汽车离合器复习题

第 13章离 合 器13.1 习题13.1.1 选择题1. 汽车离合器安装于（）。a. 发动机与变速器之间b. 变速器与后驱动轴之间c. 皮带轮与变速器之间d.分动器与变速器之间*2. 汽车离合器的主要作用有（）。a. 保证汽车怠速平稳b. 使换档时工作平顺c. 防止传动系过载d.增加变速比3. 下列不属于汽车离合器部分的是（）。a. 分离轴承b. 曲轴c. 皮带轮d. 从动盘*4. 下列哪些方法能够提高汽车离合器的转矩容量（）。a. 提高摩擦因数b. 增加飞轮的质量c. 减小离合器摩擦面单位压力d.增加摩擦面数5. 在正常情况下，发动机工作，汽车离合器踏板处于自由状态时（）。a. 发动机的动力不传给变速器b. 发动机的动力传给变速器精品资料c. 离合器分离杠杆受力d. 离合器的主动盘与被动盘分离*6. 下列说法正确的是（）。a. 汽车离合器操作要领要求是分离时要迅速、彻底，结合时要平顺、柔和b. 汽车离合器有摩擦式、液力耦合式和带式等几种c. 离合器从动盘有带扭转减振器和不带扭转减振器两种结构形式d. 离合器的压盘压力越大越好*7. 下列说法正确的是（）a. 从动盘体与摩擦片之间加铆波浪形弹性钢片的目的是为了提高接合的柔顺性b. 摩擦片要求具有较小的摩擦因数、良好的耐磨性、耐热性和适当的弹性c. 离合器从动盘与发动机曲轴相连接d 膜片弹簧离合器中的膜片弹簧起到压紧弹簧和分离杠杆的双重作用*8. 下列说法正确的是（）。a. 离合器机械式操纵机构有杆式传动和绳索式传动两种形式b. 压式离合器操纵机构在大修加油后不用进行排空就可工作c. 离合踏板没有自由行程d. 带扭转减振器的离合器可避免传动系统的共振9. 请指出图13-1中汽车离合器的标号（）a. 4c. 2b. 3d. 1图 13-110. 学生a 说：汽车在紧急制动时，要马上踩住离合器，防止传动系过载而使发动机的机件损坏。学生b 说：汽车在紧急制动时不用踩住离合器，离合器有传动系过载保护功能。他们说法正确的是（）。a. 只有学生 a 正确b. 只有学生b 正确c. 学生 a 和 b 都正确d. 学生 a 和 b 都错*11. 学生 a 说，离合器踏板需要留一定的自由行程；学生 b 说，离合器踏板不应该留有自由行程。他们说法正确的是（）。a. 只有学生 a 正确b. 只有学生b 正确c. 学生 a 和 b 都正确d. 学生 a 和 b 都错*12. 学生工 a 说，螺旋弹簧式离合器盖与压盘之间通过四组用薄弹簧钢片制成的传动片， 它不但可以传递动力，而且可以对压盘起导向和定心作用；学生 b说，传动片还可以保证压盘沿轴线作平行移动。下列最合适的选项是（）。a. 只有学生 a 正确b. 只有学生b 正确c. 学生 a 和 b 都正确d. 学生 a 和 b 错误*13. 离合器从动盘本体的外缘部分开有径向窄切槽，目的是（）a 减小从动盘体的转动惯量b. 增加摩擦力c. 增加耐磨力d. 加强散热图 13-214. 图 13-2为离合器的弹簧助力操纵机构，下列说法正确的是（）a. 助力弹簧在踩采离合器踏板的全过程， 始终起助力作用2- 助力弹簧 a- 铰接中心b. 在助力弹簧的中心线过a 点前，有助力矩c. 在助力弹簧的中心线过d. 助力弹簧是起复位作用a 点前，有阻力矩，过a 点后有助力矩*15. 下面关于汽车离合器踏板自由行程的叙述正确的有()。a. 自由行程是由于操纵机构长期使用后磨损产生的b. 自由行程可以使压盘有足够的空间压紧从动盘，防止离合器打滑c. 自由行程是指分离杠杆内端与分离轴承间自由间隙d. 自由行程与有效行程之和就是踏板的总行程13.1.2 问答与计算题*1. 汽车离合器为什么要有分离间隙？此间隙过大或过小会出现什么问题？（本题 10 分，每一问各占5 分）*2. 如图 13-3 所示为汽车离合器的液压控制系统的示意图，请把下列名词填至相应的序号中，并说明其工作原理。工作缸；储液罐；回位弹簧；离合器踏板；油管总成；主缸；变速箱壳体； 分离叉；踏板有效行程；分离轴承；踏板自由行程；进油软管；推杆接头。（本题 10 分，零部件名称每个0.5 分，说明工作过程5 分）图 13-3*3. 图 13-4 是推片式膜片簧离合器结构简图，请将下列名词填至相应的序号中， 并说明离合器的工作原理。钢丝支承环；铆钉；压盘；离合器盘；膜片弹簧；离合器盖；支承铆钉；传动片。（本题 10 分，零部件名称每个0.5 分，工作过程6 分）a)b)图 13-413.1.3 实操题*1. 正确拆装汽车离合器，并说明离合器的功用、基本构造与工作原理。13.2 习题解答13.2.1 选择题1.a2.b 、c3.b 、c4.a 、d5.b6.a 、c7.a 、d8.a 、d9.d13.a 、d10.b14.c11.a15.b 、d12.c13.2.2 问答与计算题1. 答：（ 1）适当的离合间隙可以防止摩擦片磨损后因分离杠杆内端不能后移而致离合器不能完全接合。（ 2）离合器分离间隙对离合器正常工作影响甚大。分离间隙过大，将导致离合器分离时， 分离套筒前移量变小，从动盘后移距离变短，使离合器不能彻底分离， 造成换档困难；而分离间隙过小，又可能导致离合器结合时，由于摩擦片摩损变薄时，使分离杠杆内端后移，顶在分离轴承上，引起离合器打滑。2. 答：（1 ）液压控制机构零件名称1- 变速箱壳体2- 分离叉3- 工作缸4- 蓄液罐5- 进油软管6- 回位弹簧7- 推杆接头8- 离合器踏板9- 油管总成10- 主缸11- 分离轴承a- 踏板自由行程b- 踏板有效行程工作过程：当踩下离合器踏板的时候，通过主缸推杆使活塞向左移动，止回阀关闭，管路中油液受压，压力升高。在油压的作用下，工作缸活塞被推向左移，工作缸推杆顶头直接推动分离板，从而带动分离轴承，使离合器分离。3. 答：（1） ）零部件名称1- 离合器盖2 、4- 钢丝支承环3- 膜片弹簧5- 压盘6- 传动片7- 铆钉8- 支承铆钉（2） ）离合器的工作原理当离合器固定于发动机飞轮上时，钢丝支承环2 压紧膜片弹簧3 使之发生弹性变形，同时，膜片弹簧外端对压盘5 产生压紧力，使离合器处于接合状态；当离合器分离时，分离轴承对膜片弹簧3 施加一个轴向推力，膜片弹簧被压在钢丝支承环4 上，使膜片弹簧外端后移，并带动压盘后移，使离合器分离。13.2.3 实操题1. 解：（1） ）离合器的拆卸（以桑塔纳轿车离合器为例）1） ） 拆下变速器，固定飞轮。2） ） 将离合器的固定螺栓对角拧松，直到弹簧所受的压力完全消失为止， 以 避免外壳变形，拆卸最后一个螺栓时，用手扶着离合器，慢慢旋出螺栓，取下压盘总成，离合器从动盘。（拆卸前应作出装配标记，以便装合时辨别，保持原有的平衡状态）3） ） 用专用工具的拉出分离轴承，拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧，用尖咀钳取出卡簧及衬套座，取出分离叉。（2） ）离合器的装配1） ） 将从动盘装在发动机上，用定芯棒定位。从动盘上减振弹簧突出的一面朝外。2） ） 装上压板组件，用扭力板手间隔拧紧螺栓，力矩为25n ?m。3） ） 用专用工具将分离叉轴套压入变速器壳上。4） ） 将分离叉轴的左端装上回位弹簧，先穿入变速器壳左边的孔中，再将分离叉轴的右端装入右边的衬套孔中，然后再装入左边的分离叉轴衬套和分离叉轴衬套座，将衬垫及导向套涂上密封胶，装到变速器壳前面，旋紧螺栓，力矩为15 n ?m 。5） ） 在变速器的后面旋紧螺栓，力矩为15 n ?m ，将分离叉轴锁住；检查分离叉轴能灵活转动，但不能左右移动。6） ） 用专用工具将分离轴承压入分离轴承座内。（3） ）离合器的作用1） 保证汽车平稳起步2） 使换档时工作平顺3） 防止传动系过载（4） ）离合器构造与工作原理能在现场说明离合器各零部件结构特点和工作原理序号考 核 内 容配分评分依据1拆装工具选用10根据工具选择使用及熟练程度酌情评分2离合器拆卸的顺序与方法30拆卸顺序不正确、不规范每次