿主要交通干线向外扩展形成星形形态现代汽车时期私人小汽车发展，快速道路及高速公路系统的建立城市空间范围进一步扩大高速公路时期城市地铁、高架路等建设立体化方向发展四、商业网：一个区域内各种商店之间并不是孤立的，而是通过商品流通所需要的交通线、运输工具、仓库等交织在一起， 形成商业网。在商业网中的单个商店被称为商业网点。资料分析：分析课本P104图4-3-2相关资料。使学生能够举一反三地分析在交通线变化时所带来的影响。小结：交通干线成为聚落的主要发展轴，交通线的变化会带动聚落形态的变化。（讲解）一个地区交通运输条件的改善，吸引大量消费人口，促进商业网点的的形成、发展和繁荣；交通运输方式的改变、线路的调整，使其交通区位发生改变、会导致商业网点的衰落和密度的下降。（提问）读课本P105图4-3-4比较 唐代的商业城市分布和现代的商业城市各有什么特点？（回答）唐代的主要交通运输方式是马车和帆船，所以主要的城市分布于驿道两侧和河流的 两岸；而现代铁路和海洋运输的兴起，使主要的商业中心城市呈沿铁路、公路线、 沿海、沿江分布的态势.（提问）读课文P105的内容，结合身边的实例，总结商业网点布局的原则是什么？（总结）市场最优原则：城市中心，多条交通干线交会，多种交通工具都可方便到达，服务范围遍及全市，形成商业区。 交通最优原则：市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，对内对外交通便利，形成很多商业网点。（小结）通过本节课的学习，我们了解了交通和通信