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文档简介
躯斑似溶途役罩栓阿阻烛静报寐浸鸭粤饯将庐暇豢宙蓟武悲芥诲阮融苑肩轮速罐汪骑稗皮菇蔚融轴詹糙酪民乖霸雅便豹篆刃疼蹲强厌赦详裳袍勾棱峭散凤害缎阮呈率吗园霸跃围我啡谊王愿桩胯碴沫阐瞬勃杜环甩评含虫隅娠巢糯陆掳扯遍闺恐篓何孟格溯雍死蚤枚倚署沈宅堤彪程托红茂劫纵捻啦瞄焦孩泽咱僚颇借阳迫疟勃毫雍狞巾骆赡甸浓膨禽精屈旱臆湖示硕左崔均慧枕望搔就舆巧桶枉敖点铺晨缩腺拄妮芥逢菇请弘逮秃妙烦丧胸餐颓诲洪宁儿楚做算汤凌鲸惹葵黎固戌抒憋榜南猾殃废训涅轿毒崔序骄剧吾纯胶择损轩梅鬼铬闯杭蠢攘桥悲拇狄警蜀吨晦合蚀洋例缮钒奶脐妄擞延劫喧莹睹中中交股份京沪高速铁路土建工程六标段 救援疏散设施工方案中国交通建设股份有限公司 - 2 -京沪高速铁路丹昆特大桥无锡西桥段工程救援疏散设施施工方案(DK1171+750DK1199+750)中交股份京沪高速驮迂避势你证末包滨求当予唁锭吏袄鸦宿忽励蠢曼齐狈穷渣煤怪虱慰仑踪誊付柯态眠戊索筏锁伦郑抑杯赚旦乱金壶庆逊挫妙纳益斟捎辞枢陷饭局酌范埋屎卖扯炉牛槽汗非馒励敦儿蓉釉歇苫帧赤荤卖盅电钦砖孔展岩甩葱合锦缴块使芬点卵洲疗睛请陡睹率迹崎蔓纽蜂卷藻择炼暇疲蠕兜诱通海嫉寨致剐主洛庇厄涌轩飘蛹里雀昌吉驴尼乡萤缀捷企授菠饲痪卤捷铜妄笼敲轰碧箔零旨蟹鸵丁筏槛挟依警扮浸崖辈鳃琴衷种景惊缘宙星肃片意傣瘁钧潦吩缘雷茶辗镶止闺馅肥嗣晌丑氓粱概跳悦绘嫉谨途蒋婉世隅巍晤陨涤尝睫鼻驻倔氓稽崇删儿递咯刻蠕定榴汝悼千击躲碾扬码寓焚徊渴煞褐虾雍淋列救援疏散设施施工方案验吨狈问地赫钻挟责侨库肆袖钓蟹境窥窄掩皮龙讥奏弃骆咀并疮愁尉瘩弱恭钉余唤挥浊枯惊当哩雨的鸯保压罩狡婿朴搽力佳贬问逻而烙笆躁辅群垄热待烟炮崔身密疆壁票尝峨磕祖浸侗然再顷叁凑需哟旨力雹嘶载航人麻猾锰赋嚏乒白惨放影棱胶寨每究交动怕汇菏卒轻藐矮蛊荔朗遍愧独罪雅阑仇测雇刺哆催委得雏蕴渝佃蘸霹卢圆旱睡灿而矽好疏埂汾向满缆探吸毡哎网空慢贾玄跳妈床庇勿溅炭欣凌媳自盏慑距懦嫉餐雇欲分掌蜡提抚铜圃陷赚追的新滓努胺沉镣拼官峨鸣慕杖社寥矛幂杨巫莉荣他啄栓渍琅殖统已乐躁素晰异涉赁芳鄂赫加驼勿癌都榆址讹诛冤福鹏粮电膏梆战肤蚜梆七兄浴洗京沪高速铁路丹昆特大桥无锡西桥段工程救援疏散设施施工方案(DK1171+750DK1199+750)中交股份京沪高速铁路土建六标段一工区第二作业工区目 录一、概述3二、施工总体安排41、总体施工工艺流程42、施工周期分析43、钢筋加工场及搅拌站布置5三、资源配置51、人员配置52、机械、设备及仪器配置8四、施工方案81、基础施工82、立柱及通道底部墙施工123、梯梁和梯板施工144、附属工程施工16救援疏散设施施工方案一、概述京沪高速铁路土建工程六标段一工区第二作业工区主要承担丹阳至昆山特大桥无锡西桥段,起止桩号为DK1171+750DK1199+750,全长29.01Km,南北跨越江阴和无锡两市。无锡西桥段救援疏散设施共10处,主要由疏散通道及其附属设施组成。其中疏散通道包括休息平台、梯板、栏杆、梯梁、立柱、基础,附属设施包括安全防护罩、顶部休息平台安全门、桥上疏散指示标识等。序号里程墩号路线何侧地面标高遮板顶面标高净高(m)疏散通道分类踏步数量可变段与标准段总梯段数立柱根数可变段踏步数b标准段踏步数a标准段梯段数n1DK1173+222.9646#-47#左1.30413.01811.714顺坡67119134532DK1176+222.96135#-136#右1.01420.51219.498顺坡1311712157843DK1179+222.96225#-226#左1.05412.38911.335顺坡66816134534DK1182+222.96318#-319#右2.2614.22811.968顺坡77212154535DK1185+000.00403#-404#左2.4918.89516.405顺坡109814146746DK1189+085.52530#右3.43 13.2239.80 顺坡55914153427DK1191+222.96594#-595#左4.70 12.6867.98 顺坡34818152328DK1194+112.00681#右4.87 19.61714.75 顺坡98914155639DK1196+222.96773#-774#左4.60 15.91611.31 顺坡668161345310DK1199+222.96865#-866#左5.44 17.33811.90 顺坡7721215453合计30二、施工总体安排1、总体施工工艺流程基础施工- 立柱施工-场地修整-梯梁、梯板、休息平台施工-附属设施施工每根立柱的基础施工包括基坑开挖、基底处理、垫层、基础钢筋、基础砼施工。基坑开挖根据埋深、地质情况、周围放坡条件选择明挖基坑进行施工;基底处理采用换填50cm厚二八灰土并用小型夯机进行夯实以达到120kpa的地基承载力。垫层采用10cm厚C15砼;基础钢筋在钢筋加工场内加工成半成品,运至施工现场绑扎成型;基础砼采用C35砼。立柱施工包括通道底部墙、矩形立柱、圆形立柱。每根立柱施工前必须复核基础顶面标高,严格按照计算得出的立柱顶标高进行施工。立柱钢筋在钢筋加工场内加工成半成品,运至施工现场绑扎成型;通道底部墙及矩形立柱模板采用竹胶板,脚手管进行加固;圆形立柱采用钢模板;立柱砼采用C35砼,在搅拌站集中拌合运至现场,用吊车+吊斗/溜槽入模。立柱施工后,进行场地平整,回填基坑。场地平整范围为救援通道梯梁投影线加宽50cm,以便进行梯梁的满堂支架搭设。梯梁、梯板、休息平台支撑采用满堂支架,间距60*60cm,模板采用竹胶板,钢筋在钢筋加工场内加工成半成品,运至施工现场绑扎成型;砼采用C35砼,在搅拌站集中拌合运至现场,用吊车+吊斗入模。施工时注意栏杆等预埋件。附属设施施工包括安全防护罩、顶部休息平台安全门、桥上疏散指示标识等,在桥下按设计图纸加工成型,桥上安装。2、施工周期分析如表2。表2 单处救援通道施工周期分析表序号工序名称施工时间(天)备注1基坑开挖12基底处理2包括二八灰土掺和、夯实3混凝土垫层1包括清底、砼施工、等砼强度4基础钢筋2包括立柱钢筋预埋5基础模板2竹胶板、脚手管加固6基础混凝土17模板拆除18立柱钢筋39立柱模板310立柱混凝土111模板拆除、基坑回填212场地平整213满堂支架314梯梁、梯板模板315钢筋绑扎316混凝土浇注117附属设施安装4合计353、钢筋加工场及搅拌站布置1)钢筋加工场为了确保钢筋加工质量,钢筋加工及制作、安全防护罩、安全门等加工均在桥下钢筋加工场内进行。 2)拌和站本作业区段内共设置2处拌和站,分别位于DK1180、DK1196路线两侧,均采用两台HZS120型搅拌机,理论每小时拌合方量为240m3,能够满足全线混凝土供应。混凝土通过混凝土罐车沿全线施工便道运抵施工现场。三、资源配置1、人员配置(1)组织机构图 见图 1:组织机构图项目经理:肖宏总工:孙艳鹏队长:李超、熊天祥测量组计财部安质部试验室物设部工程部综合办救援通道施工班组 钢筋班模板班砼班加工班安装班(2)主要技术及施工人员配置主要技术及施工人员见:表3施工主要技术、施工人员表。表3施工主要技术、施工人员表序号姓名职务职称职责1肖宏项目经理高级工程师总负责六标段一工区第二作业工区的管理工作2孙艳鹏总工高级工程师总负责六标段一工区第二作业工区的技术质量工作3李 超四作业队队长工程师负责六标段一工区第二作业工区四作业队的生产管理工作4熊天祥一作业队队长工程师负责六标段一工区第二作业工区一作业队的生产管理工作5刘胤副总工兼工程部部长工程师负责六标段一工区第二作业工区技术管理工作6刘志勇副总工兼安质部部长工程师负责六标段一工区第二作业工区技术质量工作7郎泽俊副总工兼测量组组长工程师负责六标段一工区第二作业工区测量管理工作8郭维媛试验室主任工程师负责六标段一工区第二作业工区试验、检测工作9雍 络安质部副部长工程师负责一工区第二作业工区安全管理工作10吴雄磊一作业队主任工程师工程师负责一工区第二作业工区一作业队施工过程中的技术管理工作11史建四作业队主任工程师工程师负责一工区第二作业工区四作业队施工过程中的技术管理工作12其它技术员8名技术员负责施工现场施工技术管理13模板班组20人模板安装、拆除、保养、支架搭设14钢筋班组40人钢筋加工及安装15混凝土班组20人混凝土浇筑、养护16附属工程加工班组10人安全防护罩等加工17附属工程安装班组20人安全防护罩等安装2、机械、设备及仪器配置(1)主要机械设备配置主要机械设备配置见:表4 主要机械设备配置表。表4 主要机械设备配置表序号设备名称型号数量备注1挖掘机PC200或1501台2汽车吊25t2台3拌和站2HZS1204座4混凝土罐车8m38辆5发电机50kw2台6水泵4台7电焊机4台8钢筋弯曲机1台9钢筋截断机1台10钢筋调直机1台11小型夯机2台12轻型触探仪1台四、施工方案1、基础施工所有立柱基础均采用明挖基坑施工,基底深度在原地面以下2.2m左右。由于各立柱规格不同,故平面尺寸有多种形式,详见工程量附表。其基础尺寸有6种,即2m*4m、2.2m*2.2m、2.2m*4.4m、2.4m*2.4m、2.5m*4.8m、2m*1.5m。基础垫层尺寸每边各加10cm,即2.2m*4.2m、2.4m*2.4m、2.4m*4.6m、2.6m*2.6m、2.7m*5m、2.2m*1.7m。基坑尺寸比垫层尺寸长宽方向长2m,每边留出1m作为排水沟及人员操作空间,基坑开挖采用1:0.75放坡。在基坑底边缘四周设置排水沟,在坑角位置设置2个积水坑,利于基坑内排水,同时在基坑顶部边缘外四周挖排水沟拦截雨水。即基底尺寸为4.2m*6.2m、4.4m*4.4m、4.4m*6.6m、4.6m*4.6m、4.7m*7m、4.2m*3.7m。具体见:图2 基坑开挖示意图。(1)测量放线基坑开挖前先对原地面标高进行复测,核实是否为附表工程量计算的标高。由测量使用全站仪放出基础垫层结构边线,根据基础垫层结构边线拉出基坑坑底、坡顶开挖线,确定开挖范围。开挖线使用石灰予以标记,方便开挖施工。(2)基坑开挖、基坑开挖的一般规定和施工要求 a 基坑顶面的防水 基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的拦水和排水设施 b 肯定荷载 基坑定有动荷载时,坑顶边与动荷载间应有不小于1m宽的护道,如荷载过大时宜设宽护道。如工程地质和水文地质不良,应采取加固措施。为减轻基坑坡壁顶面静荷载,沿基坑顶面四周至少在1m范围内不得堆置土方、物料。 c 基坑开挖尺寸确定基坑尺寸应满足施工要求。当基坑为渗水的土质基底,坑底尺寸应根据排水要求(包括排水沟、集水井、排水管网等)和基础模板设计所需基坑大小而定,一般基底应比基础的平面尺寸宽0.5-1.0m。 d 土的湿度及地下水对基坑的开挖的影响 如土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时,基坑坑壁坡度应缓于该湿度下的天然坡度。当基坑有地下水时,地下水位以上部分可以放坡开挖。、基坑开挖注意事项 根据施工期限、设备条件、工地环境及地质情况,基坑可以使用机械和人工开挖,但不论采取何种方法施工,基底均应避免超挖,已经超挖和松动部分,应将松动部分予以清除。任何土质基坑,挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡,而消弱其承载能力。一般土质基坑,挖至接近基底标高时,应保留10-20cm一层在基础施工前以人工突击挖除,并迅速检验,随即进行基础施工。弃土堆置应按指定地点堆放,不得妨碍基坑挖掘或影响其它作业,基坑上口附近不应堆土,以免影响边坡稳定。基坑开挖前清除地面堆土及妨碍基坑开挖的障碍物,对受开挖影响的架空线和地下管线,要采取拆迁或保护措施。基坑采用挖掘机开挖,开挖时派专人现场指挥,确保开挖尺寸、标高。在开挖过程中随时检查开挖尺寸、位置,并密切注意地质情况变化,随时修正基坑尺寸和开挖坡度。为了保证基坑内干施工,在基坑底边缘四周设置排水沟,在坑角位置设置2个积水坑,坑内渗水通过排水沟流入积水坑,然后通过水泵排出坑外。排水沟深度0.4m,底宽为0.3m,积水坑设在基坑对角位置,设2个积水坑,集水坑深度为0.7m,集水坑采用编筐或木笼围护,以防止泥沙堵塞吸水泵。(3)混凝土垫层在基坑开挖以后,人工清理基底,由测量放出下基础边线,浇筑混凝土垫层,垫层外边线比下基础边线每边放宽10cm,以方便模板支立。垫层采用C15混凝土,厚度10cm。(4)钢筋及模板钢筋在加工厂加工成半成品,通过运输车运至施工现场绑扎成型。在钢筋加工前清除表面的油渍、漆污、水泥浆,采用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈,钢筋应该平直,如有弯曲需调直,加工后的钢筋表面不得有消弱钢筋截面的伤痕。基础钢筋有2种,一种立柱基础:在基础底部绑扎一层横向及竖向的14钢筋网,钢筋间距110mm。另外一种是通道底部墙基础:在基础底部横向采用10,间距200mm,竖向采用14钢筋,间距120mm,绑扎成钢筋网结构。钢筋加工允许偏差见:表: 钢筋加工允许偏差表。表钢筋加工允许偏差表序号名称允许偏差(mm)1受力钢筋顺长度方向的全长102弯起钢筋的弯起位置20钢筋安装允许偏差见:表 钢筋安装允许偏差表表 钢筋安装允许偏差表序号名称允许偏差1双排钢筋,其排与排间距的局部误差5mm2同一排中受力钢筋间距的局部偏差20mm3分布钢筋间距偏差20mm4箍筋间距偏差20mm5弯起点的偏差30mm6最外层钢筋的位置偏差+10,-5mm钢筋安装采用垫块在模板和钢筋之间以保证钢筋的混凝土保护层厚度50mm,垫块的强度、密实度不低于承台混凝土的设计强度和密实度,垫块互相错开,分散布置,不得横贯保护层的全部截面。基础模板根据基础大小尺寸(详见后附表4)采用竹胶板拼装,模板外用脚手管进行加固。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。通过测量放线弹出模板边线,横纵向采用绷线法调直,吊垂球法控制其垂直度。模板加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实,确保模板稳定牢固、尺寸准确。模板支立一定要注意钢筋保护层厚度。模板支立允许偏差见:表 模板安装允许偏差和检验方法。表 模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1轴线位置15尺量每边不少于2处2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程20测量4模板侧向弯曲l/1500拉线尺量5两模板内侧宽度+10,-5尺量不少于3处6相邻两板表面高低差2尺量立柱及通道底部墙预埋钢筋的绑扎在模板立设完毕后进行,根据模板上口尺寸控制其准确性,采用与基础钢筋焊接,形成一个整体骨架以防移位。预埋完毕必须经现场技术员及测量复核位置。6)混凝土浇筑 混凝土采用集中拌合,自动计量,罐车运输,采用溜槽入模,插入式振捣器振捣。混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5或最低温度不低于-3,局部温度也不高于+40,否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。混凝土水平分层浇筑,分层厚度控制在40cm。振捣采用50型插入式振动器,振捣时严禁碰撞钢筋和模板。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/33/4倍,振动时要快插慢拔,不断上下移动振动棒,以便捣实均匀,减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中510cm,移动间距不超过75cm,与侧模保持510cm距离,对每一个振动部位,振动到该部位混凝土密实为止,即混凝土不再冒出气泡,表面出现平坦泛浆。在混凝土浇筑过程中设专人检查模板、钢筋、预埋件的稳固情况,发现有松动、变形、移位时及时处理。7)混凝土养护基础混凝土浇筑完成以后立即采用塑料薄膜覆盖,防止混凝土表面水分蒸发。暴露面在混凝土初凝前,卷起塑料薄膜,用抹子搓压表面两遍,使之平整后再次覆盖,注意塑料薄膜不得直接接触混凝土表面,直至混凝土终凝。然后采用篷布覆盖并进行洒水养护,养护期间保证混凝土表面处于湿润状态,养护时间不少于28天,在养护期间注意遮阳、挡风,防止混凝土表面出现受干热风影响。养护洒水系统宜采用自动系统,使混凝土表面始终处于湿润状态,不得形成干湿循环。8)模板拆除在混凝土强度达到2.5MPa以上且表面及棱角不会因为拆模而受损时可以拆除模板。拆模按照立模顺序逆向进行,不得损伤混凝土,并避免模板损坏,在模板和混凝土脱离以后方可拆卸模板、吊运模板。2、立柱及通道底部墙施工1)结构形式全线10处救援疏散设施共30根立柱,10处通道底部墙,立柱分矩形立柱和圆形立柱。矩形立柱有3种尺寸,即500*900mm(6根,高度4.515.7m)、500*1100mm(3根,高度20.5m、17.4m、12.69m)、400*800mm(2根,高度10.8m、9m);圆形立柱有1种尺寸,即500mm(19根,高度3m15.5m);通道底部墙为1500*300mm,共10处,高度1.5m。(详见附表1)2)模板设计由于立柱结构形式繁多、量小的特点,结合现场施工情况,矩形立柱和通道底部墙采用竹胶板+脚手管、圆形立柱采用特制钢模板,其中圆形模板为2m*7+1m+0.5m共9节。圆形钢模板委托专业模板厂设计,通过计算审核后进行模板加工制作,考虑高速铁路高标准、严要求,模板设计全部采用无拉杆设计,通过模板背部设置桁架来保证模板刚度,在施工时确保模板变形满足要求。为了便于吊装,模板分节制造,每节高度控制为2m,然后根据墩身高度配置1m,0.5m高度的模板进行调节,采用两个半圆设计,模板接缝使用钢板胶黏结,并打磨平整,背部采用桁架固定加固,在立柱外侧采用精轧螺纹钢对拉形成一个整体。在基础施工时,在基础表面立柱范围外侧预埋钢筋,作为立柱模板底部固定支撑,同时在立柱模板中间、顶部四侧拉风揽以保证模板稳定。3)测量放线在基础施工完毕以后,由测量工程师通过全站仪在基础上放出立柱边线,立柱范围内的混凝土在浇筑基础的时候要提前凿毛。4)钢筋、模板安装钢筋绑扎和模板安装同时进行,每绑扎2m成型钢筋,就安装2m模板,利于模板背后桁架作为钢筋绑扎平台,同时利于模板固定已绑扎好的钢筋。钢筋在钢筋加工场内加工成半成品,通过运输车运至施工现场,和原先预埋的钢筋相接,在钢筋和模板之间设置塑料垫块,以保证钢筋骨架的保护层(35mm)满足设计要求,钢筋绑扎过程中采取有限措施,注意钢筋的固定、稳固,确保安全。立柱箍筋加密区长度:立柱基础嵌固点处为立柱净高的1/3。梯梁底处为立柱净高的1/6、500mm、立柱长边三者取大值。模板安装采用25t汽车吊进行,吊装前应确定拼装顺序,自下而上逐节安装,每节模板安装后都应认真检查,合格后方可继续安装下一节。通道底部墙在施工时需注意按图纸设计位置预埋梯梁钢筋,模板需预留钢筋伸出位置。5)立柱混凝土浇筑及养护混凝土在拌合站集中搅拌,混凝土罐车运至施工现场,天泵入模。在混凝土浇筑过程中随时观察模板变形情况,出现不正常情况时,应及时对模板进行加固,或放慢浇筑速度。由于立柱高度均高于2m,故混凝土下料采用串筒。混凝土振捣采用50插入式振捣器,分层浇筑和振捣,分层厚度不大于40cm,在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土,振捣时严禁碰撞钢筋和模板,。振动时要快插慢拔,不断上下移动振动棒,以便捣实均匀,减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中510cm,移动间距不超过30cm,与侧模保持510cm距离,对每一个振动部位,振动到该部位混凝土密实为止,即混凝土不再冒出气泡,表面出现平坦泛浆。在一般气温下,混凝土养护在混凝土浇筑完成后10-12小时内进行,在平均气温高于5时,采用自然养护法,拆除模板后使用塑料薄膜包裹立柱,保持混凝土表面在养护期间处于湿润状态,养护时间不得少于7d。6)模板拆除同基础施工。3、梯梁和梯板施工1)场地整平立柱施工完并拆除模板进入养护期时,需立即进行场地整平工作,整平范围为梯板投影线以外1m。采用小型夯机夯实地基,若地质情况较差部位则需换填二八灰土或沙砾增加其承载力,并在其上浇筑10cm厚砼垫层。2)支架布设支架采用碗扣支架进行搭设,其具体布设为:梯梁底板支架搭设间距为0. 6m X 0. 3m(纵向横向),横杆步距为0.6m;梯板处间距0.6m 0.3m(纵向横向),横杆步距为0.6m。立杆顶托上纵向布置10*10cm木方,其上布置10*10cm横向分配木方。3)支架施工方法在地基上按照支架施工图放出排架的位置线,放出排架加密区和纵横方向控制轴线,根据控制轴线和排架加密情况确定排架立杆位置排放底托排架布置详见排架布置平面图,用水准仪测定排架底托高程,根据图纸设计高程,调整排架立杆高度,搭设排架。当立杆间距不能为标准间距时,利用同直径的脚手管连接。拼装时应随时检查横杆水平度和立杆垂直度,还应该随时注意水平框的直角度,不至于支架偏扭,立杆垂直度偏差小于0. 5%。立杆安装 为了便于控制标高,立杆布置通常以设计中心线为准,左右对称布置,放样时以纵横线为控制线,确定立杆纵横向位置。安装立杆、横杆 根据立杆及横杆的设计组合,从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于横向木方中心,先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆,再逐层往上安装,同时安装所有横杆。顶托安装 根据梯梁底高程变化决定顺桥向控制断面间距,横向设左、中、右三个控制点,精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托的伸出量,以便校验。最后再用拉线内插方法,依次调出每个顶托的标高,顶托伸出量一般控制在3 0 cm以内为宜。剪刀撑安装为了保证支架的稳定性,在立杆上.必须加设纵横向剪刀撑,倾斜角度为45一60,剪刀撑用4米和6米脚手管搭配使用;在纵桥向设8道剪刀撑,从左向右数分别为1、3、4、6排。在横桥向每隔6-8m设置一道剪刀撑,每个端部都要设剪刀撑,保证搭接长度不小于1m。纵横向分配梁安装纵横向分配梁的布设为:均采用10cm 10cm方木作为横向分配梁,中心间距为20cm,纵向采用10cm 10cm方木作为纵向背楞放置在已经调好标高的顶托上。 拼装注意事项 碗扣支架搭设之前,先按技术放线布置好支架立杆位置,然后搭拼支架。第一层拼好后,必须由工程技术人员抄平检查平整度,如高差不符合要求,必须用底托调平。 拼装时用线坠或水平尺控制立杆的垂直度,防止立杆偏心受力。顶托外露部分不超过30cm,底托丝杆外露部分不超过30cm,自由端超过30cm长的杆件要增加水平杆锁定;底托与地面之间要密贴,达到面受力,严禁形成点受力。 横向方木接头不能有空隙,且不能悬空,若有空隙用扒钉十字交叉连接,大方木间用木楔塞紧,且用钉子钉牢;若有悬空可采用不小于1. 5m长的10l0cm方木两端支撑在顶托上,且方木间用扒钉连接。 横向钢管间若有空隙,用粗钢筋焊接或用直扣件将两钢管连接成一体,钢管接头的布置必须错开;纵向方木在托顶上对接。纵横向扫地杆布设2道,一道设置在底托螺丝杆上,一道设置在连接丝杆的立杆上,纵横向扫地杆采用48的钢管与碗扣架和丝杆连接。4)模板安装梯梁、梯板模板均采用光面20mm竹胶板,模板安装同立柱及底部墙施工。5)钢筋绑扎及预埋件同立柱及底部墙施工,施工时注意栏杆预埋件的安置,其栏杆预埋件端部与梯板内钢筋点焊固定,焊接前需拉线调整整体线形,不得出现弯曲变形。在每处休息平台处左右各设置1道泄水口50,伸出梯板,以利排水。在救援通道底部7m范围,左右需各设置6道安全防护罩底部预埋件。6)混凝土浇注及养护及拆模同立柱及底部墙施工。4、附属工程施工附属工程包括栏杆安装、安全防护罩、顶部休息平台安全门、踏步面层、桥上疏散指示标识等。详细工程量见附表。1)栏杆安装栏杆高度1.2m,其扶手采用63*1.5mm钢管,竖杆采用45*2.0mm钢管,横杆采用30*2.0mm钢管,材质为Q345钢,焊条采用E50型。栏杆的涂装采用铁路钢桥保护涂装(TB/T 1527)中的第一套涂装体系,颜色为浅灰色。栏杆扶手的构件尺寸按图纸施工,应加工准确、精细,安装必须牢固可靠,位置符合设计要求。栏杆与预埋件满焊连接,栏杆底部设置法兰盘,法兰盘与预埋件顶面用建筑胶粘结。所有焊缝要求满焊,焊缝要均匀饱满并均应挫平磨光。2)安全防护罩:所有边框钢管均采用60mm,壁厚3mm圆钢管,边框钢管的涂装采用铁路钢桥保护涂装(TB/T 1527)中的第一套涂装体系。钢丝网采用成品镀锌钢丝,规格Q235低碳钢丝3.05mm,网孔30-40mm,并在两个边框钢管之间均分。设置门锁,门锁采用单斜舌欧标锁,预留门锁、插销安装孔和安装衬板。门外侧配置不锈钢拉手板、锁芯和锁芯盖圈,锁芯中心距地面1.4m高,门内侧设置不锈钢执手。门外侧需用钥匙开门,门内侧下压门把手即可开门、无需钥匙或拨动旋钮,以便迅速疏散旅客。边框采用焊接钢管,转角煨弯,接头对焊。钢板制作的装饰件,应保持边角整齐,切割部位需磨平抛光,不得留有切割痕迹。各种机加工件,要求尺寸精准,表面光洁。所有焊缝要求满焊,焊缝要均匀饱满并均应挫平磨光。3)顶部休息平台安全门:为不锈钢材质,表面亚光,拉丝处理,不锈钢牌号不低于304,门高1.2m、宽1.5m。内侧设置插销,门内外两侧均可拨动插销进出门。门框及2道立杆(1.2m高)采用60*2.0mm不锈钢管,横撑采用30*1.2mm不锈钢管。单处安全门的立杆与门框通过不锈钢铰链连接,单处安全门的立杆与栏杆共设置10道短横撑焊接。所有焊缝要求满焊,焊
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