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文档简介
0 737 700 级CHAP21 1 空调系统控制面板 700 2 空调系统 增压控制面板 3 空调系统 设备冷却控制面板 4 空调组件 空调系统用途 为客舱提供新鲜的气体 并将其保持在一个舒适的温度为飞机提供增压冷却电子设备为货舱加温 5 空调组件 主要部件 700 空调组件控制面板组件活门散热器 初级 次级 空气循环机 ACM 水分离器35F防冰系统冲压空气系统 6 空调组件工作原理 组件活门负责控制到制冷组件的流量 经过散热器和空气循环机后 气体被冷却 混合活门调节空调的出口温度 35 F控制系统防止ACM结冰 损坏ACM 水分离器将水分分离出来 防止结冰加强散热的冷却效果 冲压空气系统让机外的冷空气流经散热器 带走空调系统的热量 15 空气分配系统 空调系统气体和再循环系统的空气混合然后送到驾驶舱和客舱 混合总管和再循环系统部件位于前货舱的后部 两个独立的区域进行温度控制 驾驶舱客舱 16 空气分配系统 17 设备冷却 18 设备冷却 主要部件 控制面板供气风扇 2 排气风扇 2 低流量探测器 19 设备冷却系统 设备冷却工作原理 电子设备的冷却使用的是空气冷却冷却系统分为供气系统和排气系统 重要的电子设备使用供气和排气两个冷却系统一些次要的电子设备只使用供气或排气单套系统而一些设备不需要冷却每个系统都有两个风扇 正常和备用在冷却管路上有低流量探测器当流量低 警告信号让飞行员选择备用风扇排气系统的冷却气体经自动流量控制活门排到机外当活门关闭后流到前货舱 用于前货舱的加温 21 货舱加温及局部加温 22 加温原理 货舱加温设备冷却排气 前 客舱空气 后 局部加温电加温 23 增压系统 主要部件 控制面板 增压控制盒 2 后排气活门 24 增压系统 25 增压 后排气活门 增压系统原理 客舱增压系统通过控制座舱的排气量来控制座舱的压力增压系统共有以下工作模式 自动模式备用模式人工模式在自动控制模式下 自动和备用模式 控制盒自动控制失效保护装置失效保护装置可以保护客舱结构安全
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