电控发动机题库.xls

CodeIPCodeDiffLevel ItemType DisplayTy pe ItemTitle Item Num 题目编号题库编号难度题目类型显示类型题干 选项 数 eng10001eng01300 将多缸发动机次级电压的波形重叠在一起的波形叫 3 eng10002eng01300 多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕 即为 3 eng10003eng01300 用示波器检测汽油机高压波形时 发现某一个气缸的点 火高压过高 说明故障可能在 3 eng10004eng01300 用示波器检测汽油机点火系波形时 单缸直列波显示 第一次振荡波少 说明初级电路中的 3 eng10005eng01300 用示波器检查点火波形 发现各缸均出现次级电压过低 说明故障可能在 3 eng10006eng01300 示波器显示的点火波形中无点火线 说明 3 eng10007eng01300 下面方法中 不能确定点火提前角的大小 3 eng10008eng01300 使用辛烷值较高的汽油时 应将点火时间略为 3 eng10009eng01300 与平原地区相比 在相同的混合气成分下 高原地区点 火提前角应 3 eng10010eng01300 正时灯是一种频率闪光灯 每闪光一次表示第一缸的火 花塞发火 3 eng10011eng01300 缸压法获取点火提前角 须利用 获得点火时 刻和最大缸压时刻 3 eng10012eng01300 电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是 3 eng10013eng01300 点火线变长 说明 3 eng10014eng01300 电喷发动机点火提前角 3 eng10015eng01300 点火提前角随发动机转速的升高而 3 eng10016eng01300 正极型开关信号在断开时信号电压为0V 当它接通时 电压信号为 4 eng10017eng01300 进行燃油压力检测时 按正确的工序应该首先进行以下 哪一步 4 eng10018eng01300 当汽油发动机加速时排气管冒黑烟 中速行驶时正常 最有可能的是 4 eng10019eng01300 下列哪个原因不会引起汽油发动机爆震 4 eng10020eng01300 发动机中出现有故障的喷油器 不可能会出现 4 eng10021eng01300 以下哪种情况将不会引起发动机混合气偏浓的故障现象 4 eng10022eng01300 用DSO 数字存储式示波器 诊断喷油器时 一个喷油 器在关闭时的电压峰值明显低于另一个喷油器的电压峰 值 原因是 4 eng10023eng01300 当检测电控发动机的供油系统时 发现油压偏低 下面 哪项不会导致这个问题 4 eng10024eng01300 如果EGR阀卡死在关闭位置 会引起以下哪些症状 4 eng10025eng01300 当在正常工作温度时 电控汽油发动机的怠速太高 可 能是由下列哪种原因引起的 4 eng10026eng01300 电控汽油发动机在冷车时怠速不稳 不可能由下面哪一 项引起 4 eng10027eng01300 氧传感器电压偏低 表示空燃比偏稀 而且喷油器脉冲 宽度高于标准值 以下最不可能的是 4 eng10028eng01300 若汽油发动机混合气过浓 燃烧后 排气管排烟颜色应 为 4 eng10029eng01300 下列涉及增压器的说法哪项是不对的 4 eng10030eng01300 柴油发动机喷油器中的精密偶件是指 偶件 4 eng10031eng01300 较稀的空气与燃油混合气 将导致 4 eng10032eng01300 某汽油发动机汽车的发动机性能差 怀疑是油泵损坏 以下哪项做法错误 4 eng10033eng01300 以下哪个不是由真空泄漏引起的故障 4 eng10034eng01300 怠速时测量电控汽油发动机的燃油压力偏高 不可能的 原因是 4 eng10035eng01300 发动机在冷车时较难起动 最可能的故障是 4 eng10036eng01300 柴油机供油提前角的检测方法有 4 eng10037eng01300 电控发动机不能起动的原因 下列说法正确的是 4 eng10038eng01300 空气流量计损坏 发动机将 4 eng10039eng01300 曲轴位置传感器损坏 发动机将 4 eng10040eng01300 关于电控发动机起动困难的原因 以下说法正确的是 4 eng10041eng01300 关于电控发动机起动困难的原因 以下说法错误的是 4 eng10042eng01300 电控发动机起动困难的原因 甲说可能是水温传感器故 障 乙说可能是进气压力传感器故障 以下选项正确的 是 4 eng10043eng01300 关于电控发动机起动困难的原因 甲说可能是氧传感器 故障 乙说可能是进气压力传感器故障 以下选项正确 的是 4 eng10044eng0100 导致发动机怠速不稳的原因 不可能的是 4 eng10045eng01300 导致发动机怠速不稳的原因 不可能的是 4 eng10046eng01300 发动机怠速不稳 不可能因为 4 eng10047eng01300 下列哪些故障可能会导致发动机热车运转不稳 而冷车 运转正常 4 eng10048eng01300 导致发动机热车时运转不稳 最可能的原因是 4 eng10049eng01300 下列不可能导致发动机加速不良的故障有 4 eng10050eng01300 下列不可能导致发动机加速不良的故障有 4 eng10051eng01300 下列不可能导致发动机加速不良的故障有 4 eng10052eng01300 造成加载时发动机掉速的原因 甲说可能是电动燃油泵 性能不良 乙说可能是节气门位置传感器不良 以下选 项正确的是 4 eng10053eng01300 造成加载时发动机掉速的原因 甲说可能是点火系性能 不良 乙说与节气门位置传感器无关 以下选项正确的 是 4 eng10054eng01300 下列不可能导致发动机功率下降的故障有 4 eng10055eng01300 下列不可能导致发动机功率下降的故障有 4 eng10056eng01300 下列不可能导致发动机功率下降的故障有 4 eng10057eng01300 关于发动机最高转速 甲说点火系故障发动机将不能 达到最高转速 乙说冷起动喷油器故障不影响发动机最 高转速 以下选项正确的是 4 eng10058eng01300 关于发动机最高转速 以下选项正确的是 甲说 电动燃油泵故障将影响最高转速 乙说冷起动喷油器故 障不影响最高转速 4 eng10059eng01300 下列哪些元件故障不可能引起怠速时发动机熄火 4 eng10060eng01300 汽车行驶中发动机熄火的原因 以下选项正确的是 甲说 可能是点火系的故障 乙说 可能是进气系统 堵塞或水温传感器的故障 4 eng10061eng01300 汽车行驶中发动机熄火的原因 甲说可能是点火系的故 障 乙说可能是进气温度传感器的故障 以下选项正确 的是 4 eng10062eng01300 汽车行驶中发动机熄火的原因 甲说可能是点火系的故 障 乙说可能是电动燃油泵的故障 以下选项正确的是 4 eng10063eng01300 关于油耗过高的原因 甲说可能是点火系的故障或空气 流量计的故障 乙说可能是燃油压力调节器的故障或水 温传感器的故障 下列说法正确的是 4 eng10064eng01300 关于油耗过高的原因 甲说可能是空气流量计的故障 乙说可能是燃油压力调节器的故障 下列说法正确的是 4 eng10065eng01300 关于油耗过高的原因 甲说可能是电动燃油泵的故障 乙说可能是汽油滤清器的故障 下列说法正确的是 4 eng10066eng01300 发动机工作时 发出一种沉闷敲击声 且发动机有振动 在断火检查时 响声无明显降低 这种现象是 4 eng10067eng01300混合气过浓时 氧传感器的输出电压是4 eng10068eng01300 在讨论计算机存储器芯片时 甲说微处理器能把信息写 入随机存取存储器中 乙说微处理器能从随机存取存储 器中读出信息 试问谁正确 4 eng10069eng01300 在讨论计算机存储器芯片时 甲说微处理器能擦除只读 存储器中的信息 乙说点火开关断开后 只读存储器中 的信息被擦除 试问谁正确 4 eng10070eng01300 在讨论传感器时 甲说发动机冷却液温度升高时 冷却 液温度传感器的电阻值增加 乙说随着冷却液温度升高 冷却液温度传感器的电压降下降 试问谁正确 4 eng10071eng01300 讨论传感器时 甲说随着节气门开度增加 节气门位置 传感器输出电压升高 乙说节气门位置传感器电压信号 把节气门打开的速度告诉计算机 试问谁正确 4 eng10072eng01300 在讨论热线式空气流量传感器时 甲说传感器的电子模 块改变热线的温度 乙说传感器的电子模块使热线的温 度维持在一个规定值 试问谁正确 4 eng10073eng01300 在讨论传感器线圈工作时 甲说当磁阻轮凸齿对准传感 器线圈时 传感器线圈磁场强度增大 乙说当磁组轮凸 齿离开传感器线圈中心线时 传感器线圈磁场强度增大 试问谁正确 4 eng10074eng01300 在讨论初级和次级点火电路时 甲说点火模块是次级点 火电路的一部分 乙说火花塞在次级点火电路中 试问 谁正确 4 eng10075eng01300 在讨论点火线圈次级电压时 技师甲说在怠速时 正常 需要的次级电压比节气门开度大时的大 技师乙说最大 次级线圈电压必须始终高于正常需要值 试问谁正确 4 eng10076eng01300 在讨论点火闭合时间时 甲说初级电流必须维持足够的 时间才能在线圈内建立起磁场 乙说高能点火 HEI 模块能提供随发动机转速变化的闭合时间 试问谁正确 4 eng10077eng01300 在讨论EI 无分电器电子点火 系统的优点时 甲说 EI系统有利于防止稀空燃比混合气燃烧缺火 乙说同分 电器式点火系统相比 EI系统能更稳定地控制点火正时 试问谁正确 4 eng10078eng01300 在讨论霍耳效应转换器时 甲说霍耳效应转换器产生一 个模拟电压信号 乙说当转动的金属叶片进入霍耳效应 转换器时 其电压信号从12V变为0V 试问谁正确 4 eng10079eng01300 在讨论无分电器双缸点火系统时 甲说当一对火花塞跳 火时 气缸中的一个处于排气行程 另一个处于膨胀行 程 乙说每对火花塞串联跳火 试问谁正确 4 eng10080eng01300 在讨论EI 无分电器电子点火 系统时 技师甲说大多 数EI系统中基准点火正时是不可调的 技师乙说在一个 EI系统中 可以移动曲轴传感器以调整基准点火正时 试问谁正确 4 eng10081eng01300 在讨论开环控制和闭环控制时 技师甲说计算机进入闭 环控制前发动机冷却液温度必须达到某一特定值而且氧 传感器信号必须正常 技师乙说如果节气门全开则计算 机始终在闭环控制模式 试问谁正确 4 eng10082eng01300 在讨论排放控制和催化转化器时 技师甲说不管空燃比 是多少 三元催化转化器都能控制CO HC和NOX的排 放量 技师乙说 空燃比必须控制在14 7 1附近 才 能使三元催化转化器有效地控制CO HC和NOx的排放量 试问谁正确 4 eng10083eng01300 在讨论开环控制和闭环控制时 技师甲说发动机达到正 常运行温度而氧传感器信号出故障时 计算机可能进入 开环控制 技师乙说发动机在正常运行温度下长期怠速 运行时 计算机可能进入开环运行 试问谁正确 4 eng10084eng01300 在讨论电子燃油喷射原理时 技师甲说计算机利用TPS 节气门位置传感器 和ECT 水温传感器 两传感器 信号确定进入发动机的空气量 技师乙说计算机利用 TPS传感器和氧传感器信号确定进入发动机的空气量 试问谁正确 4 eng10085eng01300 在讨论TBI 单点喷射 和MFI 多点喷射 系统时 甲说在TBI和MFI系统中 若燃油压力高于正常值 则 导致稀空燃比 乙说在这些系统中 若燃油压力高于正 常值 则导致浓空燃比 试问谁正确 4 eng10086eng01300 在将仪器的测试线与诊断座连接时 点火开关4 eng10087eng01300 V A G 1552 诊断仪上显示 No Fault 是指电 控系统 4 eng10088eng01300 热膜式空气流量计的输入 输出电压分别为4 eng10089eng01300传统点火系与电子点火系统最大的区别是4 eng10090eng01300 电子控制点火系统由 直接驱动点火线圈进行点 火 4 eng10091eng01300 一般来说 缺少了 信号 电子点火系将不能点 火 4 eng10092eng01300 丰田公司的发动机上 ECU把C1或C2信号 第 个Ne信号定为压缩行程上止点前10 4 eng10093eng01300点火闭合角主要是通过 加以控制的4 eng10094eng01300 混合气在气缸内燃烧 当最高压力出现在上止点 左右时 发动机输出功率最大 4 eng10095eng01300 在装有 系统的发动机上 发生爆震的可能性增 大 更需要采用爆震控制 4 eng10096eng01300发动机工作时 随冷却液温度提高 爆燃倾向4 eng10097eng01300下列说法正确的一项是4 eng10098eng01300下列哪个不是怠速稳定修正控制信号4 eng10099eng01300日本丰田TCCS系统中 实际点火提前角是4 eng10100eng01300 日本日产公司ECCS系统中 ECU根据各传感器信号确定 的最佳点火提前角为上止点 4 eng10101eng01300关于点火控制电路维修下列说法正确的一项为4 eng10102eng01300ECU根据 信号对点火提前角实行反馈控制4 eng10103eng01300 凸轮轴位置传感器产生两个G信号 G1信号和G2信号相 隔 曲轴转角 4 eng10104eng01300 Ne信号指发动机 信号4 eng10105eng01300起动时点火提前角是固定的 一般为 左右4 eng10106eng01300 采用电控点火系统时 发动机实际点火提前角与理想点 火提前角关系为 4 eng10107eng01300点火线圈初级电路的接通时间取决于4 eng10108eng01300 发动机工作时 ECU根据发动机 信号确定最佳闭 合角 4 eng10109eng01300 当冷却液温度超过预设温度且牵引控制系统正在运作时 点火正时应 3 eng10110eng01300谐波进气控制系统运作时 此时发动机的点火提前角应3 eng10111eng01300 在传统的汽油机点火系中 断电器触点的开闭是由 来控制的 4 eng10112eng01300汽车不能起动 以下哪个判断是正确的 4 eng10113eng01300 在ECU控制的点火放大器中 有1个 Igf 信号 它属 于 4 eng10114eng01300 在1个无分电器式点火系统有故障时 曲轴和凸轮轴位 置传感器被测试为正常 而对每缸进行试火时火花塞却 不点火 最不可能的是以下哪项 4 eng10115eng01300 对于无分电器电子点火系统的维修和故障诊断 以下说 法哪项是正确的 4 eng10116eng01300 在大多数的电子点火系统中 下列组件中哪项是没有的 4 eng10117eng01300下列的传感器中哪些不装永久磁铁 4 eng10118eng01300电容器击穿 短路 会造成 4 eng10119eng01300发动机功率大 压缩比大 转速高时应选用4 eng10120eng01300上海桑塔纳LX型轿车电子点火系的分电器中有 4 eng10121eng01300 当霍尔信号发生器内发生器的触发叶轮叶片 霍尔 集成块之间的空气间隙时火花塞跳火 4 eng10122eng01300 下列叙述与 废气再循环 EGR 系统相关 哪一项 是正确的叙述 4 eng10123eng01300 下列与 曲轴箱强制通风 PCV 系统相关的叙述中 正确的是 4 eng10124eng01300曲轴箱通风不良会造成 4 eng10125eng01300EGR系统可以降低下列哪种气体的排放 4 eng10126eng01300 甲说 进气歧管泄漏会使排气中的氧气含量比正常值高 乙说 进气歧管泄漏会使排气中的CO含量比正常值高 谁说的对 4 eng10127eng01300排放控制系统中 属于燃烧后控制系统的是 4 eng10128eng01300在蒸发排放控制系统中 下列哪句话是错误的 4 eng10129eng01300当EGR阀不能开启 发动机就会 4 eng10130eng01300曲轴箱通风管堵塞将导致 4 eng10131eng01300关于PCV阀的结构与操作 下列哪一项说明是正确的 4 eng10132eng01300在 时废气再循环控制系统不工作 4 eng10133eng01300发动机过热将使 4 eng10134eng01300 进气惯性增压系统通过改变 达到进气增压效果 4 eng10135eng01300柴油机电子控制系统不包括 4 eng10136eng01300 柴油发动机的基本喷油量主要根据下列哪些信号确定 转速传感器 油门传感器 速度传感器 冷却液温度传感器 4 eng10137eng01300 发动机起动时 转速变化大 空气流量不稳定 进气量 传感器输出的流量信号就不稳定 点火提前角不能准确 控制 所以采用下面哪项进行控制 4 eng10138eng01300下列传感器输出信号是数字信号的是 4 eng10139eng01300 汽油发动机的基本喷油量主要根据下列哪些信号确定 曲 轴 转 速 传 感 器 空 气 流 量 计 氧传感器 冷却液温度传感器 4 eng10140eng01300电控汽油喷射发动机喷油器喷油量由什么决定 4 eng10141eng01300 汽油发动机的电控系统在发动机急减速时 具有断油功 能 其目的主要是 4 eng10142eng01300 顺序喷射式电控燃油喷射式汽油机中 喷油器在哪个冲 程将近结束时向进气歧管内喷油 4 eng10143eng01300 奇瑞A3发动机中 下列哪个因素不影响霍尔式传感器信 号电压的大小 4 eng10144eng01300 检查燃油系统时发现燃油分配管内油压力过低 喷油量 和雾化质量变差 卡住回油管 压力又正常 这可以说 明 4 eng10145eng01300以下传感器采用5V电源 除了 4 eng10146eng01300 发动机工作时点火正常 混合气偏浓 则氧传感器的信 号电压将 4 eng10147eng01300下列哪项不会造成发动机起动困难 4 eng10148eng01300发动机空气质量传感器安装在什么位置 4 eng10149eng01300 在讨论闭环控制时 甲同学说空燃比控制的闭环元件是 氧传感器 乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传 感器 请问谁正确 4 eng10150eng01300 电控汽油发动机在冷车时怠速不稳 不可能由下面哪一 项引起 4 eng10151eng01300下列哪项会导致发动机怠速不稳 4 eng10152eng01300属于空气质量流量传感器的是 4 eng10153eng01300 当发动机处于什么工况时 即使ECU监测到发动机存在 严重失火 也不关闭失火汽缸的喷油器 4 eng10154eng01300 发动机ECU依据氧传感器的信号来快速地增减喷油时间 的是 4 eng10155eng01300 如果发动机长期燃油修正显示的是低于0 的负值 则 表明 4 eng10156eng01300电控发动机不能起动的原因 下列正确的是 4 eng10157eng01300 发动机冷车能起动 但起动后马上又熄火 最有可能是 以下哪个传感器有故障 4 eng10158eng01300以下最有可能导致发动机起动困难的故障是 4 eng10159eng01300 热线式进气流量传感器和热膜式进气流量传感器的主要 不同是 4 eng10160eng01300 一辆桑塔纳2000型轿车 该车冷启动困难 但行车过 程中一切正常 经过检测 在供油系统各密封元件完好 无损的情况下 系统油压下降 符合此故障现象的选项 为 4 eng10161eng01300AJR发动机运转时 液压挺柱有异响 可能的原因有 4 eng10162eng01300曲轴箱通风不良会造成 4 eng10163eng01300下列不属于机油检查或报警装置的是 4 eng10164eng01300 关于油耗过高的原因 甲说可能是电动燃油泵的故障 乙说可能是燃油压力调节器的故障 下列说法正确的是 哪项 4 eng10165eng01300造成混合气过稀的原因是 4 eng10166eng01300喷油量的控制属于怎样的控制方式 4 eng10167eng01300 ECU一般至少有几条接地线 以确保ECU总是有良好的 接地 4 eng10168eng01300 一辆桑塔纳轿车 低 中速时发动机运转均正常 但高 速时发动机抖动 符合此故障现象的选项为 4 eng10169eng01300 水温报警灯在发动机着火运转后仍亮 直到水温指示 100度后熄火停车 再次起动发动机 水温指示灯又亮 不符合此故障现象的选项为 4 eng10170eng01300 电喷发动机在运转中出现加速无力 进气管回火的现象 甲说 可能是空气流量计后面的进气管有漏气 乙说 可能是曲轴位置传感器有故障 谁说的对 4 eng10171eng01300 对某台动力不足的发动机进行燃油压力检查 断开汽油 压力调节器真空软管后 急加速时燃油压力有所下降 故障可能是 4 eng10172eng01300下列哪项不会造成发动机排放超标 4 eng10173eng01300 关于排放超标的原因 甲说可能是气缸压力过低的故障 乙说可能是点火正时不准确的故障 下列说法正确的 是 4 eng10174eng01300 关于排放超标的原因 甲说可能是进气压力传感器或燃 油压力调节器有故障有故障 乙说可能是喷油器有故障 下列说法正确的是 4 eng10175eng01300 ECU利用哪些传感器的信号可以监测发动机哪个汽缸存 在失火现象 4 eng10176eng01300 如果加热型氧传感器信号电压指示混合气过稀 动力系 统控制模块将增加喷油脉宽 使燃油修正值怎样 4 eng10177eng01300负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而 4 eng10178eng01300 汽车电子控制汽油机采用 进气歧管 并将进气 歧管设计成具有较大的弧度 一充分利用气流惯性效应 增加充气量 4 eng10179eng01300 在采用三元催化反应器进行排气净化的轿车上 排气系 统中除了安装三元催化反应器外 还要有 4 eng10180eng01300 发动机进气增压中冷就是将空气预先压缩 再经 然后供入气缸 以提高进气密度 增加充气量的一 项技术 4 eng10181eng01300 二次空气喷射系统只能用再氧化的方法使HC CO和 的后处理技术 4 eng10182eng01300 安装有涡轮增压器的发动机动力不足 加速反应迟钝 可能的原因油涡轮增压器工作不良 增压柴油机进排气 管路密封不良 4 eng10183eng01300 发动机起动后曲轴箱通风PCV阀 关闭 4 eng10184eng01300 汽油蒸发系统碳罐电磁阀在 打开 4 eng10185eng01300 下列装置中不属于进排气系统及排气净化装置的是 4 eng10186eng01300 汽车发动机电子控制汽油喷射系统由进气系统空气滤清 器 进气总管 进气歧管和 等组成 4 eng10187eng01300 废气再循环装置主要用于减少废气中什么的含量 4 eng10188eng01310 点火示波器可以观测 分析 判断 4 eng10189eng01310 汽车电喷发动机检测仪器有哪些 4 eng10190eng01310 发动机不能起动的原因包括哪些 4 eng10191eng01310 影响发动机怠速不良的因素 4 eng10192eng01310 电喷发动机的怠速控制方式有哪些 4 eng10193eng01310 以下说法正确的有哪些 4 eng10194eng01310 以下说法不正确的有哪些 4 eng10195eng01310 关于桑塔纳时代超人发动机节气门位置传感器的说法 正确是 4 eng10196eng01310 关于空气流量计的说法 正确是 4 eng10197eng01310 关于氧传感器的叙述 正确是 4 eng10198eng01310 影响电控燃油喷射系统系统油压不正常的因素有 4 eng10199eng01310下列哪些因素影响最佳点火提前角 4 eng10200eng01310发动机改善爆震的措施有 4 eng10201eng01310电子点火系的类型按发展进程分 4 eng10202eng01310电喷发动机没有高压火花的原因有 4 eng10203eng01310柴油机电子控制系统的主要控制功能有 4 eng10204eng01310汽车排放污染来源有 4 eng10205eng01310 二次空气喷射系统只能用氧化的方法使哪种排放物降低 4 eng10206eng01310三元崔化转化装置能同时净化汽车尾气排放中的 4 eng10207eng01310柴油机电控系统通常由三部分组成 分别是 4 eng10208eng01310柴油机电控技术的发展可总结为三代 分别是 4 eng10209eng01310 汽车发动机电子控制汽油喷射系统的进气系统由 等组成 4 eng10210eng01310 二次空气喷射系统只能用再氧化的方法使 的 后处理技术 4 eng10211eng01310 发动机起动后曲轴箱通风PCV阀在 打开 4 eng10212eng01310 汽油蒸发系统碳罐电磁阀在 关闭 4 eng10213eng01310 下列装置中属于进排气系统及排气净化装置的是 4 eng10214eng01310电控汽油喷射系统由哪几部分组成 4 eng10215eng01310 下列几种传感器中 哪些对喷油器的喷油脉宽会有影响 4 eng10216eng01310引起电控燃油喷射系统燃油压力过高的原因有 4 eng10217eng01310 电子控制系统的功用是根据发动机和汽车不同的运行工 况 对以下哪些内容进行确定和不断修正 4 eng10218eng01310电子控制系统是由哪几部分组成的 4 eng10219eng01310下列是输入装置的是 4 eng10220eng01310节气门位置传感器分为 4 eng10221eng01310燃油泵的控制方式有 4 eng10222eng01310 采用燃油喷射系统的汽油机与采用化油器的汽油机相比 较 优点是 4 eng10223eng01310怠速控制的方式有两种 4 eng10224eng01310以下是执行元件的是 4 eng10225eng01310 发动机曲轴位置及转速传感器 有哪几种型式 4 eng10226eng01310喷油器的驱动方式有 4 eng10227eng01310 采用旁通空气道方式的怠速控制执行机构的应用较为广 泛 其主要的类型有 4 eng10228eng01320 传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来 并将 其转换成有对应关系的 便于测量的电信号的装置 2 eng10229eng01320 进气管负压与气缸密封性无关 2 eng10230eng01320 点火系的故障大多会使得发动机在运转过程中慢慢熄 火 2 eng10231eng01320 示波器可以将测得波形与标准波形同时显示 进行比较 可获得故障部位信息 2 eng10232eng01320 用点火示波器测量直列波时 显示第一次振荡波少 说明初级电路中的电阻过大 2 eng10233eng01320 用点火示波器测量直列波时 显示第一次振荡波多 说 明初级电路的电容量过大或点火系次极电路阻抗大 2 eng10234eng01320 将多缸发动机次级电压的波形重叠在一起的波形称为 直列波 2 eng10235eng01320 将多缸发动机次级电压的波形重叠在一起的波形称为重 叠波 2 eng10236eng01320 多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕 即为 高压波 2 eng10237eng01320 多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕 即为 重叠波 2 eng10238eng01320 点火系高压波显示个别气缸点火电压过高 说明这个气 缸的火花塞间隙可能过小 2 eng10239eng01320 点火系高压波显示个别气缸点火电压过低 可能为该缸 的火花塞间隙小或绝缘体损坏 2 eng10240eng01320 电控发动机的电子点火系的点火提前角也是可以调整的 2 eng10241eng01320 点火正时灯 枪 均是一种频率闪光灯 主要的触发信 号为各缸高压线上通过的高压 2 eng10242eng01320 在发动机怠速状况下测量的点火提前角为初始提前角 2 eng10243eng01320 最佳点火提前角是随转速 负荷和汽油辛烷值等因素的 改变而变化的 2 eng10244eng01320 突然将加速踏板踩到底 使汽车处于急加速状态 若听 到的突爆声强烈 且车速提高后长时间不消失 则为点 火时间过早 2 eng10245eng01320 突然将加速踏板踩到底 使汽车处于急加速状态 若 听到的突爆声强烈 且车速提高后长时间不消失 则为 点火时间过迟 2 eng10246eng01320 突然将加速踏板踩到底 使汽车处于急加速状态 若听 不到突爆声 且加速困难 甚至排气管有 突 突 声 则为点火时间过早 2 eng10247eng01320 电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是不可调的 2 eng10248eng01320 根据发动机的转速和负荷确定的点火提前角是基本点火 提前角 2 eng10249eng01320 电喷发动机的点火提前角不能检测 2 eng10250eng01320 电控汽油喷射发动机的点火提前角在二级维护时要对其 进行进行调整 2 eng10251eng01320 点火正时不准可能会引起怠速时发动机熄火 2 eng10252eng01320 最佳点火提前角 随发动机转速和负荷的变化而变化 2 eng10253eng01320 多路传输通信是在传感器 ECU和执行器三者之间进行 的 2 eng10254eng01320 在电控发动机的燃油供给系统中一般采用的都是一次性 的燃油滤清器 2 eng10255eng01320 在拆卸燃油系统内任何元件时 都必须首先释放燃油系 统压力 2 eng10256eng01320 喷油器漏油或严重雾化不良 会引起热车起动困难 2 eng10257eng01320 多缸平列波是将某一缸高压油管中的压力随喷油泵凸轮 轴转过360 时的变化情况显示出来的波形 2 eng10258eng01320 喷油器漏油或严重雾化不良 会引起热车起动困难 2 eng10259eng01320怠速控制阀的工作电压为5V 2 eng10260eng01320 步进电机型怠速控制阀四个线圈电阻值 正常时应为10 30 2 eng10261eng01320 油压调节器的作用是调节燃油供给系统油压 保持喷油 器内与进气歧管内的压力差为一个恒定值 2 eng10262eng01320喷油器的工作电压为5V 由ECU提供 2 eng10263eng01320油泵滤网堵塞会造成燃油喷射系统油压过高故障 2 eng10264eng01320 油压调节器故障或回油管堵塞会造成燃油喷射系统油压 过低 2 eng10265eng01320 起动时 由起动开关向发动机ECU提供一个5V的起动信 号 作为喷油量和点火提前角的修正信号 2 eng10266eng01320 起动信号 动力转向开关信号 制动开关信号都为正极 型开关信号 2 eng10267eng01320 爆震传感器固定力矩越大 传感器灵敏度下降越多 易 使发动机产生爆燃 2 eng10268eng01320 霍尔效应传感器信号是频率调制信号 其波形是正弦波 2 eng10269eng01320节气门位置传感器的基准电压为12V 2 eng10270eng01320 水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻 温度升 高 传感器阻值逐渐增大 2 eng10271eng01320 水温传感器装置于发动机冷却水水道上 防止发动机过 热 2 eng10272eng01320 步进电机式怠速控制阀 内部线圈阻值均为10 30 否则有故障 2 eng10273eng01320 可以直接读取多种车型故障码的检测仪器是通用型解码 器 2 eng10274eng01320 正极型开关信号在断开时信号电压为0V 当它接通时 电压信号为5V 2 eng10275eng01320 喷油器按阻值可分为低阻和高阻两种 高阻电阻值为13 18 2 eng10276eng01320 喷油器按阻值可分为低阻和高阻两种 低阻电阻值为2 3 2 eng10277eng01320 电动燃油泵存在一定的内阻 其内阻大小一般在0 5 3 之间 2 eng10278eng01320 在柴油机全速调速器中 当离心力大于弹力时 供油拉 杆向减油方向移动 2 eng10279eng01320 三元催化转换器只能在空燃比为14 7 1附近较狭小的 范围内转换效率最高 2 eng10280eng01320 在现代发动机控制系统中 ECU不仅用于控制燃油喷射 系统 同时还可进行点火提前角的控制 进气控制 增 压控制 自诊断 失效保护和备用控制系统等多项控制 功能 2 eng10281eng01320 汽油发动机采用燃油喷射方式供油时 是以直接或间接 的方法测量发动机吸入的空气量 ECU再根据空气量及 该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量 经喷油器将 燃油喷射出 2 eng10282eng01320 当发动机停机时 PCV 曲轴箱强制通风 阀是关闭的 2 eng10283eng01320混合气太浓可能会使发动机在加速时出现爆震 2 eng10284eng01320 燃油泵止回阀泄漏会引起汽油发动机燃油喷射系统运行 时燃油压力过低 2 eng10285eng01320 在拆下燃油系统组件之前 必须先释放燃油系统的压力 正确的方法之一是拔下油泵熔断丝 起动发动机进行 卸压 2 eng10286eng01320节气门位置传感器故障会引起发动机怠速不稳 2 eng10287eng01320进气歧管真空泄漏可能引起发动机爆震 2 eng10288eng01320怠速电机故障可能导致发动机在减速时熄火 2 eng10289eng01320凸轮轴位置传感器可作为判缸信号的传感器 2 eng10290eng01320曲轴位置传感器有确定第一缸压缩上止点位置的作用 2 eng10291eng01320 带氧传感器的发动机控制系统在起动 暖车 节气门全 开 急加速超车时的工况下进行开环控制 2 eng10292eng01320 当发生电动汽油泵内部电路断路情况时 发动机控制系 统的失效保护功能开始起作用 2 eng10293eng01320 发动机控制系统发生曲轴位置传感器停止输出G和Ne信 号 怠速控制 ISC 阀的内部电路断开故障时 失效 保护功能不起作用 2 eng10294eng01320 对汽车废气排放起净化作用的三效催化净化器 总是和 氧传感器同时使用的 2 eng10295eng01320节气门脏堵可能会导致发动机怠速不稳 2 eng10296eng01320 在发动机热车状态下 喷油器滴漏可能会导致发动机运 转不稳 2 eng10297eng01320 油压调节器的回油通道堵塞 可能会引起发动机热车运 转不稳 2 eng10298eng01320水温传感器损坏 可能会引起发动机热车运转不稳 2 eng10299eng01320汽油泵的泵油量不足会影响发动机的加速性能 2 eng10300eng01320 节气门位置传感器不良 不一定会造成加载时发动机转 速下降 2 eng10301eng01320空气流量计损坏不会导致发动机输出功率下降 2 eng10302eng01320汽油滤清器堵塞故障 发动机将不能达到最高转速 2 eng10303eng01320怠速控制阀故障不会引起怠速时发动机熄火 2 eng10304eng01320空气滤清器严重脏堵不一定会引起怠速时发动机熄火 2 eng10305eng01320燃油压力调节器故障将会导致油耗过高 2 eng10306eng01320拆装ECU插接器时一定要断开蓄电池负极 2 eng10307eng01320在车上检测电阻值时一般要断开蓄电池负极 2 eng10308eng01320 电控发动机在运转时不可以拨下传感器的连接器 2 eng10309eng01320 清除桑塔纳时代超人故障代码时 点火开关应置于 ON 位置 2 eng10310eng01320 大众金奔腾 V A G 1552 诊断仪几乎适用于目前世 界上所有的车辆 2 eng10311eng01320点火提前角过大 会造成发动机温度升高2 eng10312eng01320 发动机起动时 按ECU内存储的初始点火提前角对点火 提前角进行控制 2 eng10313eng01320 发动机怠速工况下 空调工作时的基本点火提前角比空 调不工作时小 2 eng10314eng01320 发动机冷车起动后的暖机过程中 随冷却水温的提高 点火提前角也应适当的加大 2 eng10315eng01320 发动机工作时 随冷却液温度的提高 爆燃倾向逐渐增 大 2 eng10316eng01320蓄电池的电压变化也会影响到初级电流2 eng10317eng01320轻微的爆燃可使发动机功率上升 油耗下降2 eng10318eng01320增大点火提前角是消除爆燃的最有效措施2 eng10319eng01320 最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发 生而还未发生的时刻 2 eng10320eng01320当发动机的负荷减小时 气缸内的温度和压力均降低2 eng10321eng01320所有发动机的ECU中都存储一张点火正时图2 eng10322eng01320 采用ESA系统时 发动机在各种工况下 ECU都可保证 理想的点火提前角 2 eng10323eng01320 不同的发动机控制系统中 对点火提前角的修正项目和 修正方法都是相同的 2 eng10324eng01320 发动机在暖机的过程中 燃烧过程所占的曲轴转角将逐 渐增大 2 eng10325eng01320 发动机工作时 随冷却液温度的提高 爆燃倾向逐渐增 大 2 eng10326eng01320冷却液温度过高后必须修正点火提前角2 eng10327eng01320 为了稳定发动机转速 点火提前角需根据喷油量的变化 进行修正 2 eng10328eng01320对于初级电流通电时间的修正与蓄电池的电压无关2 eng10329eng01320对于一定的发动机而言 断电器触点的闭合角是一定的2 eng10330eng01320发动机负荷较小时 发生爆燃的倾向几乎为零2 eng10331eng01320磁电机点火系统在低速时的点火性能较好2 eng10332eng01320霍尔式点火发生器触发叶轮叶片与气缸数相等2 eng10333eng01320点火正时必须随发动机的转速和负荷变化而变化2 eng10334eng01320 无分电器点火系统采用小型闭磁路的点火线圈是自感式 线圈 2 eng10335eng01320点火提前角对发动机性能的影响非常大2 eng10336eng01320 混合气的质量越好 燃烧的速度越大 要求点火提前角 就应越大 2 eng10337eng01320 在发动机控制系统中 点火系统也可以采用闭环控制方 法 2 eng10338eng01320 爆震传感器输出的信号频率与发动机振动频率是不一致 的 2 eng10339eng01320 对于共振型爆震传感器而言 发动机爆震时 输出的电 压最小 2 eng10340eng01320 爆震传感器通常比较可靠 耐久性很好 除非物理损坏 否则不会失效 2 eng10341eng01320一个有故障的爆震传感器可能会造成点火提前角失调2 eng10342eng01320 凌志LS400发动机的左右缸体外侧各安装一只压电式爆 震传感器 2 eng10343eng01320电子控制点火系统一般无点火提前装置2 eng10344eng01320一般来说 缺少转速信号 电子点火系将不能点火2 eng10345eng01320 在无分电器点火系统 一个点火线圈驱动二个火花塞 中 如果其中一个气缸的火花塞无间隙短路 那么相应的 另一缸火花塞也将无法跳火 2 eng10346eng01320最大点火提前角一般在35 45 之间2 eng10347eng01320发动机负荷增大 最佳点火提前角也应增大2 eng10348eng01320 通电时间和闭合角是完全不同的两个概念 不可混为一 谈 2 eng10349eng01320 采用爆震传感器来进行反馈控制 可使点火提前角在不 发生爆震的情况下尽可能地增大 2 eng10350eng01320 汽油的辛烷值越高 抗暴性越好 点火提前角可适当减 小 2 eng10351eng01320点火提前角过大 会使爆燃倾向减小2 eng10352eng01320点火提前角随着发动机转速升高而增大2 eng10353eng01320 随着负荷的减小 进气管真空度增大 此时应适当减小 点火提前角 2 eng10354eng01320汽油辛烷值高时点火提前角应减小2 eng10355eng01320起动时点火提前角是固定的2 eng10356eng01320 当发动机负荷超过一定值时 电控点火系统自动转入开 环控制模式 2 eng10357eng01320轻微的爆震对发动机性能没有影响2 eng10358eng01320 在暖机过程中 随着冷却水温度的提高 点火提前角应 适当的减小 2 eng10359eng01320 为了稳定发动机转速 点火提前角需根据喷油量的变化 来修正 2 eng10360eng01320 ECU根据计算出的曲轴每转10 所用时间 确定G信号 后点火线圈初级电路通电与断电时刻 2 eng10361eng01320 在电控点火系统中 Ne信号主要用来计量点火提前角的 通电时间 2 eng10362eng01320ECU根据凸轮轴