进厂道路施工方案培训资料.doc

上都发电有限责任公司三期运煤道路工程施工组织设计第一章 方案编制依据及原则1.编制依据1.1招标文件；1.2现行有关预算定额及设计图纸；1.3现行设计规范、施工规范及技术规程，质量检验评定标准及验收办法；1.4施工现场实际考察结果以及本单位的施工能力；1.5本单位在类似工程项目中的施工经验。2.编制范围上都发电有限责任公司三期运煤道路工程，起止桩号为K0+000.000-K3+611.694，按招标文件有关要求编制。3.编制原则3.1严格遵守招标文件规定的施工工期、合同条款及招标文件要求，根据工程特点分批组织施工，在工期安排上遵守业主要求并尽量提前完成。3.2在实事求是基础上，本着科学合理、经济实用的原则，在确保工程质量的前提下，积极采用新工艺、新技术、新机具、新材料、新测试方法。3.3合理安排施工顺序，做到布局合理，重点突出。施工进度安排上实行平行流水作业，安排好各作业队之间的衔接和配合，避免不必要的重复工作，充分考虑气候、季节对施工的影响。3.4结合现场情况，尽量使用就近已有的设施，减少临建工程。尽量利用当地合格资源，合理安排运输与存储，减少物资运输周转量。3.5坚持对施工现场进行全过程监控，实行动态管理，精心组织，认真进行施工现场规划布置，节约临时用地，少占农田，不破坏当地植被。做到文明施工，创标准化施工现场。3.6严格执行招标文件明确的设计规范和施工规范以及招标文件的技术规范。（1）公路工程技术标准JTG B01-2003（2）公路路基设计规范JTJ013-95（3）公路路基施工技术规范JTJ033-95（4）公路水泥混凝土路面设计规范JTG D40-2002（5）公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000（6）固化类路面基层和底基层技术规程CJJTJ/80-90第二章 工程概况1.工程简介本工程为上都发电有限责任公司三期运煤道路工程，位于内蒙古自治区锡林郭勒盟，正蓝旗上都镇。主干道全长3.8242km，支路全长约0.6km，分A,B,C三个标段。2.技术标准本项目设计为水泥混凝土路面，主干道标准路宽9米，支干道路宽7米。进厂公路设计行车速度为20公里/小时，设计年限为30年；材料库北路和空冷岛南路为厂内次支干道，设计行车速度为15公里/小时，设计年限为30年。路面面层为水泥混凝土，基层采用级配碎石，底基层采用天然碎石。筑路材料：所有地材均可从当地料场购得，具体料场位置由甲方指定。3.工期要求根据招标文件要求,本工程于2008年9月15日开工，2008年11月5日竣工。4.拟投入主要施工机械情况：135KW以上推土机2台2m3以上装载机1台1m3以上挖掘机1台18t振动压路机1台PY180平地机1台6000L洒水车1台15t以上自卸汽车5辆DD110双钢轮振动压路机1台25t以上轮胎压路机1台400T/h基层底基层拌和设备1套基层底基层摊铺设备1台第三章 现场平面布置图（见附表）第四章 现场管理机构和劳动力计划1.项目经理部组织机构建设公司将组织具备高效率开展工作能力的项目经理部，安排强有力的项目管理队伍负责本工程施工，由公司内有丰富施工经验及相关资质的专业人员任项目经理和总工，各管理岗位及专业队长均选配有丰富相关工作经验的同志担任，具体负责本工程的施工，并接受业主和监理工程师的指挥，保证按业主要求的进度和质量标准完成本合同的全部工程。组织机构见下图：项目经理项目总工项目副经理综合办公室试验室和约部财务部机械物资部工 程部质量监控部路基施工作业队、排水防护施工作业队、路面施工作业队、预制场劳动力组织安排表序号工种名称单位施工数量路基土石方排水防护路面工程合计1管理人员人22262测工人21253试验工人2244普工人301030705砼工人1010206修理工人21257电工人11138安全员人11139工程机械司机人105102510合计人503160141第五章 施工管理1.总体部署：根据整个工程情况，我公司若能中标，则在中标后立即进场组织队伍开展施工。根据工期要求，从总体施工上，建立路基土石方施工作业队、1个防护排水施工作业队和路面施工作业队及拌和场1处。项目经理部、施工作业队任务安排如下： 1.1经理部：本工程设有项目经理部，内设试验室、生活区、办公区、停车场、食堂和行政仓库等。1.2路基施工队：负责路基土石方的施工。1.3排水防护施工队：负责本合同段的排水防护工程。1.4路面施工队：负责本合同段的路面底基层、面层工程的施工。2.施工方案2.1本工程的总体计划和阶段施工目标严格按照业主指定计划实施。进场后，首先做好“三通一平”，保证工地内通水、通电、通路，场地平整，以保证施工顺利进行。2.2从总体施工计划上，全线开工后，配合业主及监理对路基及隐蔽工程进行严格的验收。3.在施工中尽可能采用平行流水作业，要求所有的路面工程在开工时几乎同时开工，保证整体工程计划的落实。3.施工准备3.1施工现场准备3.1.1现场调查踏勘和环境调查：从工程投标开始，即着手进行现场调查，熟悉了解现场情况及周围环境情况。了解并落实现场临时占地提出临时用地申请并联系办理有关事宜；了解现场交通情况，向业主、监理提交现场交通疏导组织方案及临时道路设置方案；与地方政府及地方交通部门取得联系，为工程施工创造良好的环境。上述工作在工程正式开工前陆续完成。3.1.2现场“三通一平”：工程开工前，向业主及地方水电管理部门提交水电供应申请、办理变压器报装及水源引接手续。在开工前5日内完成水电临时线路的铺设工作；施工道路尽量使用现况道路。3.1.3临时设施搭建：工程开工前完成现场临时占地的征地手续，现场围挡在开工前完成，施工队伍、办公生活区及试验室、钢木加工区，材料库及材料存放场等临时设施在开工前陆续建造。至开工前5日内全部完成。3.2技术准备：3.2.1工程开工前，组织技术人员和管理人员学习有关的技术规范、工艺标准、招标文件以及业主、监理下发的有关文件，熟悉了解本工程的施工特点，掌握各项目的施工工艺和技术标准，同时组织专业技术工种人员进行培训教育，为工程施工顺利进行创造条件。接到施工图纸后，立即组织技术人员进行看图、审图，5日内完成审图、工程量计算、材料计划等工作。根据业主要求编制切实可行的施工方案，向监理部门提出开工申请并在开工前完成前期施工各项的现场施工技术交底工作。3.2.2开工前完成测量交接及其复核工作，完成施工测量方案的编制和控制网点的测设成果报监理审批。现场道路中线，用地线及现状测量也在开工前完成，为工程开工创造条件。控制性定位放线要于施工前完成并请业主、监理及设计勘测部门进行复核验收。3.3材料机械准备工程开工前，完成各项施工用料的调查落实，经取样试验合格后，签定供货合同，按计划分批组织进场。各项工作要根据工程施工计划和进展情况，提前组织机械进场。4.水源及电力保证4.1驻地生活用水取自当地生活水源，施工用水根据当地具体情况选取符合要求的水。4.2电力供应：在合同工程施工中，生活、办公及施工用电，均考虑安设变压器或自备发电。5.设备、人员动员周期和设备、人员进驻现场的方法5.1本公司一旦中标，将立即按资格预审文件中所述安排组织齐备的人员、完善的设备进入现场。项目经理部在任务落实后3天内组建完成并进场开展工作。施工队伍于开工前5日内进场，同时进行进场教育及技术培训。技术人员、民工连队乘座汽车到达现场。5.2工程所需主要机械设备采用平板车运输，入场时间服从施工总体计划安排。5.3主要施工材料的采购运输：本工程所用材料主要以沿线各料厂为主，汽车运输到场。沿线没有的材料本着符合技术要求的材料就近采购，汽车运输到场。第六章 主要工程的技术方案、施工方法一.测量放样方案：1.1控制点复测：控制点复测是施工测量必不可少的准备工作。它包括导线控制点和路线控制桩的复测；另外还要对丢失的导线控制点和路线控制桩进行补测；有的导线点若在路线以内，则需将其移至路线以外。1.2导线控制点和路线控制桩的复测：1.2.1导线控制点的复测主要是检查它的坐标和高程是否正确。用全站仪复测导线第一步：根据导线点1N的坐标反算转角2和导线边长第二步：实地观测各转角i1及导线边长 Si，角度观测可按一个测回平均值，边长测量按连续观测次的平均值。当观测满足要求时，则认为点的平面坐标和位置是正确的。第三步：水准点高程的检测：在使用水准点之前仔细校核，并与国家水准点闭合，道路水准点闭合差按四等水准控制（）大桥附近的水准点闭合差按公路桥涵施工技术规范的规定办理。1.2.3导线点的布设：在施工路线两旁布设导线点，高程和坐标都在同一点上。在复测坐标的同时利用三角高程测量的方法检测高程。1.2.4水准点的布设：水准点间距一般控制在500米以内，在结构物附近、高填挖方地段、工程量集中及地形复杂地段增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求且与相邻水准点闭合。1.2.5路线控制桩的复测：根据导线点和设计单位移交的放样原始资料进行，检测精度必须满足要求。1.3导线控制点的补测与移位：若导线控制点间断性丢失，则利用前方交会、支点等方法补测该点；若导线控制点连续丢失数点，则要用导线测量的方法补测。若将路基范围内的导线点移位，根据移位的多少分别采用交会法或导线法测定。施工期间不超过半年即对导线点进行一次复测。在冻融以后也要进行复测。发现丢失及时补上，并做好导线点的保护工作。1.4路基路面施工测量：路面施工测量包括中线测量、高程测量和横断面测量。路基、路面施工每完一层都进行重新施工放样。二、路基施工要求及施工方案1.填方路基施工要求及施工方案1.1 施工要求：1.1.1清除路基范围内的树木、灌木丛、腐植土、杂草及原地面以下至少100-200mm内的草皮、农作物的根系，然后碾压达到要求的密实度方可填筑路基土石方。地面横坡大于1:5时，应将边坡及地面自然坡挖成台阶，并做成向内倾斜的坡度。1.1.2路基压实度，采用重型击实标准，填方路基上下路床0-80厘米范围内不小于96%，上下路堤80-150厘米范围内不小于94%，150厘米以下不小93%，零填及路堑路床顶面以下0-80厘米范围内不小于96%。路基应分层铺筑，均匀夯实，当路堤基底为耕地或土质松散时，在填筑前进行压实，其压实度小于90%。 1.1.3路基填料最小强度（CBR值）和最大粒径d: 填方路堤0-30厘米CBR值8%,d10厘米， 30-80厘米CBR值5%,d10厘米，80-150厘米CBR值4%,d15厘米，150厘米以下CBR值3%, d15厘米，零填及路堑路床0-30厘米CBR值, d10厘米，30-80厘米CBR值5%，d10厘米。1.1.4边坡坡度：填方边坡采用1:3.0。1.1.5全线取弃土应考虑当地的环境保护，严格按设计要求进行。取土后恢复植被，以防止水土流失。1.2路基填筑前的准备工作1.2.1施工测量：在开工之前现场恢复和固定路线，其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。对所有的测量进行记录并整理所有的资料。将整理好的资料在路基填筑前至少15天报到驻地监理办公室，以便得到复核和批复。在施工测量完成前，不得进行施工，如遇非适用材料，应予挖除。在挖除之前，对非适用的材料范围应进行测量，经工程师批准后方可施工，并在开挖完成后及回填之前重新进行测量。1.2.2施工放样按设计的要求，现场放出路基边缘、坡脚等具体位置，标明其轮廓，报请工程师检查批准。1.2.3防护、排水在路基工程施工期间，始终要保持场地处于良好排水状态，修建一些临时排水设施，以防工程或附近建筑或者草地受冲刷、淤积。临时排水设施应与永久性排水设施相结合。流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，也不应引起淤积和冲刷。1.3路基填筑的程序及方法：1.3.1试验路段：在开工前，选定一由工程师批准的试验路段，其长度不小于100m,现场试验能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，作为该种材料施工时控制的依据。1.3.2原地面处理：清除路基施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下1020cm内的表皮和表土，清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，应堆放在工程师指定的地点。除取土场外，树根坑、障碍物及建筑物移去后的坑穴，应用合适的材料回填至一定标高并压实，压实度应达到设计的要求。1.3.3挖运土方利用挖方或借土填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质，土的技术指标应满足规范的要求。路基内的挖方主要用挖掘机挖或推土机开挖，人工配合整修，挖出可利用的土方用自卸汽车运至最近的填方地段，进行整平、压实，严禁就地堆放，以免遭受雨水的浸泡，影响使用及正常施工。借土场应选择经监理工程师同意的合格土场，借土土方开挖将采用两种方法：一种是挖掘机直接挖装；另一种是用推土机松土装载机装。不论是路基内的挖方还是借土场内挖方，在施工期间一定要保证排水畅通，保证工程的顺利进行。1.3.4汽车卸土按路基压实试验确定的松铺厚度，根据现场情况，确定汽车的卸土地点和位置，不同性质的填料要分别分层填筑，不得混填。1.3.5平整土方土方的整平应分两步进行，首先用推土机将大堆土方推平，再用平地机及要求的松铺厚度进行精平，精平时应做成2-4%的横坡，以利于排水。1.3.6洒水根据土方的含水量及天气情况，确定洒水量，使土方的含水量达到最佳含水量要求。1.3.7路基压实路基工程开工前，首先在试验段上确定出：最佳压实机械组合，并在最佳压实机械组合下达到压实要求的压实遍数，及不同填方材料的填方松铺厚度。为了保证在整个深度内压实处处均匀，除了松铺厚度均匀一致、材料满足规范要求外，压路机的行走速度应均匀一致，只有这样控制施工，检测出来的压实度才能具有一定的代表性及真实性。压实度的检验：在施工过程中，每层都要进行压实度检验，检验满足设计及规范要求，并经监理工程师同意后，方能进行下一层的施工。1.3.8 路基填筑除遵循上述施工程序外，还应注意以下几点：任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的1/4，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。1.3.9路床精平当路堤填筑接近于路床标高时，要逐步控制填土厚度，并使顶面最后一层的压实厚度不小于10cm。精平时采用平地机精平，光轮振动压路机压实，反复进行，直到检测数据全部满足技术规范要求为止。对已精平、完工的路基，进行交通管理，避免在雨季由于车辆的行驶造成路基表面的破坏。1.4结构物台背回填1.4.1是指结构物完成以后,用符合设计要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。1.4.2台背回填应按图纸或监理工程师的指示进行，并满足圬工有足够强度。1.4.3宜选用透水性好材料和砂砾、碎石、矿碴、碎石土，当采用非透水性材料时，应在其中增加外掺剂如石灰、水泥等。应分层填筑，每层松铺厚度不大于15cm，其压实度应不低于设计要求。1.4.4应对结构物保持完好，压实度达不到的死角，应使用小型振动夯或监理工程师同意的其它方法进行处理。1.4.5搭板的设置应在路基预压期完成并稳定后，方可进行搭板的施工。2.挖方路基施工工艺及技术方案、施工方法2.1施工要求：2.1.1要根据土石方调配设计，确定开挖的方式及位置，尽量做到以挖作填，避免废方，不得已废方时，要做到堆弃合理，少占土地，并考虑路容、路貌整体美观。2.1.2挖方路段，路基边坡坡度挖方边坡采用1:3.0。填方路段在坡脚外设置1.0m宽护坡道；挖方路段设置碎落台宽度为1m。2.1.3用推土机配合装载机或挖掘机，根据测量数据进行路堑开挖。2.1.4弃土堆应尽量少占草地。2.1.5开挖中发现土层性质变化时，应报监理工程师，考虑修改施工方案及挖方边坡坡度。2.1.6挖方边坡的坡度要严格按照设计要求开挖及整修，做到坡面光滑、顺直。2.2土方开挖2.2.1土方开挖应按图纸要自上而下的进行,不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。2.3边沟、截水沟、排水沟的开挖2.3.1边沟、截水沟和排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸或监理工程师的要求。当需要铺砌时，应按图纸或监理工程师的指示，增加开挖深度和宽度。2.3.2在有超高路段的边沟沟底纵坡，应与路线前后沟底相衔接，不允许内侧积水或外溢。2.3.3路堑与路堤连接处，边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路堑附近积水，也不得冲蚀路堤。2.3.4边沟、排水沟采用梯形断面。2.4改河、改渠、改路的开挖按图纸所示的位置和断面尺寸进行施工，开挖出的土方除可利用外，应按弃方妥善处理。3.取弃土方案3.1取土在该施工设计文件中，路基取土采用由挖方弃土纵向调配、结合农田改造规划取土、设置取土场集中取土。但是严禁用原路基挖余废弃土和原公路弃土堆上的土。在施工中应当按照设计的位置及调运范围进行施工。当设计取土场出现与实际不相符时，应当报请监理工程师，并按监理工程指定的位置进行取土。取土坑宜采用浅挖式进行规划取土，取土场坑壁应挖成弧形，并在完成后进行清理，及时恢复植被。3.2弃土3.2.1在有弃方的路段开工前，应提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。该方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关计划安排等。3.2.2当弃土场的位置堆放形式或施工方案有更改时，必须在更改前不少于14d将更改方案报监理工程师批准。3.2.3弃土堆应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免土堆对的建筑物、排水及任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。4.排水及防护工程4.1片石材料的要求4.1.1片石强度应符合图纸规定或监理的要求,石料应具有耐风化和抗侵蚀性能，强度大于25Mpa。4.1.2石料不得含有妨碍砂浆正常粘结或损于外观的泥、油质或其它有害物质。4.1.3片石的厚度不应小于15cm，镶面石应选择尺寸稍大并具有较平整表面。4.1.4砂浆强度应符合图纸规定或监理工程师的要求。4.2一般要求4.2.1在施工区域内，按图纸所示整修成坡度整齐的新鲜坡面，坡面不应有杂物。4.2.2砌筑之前必须将基面或坡面夯实平整后，方可砌筑。4.2.3砌体外露的坡顶、边口应选用较整齐的石块加以修整。4.2.4护坡及锥坡坡脚应挖槽，使基础嵌入槽内，埋置深度应符合图纸要求。4.2.5挖方边坡有渗水之处的护面墙,应适当增加过水孔。4.2.6砌体的沉降、伸缩缝、过水孔的设置应符合图纸要求。4.3砌筑工艺要求4.3.1砌筑前每块片石应清洗干净，所有石块均应座于新拌砂浆之上，缝隙应砂浆饱满。4.3.2所有的石料应分层砌筑。4.3.3先砌筑角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石，角隅石及镶面石应与帮衬石相互锁合，帮衬石与腹石互相锁合。4.3.4在砂浆凝固前应将外露缝勾好,沟缝深度不小于2cm,如若不能,应在砂浆未凝固前,将砌缝砂浆括深不小于2cm,为以后勾缝作准备。4.3.5片石应分层砌筑，一般2-3层形成一个工作层，每一工作层应先找平，竖缝与相邻的竖缝错开，平缝与竖缝宽度用水泥砂浆砌筑时不大于3cm和4cm。4.3.6勾好缝或贯好浆的砌体完工后，7-14d内应加强养生。三、路面施工要求及施工方案1天然碎石底基层本工程天然碎石底基层厚30cm。1.1准备工作：开工之前，将所用填料有关的符合性试验数据报监理工程师批准；恢复路槽中线，根据底基层宽度，厚度及预定的干密度计算段落中所需集料数量；根据料场集料的含水量以及所用汽车的吨位，确定段落车辆卸车间距、数量。1.2施工程序：用推土机配合平地机进行集料的摊铺，根据事先试验数据确定适宜的松铺厚度；控制好高程，用平地机进行精确整平；整平结束后，根据集料的含水量，确定是否洒水，当集料含水量的大于或等于最佳含水量时进行碾压；碾压时采用振动压路机进行压实，压实时严禁在碾压段“调头”或急刹车；碾压成型段，应进行交通管制，非施工车辆禁止通行。底基层以重型击实试验为标准，压实度不低于96%。2级配碎石基层2.1施工程序：测量放样清扫垫层表面拌和混合料自卸汽车运输混合料摊铺机摊铺跟踪测量检查压路机碾压洒水养生验收。2.2准备工作：2.2.1底层验收：底层表面要平整、坚实、具有规格路拱、表面高程、宽度、平整度、密实度等均合设计要求。2.2.2试验路段：在试验路段开始之前14天提出关于不同试验方案书面的说明，送交监理工程师批准，经监理工程师同意后修筑长度不少于100米的试验路段，通过试验，以检验采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织以及一次施工长度的适应性，并确定达到规定压实度的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。以取得监理工程师的认可后作为今后施工现场控制的依据。2.3施工要点：碎石基层采用集中拌和，做到拌和均匀。基层采用重型击实标准，压实度不低于98%。级配碎石基层施工做到高程、平整度、密实度、宽度等指标符合规范要求，摊铺机在摊铺过程中行驶速度要均匀，采用振动压路机碾压。段落施工接头处要刨出硬茬并侧重碾压，确保接茬处的质量。2.4级配碎石基层施工步骤和方法：2.4.1清扫下承层，施工放样。2.4.2混合料的运输：碎石在拌和厂统一拌和后由自卸汽车运至施工现场。混合料要拌和均匀。2.4.3摊铺：本工程级配碎石基层厚20厘米，采用稳定土摊铺机摊铺。2.4.4碾压：施工用振动压路机碾压。从混合料拌和到成活全过程严格控制在4小时以内。碾压用振动压路机初压（初压不加振），然后用大吨位光轮压路机振压23遍，之后用振动压路机碾压35遍，最后用轮胎压路机洒水碾压成型封面。2.4.5测量找补。每10米设一控制桩，测单幅路面断面处五点。2.4.6接缝处理：当天施工结束后要做横缝，横缝处用与摊铺层同厚的木方支档，档板外多铺23米混合料，供压路机碾压用，继续施工时撒去挡板，清涂档板外的混合料。2.4.7基层成活后水车洒水养生，使基层表面始终处于湿润状态。2.4.8对施工完的级配碎石段进行严格的成品保护。 3路缘石的砌筑3.1路缘石基础与路基同时碾压。在基层之后施工。3.2按测量设定的平面与高程位置刨槽、找平、夯实后安装路缘石。3.3路缘石安装控制桩测设，直线段桩距10-15米；曲线段为5-10米，采用经纬仪、水准仪测设。3.4路缘石垫层采用1：3水泥砂浆找平，虚厚约2厘米，按放线位置按砌。3.5路缘石灌缝前进行修整，使其位置及高程符合设计要求；灌缝在面层铺筑完成后进行。4水泥混凝土面层施工方法本工程水泥混凝土面层为30厘米4.1下承层的修整（1）清扫下承层，对其表面进行清理，修整。其表面应干燥，清洁、无松散石料，灰尘等杂物。如有软弹、松散的地方均应挖除，使其恢复原状，并压实到规定的压实度。在铺筑混合料之前要进行检查，并经监理工程师认可。（2）由测量组对路面中心线及边线的位置和高程进行复测。沥青面层铺筑采用钢丝作为基线，基线布设时需每5米设一对钢丝支座，钢丝为扭绕式，直径6毫米，安装拉力大于800牛顿，严格控制支架上钢丝顶点标高，以确保下面层的高程和平整度；基准线架设完毕，专人复核无误后，方可允许摊铺使用。摊铺时使用非接触式平衡梁施工，以控制其平整度。4.2试验路段4.2.1在铺筑试验路段之前，应安装好与本项工程有关的全部试验仪器和设备，配备足够数量的熟练的试验技术人员报请监理工程师审查。4.2.2开工前在监理工程师批准的现场并在监理工程师的监督下按照规范规定，用该项工程的全部机械设备及混合料铺筑一段长50-200m的试验路段。5.2.3经监理工程师批准的试验路，应成为比较的标准。正式工程应按批准的同一方法、同一标准施工。5.3混合料的拌和路面面层采用集中搅拌。5.3.1粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，每个料源的材料应进行抽样试验，并经监理工程师批准。5.3.2材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌。5.4混合料的运输5.4.1已经离析或在运料车辆卸料时留于车上的混合料应废弃，不得用于本工程。5.4.2运至铺筑现场的混合料，应当天或当班完成压实。5.7横向接缝处理5.7.1铺筑工作的安排应使横向接缝保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师的批准。在接缝隙处的密度和表面修饰应与客观存在部分相同。5.7.2处理好横向接缝的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边缘成直角。5.7.3专人清扫各种找平拖件运行轨道，不得存在任何散料。5.7.4检查横坡控制器，在20米长的铺筑范围内用水准仪精细测量，并计算机横坡，做必要的调整。5.8.7及时检查平整度。 第七章 各分项工程的施工顺序1.前期准备工作及小构件预制1.1前期准备工作：由于本工程用料量较大，使用时间较集中，材料的供应是本工程是否能保质保量完成的关键 ，故前期进场后，首先调查沿线料场情况，准备足够的优质材料混凝土拌和站及预制厂和拌和场严格按计划时间筹建。2.路基工程：2.1路基土石方：准备工作结束后即进行路基的挖方、填方作业。2.2排水及防护工程：在路基的施工过程中要注意临时排水工程，要与后期的永久性排水工程相结合。排水及防护工程在路面工程基本完成后进行。3.路面工程3.1进场后着手进行拌和场、水泥混凝土拌和场的建设及备料工作。4.2在路基土石方完成后，整修路槽达到设计要求后进行路面底基层的施工。路面底基层完成一部分即开始路面基层的施工。4.3基层完成后进行养生，再安装路缘石，喷洒下封层，达到规定强度后进行沥青混凝土面层的施工。在工程进度安排上若业主有特殊要求或需与其他部门配合的以满足业主要求为准，我们做出及时调整。第八章 确保工程质量和工期的措施1.确保工程质量的措施： 1.1质量目标和创优计划 本工程的质量目标是优良工程。 根据业主对工程质量的要求，确保工程质量达到交通部现行公路工程质量检验评定标准及其他相关标准规定的优良等级。为确保本工程达到优良标准，制定下列创优计划： 1.1.1单项工程质量目标： （1）项目合格率100； （2）实测项目优良率85； （3）隐蔽工程一次检验合格率100； （4）最终交验一次通过率100： （5）主要分项工程和关键部位做到一次成优，零缺陷，零返修。（6）工程交验后1个月内完成竣工资料编整工作。 1.1.2工程质量达到内坚外美、资料齐全。 1.2建立健全质量保证体系1.2.1 ISO9001标准是我国与国际科学管理接轨,参与市场竞争、保证质量、保证工期、满足业主要求、发展壮大企业的重要管理手段。要求全体施工人员必须不折不扣地认真实施。1.2.2我公司承担的各项工程任务，必须执行质量保证手册、质量体系程序文件等管理标准，严格按照程序文件的要求，对工程进行全方位、全过程的管理和控制，以确保质量目标的完成。 1.2.3为实现质量目标，须建立健全的质保体系，项目经理部建立以项目经理为首的质量保证体系，并在项目经理的领导下，贯彻执行公司的各项规章制度，结合项目实际制定项目部职能人员的质量责任制，把工程质量的终身制落实到人。 1.2.5工程质量指导思想 （1）坚决执行“百年大计，质量第一”方针，施工中执行质量否决制，确保实现优质工程目标。 （2）坚决执行国家有关工程质量的法律、法规、规范、规程、标准及监理工程师的有关规定。 （3）自觉主动接受业主、设计、监理工程师的检查和监督。 （4）质量检验工作做到制度化、规范化、程序化。1.2.6为确保工程质量，首先从管理上健全质控机构。本公司拟在工程施工中实行三级质量管理： 第一级是在作业班组建立以班组长和质量干事组成的自检组，职能是加强本身的自检、互检、交接检工作，在三检合格基础上提请项目部质检员进行复检交验。第二级是项目部以项目总工为首组成质检体系，对工程质量的检验负直接责任。在复检合格的基础上，提请监理工程师进行核验，核验合格，办理质量记录后方可进行下道工序的施工。 第三级是以公司总工为首的质量管理体系，对在施工程质量进行定期不定期检查复验，对工程关键部位进行的试验段、构件的首件验收、模板工程、砼浇筑等均须在公司派人参加的情况下进行。工程的重点部位要进行现场实测、实量，一般部位要核验质量记录。 1.2.7工程部和工地试验室共同负责工程中的各种检验、测量和试验工作。工地试验室配备足够的检验和试验设备。 1.2.8为保证工程质量达优良级工程，质量工作的重点是以预防控制为主，做到施工中的一切质量活动都处在受控状态，以消除对工程质量造成隐患的或明显的不合格因素。 （1）岗前培训和持证上岗制：对参加本工程施工的工人和技术人员进行岗前培训，对测量人员、质检人员、电工、机械工、安全员、施工队长等实行持证上岗；人员的培训率和持证上岗率达到100。（2）对项目经理部主要岗位的人员也要根据能否满足合同要求的能力进行评价，实行招聘制择优上岗，使上岗人员尽心尽力做好工作。 1.3施工过程控制： 1.3.1施工组织设计和关键部位及季节施工技术措施，由项目部编写，经总工程师审批后报监理工程师，监理工程师批准后实施。 1.3.2重点部位和特殊工序的作业指导书，由技术负责人编写，经项目总工审批后报监理工程师，监理工程师批准后实施。 1.3.3一般部位的技术措施和作业指导书，由工长编写，经项目总工批准后实施。 1.3.4对外加工的构件或其它产品规定技术评定准则和验收标准，经项目总工审批后实施。 1.3.5对影响生产的重大设备进行经常性检修，确保过程能力。 1.3.6认真执行工程建设监理规程中工程质量控制规定的工程质量控制的基本程序： （1）工程材料、设备、构件质量控制程序 （2）分项工程验收基本程序。 （3）单位工程验收基本程序。 1.4检验和试验 1.4.1进货检验和试验：所有用于工程的材料，包括地材、三材、预拌砼、构件等资源，按设计规定的有关标准进行检验，验证合格产品方可投入使用。防止不合格产品给工程质量带来隐患。工序检验程序流程图如下：材料计划技术交底yes材料采购测量放线监理批准 yesyes yes材料进场复测组复测监理批准 Noyes材料进场验收作业队施工监理批准 Noyesyes作业队自检No工程部验收Noyesyes监理验收No填写工序交验单 1.4.2对外购资源实行三证制，即厂家产品生产许可证、产品出厂合格证、产品质量检验试验合格证。对已进场未经检验和验证不合格的产品，进行标识；对验证不合格的产品，全部退场。 1.4.3对砼构件和其它构件厂家，实行首件验收制，验收在监理工程师的监督下进行，未经首件验收的产品不得投入生产。 1.4.4执行见证取样和送检制度：为加强工程质量的内部管理和接受监理监督，在监理和建设单位见证下，由施工人员取样、送至监理指定的试验室试验，由权威的第三方证实工程质量状态，以达到确保优质工程。见证取样的组数有关规定执行，见证取样项目如下： a所有工程项目的砼强度； b.用于结构工程中的钢筋； c.用于桥面防水的材料： d监理认为其它需要检验的项目。 1.4.5过程检验和试验控制：过程检验和试验的目的是防止不合格非预期使用和转序给工程质量带来潜在不合格。 (1)所有进场使用的测量、试验设备、计量设备等均应在监理认可的情况下进行检测，并进行标识，未经检测的设备不准进场。(2)所有工程部位工序均进行验收或隐蔽验收，合格后方可进行下道工序，未经验收的工序不准转序。工序检验程序流程图见附图。(3)经验收不合格的工程部位、工序进行修理，修理后仍达不到验收标准的应返工重做，不做让步接受。(4)对本工程的所有项目执行制定的质量控制措施，并进行监督检查，做好隐蔽工程验收记录。 (5)本工程在未经验收的情况下，不准紧急放行或转序，以杜绝质量事故的发生。 1.5产品标识和可追溯性：在采购及施工过程中对工程使用的原材料和半成品，采用挂牌标识，并做记录作为实现可追溯性的依据。1.6纠正和预防措施：项目部经常进行质量检查和质量分析活动，对查出的问题，提出纠正和预防措施，以消除潜在的不合格因素，质量活动要有记录，对重点部位、工序提出的预防或纠正措施形成文件，落实到人。 1.7成品保护措施：项目部将制定具体措施，以保证成品不被破坏、损伤、污染。 1.8施工技术资料控制 1.8.1竣工资料编制数量：按甲方要求数量报给甲方，公司档案室保留1套。 1.8.2施工技术资料的收集整理： （1）施工技术资料随施工进度及时整理，做到字迹清楚、项目齐全、准确、真实。不得拖欠、涂改、伪造现象。 （2）所有资料的填写字体整齐、规范，并使用碳素笔书写，做到内容齐全，数据清楚，签章清晰有效。2.确保工期的措施2.1制定严格的总体计划，按计划配备足够的人工、机械和资金，保证材料供应。严格控制网络计划中关键线路和关键施工部位的落实，制定关键线路周计划，通过每日现场工作会、每周进度计划执行分析会等有效方式进行目标动态管理；对外加强与地方政府的配合工作，协调好周边关系，对内强化文明施工和环境管理意识，消除影响工期的各种隐患。2.2根据总体计划组织强有力的足够的项目管理队伍负责本工程施工，由公司内有丰富施工经验及施工资质的专业人员任项目经理和总工，管理岗位及专业队长选用有丰富相关工作经验的同志担任。服从业主现场指挥的统一指挥，各项保障措施有力、施工管理过硬、统一调度有效。2.3在制定工期计划并相应配置劳动力、机械设备、材料等资源时，充分考虑到工程重点部位施工的难度及复杂性，结构物较多、土石方不集中等不利因素，做好各方面的准备工作，避免因前期准备不充分而影响进度的情况发生。2.4通过对合同工程的整体分析和现场调查情况分析，找到影响工期的隐患，在施工过程中作为重点来克服，确保整体工程施工工期计划的实施。2.4.1路基土石方施工，首先计划配备大型的、性能优良的挖掘设备及运输、碾压设备。同时展开多个工作面。同时在雨季期间，为了保证雨后不影响路基填土的正常施工，要密切注意天气变化情况，在雨前用塑料布覆盖正在施工的填土顶面。同时做好横、纵向排水设施，以便使路基能在雨后及时填土。2.5对于业主要求的阶段性工期，我们无条件接受并克服各种困难完成第九章 冬季和雨季施工安排一、雨季施工1.施工前的准备雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常进行施工。雨季施工前做好下列准备工作：1.1对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；1.2修好施工便道并保证晴雨畅通；1.3驻地、仓库、车辆、机具停放场地、生产设施设在最高洪水位以上地点，并应与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离。1.4修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；1.5贮备足够的工程材料和生活物资。1.6掌握天气预报的气象趋势及动态，开工前与当地气象部门签订服务合同，以利安排施工，做好预防的准备工作。2.雨季施工2.1路基土方施工时，必须做好临时排水设施，填方段每填一层要把表面做成向外倾斜1-2%的斜坡，以利于排水。2.2当天的填方必须当天完成碾压，挖方段要设排水沟，当天松好的土方尽量当天用完，成型的路基要设临时排水设施。2.3桥涵基础要做好防水设施，做好排水，挡水设施，砼浇筑要有防雨工具，遇雨立即停止施工，并做好遮避措施。 二、冬季施工 1.以预防为主，随时注意天气变化，确定需进行冬季施工的分部分项工程项目，并组织专人编制冬季施工方案，落实施工程序，施工方法，材料、能源供应计划，测温制度和质量检查制度等。方案确定后，组织有关人员学习，并进行三级技术交底。2.进入冬季施工前，对各作业人员专门组织技术业务培训，学习本工程范围内的有关知识，明确各自工作职责，经考试合格后，方能持证上岗工作。3.做好冬季施工砼、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比；根据实物工程量提前组织有关机具、化学外加剂和保温材料进场。4.当工地昼夜平均温低于+5以下或最低气温低于-3时，砼的施工应按冬季施工工艺要求施工。6.冬季施工的砼配合比，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量。7.拌合设备应适当防寒，设置在温度不低于10暖棚内。拌制砼时，先采用热水拌合，当加热水不能满足拌合温度时，可将骨料均匀加热。砼的运输过程快装快卸，不中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。8.在砼拌制和灌注期间，加强对水、粗细骨料及砼拌制、灌注温度的检测。9.砼的灌注温度在任何情况下均不低于5。细薄截面结构的灌注温度不宜低于10。砼分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20cm，并采用机械振捣。10.施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件检查，勤更换，防止冻裂设备。第十章 质量、安全保证体系1.质量保证体系1.1为确保本工程的工程质量达到部优标准，我们建立一个以本工程项目经理为第一责任人的质量保证体系。 项目经理部质量保证体系质量保证体系框图质量保证体系管理制度设计文件审核制、测量双检制材料出厂检验制，施工组织分级审核制工艺细则、技术措施编制开工报告审批制隐蔽工程检查制分项工程质量平定制，分阶段技术交底制 验工计价质量签证制，工序质量交接制， 定期质量检查平定制质量事故报告处理制分级岗位责任制自检制、初验质量报告制，验工交接质量认定制，定期质量保修回访制优良率85%以上群众活动质量目标计划QC小组工程质量检查员质量签定评审QC成果发布开工前检查施工中检查竣工检查安全保证体系1.2各部门职责：1.2.1项目经理：项目经理是本工程质量保证的第一责任人，负责建立健全质量保证体系，组织开展质量体系活动，确立本工程质量目标。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳步提高，满足合同要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，处理业主提出的有关质量方面的要求。负责对本工程进行资源配置，保证质量体系在本工程上的有效运行及所需的人、财、物资源的需要。1.2.2项目副经理：配合项目经理工作，负责工程全过程质量控制的具体领导工作，将各分项工程的质量工作落实到人并负责定期组织检查施工质量情况，负责整个工程的日常生产、质检工作。1.2.3项目总工程师：负责整个工程的技术、质量工作。（1）对整个合同段工程质量、施工技术、计量测试负全面技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作。（2）负责施工组织设计的编制、实施施工组织设计、网络计划、质量计划、技术管理标准，随时掌握施工动态，加强过程控制，负责质量事故的调查、分析和处理，及时解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，督促检查各项质量规划的实施。（3）在上级总工指导和有关业务部门协助下，并征得业主和监理工程师的同意，提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。（4）组织开展科技攻关和技术革新，负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。1.2.4工程技术部（1）熟悉设计资料，编制施工组织设计，做好施工技术交底，制定保证工程质量的技术措施；组织实施施工中的交接桩和在中型项目的复测及重点工程的控制测量。（2）严格技术管理，组织工程项目设计资料的审定和办理变更设计，组织竣工文件的编制，认真办理项目和竣工文件移交。（3）认真做好施工设计文件、资料、图纸的收发、保管和有关资料的描绘与复制；对施工队提出的问题及时予以答复和解决。（4）编制科技规划和阶段性科技管理规定，推广应用新技术、新工艺、新材料和现代管理办法，负责科研立项的成果实施和编制。1.2