金属加工中出现的问题分析(车削篇).doc

金属加工中出现的问题分析（车削篇）我们在日常零件加工中，经常会产生各种各样的问题导致产品不合格。如何能尽快找出原因根源并解决问题，就靠平时的经验积累了。本期，笔者将平日总结的一些经验技巧分享一下，希望对广大员工有所帮助，共同提高。车床加工产生形位公差超差的几点原因分析：1、车床上加工外圆和孔，导致圆柱度超差的影响因素： a.坯料弯曲，应进行校直； b.车床主轴线与床身导轨面在水平面内不平行，应校其平行度； c.车床前、后顶尖不等高或中心偏差，应调整使车床前、后顶尖对准； d.顶尖顶紧力不当，常使圆柱度超差，应调整顶紧力或使用弹性尾顶尖； e.工件装夹刚度不够，可由前后顶尖装夹，改为卡盘、顶尖夹顶，或用跟刀架、托架支撑等以增强工件加工刚度； f.刀具在一次进给中磨损过大，或刀杆过细而造成让刀（对孔），应降低切削速度，提高刀具耐磨度和增强刀杆刚度； g.切削时产生的内应力和切削热引起的变形过大，应消除应力，加强冷却润滑； h.使用跟刀架时，刀尖离跟刀架支撑处距离太大，应缩短其距离； 2、车床上加工外圆（或孔），导致圆度超差的影响因素： a.车床主轴轴承间隙大，主轴轴套外径与箱体孔配合间隙大，或主轴轴颈圆度超差，应重新调整间隙，或修磨主轴颈； b.车床卡盘法兰与主轴配合螺栓松动，应进行调整，消除配合间隙； c.工件孔壁较薄，装夹变形大，可采用液性塑料夹具或留工艺夹头； 3、装夹薄壁套工件不允许产生过大的变形，应采用开口过渡环或增大卡爪与工件的接触面积，例如圆爪，另精车前可把卡爪略微松一下，让工件恢复原状，再轻轻夹紧；4、车床上加工外圆及孔时，重复出现定距波纹的影响因素： a.车床进给系统传动齿轮啮合间隙不正常或损坏，应调整、修复车床的进给系统； b.车床光杆弯曲，支撑光杆的孔与光杆的同轴度超差，或光杆与床身导轨不平行，应进行找正、校直和调平行； c.车床大溜板纵向两侧面压板与床身导轨间隙过大，应进行调整，使其间隙适当；5、车床上加工圆及孔时，出现有规律波纹的影响因素： a.车床的电动机、带轮及高速旋转零件的平稳性差、摆差大，应找出不平衡机件，消除其偏量； b.车床主轴轴承钢球局部损坏，应更换轴承； c.车床顶尖与锥孔配合不好，应修磨顶尖孔和锥孔，提高其配合质量； d.车削时如尾座紧固不牢，应检查并紧固尾座；6、车床上加工外圆及孔时，出现混乱波纹的影响因素： a.车床主轴轴向窜动大，或主轴轴承磨损严重，应更换轴承； b.车床卡盘法兰与主轴配合松动，应调整使其配合适当； c.车床方刀架底面与刀架溜板接触不良，中、小溜板间隙过大，应修刮调整，使之合适；7、车床上加工端平面时，平面度与垂直度超差的影响因素： a.车床主轴轴向窜动大，是十分重大的原因，应调整主轴轴承和消除轴肩端面跳动； b.车床大溜板的上下导轨不垂直，车削时就会引起端面凹凸，应修刮大溜板上导轨和调整中溜板镶条间隙；8、在车床上钻中心孔，断钻头的影响因素： a.如车尾座轴线与主轴旋转轴线不同轴，应调整使其同轴； b.工件端面不平或有凸台，故钻孔前应先车平端面； c.当使用中心架支撑