应力吸收层技术交底

交底内容： 一、作业条件1、高黏高强改性沥青吸收层施工前，原路面应铣刨彻底，露出水泥混凝土路面，并清除表面浮尘、泥土和碎屑等，表面应保持干净、干燥和粗糙。如果出现以下情况，进行相应处理：（1） 错台大于 1cm 的地方存在脱空时应压降处理或更换水泥板；（2） 错台大于1cm 但不存在脱空时应采用铣刨方法处理；（3） 板块单点完成控制指标（单位0.01mm ）为：单点实测完成值lr=14 ，不处理；单点实测弯沉值14lr40 ，应整板破碎，处理基层。2、本分项工程材料应符合技术规范中的相关要求。并在开工前将材料出厂合格证及材料试验报告呈驻地监理工程师审查验收。二、施工方法、工艺测量放线 粘层沥青洒布 strata应力吸收层摊铺strata应力吸收层压 成品保护2.1 、测量放线（1） 对现状外露的混凝土板进行高程测量：每10m 一个断面，形成 10m 5m 方格网； 局部与设计高程出入较大的地段采用55m 方格网加密测量。（2） 测量结果经整理汇总后，以书面形式报业主及监理，同时现场在局部与设计高程出入较大做明显标记，将应力吸收层厚度控制在2.5cm 。2.2 、粘层沥青洒布应力吸收层混合量铺筑前，在就水泥混凝土路面上应洒布改性乳化沥青黏层，改性乳 化沥青不得稀释，应采用洒布车机械洒布，洒布量为0.2-0.3kg/m2 ，实际洒布量可根据路面表面状况和清洁程度进行调整。精品资料2.3 、strata 应力吸收层摊铺（1） 、摊铺机、压路机进场后，在摊铺施工前进行正常保养调试，特别要将压路机钢轮和摊铺机的熨平板使用砂纸打磨，去除原有沥青。（2） 、当路面为单向横坡时可采用全幅一次成型摊铺，当路面为双向横坡时应采用两台摊铺机热接缝梯队作业方式摊铺；摊铺机应带有具有振动夯实功能的熨平板，开始摊铺前应预热熨平板， 受料斗、平板送料器和螺旋送料器应涂防粘剂;纵缝、施工缝应与原水泥板接缝错开30cm 以上 ;摊铺温度不低于170 ; 摊铺速度23m/min 。摊铺机需预热到120130 。压实操作应紧跟摊铺机之后， 至少需要 2台大于 1013t 的双钢轮振动压路机， 1台810t双钢轮振动压路机。压路机应紧跟摊铺机碾压，采用静压和振动组合碾压，不使用胶轮压路机。 10t 压路机先静压 2 遍，然后 1113t 压路机先静压后振压，碾压35遍。经碾压后可能出现气泡，只需刺破气泡，只需刺破气泡或采用压路机碾压去除即可。碾压速度控制在25km/h 范围内。2.4 、strata 应力吸收层碾压（1） 压实操作应紧跟摊铺之后，至少需要2台大于 1316t 的双钢轮振动压路机；（2） 压路机必须紧跟摊铺机碾压，先用小吨位压路机进行静压；（3） 如果经碾压后可能出现汽泡，只需刺破汽泡或采用压路机碾压去除即可，不影响性能；（4） strata 应力吸收层混合料经碾压后会在摊铺机停顿处出现一条黑线，属正常现象，不影响性能；（5） strata 应力吸收层混合料经碾压后每隔几米可能会出现30cm 左右的油斑属于正常，如果出现大面积的油斑则证明用油量偏大；由于基面中含有水分，压实后可能出现水泡，应刺破水泡并用压路机碾压。（6） 压实密度为最大理论密度的972% 。（7）碾压温度 160 175 。2.5 、成品保护应力吸收层混合料碾压结束后，混合料温度降低至50以下方可开放交通，有条件情况下，充分延长降温时间。三、质量控制及保证措施3.1 、一般规定应力吸收层混合料质量控制指标主要沥青用量、关键筛孔级配、现场压实度、现场孔隙率、压实厚度等。高黏高弹应力吸收层施工应建立健全有效质量保证体系，对施工各工序的质量进行检查评定，达到规定的质量标准，确保施工质量稳定性。施工前应对沥青拌合楼。摊铺机。压路机等各种施工机械和设备进行调试，对机械设 备配套情况、技术性能、传感器计量精度等进行认真检查、评定，并得到监理认可。正式 开工前，各种原材料的试验结果， 以及据此进行的目标配合比设计和生产配合比设计结果， 应在规定的期限内向业主及监理提出正式报告，待取得正式认可后方可使用。3.2 、施工质量控制管理为了保证沥青混凝土的质量，应加强混合料生产施工的过程化、动态控制。沥青混合 料摊铺横坡在0.3% 且不反坡，平整度小于3mm ，压实度为实验室标准密度的96% 。3.3 、沥青用量每天混合料生产稳定后运料车上取样，采用燃烧法检测沥青含量实际沥青含量与施工配合比确定的最佳沥青用量相差满足 3% 之内。3.4 、混合料级配级配检测方法采用燃烧法， 2.36mm 筛孔通过率与施工配合比之差小于4% ，0.075mm筛孔通过率与产生配合比之差小于1% ，其它粒径的通过率应最大限度靠近目标配合比； 混合料砂当量不小于60% 。级配中天然砂调整应限制在用量的5% 。3.5 、混合料体积质量现场摊铺机螺旋输送器位置取料，采用旋转压实仪成型，成型温度160-175 ，空隙率控制在施工配合比设计空隙率0.5% ，矿料间隙率差 1.0% 。3.6 、压实厚度现场钻心取样，压实厚度不宜小于2cm 、不宜大于4cm 。3.7 、验收高黏高弹应力吸收层的密实度验收采用压实度和现场空隙率双指标控制，厚度、沥青用量、级配的控制标准见表3.2-2表 3.2-2 现场检测验收标准检查项目规定值或允许偏差检 查 方 法 和频率压实度代表值98%极值95%每200米每车现场空隙率平均值3%代表值设计值厚度极值设计值5mm道 1 处沥青用量0.3%每个拌和楼，没0.075mm级配2.36mm1%4%施工日，上午下午各一次，共两次 2.36mm5%高黏高弹应力吸收层的外观、接缝、厚度、平整度、宽度、纵断面高程、横坡等验收 标准与北京市城市道路工程施工技术规范、城镇道路施工质量检验评定标准等技术规范中要求一致。3.8 、现场已经安排巡视人员， 关注施工现场情况提前一天，现场阻止水车绿化车洒水， 确保原路面干燥。3.9 、 施工现场沿线国槐较多，枝叶茂盛，运输车起斗时，容易挂落树枝树叶，混入沥青混合料中，项目部采取措施为：施工前一晚，用水枪淋打国槐树叶，提前将连接不结实的树叶打掉，尽可能减少，应力吸收层施工时树枝树叶的影响。四、安全文明施工措施（1） 设置专职安全员，安全员要认真做好施工现场及拌合站的安全监督工作,建立安全台帐,对进入施工现场的机械及参施人员进行安全教育。（2） 各种机械均由专职司机操作，司机均须持证上岗。（3） 施工现场要设专人负责机械调度，避免施工机械之间的碰撞及机械伤人的情况发生。（4） 现场人员必须穿反光背心。（5） 施工车辆进