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第一章施工企业物流概述物流、企业物流、施工企业物流，这些随着外延逐步缩小，而内涵逐步扩大的概念，正在使物流更为具体化和可操作性。正是企业物流，挖掘了企业的“第三利润”，构成了企业的全部生产经营活动，使企业拥有了生机和活力。施工企业物流与其他企业物流一样，除了具有物流的共同属性之外，还有其本身的特殊性。研究施工企业物流，弥补企业物流的空白，有助于物流整体的发展。全面认识施工企业物流的内涵，发挥施工企业物流的优势作用，提高施工企业的市场核心竞争力，提高企业的经济效益，都具有十分重要的意义。第一节施工企业概念一、企业什么是企业？企业是什么？这些司空见惯、耳熟能详的概念，早沉积于我们的脑海。而当我们面对林林总总、大大小小的单位、集团，我们又很难识别企业？事业？根据1988年4月13日第七届全国人民代表大会第一次会议通过，以中华人民共和国主席令第3号公布的中华人民共和国全民所有制工业企业法第二条规定：“企业是依法自主经营、自负盈亏、独立核算的社会主义商品生产和经营单位。”这里，一是范围限定在全民所有制工业企业；二是企业要依法成立；三是从事生产和经营。根据1997年2月23日第八届全国人民代表大会常务委员会24次会议通过的中华人民共和国合伙企业法第二条规定：合伙企业，是指“在中国境内设立的由各合伙人订立合伙协议，共同出资，合伙经营、共享收益、共担风险，并对合伙企业债务承担无限连带责任的营利性组织。”这里，一是企业可以合伙组成；二是一个营利性组织。根据1999年12月25日第九届全国人民代表大会常务委员会第13次会议，修订的中华人民共和国公司法第二条的规定，公司是指“在中国境内设立的有限责任公司和股份有限公司；”第三条规定：“有限责任公司和股份公司是企业法人。”也就是说，公司属于企业范畴，是企业的最高组织形式。按照以上三个法律规定，我们可将企业做以下理论定义：企业是指以满足社会需要且以营利为目的，依照法律规定成立并运行的，享有一定经济权利并履行一定经济义务的商品生产或经营的经济法人。（一）企业的特征与设立条件企业是独立会计核算的商品生产或经营的经济法人。其特征是：1、企业是国家和社会统一管理下具有相对独立地位的、以营利为目的的经济实体；2、企业是按照国家法律成立并依法从事生产或经营活动的法人组织；3、企业在其运行过程中，享有一定的经济权利，履行一定的经济义务；4、企业拥有相对独立地位，实行独立会计核算。建立一个企业，必须依照法律规定，报请政府主管部门审核批准。然后经工商行政管理部门核准登记，发给营业执照，取得法人资格。设立企业必须具备以下条件。1、要有明确的经营范围，同时，产品要为社会所需要的。2、必备的符合国家规定的资金条件；3、必备的物质基础，如：生产场地、厂房、设备、技术、工艺、能源、原材料、燃料、动力供应等；4、要有符合市场运作的组织机构，如领导机构组成、内部管理制度、经营机制等。5、如为特种行业，要符合法律的其他规定。（二）企业的类型划分当具备以上条件后，就可以履行一定的登记程序建立企业，包括向政府主管部门报批，工商行政管理部门登记，开办银行账户、税务登记、产品商标注册登记等。企业是人类社会发展和社会生产力发展的产物，它的覆盖范围非常广泛。我们了解一下企业类型：1、按照企业资产所有制形式可划分为四类。这是我国常用的一种分类方法。国有企业：一般称为全民所有制企业。其特点是全部的生产资料和劳动成果归全体劳动者共同所有。国有企业是我国企业的主要组成部分。集体所有制企业：指企业的全部生产资料和劳动成果归一定范围内的劳动者共同所有。私人企业：指企业资产归私人所有，拥有一定雇用工人的营利性经济组织，生产资料和劳动成果全部归私人所有。其他类企业：主要指外商独资企业、中外合资企业、中外合作经营企业等。这类企业，是指在20世纪90年代之后发展起来的混合型形式。2、按照企业家与所有者的关系，可将企业划分为三类。个人企业，也称为业主制企业。与私人企业相同，只是分类不同。这类企业资本很少，但企业数量很多。合伙企业：是指由两个以上的企业主共同出资，为了利益共同经营，并归若干企业主共同所有的企业，它是根据合伙人之间合作并在达成契约基础上成立的。这类企业数量最少，合作运行的时间也最短。这类企业的优点是：由合伙人共同筹资，其偿债及获取贷款能力均比业主制企业高，企业经营规模较大，合伙人同时对企业的盈亏负责；企业内责权利统一。其缺点是无限责任使企业一旦出现亏损，合伙人无力偿还；难以在社会上筹集大量资本，经营规模小；合伙协议十分复杂，且协议中未尽事宜，在运行中难于协调。公司制企业：是由两个以上投资主体形成的企业组织形式，本质上是由合伙企业演变来的，它是现代企业制度的主要组织形式，因此也称为现代企业。公司制企业必须有公司章程，必须履行符合政府主管部门要求的申批登记手续。公司制企业与个人、合伙企业的最大区别是：公司制企业是法人企业，而个人和合伙企业是自然人企业。公司的财产归公司所有，其经营权力由公司自己的组织机机构执行，与股东无直接关系。公司是法人，就是说公司组织在法律上被人格化，公司有权以自己的名义从事经营活动并参与有关民事活动。公司制企业的优点是股东只对企业的债务负有限责任。产权清晰（国有、集体、个人界定清楚），权责明确（所有者、经营者两权分离）、政企公开（政府制定政策、企业依法经营）、管理科学（董事会、监事会、经理各司其职）。公司制的缺点是设立、变更、程序复杂，所有者与经营者利益冲突严重。3、根据企业生产经营业务的性质，可划分为五类。工业企业：指从事工业品生产的企业，包括采掘业和加工业；农业企业：指从事农、林、牧、渔业的生产和加工，为社会提供农业产品的企业；商业企业：主要从事生活资料流通和提供物流服务的商业企业，还包括从事工业品生产资料流通服务的物资销售业；建筑安装企业：指专门从事建筑物建设、设备安装、固定设施建造的施工企业。本教材所称物流，主要是指这类企业的物流。这类企业，规模大，经营项目成本高，工程周期长，工程场地不固定等，是典型的固定资产形成的建筑企业。社会服务企业：主要是为社会提供交通运输，流通配送、旅行餐饮等服务的企业；金融保险企业：专门从事货币经营及信用业务的企业。4、根据生产要素比重，可划分为三类：劳动密集型企业：指在生产过程中，以大量劳动力投入为主要特征的企业；技术密集型企业：指在生产过程中，以技术要素为主，其产品包含重要科技含量的企业；资金密集型企业：指依靠大量资金投入，而本身不参加生产经营活动的企业。二、施工企业什么是施工企业？施工企业是什么？仍然是本节需要讨论的主要问题。施工企业又称为建筑安装企业。一般地说，在基本建设过程中，从事固定构筑物建筑安装等工程活动的单位称为施工企业。它是一个相对独立、自主经营、自负盈亏的经济实体组织。依据施工企业所处部门和隶属关系，它们的名称有所不同，如工程公司、建筑公司、施工公司、建筑安装公司等，也有的按专业冠名，如市政工程公司、公路工程公司、铁路工程公司，机械施工公司、基础工程公司等。（一）施工企业的特点施工企业属于企业范畴，它是国家经济建设的重要组成部分，是衡量一个国家发展速度的重要标志。施工企业通过对原材料、构配件、机电设备等物质资料的重新整合，形成新的产品，增强了综合国力，有力地促进物质文明和精神文明建设。施工企业的特点是：1、依法成立的从事施工活动的经济实体；2、施工产品为固定建筑物，露天作业；3、施工人员流动性大，施工组织为技术和劳动密集型；4、施工周期长，劳动强度大。（二）施工企业的设立条件施工企业，有别于工业企业，也有别于农业和商业企业，也有别于事业组织、社会团体和其他非营利性组织。成立施工企业必须具备以下条件：1、施工企业必须要有自己的名称，经过政府主管部门批准后，经工商行政管理机关登记，取得营业执照；2、施工企业必须具备专业资质和施工能力，包括相应管理机构及制度，必须的技术装备、机械设备、必要的施工经验和专业技术工人等，能够独立组织施工；3、施工企业必须有符合国家规定的原材料、交通运输条件，有固定的专业施工范围，以及法律规定的其他条件；4、施工企业必须是自主经营、自负盈亏的经济实体，能够自主支配固定资金和流动资金的权力，能够依法纳税。（三）施工企业得到类型划分施工企业是社会生产力发展到一定阶段后社会分工的产物。首先，我国的施工企业要为国家经济建设服务，服从和服务于我国建设“小康社会”的大局，满足人民群众不断增长的物质需要；其次，施工企业要讲求经济效益，以较少的劳动消耗取得较大的经济收益；其三，在多种所有制和生产方式下，施工企业要能够正确处理规模和效益，消费和积累、企业和个人等之间的关系，保持企业良好的发展势头，维护企业稳定。施工企业，一般是指从事通用工业与民用建筑施工的企业。分类如下：1、按照企业家与所有者关系，可划分为个人施工企业、合伙施工企业和公司制施工企业；2、按照专业施工性质，建筑业企业资质可分为施工总承包、专业承包和劳务分包三个序列；3、按照施工领域，施工总承包企业又划分为房屋建筑工程施工、公路工程施工、铁路工程施工、港口与航道工程施工、水利水电工程施工、电力工程施工、矿山工程施工、化工石油工程施工、市政公用工程施工、通信工程施工、机电安装工程施工等12个专业领域。施工企业是国民经济有机体一个不可缺少的组成部分，它肩负着国家新增改建固定资产的施工任务。施工企业的生产经济活动，直接影响国家经济发展速度和社会生产力，影响人民物质文化水平。三、施工企业的经营活动施工企业的存在和发展，表现为不断拓展施工领域，不断积累资金，不断技术进步和不断完善自身管理。因而，施工企业的经营活动有赖于内部要素整合、外部环境优化、管理活动的规范、运作过程的完善以及技术因素的提升。这是施工企业经营活动的重要内容，其中每个过程都会涉及到物流环节。（一）施工企业内部要素一般来说，施工企业的内部要素，指的是劳动力（人），资金（财）、劳动资料（物）、技术四个方面的整合。1、劳动力。对施工企业来说，必须具备一定数量，且具备一定专业知识和劳动技能的劳动者。这些劳动者，应该分为三类人才：第一类是懂技术会管理的项目管理人才；第二类是精通某一专业的项目工程师和现场技术人才；第三类是熟练技术工人和大量技术工人。从企业发展角度看，人力资源的比例是金字塔型，且为多专业、多层次的。2、资金。施工企业必须具备一定数量的资本金。这不但是法律的规定，也是施工企业从事经营活动的必须条件。在企业经营活动中，总是有资金投入生产过程，才能完成项目生产，获得收益，然后再转化为企业利益，使企业不断发展。3、劳动资料。施工企业在经营活动中，必须具备一定数量的生产资料，做为施工企业的物力支撑，如施工机械机具、原材料供应渠道和方式等。本教材所指施工企业物流，就是满足施工需要的劳动资料的供应与管理。4、技术因素。科学技术被誉为企业发展的“秘密武器”。科学技术在企业发展中占有十分重要的地位。新技术、新工艺、新设备、新材料的应用推广，可以大大提高劳动生产力，降低工程成本。提高工程质量。技术因素是衡量企业素质的重要指标。以上四种要素，是企业在经营活动中不可缺少的。无论缺少哪一项，施工企业的经营活动都无法进行。企业作为社会经济生活中的一个基本经济“细胞”，必须要受到外部环境的影响，施工企业就要想方设法克服外部不利环境的影响。（二）施工企业外部环境外部环境是制约企业经营活动的力量。它包括：1、国家宏观政策。国家宏观经济政策对施工企业的影响是比较大的。国家是通过投资规模，财政税收政策等方法，来调节不同行业，不同类型企业的经济活动。一般来说，国家固定资产投资较大，新建固定资产项目增加时，施工企业的招标项目就多，企业效益就好。反之，国家笃定资产投资规模缩小，新建项目减少，招标项目就少，企业效益会差。2、政治法律环境。政治法律环境是指国家法律及政治团体，对施工企业所采取的法律措施。一般来说，由于施工企业的流动性，都想获得一个稳定的政治环境和宽松的生产经营环境。在这种环境下，施工企业可以花更大的精力，抓项目经营、抓工程质量、抓节能降耗。没有一个很好的政治法律环境，施工企业的经营活动是很难想象的。3、市场环境。施工企业面对的是建筑市场。建筑市场是由建设单位和施工单位构成的统一体。一般来说建设单位投资项目多，资金充分到位，我们说这种市场环境是好的；如果施工单位多，资金到位不充分，我们就说建筑市场是不利的。4、信息环境。信息是事物自身显示其存在方式和运动状态的表象特征。它表现为声像材料、数据图文等可视读物。施工企业的信息环境，主要运用于企业决策、工程管理等方面。利用信息环境，可以及时调整施工企业的经济运行方式，及时调整经营战略。实质上，施工企业处于一个非常复杂的外部环境中，施工企业要正常运行，必须善于把握和利用外部环境。（三）管理活动一般来说，施工企业的管理活动，主要是指对物流、工序、技术、财务四个方面的规范。1、物流活动。当一项工程中标之后，首先要解决生产资料，从供货方到达施工现场的采购、运输、装卸等问题，然后还要解决剩余材料的清理，废旧物品回收等问题，这就是施工企业物流。施工企业应十分重视物流活动。2、工序活动。每一项工程，都有它自身的特点和规律，合理编制施工组织网络图，即合理安排工序。只有工序衔接合理，才能按工程进度和质量要求完成工程施工。3、技术活动。企业为完成工程任务而采用新方法、新材料的过程，称为技术活动。技术活动是主要的生产活动，它即包括改变设计方案，也包括技术、操作方法。开展技术活动，可以提高生产效率，节约能源和原材料，进而提高经营活动的经济效益。4、财务活动。财务活动的根本是理财，包括资金的筹措、项目决策、资产处置、利润分配等。只有理财，才能使施工企业的资金来源、投资方向、资金运用趋于合理，以提高经济效益。同时，施工企业财务活动，还应包括经济活动分析。（四）施工企业运作过程施工企业的运作过程，是一个典型的投入产出过程。对于采用项目法（第三章将涉及）施工的企业，首先通过投标方式取得项目施工资格，然后利用建设单位的先期付款和施工企业自有资金（有的项目是施工单位全部垫资，工程竣工后一次结清），购买项目所需的全部生产资料，经过施工生产过程后，生产出符合建设单位要求的建筑产品。如图11所示。供应投入生产过程建筑产品施工峻工验收信息环境市场环境国家宏观经济环境图11施工企业运作过程图需要说明的是，企业以上活动并不是孤立进行的，它不可避免地要受到各种外部环境，如国家宏观经济政策、政治法律环境、市场环境、信息环境的影响。这些影响是不可忽视的，有时是起决定作用的。因此，施工企业的运作过程是一个较为复杂的投入产生过程。【案例11】铁路工程施工总承包企业资质等级标准按建设部2001年3月公布的建筑业企业资质管理规定第五条的规定，建筑业企业资质分为施工总承包、专业承包和劳务分包三个序列。其中，施工总承包企业，又划分为12个专业。本书将铁路工程施工总承包企业资质的等级标准收录，以供参考。（资料来源：）铁路工程施工总承包企业资质分为特级、一级、二级、三级。特级资质标准：1、企业注册资本金3亿元以上。2、企业净资产3.6亿元以上。3、企业近3年年平均工程结算收入15亿元以上。4、企业其他条件均达到一级资质标准。一级资质标准：1、企业近10年承担过下列5项中的3项以上所列工程的施工，工程质量合格。（1）一级铁路干线综合工程100公里以上；（2）长度1000米以上隧道2座；（3）长度500米以上特大桥3座，或长度1000米以上特大桥1座；（4）编组站1个；（5）单项合同额5000万元以上铁路工程2个。2、企业经理具有10年以上从事工程管理工作经历或具有高级职称；总工程师具有10年以上从事施工技术管理工作经历并具有本专业高级职称；总会计师具有高级会计职称；总经济师具有高级职称。企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于300人，其中工程技术人员不少于200人；工程技术人员中，具有高级职称的人员不少于10人，具有中级职称的人员不少于80人。企业具有的一级资质项目经理不少于15人。3、企业注册资本金5000万元以上，企业净资产6000万元以上。4、企业近3年最高年工程结算收入2亿元以上。5、企业具有与承包工程范围相适应的施工机械和质量检测设备。二级资质标准：1、企业近10年承担过下列5项中的3项以上所列工程的施工，工程质量合格。（1）一级铁路干线综合工程40公里以上；（2）长度500米以上隧道3座；（3）长度100米以上大桥5座；（4）区段站1个；（5）单项合同额2000万元以上铁路工程2个。2、企业经理具有8年以上从事工程管理工作经历或具有高级职称；技术负责人具有10年以上从事施工技术管理工作经历并具有本专业高级职称；财务负责人具有中级以上会计职称。企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于150人，其中工程技术人员不少于100人；工程技术人员中，具有高级职称的人员不少于5人，具有中级职称的人员不少于30人。企业具有的二级资质以上项目经理不少于10人。3、企业注册资本金2000万元以上，企业净资产2500万元以上。4、企业近3年最高年工程结算收入8000万元以上。5、企业具有与承包工程范围相适应的施工机械和质量检测设备。三级资质标准：1、企业近10年承担过下列4项中的3项以上所列工程的施工，工程质量合格。（1）10万立方米以上整段路基土石方工程3项；（2）中桥3座、小桥10座以上；（3）中间站3个；（4）单项合同额500万元以上铁路工程2个。2、企业经理具有5年以上从事工程管理工作经历或具有中级以上职称；技术负责人具有5年以上从事施工技术管理工作经历并具有本专业中级以上职称；财务负责人具有初级以上会计职称。企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于50人，其中工程技术人员不少于30人；工程技术人员中，具有中级以上职称的人员不少于10人。企业具有的三级资质以上项目经理不少于5人。3、企业注册资本金500万元以上，企业净资产600万元以上。4、企业近3年最高年工程结算收入1000万元以上。5、企业具有与承包工程范围相适应的施工机械和质量检测设备。承包工程范围：特级企业：可承担各类铁路综合工程及通信、信号、电力工程施工。一级企业：可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的新建、扩建、改建大中型铁路综合性工程施工，包括大型路基土石方、大爆破、特大桥、长隧道、大型枢纽及生产配套设施等单项工程施工。二级企业：可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的新建、扩建、改建大中型铁路中10公里及以下的综合性工程施工，包括路基土石方、800米及以下的特大桥、1200米及以下的隧道、编组站及生产配套设施等单项工程和30公里及以下地方或专用铁路、铁路专用线的施工。三级企业：可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的所在省、市辖区内铁路的小型路基土石方、小桥涵及5公里及以下地方或专用铁路及铁路专用线的施工。注：1、施工业绩中无标准中所列的工程、无既有线改造、无既有线旁增建二线工程者，承包工程范围相应加以限制。2、铁路桥梁、编组站、区段站、中间站、专用铁路等铁路工程术语参见GB/T5026297铁路工程基本术语标准。第二节施工企业物流一、物流物流（Logistics）概念，十分古老，而又十分现代。说它古老，是因为对这样一个人们日常生产和生活中司空见惯的活动大至“移山填海”，小至“蚂蚁搬家”，其实都是物流活动。这也难怪，在我们这个有13亿人口的大国里，开始研究物流、物流现象及其规律，始于20世纪60年代，而真正形成理论和技术体系，被人们认识和重视，则是在21世纪的初期。说它现代，是因为在现代人的生产和生活里，人们普遍地学会了利用物流理论与技术，人们也体验到了由于物流理论及其技术带来的诸多益处。物流及其物流技术的发展，经过了漫长和艰难的历程。随着经济社会发展和生产力水平的不断提高，它将进一步发展。它本身固有的综合性、技术性和效率性等特性，会被更多的人所认可，并加以广泛应用。（一）、物流概念简单地说，物流（Logistics）就是物的实体性移动。这种移动，或表现为甲地到乙地，或表现为M高度到N高度，或表现为两者兼而有之。正是这种移动，连接了社会经济的生产流通消费再生产诸环节。正是这种移动的综合性、技术性和效率性，为整个社会生产注入了更多的活力，加快了经济社会发展的过程。其实，人们从各自所处的环境、背景等不同，给出的物流定义也不同。一种提法是始于20世纪60年代的物流就是物资流通的简称缩写。实际上二者是不同的。物资流通，是指物质资料从生产地到消费地的计划、组织、实施的流通活动；而物流则是指物本身的实际流动过程。另一种提法是始于21世纪初的，物流就是物质资料从供给者到消费者的物理性运动。这一定义被我国2001年颁布的物流术语国家标准所证实。物流（Logistics）的定义是：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”。物流术语澄清了人们对古老物流概念的认识，也赋予物流以现代的含义。但是，物流并不是“物”和“流”的简单组合，不是指实物的基本运动规律，也不是哲学意义上的永久性运动规律。其理由在于：一是“物”和“流”的组合是有机组合，是建立在自然运动基础之上的，更高一级的运动形式；二是从自然观点出发，简单地将物看成是自然物，将运动看成是力学体系，这种运动是物流科学体系中机械装备运动的基本原理，属于自然物流；三是从社会角度出发，将物看成物质现象，将流看成运动规律，这种运动是物质世界演化变迁的规律，属于客观物流。那么，衡量本书所指物流，只能是物流术语的定义。另外还要看这种“物流”是否创造以下三种价值：时间价值：即物流中由于缩短时间和弥补时间差所产生的价值；场所价值：即物流中不同区域间，物的实体流动所产生的价值；加工附加值：即物流中对物经过加工改变了物的形状，大小而产生的价值。（二）、物流系统在社会经济系统中，物流也构成自身的系统，这个系统称为物流系统。它是贯穿于社会物质的生产、分配、交换、消费的全过程，包括运输、储存、包装、装卸、搬运、流通加工、配送、信息处理等环节。物流系统完全具备一般系统所从事的物流业务和全过程进行控制。因此，就必须以系统的观点，以系统理论和方法进行分析研究，以实现物流系统在时间和空间上的经济效益。一般来说，物流系统追求的目标是：（1）优质服务（Service）：即无缺货、无损伤和丢失现象，且费用便宜；（2）迅速及时（Speed）：即按用户指定的时间和地点迅速送达；（3）节约空间（Space Saving ）：即要发展主体设施和现代物流机械，充分利用空间和面积；（4）规模适当（Scale Optimization）：即优化物流网点，合理地物流规模和自动化程度；（5）合理库存（Stock Control）：即合理的库存储备、合理控制库存量。（三）、物流系统分类按照物流在社会再生产过程中不同阶段的活动范围和业务性质，一般可将物流系统划分为5种类型：1、供应物流是指从物资（主要指生产资料）供给者，经过采购、运输、储存、加工、分类或包装、装卸、配送、直到购买者拥有并收到物资全过程的物流。2、生产物流是指从原材料采购、运输、储存；车间送料、装卸搬运、成品流转；半成品分类拣选、包装、入库，一直到形成产品送到中间商或消费者手中全过程的物流。也称为工厂物流。作为施工企业，1、2两项是主要内容。所不同的是，施工企业形成的是建筑产品。3、销售物流是指制造企业或销售企业（批发和零售），从商品采购、运输、储存、装卸搬运、加工、包装、拣选、配送、销售，直到顾客收到商品全过程的物流。4、回收物流指伴随着货物运输或搬运中的包装容器、装卸工具及其他可再用的旧杂物的回收、分类、再加工复用全过程的物流。5、废弃物流指伴随某些厂矿的产品生产，同时或共生的副产物（如钢渣、炉灰、煤矸石等）、废弃物，以及生产消费中的废弃物的收集、分类、处理全过程的物流。（四）、物流的功能要素物流的功能要素，指的是物流系统所具有的基本能力。一般认为由7项个体业务构成：1、运输包括供应及销售物流中的车、船、飞机等方式的运输、生产物流中的管道、传送带等方式中的运输。对运输活动的管理，要求选择经济技术效果最好的运输方式及联运方式。合理确定运输路线和运输方式，是实现物流安全、迅速、准确、价廉的基本要求。2、包装包括产品的出厂包装、生产过程中的在制品、半成品的包装以及在物流中的换装、分装、再包装等活动。材料包装活动的管理，要根据物流方式和销售要求来确定。以商业包装为主，还是以工业包装为主，要全面考虑包装对产品的保护作用、促销作用、提高装卸率的作用，拆包装的便利性以及废弃包装的回收处理等因素。包装管理还要根据物流全过程的经济效果，具体决定包装材料、强度、尺寸及包装方式。3、装卸搬运包括对输送、保管、包装、流通加工等物流活动进行衔接的活动，以及在保管活动中为进行检验、维护、保养所进行的活动。伴随着装卸搬运的小搬运，一般也包括在这一活动中。在全程物流活动中，装卸搬运是频繁发生的，是造成产品损坏、丢失的主要原因。对装卸搬运活动的管理，主要是确定最恰当的装卸搬运方式。力求减少装卸搬运次数，合理配置使用装卸机具，做到节能、省力、减少损失，加快速度，获得较好地经济效益。4、保管包括堆码、保管、保养等活动。对保管活动的管理，要求正确确定库存数量，明确仓库以流通为主，还是以储备为主，合理确定保管流程和制度，对库存物品采取有区别的管理方式，力求提高保管质量，降低损耗，加速物资和资金周转。5、流通加工又称辅助加工活动。这种加工活动不仅存在于社会流通过程中，也存在于企业内部的流通过程中。所以，实际上是在物流过程中进行的辅助加工活动。目的是更有效地满足用户或本企业的需求，更好地衔接产需，往往需要进行这种加工活动。6、配送它是物流的最终阶段，以配货、送货形式最终完成社会物流并最终实现资源配置的活动。配送活动可以看做运输活动中的一个组成部分，也可以看成是一种运输形式。过去未将其独立作为物流系统实现的功能，未看成是独立的功能要素，而是将其作为运输中的末端运输对待。实质上，配送作为一种现代流通方式，集经营、服务、库存、分拣、装卸搬运于一身，已不仅是一种送货运输所能包含的，所以在本书中将其作为独立功能要素。7、物流信息处理在物流过程中，伴随着物流的进行，产生大量的、反映物流过程的有关输入、输出物流的结构、流量与流向、库存动态、物流费用、市场情报等信息，形成物流信息。同时，应用计算机进行加工处理，获得实用的物流信息，这将有利于及时了解和掌握物流动态，协调各物流环节，有效地组织好物流活动。上述功能要素中，运输及保管分别解决了供给者及需要者之间场所和时间的分离。分别是物流创造“场所效用”及“时间效用”的主要功能要素，因而在物流系统中处于主要功能要素的地位。（五）、物流的物质基础物流系统的建立和运行，需要有大量技术装备手段，这些手段是形成物流必不可少的。这些手段的有机联系对物流系统的运行有决定意义。因此，我们也称它们为物流的物质基础。1、物流设施。它是组织物流系统运行的基础物质条件，包括：物流站、场，物流中心、仓库，物流线路，建筑、公路、铁路、港口等。2、物流装备。物在流通中短暂停留必不可少的物质条件，包括仓库货架、进出库设备、加工设备、运输设备、装卸机械等。3、物流工具。它是物流系统运行的辅助物质条件，包括包装工具、维护保养工具、办公设备等。4、物流信息设备。它是掌握和传递物流信息的手段，根据所需信息水平不同，包括通讯设备及线路、传真设备，计算机及网络设备等。5、组织及管理。它是物流网络的“软件”，起着联结、调度、指挥其他各要素的作用，以保障物流系统目的的实现。（六）、物流与商流、信息流的关系物流和商流是从商品流通职能中引申和分解而来的。就生产资料流通来说，商流是指生产资料商品在流通买卖中发生形态变化的过程，即由货币形态转化为商品形态，以及由商品形态转化为货币形态的过程；物流是指在生产资料商品物理移动的过程，即伴随商流过程发生的产品从生产地到消费地的移动过程。从这个意义上说，商流和物流是同一个生产资料流通过程中相伴发生的两个方面。表现在流通领域中生产资料商品的价值和使用价值的运动，因此商流和物流是互相依存的关系。但是，商流和物流又有不同的内容、特点和规律性。一般来讲，商流和物流是前后继起的运动。商流是物流的前提，而物流是商流的继续和完成。只有通过商流，才能实现产品所有权、支配权、使用权的转移；而在商流的基础上必须通过物流才能实现产品由生产领域向消费领域的运动。因此，物流要受商流的制约，而商流要靠物流来完成。在物流和商流活动中，必然地产生出反映物流和商流形态及发展趋势的信号，这种信号我们把它称为信息。这种信息的规律性运动，我们称之为信息流。信息流是由物流和商流产生的，又反作用于物流和商流，是流通过程中不可缺少的预测和决策依据。具体表现在：（1）信息流是由商流和物流引起并反映其变化的各种信息、情报、资料、指令等在传送过程中形成的经济活动。因此，信息是具有价值和使用价值的。没有信息流，商流和物流就不能顺利地进行。（2）信息流既制约着商流，又制约着物流，它为商流和物流提供预测和决策依据。同时，信息流又是将商流和物流相互沟通，完成商品流通的全过程。（3）三流之间相辅相成，紧密联系，互相促进。因此，三流不仅对流通企业有利，而且对其他企业如施工企业也有利。二、企业物流制造企业、批发企业和零售企业，是物流的主导力量，其内部物流是构成生产活动的主要因素，也是企业挖掘“第三利润”的重要源泉。通常人们也把这种企业内部的物流称之为企业物流。因此，无论从事物料生产，或者从事物料流通，具备储存、搬运、包装、流通加工、运输、配送，以及相应的信息处理等物流能力，都是必不可少的。其实，企业物流能力在核心竞争力方面，也占有十分重要的战略地位，越来越多的企业已深刻地认识到这一点。首先，是经济环境的变化，引起了消费行为的变化、人们追求多元化，导致对物流服务需求的多样化；其次，是物流服务的现代化，又有力地促进了社会经济的发展，为生产注入了更多的活力因素；第三，是物流服务和物流现代化，以“看不见的手”创造新的生产力，比如“零库存”生产，节约了大部分的流动资金；准时制（JIT）等先进管理方式的运用，大大提高了生产的效率。（一）企业物流的分类企业物流，按所处生产经营活动的环节或企业的不同类型，可以分为多种类型：1、按企业物流所处生产经营活动的环节，可分为供应物流、生产物流、销售物流以及废弃和回收物流。（1）供应物流：又称输入物流，是企业为保障自身的生产与经营活动，不断组织原材料、零配件、燃料、辅助材料供应的物流活动。企业的供应物流一般有两种形式：一种是从各供货厂商外购原材料、协作件等的采购物流；另一种是同一企业所属各分厂之间相互提供零部件的调拨物流。例如，美国通用汽车公司装配一辆汽车，需13000多种零部件，由20000多家供货厂商和本公司所属100多家配件制造分厂供应给30余家汽车装配工厂，才组装成为汽车。可见，有效计划和组织供应物流，保证企业不间断地生产，是一项复杂而十分重要的工作。施工企业的供应物流，占有很大的比重，每一个大到几亿元、小到几百万元的工程项目，都要经过供应物流完成物料供应任务，进而圆满完成工程施工任务。供应物流，除保证生产所需物料外，更重要的是必须以最低的成本和资金占用来实现这一目标。美、英等国工业企业，年销售收入中用于采购原材料、外协件等支出款所占比例为40%60%，相应地库存占用资金大量增加，在一些企业甚至超过固定资产。为了降低供应物流成本，美、日等发达国家发展了MRP（物料需求计划）、看板管理、准时制（JIT）等现代管理方法，取得了良好的效果。（2）生产物流：指企业生产过程中的物流活动。这种物流分为两种形式：一是工厂化的生产物流，即投入原材料、构配件，形成新的产品，并可以投放市场进行销售，比如汽车、布匹、电视机等。这种物流活动是与整个生产工艺过程伴生的，实际上已构成了生产工艺过程的一部分。另一种，是项目型的生产物流，即在一个没有固定生产线的场所里，投入机械设备、原材料、辅助材料等生产资料，经过生产形成一个不能直接销售的新产品，比如铁路、桥梁、机场、电站等。在一个生产周期中，这种物流活动所用的时间远多于加工时间，生产过程中在制品、材料占用的资金也非常大。企业生产物流的优化，首先是在工艺（工序）设计时，应充分考虑物流的因素，科学合理地设计生产流程。对于物流量较大的企业，尽可能采用单一流向的办法。其次是要科学管理，减少中间产品库存。销售物流：即实物配送或输出物流。这也是最早引起人们重视的企业物流领域。传统销售物流是与企业分销渠道相一致，由制造商、分销商或批发商、零售商分别独立管理，每个环节独立地选择运输方式，独立地决定存货方式。这样，易造成物流环节多、时间长、库存分散且总库存量高等问题。而且，在现代社会中，市场环境是一个完全的买方市场，销售物流活动便带有极强的服务性，直接影响企业的市场占有率和企业形象。销售物流的解决方案主要有两种。一是商流与物流相分离的基础上，由第三方物流企业承担从产成品库存、运输、流通储备到商品配送，以及售后服务的物流一体化管理，借助专业物流企业的专业化服务实现销售物流过程的优化。对于那些不想把物流培植成核心竞争力的企业，这种方案是可行的。二是对于那些以物流视为核心竞争力的企业，主要依靠网络和电子商务，减少流转环节，实现厂商物流中心的集约化。即将原来分散在各分销商或中小型物流中心的库存集中到大型物流中心 ，通过数字化备货等现代技术实现进货、保管、在库管理、发货管理等物流活动的效率化、智能化。原本的中小分销商货批发商要么取消，要么转为专职从事销售促进、订货等商流业务。在施工企业，这种销售物流是不存在的。因为施工企业的产品，是建筑产品。而建筑产品，是不能直接放在市场里进行直接售卖的。（4）回收物流及废弃物物流。企业在供应、生产、销售过程中，总会产生多余料和废料。其中，有些是可以回收利用的，称为回收物流；而有些则不但没有利用价值，甚至是有害物质，必须向外部排放进行处理，称为废弃物流。回收物流及废物流处理不当，会影响企业的生产环境、造成浪费，甚至破坏企业的公众形象。2、按企业性质不同，企业物流可以分为工业企业物流、流通企业物流、服务企业物流和其他企业物流等。（1）工业企业物流：工业企业物流，是对应于企业生产经营活动的物流，这种物流，一般包含供应物流、生产物流、销售、物流、回收与废弃物流四个环节。但不同的类型的工业企业，各有所侧重。一般现分为：供应物流突出型：如铁路、公路、电力、水利水电、房屋建筑等工程施工企业，原材料、燃料、零配件的组织十分繁杂，工作量大，而销售物流相对简单，甚至没有，属于供应物流突出型。生产物流突出型：如冶金、汽车制造、机械加工、医药化工等企业，生产工艺过程复杂，厂内物流环节多，生产物流相对困难，属于生产物流突出型。销售物流突出型：如食品加工、服装加工、五金百货等轻工企业，大宗原材料进货，加工也不复杂，但产品种类繁多，分销渠道宽而长，属于销售物流突出型。（2）流通企业物流：流通企业物流，从制造的角度都属于销售物流。但从流通企业本身来看，也包括供应（采购）物流。所不同的是，销售物流的采购，是为销售而采购，而非为生产而采购。不同类型的流通企业，其物流也各有特点。批发企业物流：制造商自建销售网络及零售商的连锁化经营，使传统批发企业面临前所未有的危机和挑战，无论是发达国家还是包括中国在内的发展中国家，传统批发企业的衰落都是一个共同现象。在这种背景下，现代批发业开始从原来作为制造商的销售代理人的地位，转向零售商购买代理人的地位，而强调物流功能以及信息系统现代化，正是实现这种转变的主要手段。产品周期缩短，消费者需求的多样化、个性化，使零售商的经营风险和成本上升。零售商为了减少风险、降低在库成本，实现即时销售的战略目标，要求上游企业能提供多频度、多品种、少批量配送。虽然制造商，在积极从事多品种、少批量生产，但过于分散的配送势必会增加制造商的成本。这种制造商与零售商在物流配送上的分歧，为批发企业提供了生存、发展的空间。零售企业物流：零售企业物流，主要是供应物流，销售物流只涉及家用电器、家具等大件商品。连锁零售企业，一般设有配送中心，由配送中心组织货源并进行配送和送货。独立的零售企业，则由具备物流功能的批发企业送货或自行组织货源的运输、储存等物流业务。随着电子商务的发展，网上购物的比重将逐步提高，零售企业直接向消费者配送的功能也会得到发展。目前，由于配送网络、消费习惯、信用等问题，直接面向消费者的配送物流，仍未得到有效解决，从而阻碍了电子物流的发展。（3）服务企业物流：服务企业，直接向顾客提供劳务而非实物产品，故服务企业也不存在销售物流。但服务企业在提供劳务过程中，仍需要大量的物料。因此，其供应物流不可忽视。如位于美国旧金山附近的美国联合航空公司的主要维修基地，为保障航线的正常运行，存储有17万多种维修用零部件项目。该系统每月要处理10万多项存货收发业务。（4）其他企业物流：其他各种类型企业的物流也各有特点。如房地产开发企业的物流，主要是供应物流，农业种植企业既有供应物流又有销售物流，林业、海洋捕捞业等企业则以销售物流为主，等等。（二）企业物流组织随着物流内涵的不断扩大，物流集成化程度的不断提高，企业物流组织的地位、管辖范围等发生了巨大变化。美国物流专家鲍尔索克斯认为，在20世纪50年代以前，企业的物流功能分散在制造、市场营销、财务等部门，没有专门的物流组织；60年代初期，一些企业把两个或两个以上物流功能进行集合，形成专门的物流管理部门。但是，企业总体的组织没有重大改变，一般是在市场营销部门下设实物分销（PD）机构及制造部门下设物料管理（MM）机构，很少有将分销物流与输入物流一体化的组织单位；60年代末到80年代，由于物流的重要性被不断认识，物流组织被提升到一个更高的组织层次上去了。物流部门从市场营销部门、制造部门中独立出来，物流功能的集成化程度也不断提高。企业开始从战略的角度看待物流，将物流视为一种核心能力处理。同时，实物配送（PD）与物料管理一体化被企业界、金融界所重视，导致企业组织的巨变；90年代以来，物流组织的演变开始从功能整合转向过程整合，即通过过程功能一体化及过程信息一体化，提高企业生产率。这与当前出现的矩阵组织、扁平化组织及虚拟企业等趋势相一致。需要说明的是，这一系列变化，主要出现在一些行业领先企业，大量中小企业可能滞后于这种变化。因此，即使是在美国，也是多种物流组织形式并存的。由于我国物流管理尚处于引进、消化阶段，物流组织上明显落后于发达国家。但是我国也有一批诸如海尔集团等现代企业，以及一些外资企业，较早接受了现代物流理念，其物流组织接近欧美等国的领先企业。所以，我国的物流组织更具有多样性。主要模式有如下几种。1协作型物流组织协作型物流组织，是指在不改变原有组织机构模式的基础上，通过某种协作机制，使分散在各部门的物流职能实行统一管理。这种协作或协调机制，可以是正式或非正式的业务程序，也可以是某种委员会制度，还可以是指派某些专职人员专门从事协调工作。这一模式的优点在于，不改变原有组织结构和权力布局，容易被企业各职能部门接受，在企业总体规模不太大、相互联系比较方便的情况下，是一种可行的选择。但这一模式也存在不少问题，首先是当物流管理的要求与部门利益发生冲突时，很难保障物流一体化管理的要求；其次，业务程序必须由人来执行，这就必然存在如何考核执行人员的绩效，以及由谁考核等问题。第三，在这种组织模式下，企业物流常被认为是类似于一种辅助，而非生产要素职能，容易被企业忽视。2一体化管理的物流组织一体化管理的物流组织，是将原分属于供应（采购）、生产、销售等部门的全部物流职能，合并为一个一体化管理的物流部门。把运输、仓储、库存控制和其他职能，合并入一个业务管理部门，就便于协调它们之间的关系，便于统一集中管理各种业务职能，充分发挥其在生产物流中的作用。在这种模式中，物流部门是与市场营销、制造、财务等并列的职能管理部门，不再是一种辅助的要素职能。由于把输入物流与物流实行一体化管理，可最大限度地发挥物流管理的作用。海尔集团的物流推进本部，就是一个现代企业物流的典范，海尔把物流职能从原来的十几个产品事业部和职能部门剥离出来，统一实施对集团内物流的运作管理，统一采购、统一材料配送、统一成品配送、采用JIT管理方式，使平均库存周转时间从30天减至12天，整个集团仓库占地面积从20余万平方米减少为2.6万平方米，订单的响应时间从原来的36天缩短到10天以下。3物流子公司20世纪80年代以来，由于物流功能的发展和物流独自取得利润的成功，“利润中心”型物流组织有所发展，其中成立物流子公司就是一例。物流子公司，是在大型企业或企业集团中隶属母公司之下的子公司，与职能管理部门或事业部相比，物流子公司更具有独立性，是可以用利润考核其业绩的“利润中心”。物流子公司不但承担本企业集团成员的物流，而且还可以和集团外企业建立紧密或松散的业务关系，接受其他企业委托，提供物流代理和销售服务。有的专业物流企业，就是从物流子公司转化而来，即当对外部提供的物流服务占主导地位时，物流子公司就转化为社会化的专业物流企业。4委托第三方物流企业虽然物流对企业的经营活动至关重要，但这并不意味着必须由企业自己承担物流职能，也可以将物流功能外包给专业物流企业执行。这是扩展物流组织至企业边界之外的方法之一，企业内部可只保留极少的人员作为接口。与第2模式的内部一体化相比，这一模式可称为物流的外部一体化。对于那些自身资源有限，或不想把物流培植成企业自身的核心能力，但又想拥有高效率、高水平物流服务的企业，委托第三方物流企业是一种可行的模式。（三）企业物流部门与其他部门的关系1物流部门与市场营销部门的关系市场营销部门