0103A空气室和泵阀59729

1 船舶辅机 第1章往复泵 ReciprocatingPump 一 空气室 二 泵阀 第三节往复泵的空气室和泵阀 2 船舶辅机 第1章往复泵 ReciprocatingPump 一 空气室 AirVessel Accumulator 空气室和泵之间的流量不均匀 空气室之外的管路流量均匀 1 空气室的原理和作用 排出空气室作用 降低流量和排压波动率 吸入空气室作用 降低吸压波动 防止气穴现象 规定双缸四作用电动往复泵排出空气室容积大于液缸行程容积的4倍 请打开 0103泵的空气室 swf 文件观看动画 鼠标单击 3 船舶辅机 第1章往复泵 ReciprocatingPump 2 空气室的安装和管理 排出空气室空气量会减少 溶解 必要时补气 吸入空气室空气量会增加 逸出 改善往复泵流量不均匀性常用的方法是设置排出空气室 4 船舶辅机 第1章往复泵 ReciprocatingPump 二 往复泵的泵阀 Valve 1 泵阀的结构和类型 Structure Style 各种阀的特点 请参考教材p14 5 船舶辅机 第1章往复泵 ReciprocatingPump 3 泵阀阻力 Resistance 阀的比载荷 p1 p2 阀盘上下的液体压力 As 阀座孔截面积 Av 阀盘面积 Gvs 阀和弹簧在液体中的重力 Rs 阀的弹簧力 Iv 阀盘做不等速运动的惯性力 开启时 加速度jv较大 故阻力较大 阀开启后 阻力主要取决于比载荷 Hv在升程不大时 变化不大 减轻质量可减小阻力 而Hv可通过选择弹簧张力实现 比载荷物理意义 阀体自身重量和弹簧力对阀阻力的影响 6 船舶辅机 第1章往复泵 ReciprocatingPump 3 泵阀阻力 Resistance 阀的比载荷 阀的弹簧张力随升程的增加略有增加 加速度不断变化 惯性力大小方向也变 但阀盘开启前后的几何高度及液体速度头变化不大 故将上式作为流经阀的水头损失 即阀的阻力 开启时 加速度jv较大 故阻力较大 阀开启后 阻力主要取决于比载荷 Hv在升程不大时 变化不大 减轻质量可减小阻力 而Hv可通过选择弹簧张力实现 比载荷物理意义 阀体自身重量和弹簧力对阀阻力的影响 7 船舶辅机 第1章往复泵 ReciprocatingPump 3 泵阀的运动规律 Cv lv Av 代表阀隙的流速 周长和通流面积 a 断面收缩系数 流速系数 a 流量系数 阀的升程 参数分析 8 船舶辅机 第1章往复泵 ReciprocatingPump 3 泵阀的运动规律 1 只考虑泵缸流量 2 阀下容积瞬时变化 3 两者代数和 4 考虑管路阻力和泵阀惯性 hmax越大 则泵阀的滞后现象越严重 升程变化曲线 9 船舶辅机 第1章往复泵 ReciprocatingPump 4 对泵阀的要求 Requirements 六字口诀 严 轻 快 阻力小 1 关闭严密 阀和阀座密封试验倒入煤油5min不漏 2 撞击要轻 3 启闭迅速及时 否则影响容积效率 主要措施是限制最大升程 4 阻力要小 提高水力效率 增大允许吸入真空度 要求阀的质量和比载荷不能过大 总之 提高转速会使阀的升程加大 使关闭滞后和落座敲击 10 船舶辅机 第1章往复泵 Recipr