《交通运输方式和布局》课件2

第一节交通运输方式和布局 1 如何选择正确的交通运输方式 2 交通运输布局受哪些因素影响 本节探索问题 一 主要的交通运输方式 1 铁路运输 优点 运量大 速度快 运费较低 受自然因素影响小 连续性好 缺点 造价高 消费金属材料多 占地面积大 短途运输成本高 地位 当代最重要的运输方式 2 公路运输 优点 机动灵活 周转速度快 装卸方便 对各种自然条件适应性强 地位 发展最快 应用最广 地位日趋重要 缺点 运量小 耗能多 成本高 运费较贵 3 水路运输 地位 历史悠久的运输方式 优点 运量大 投资少 成本低 缺点 速度慢 灵活性 连续性差 受航道水文状况和气象等自然条件影响大 4 航空运输 地位 最快捷的现代化运输方式最快捷 优点 速度快 运输效率高 缺点 运量小 能耗大 运费高 设备投资大 技术要求严格 5 管道运输 地位 运具和线路合二为一的运输方式 优点 运量大 损耗小 安全性能高 连续性强 管理方便 缺点 需铺设专门管道 设备投资大 灵活性差 速度慢 灵活性和连续性差 造价高 消耗金属材料多 占地广 短途成本高 运量大 速度快 运费低 受自然因素影响小 连续性好 运量小 耗能多 成本高 运费较低 机动灵活 周转速度快 装卸方便 对各种自然条件适应性强 飞行速度快 运输效率高 运量大 投资少 成本低 运量小 能耗大 运费高 且设备投资大 技术要求严格 运具与线路合二为一 损耗小 平稳安全 管理方便 连续性强 运量大 要铺设专门管道 设备投资大 灵活性差 大宗 远程 时间要求不高的货物 如粮食 矿产品等 大宗 笨重 长途运输 如矿石 金属等 急需 量小 贵重的货物 如急救药品等 短程 量小的货物 液态或气态货物如石油 天然气等 五种运输方式的比较 学生活动根据五种运输方式的优缺点及运输对象的要求选择正确的运输方式 投 我们在选择交通运输的时候 要根据交通运输方式的特点 又要根据货物的类别和数量以及运输的距离等综合因素作出最合理的选择 空运 贵重 急需 数量不大的货物公路 短途 量小 容易死亡 变质的活物 鲜货铁路 远程 量大 不急需的货物水运 大宗 笨重 远程 不急需的货物管道 流体 1 五种交通运输方式适合运输的货物 2 如何选择交通运输方式 货运方式选择 贵重或急需的货物 数量不大 容易死亡 变质的活物 鲜货 大宗笨重的货物 运距离运输 航空 短途 长途且数量大 公路运输 铁路专用车 水运或铁路运输 2 运输方式选择的一般原则 客运方式选择 长距离 短时间内必须到达 经济方式 航空 短途 公路运输 水运或铁路运输 运输方式选择的一般原则 运距 近 远 公路 航空水路铁路 运量 小 大 航空 铁路水路 运费 高 低 铁路 水路 3 综合考虑运距 运量 运费确定运输方式 另外还要考虑实际情况 看当地条件是否能满足 3 现代交通运输的发展趋势 提高运行速度 缩短时间 增加通过能力 高速化 磁悬浮列车与当今的高速列车相比 具有许多无可比拟的优点 由于磁悬浮列车是轨道上行驶 导轨与机车之间不存在任何实际的接触 成为 无轮 状态 故其几乎没有轮 轨之间的摩察 时速高达500 1000公里 磁悬浮列车可靠性大 维修简便 成本低 其能源消耗仅是汽车的一半 飞机的四分之一 噪音小 当磁悬浮列车时速达300公里以上时 噪声只有65 6分贝 仅相当于一个人大声地说话 比汽车驶过的声音还小 由于它以电为动力 在轨道沿线不会排放废气 无污染 是一种名副其实的绿色交通工具 扩大运输工具的装载量 大型化 专业化 集装箱运输的优点 1 节省包装和仓库费用 2 便于实现装卸作业的机械化 3 保证货物在运输过程中的安全 交通运输中的线 铁路 公路 航道 交通运输中的点 1 交通运输网定义 在特定的地域范围内 根据地区经济的发展和人们活动的需求 各种现代交通运输方式联合 各种交通运输线 点交织 形成了不同形式和层次的交通运输网 构成交通运输网的两个基本要素 交通运输线 如铁路 公路 航道 和交通运输点 如港口 车站 航空港 不同形式的交通运输网 单一运输网 综合运输网不同层次的交通运输网 省级 大区级 国家级综合运输网 二 交通运输布局 大区级综合运输网 交通运输发生的基本要素 交通运输线 点 综合运输网 单一运输网 基本形式 三个层次 省级 大区级 国家级 交通运输网的形式和层次 形式由单一到综合 层次从低级到高级 大区级综合运输网 2 影响交通运输布局的主要因素 自然条件 制约因素 影响变小 经济水平 决定性因素 社会发展资源开发技术水平 提供保证 学习的艺术 思考 我国铁路网的分布有什么特点 为什么形成这些特点 原因 1 东部经济发达 人口稠密 2 东部地形以平原为主 铁路建设难度小 特点 铁路网分布东密西疏 南昆铁路文字资料 南昆铁路所经地区地势险峻 地质条件复杂 通过七度以上高烈度地震区242千米 可溶性岩区375千米 膨胀土区146千米 被称为 地质博览区 该铁路从海拔78米的南宁盆地上升到海拔2000多米的云贵高原 工程难度建设史上前所未有 青藏铁路示意图 影响青藏铁路的区位因素是 社会经济因素 自然因素 技术因素 1 资源优势转化为经济优势 2 促进西部地区经济发展 3 促进民族融合 4 合理布局铁路网 1 海拔高2 高原严寒缺氧3 地质灾害严重4 生态环境脆弱 修建桥涵 桥隧等 以科学技术为保证 青藏铁路 1 目前青藏高原已有公路与外省相通 也有航空线路联系全国各地 为什么还要克服各种不利因素 下大力气修建铁路 与航空运输相比 铁路运输量大 成本低 连续性好 对铁路沿线地区经济发展带动作用大 有利于青藏高原的资源开发利用及相应工业的发展 另 西部开发 民族团结 国家稳定以及国防的需要 2 修建通向西藏的铁路 要克服哪些自然障碍 冻土的季节冻融作用使路基不稳固 也使修路技术难度大 成本高 生态脆弱 植被破坏后难以修复 高原缺氧 使施工困难 广布的荒漠 多山的地形都使建设难度