交通运输类专业认识实习报告认知实习报告.doc

石家庄铁道大学交通运输学院 成绩：_交通运输类专业认识实习报告实习地点：校内专业认识讲座 石家庄市规划展览馆 校内实训基地 石家庄市区桥梁等交通基础设施实习时间：2013年夏季学期姓 名： 吴志 班 级： 交-1203-4 学 号： 20121885 指导教师： 孙海龙 等 完成日期： 2013年8月28日 一、实习目的我们交通运输类是一门实践性很强的专业，但是平时上课期间受到时间等因素的限制所以在课堂上主要学习的都是一些理论知识，不免有些无味，而且并不能全部理解更难运用到具体的实际操作中，所以本次实习的主要目的是将书中一些理论化的东西与实际中的操作对应起来，以加深对理论的理解和拓宽我们的知识面更好的用理论来指导实践。二、实习安排计划实施过程时 间地 点实 习 内 容备 注8.16-8.18（3天）一教107三教1141、实习动员，实习要求。2、交通工程和交通运输专业培养方案、课程体系、专业前景及毕业去向的讲座。3、交通工程与交通运输专业前沿技术讲座。4、航空设备讲座。1、所有同学在讲座环节分为两部分，占用两个教室。现场参观环节同时进行。2、讲座环节分为上下午进行。3、现场参观环节每个地点安排一天。8.20-8.23（6天）现场参观1、铁路石家庄南站南货场参观。2、石家庄规划展览馆参观。3、铁路或公路施工现场参观。4、石家庄市区桥梁与交通规划关系参观。5、校内实训基地参观。8.27（1天）校内书写实习报告。三、实习地点校内石家庄市规划馆石家庄火车站南货场北二环中华南大街立、交桥子龙桥学校交通运输实验中心四、实习内容第一阶段：校内实习时间：八月十六号到八月十九号这四天的时间主要在校内进行实习，老师们首先给我们介绍了交通运输专业和交通工程专业的整体情况。交通工程专业是研究交通规律及其应用的技术科学，内容包括交通规划、交通设施、交通运营管理等，研究对象为驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境等，目的在于探讨如何使交通运输更加安全、迅速、舒适、经济。道路交通包括公路运输和城市交通两个主要部分，交通工程专业则涉及道路交通的各个方面，从道路交通的产生到形成，从道路设施的设计到科学系统地管理与控制，以至于交通事故的防治与处理等也是交通工程专业同学需掌握的知识。而交通运输专业则以交通运输系统及现代物流理论为基础，其主干学科为运筹学、管理学和交通运输组织学。本专业同学能运用运输技术设备，组织运输生产，提高运输效能。可以概括为一句话就是交通工程主要负责道路的前期建设而交通运输主要负责道路建成后的使用和运营。然后老师给我们看了一些杰出的工程包括德国高速公路、青藏铁路。我们看了德国高速路的视频，让我们对高速路的构造、造价以及维护等有了一些了解德国高速路是唯一一个不限速的高速公路德国的公路系统由联邦远程公路、州级公路、县市级公路和乡镇级公路组成，公路总里程约65万公里，公路面积约占国土面积的4.8%，其中约1.8%为高速公路，高速公路总里程达1.1万多公里。德国不设上限高速公路.这是世界上最著名的一条高速公路，世界上最先进的工程系统之一，路面平均厚度75厘米，即使大型波音客机在此起落，路面也丝毫不受损。当然，对于世界各地狂热的驾车爱好者来说，一提起这条路，首先想到的并不是工伟大，而是速度。 这就是德国高速公路。它为速度而兴建，一万两千公里中有一般不限速，这是世界上速度最快的地区，但它的安全性也让人惊讶。无限速的自由与精确的工程相结合，使这里成为驾车爱好者的天堂德国高速公路通信信息管理系统分为几部分：一是专用通信网络；二是紧急电话系统；三是信息采集系统；四是信息显示和发布系统；五是监控管理中心。专用通信网络和紧急电话系统都由联邦交通主管部门建设和管理，所有通信信息设施可直接接入，全国统一标准，紧急电话在汉堡设全国总中心。高速公路上的信息采集、信息处理、交通分析和信息发布以及交通信息化等设施由各州政府交通主管部门建设、管理和维护，公共信息对外发布，作到信息共享。监控管理中心由公路交通主管部门负责，与公安/警察部门职责分明，公路交通主管部门负责交通的诱导、疏散和信息发布等交通管理，而警察署负责道路安全及监督检查等，两者信息分享，互相交换信息。德国在全国所有高速公路上均设置紧急电话系统，由联邦标准协会（VDE）制订设备和系统设计的技术标准，由从事交通产品的企业（如：Siemens等）生产，沿高速公路每2Km安装一对，有的路段甚至1 Km安装一对，并有标志牌提示相应的距离。路侧紧急电话机非常简洁，位置不高（仅120cm左右），并有黄色警示灯闪烁提醒过往车辆，有的路段在路侧紧急电话机旁靠近路侧设置隔音设施，在隧道内设置紧急电话室，并有门和灯光照明，非常实用。在德国汉堡设一个全国紧急电话呼叫总中心，所有紧急电话呼叫均接入总中心，由总中心将紧急呼叫信息传达到各州的安全、急救等部门，进行相应的救援和帮助。德国的路况广播系统相当完备、先进。对于1999年以前生产的汽车，各州通过固定的无线交通广播频道报告路况信息，如：98.5MHz、103MHz等频率。各联邦州内的高速公路路况信息（如：天气、事故、交通流等）既可通过无线交通广播频道传给道路使用者，也可通过设置在道路上的可变信息标志或公共网络（Internet）传给道路使用者，在路两侧，均设有该区段无线交通广播频率的标志牌。各州设高速公路信息管理中心，并具有较大的交通信息库，如巴伐利亚州设南北两个中心。各中心从所辖路段接收的道路信息，通过计算机分析、处理，形成各种控制、管理方案，通过道路信息发布及提供系统，及时传给道路使用者；另将统计、分析得出的数据分别传给相关管理、研究等部门。青藏铁路则是世界铁路史上的一向最伟大的工程之一，要在世界屋脊上修铁路需要克服种种困难包括冻土问题、铁路的上坡角度和员工的高原反应等。这些问题都是困扰青藏铁路开通的主要绊脚石。最后我国铁路工作者们一一克服了铁路修建的困难。成功开通了世界上还白最高的铁路。，青藏铁路，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。该路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格尔木至拉萨段，北起青海省格尔木市，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，至拉萨，全长1142公里。其中新建线路1110公里，于2001年6月29日正式开工。青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。2006年7月1日正式通车运营。这是中国铁路建设的一座里程碑，标示这我国铁路迈入一个新的高度。最后老师给我们看了最近几年铁路发生的事故。包括723甬温动车事故，现场血腥的场面告诉我们工作再努力也不为过，只有认真负责才能减小事故发生的可能性，才能促进我国铁路事业的发展。第二阶段：校外实习时间：八二十号至八月二十六号第一次校外实习是在石家庄市规划馆。在那里我了解到了有关石家庄的一些历史，还有石家庄的整体布局规划。石家庄市规划馆位于体育大街以东，北临世纪公园，总建筑面积约1.36万平米，展区面积7000平米。先后获得“省委党校教学实验基地”、“市委党校教学实验基地”等称号。石家庄市规划馆对外开放三层，共分为13个展厅，以过去、现在、未来为脉络，系统展示城市历史和城市规划。以二层为核心的参观路线，布置了城市春秋、总规纵览、模型秀演绎、一河两环、百年铁路和正定新区，三层为大西柏坡规划、航空港规划、东部产业新城规划和重点片区规划，一层为模型大厅、临展和城市寄语。其中，新增的城市春秋展厅展示了从30万年前至2300年前、秦汉至明清乃至百年之城、新中国从这里走来和40年省会的历史，充分挖掘和浓缩了石家庄的历史和文化走进规划馆，升级改造后的市规划馆一层有三个展厅，分别为城市寄语厅、城市总体模型大厅和临展厅。其中城市寄语厅，主要用于参观者对石家庄留下美好祝福及评价、建议的场所；城市总体模型大厅是全馆亮点之一，总建筑面积1300平方米，按1：800的比例微缩石家庄的地理环境特征，模型与二层LED屏幕、上方投影、灯光互动，全方位立体、震撼展示了石家庄的整体风貌及规划发展；临展厅主要用于规划公示，采用世界领先的德国进口BL展架，清晰完整地展示三年来石家庄城市变化发展成就回顾展览。二层有六个展厅，分别为正定新区、城市春秋、总规纵览、模型秀演绎厅、一河两环、百年铁路。三层四个展厅，分别为大西柏坡、航空港、东部产业新城、重点片区，主要介绍了城市区域战略规划及规划成就，突出表现各区域规划特色；三层还设置一个多功能厅，采用弧形幕，最多容纳180人观看宣传片第二天我们去了石家庄南货场参观，在这里我们见到了货运从接受到装箱称重装箱最后上车的全过程，货场负责人给我们进行了详细的讲解，让我们了解到了工作人员的工作情况。让我们知道了整个流程。这些是书上学不到的东西。在货场参观和工作最重要的是注意安全，因为不注意的话很容易发生意外的。最后我们参观了北二环和中华大街连接处的立交桥和子龙大桥，这是一座功能齐全的立交桥，能从各个方向上下通行。老师给我们介绍了这座桥梁的结构，和一些桥梁的知识。让我对桥梁建筑有了更深层次的了解。桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成,五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构,是桥梁结构安全的保证.包括(1)桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)、(2)桥梁支座系统、(3)桥墩、桥台(4)承台(5)挖井或桩基。五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件,过去称为桥面构造.包括(1)桥面铺装、(2)防排水系统、(3)栏杆、(4)伸缩缝、(5)灯光照明.大型桥梁附属结构还有桥头堡，引桥等设置。河北正定子龙大桥作为省会重点建设项目，是石家庄市体育大街北延工程的重要组成部分，大桥全长1970米，主桥长1200米，宽37米，双向六车道，总投资2.38亿元。它不仅是石家庄市跨滹沱河公路桥梁中最长、最宽的一座，更主要的是它的特点鲜明、个性突出，我们看到，整个大桥的桥墩采用的是花瓶的造型，而且在裕华路改造中曾广泛使用的红色花岗岩在子龙大桥的建设中也得到了充分的应用。为了显现子龙大桥的与众不同，大桥两侧的护栏全部采用花岗岩浮雕造型，上面的造型是祥云图案，从外表看非常美观大气。子龙大桥项目工程总监 孙泉勇：路灯不仅具有照明的效果，而且安装了射灯照亮桥体，起到美化的作用。最后我们参观了学校的交通运输实验中心的铁路沙盘，按一定比例做成的模型能像