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文档简介

国庆过后叉车销售有所好转本周是国庆过后的第二周，虽然上周天气升温，但是本周以来天气明显下降一些，机电城里的大多数商家和过往的采购商们大多数都加上了衣服，这个突然降温的天气也降低了机电城里的人流量和车流量，走访的同时一些商家也在抱怨着天气，自家店铺门前的客户也少了。本周采集商户的代表品价格中，大多数和上周持平，进入国庆以后，差不多就是进入到了一个采购季节，本周走访了几个卖叉车的商户，主要是捷成和君邦叉车的商户，还有君毅叉车的商户，进入国庆前后，他们每天的发货量情况和询问数量比起9月份有一些好转，基本上都是电话里和熟的客户沟通订单，倒是上周天气好转，来了一些到店里来看货询价的采购商比较多，一般问得也比较仔细，其实采购商们最关心的还是价格问题和售后服务，这些商家他们谈到现在市场竞争其实比较激烈，很多几乎所有国产叉车都纷纷在抢占市场，还不包括二手叉车经营的，对相互之间的生存造成了威胁，利润逐年降低，经营越来越吃力。捷成商户周大哥谈到机会是不等人的，当你在停步不前的时候，别人已经在悄悄抢进;当别人抢进的时候，你再想起步直追，已经晚了，市场已经被瓜分了，空间已经被挤压了。商户同时也谈到一个有发展理念和注重管理的代理商会发展的更快更强更大，有专门的修理车间和配件仓库，拥有大量的固定客户群和大客户资源。和商家们的交谈中了解到现在国内叉车代理商和厂商们存在着一种微妙的关系：首先厂代合作：厂家给代理商一个政策，签订代理协议，商家卖得多拿得多，每年有任务量，年底时候按完成销售量任务返点。但是一般就一到两年彼此就要更换合作伙伴，中断关系。最终受影响的还是厂家。君邦叉车的夏哥说到代理商表面上看没什么损失，但是频繁的更换品牌，却使客户对其产生了极大的不信任感，尤其是之前的老客户群。同时频繁更换品牌的结果是，最终都拿不到一个好的品牌，结果当对手品牌度越来越强的时候，自己已无品牌可做，市场彻底溜走。还有一种指的是厂家与代理商一起共同发展，厂家并不完全依赖代理商的销售力量，而是将代理商当做了一个资金周转、货物中转的物流平台，这就逼迫代理商要跟着厂家的步伐一起前进，必须要达到厂家的市场计划指标和发展目标，才能彼此合作良好。同时厂家厂家不会设立独家代理商，而是大量发展分销商，利用他们的资源和平台来占有市场。这种模式建立的前提是，厂家必须拥有强大的品牌支撑，市场知名度较高，客户群接受度高，代理商们不论规模大小、素质高低，都能迅速走量，其原因就是代理商仰赖厂家，而不是厂家仰赖代理商。一般
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