成都电子客票系统及相关设备介绍.doc

成都电子客票系统及相关设备介绍1. 系统简介1.1 概况“成都铁路电子客票系统”是为了适应旅客运输，为旅客提供方便快捷、推行自助式购票和进出站模式而开发的售检票系统。最主要的要能满足车票要对号入座，因此我们的票卡采用其中一面可以打印车次、席位号，及很多旅客要求有报销票据等等。根据以上要求，我们的系统包括如下车站设备：窗口售票机、自动售票机、进出口闸机。1.2票卡介绍我们采用非接触式芯片热转印纸票做为单程票，尺寸大小及材质符合铁路现行车票。单程票在各种设备的验票区为5cm之内可以感应到，但为了可靠读写数据，一般要求贴近验票区。读写成功一般有“嘟”声提示。但打印票面是辅助作用的，所有有效数据都通过加密记录在单程票中，通过机器识别有效性。当出入闸机故障时，也可由验票人员验票入、出站。1.3票卡流程(1) 售票单程票(一次使用后抛弃)及成都地铁储值卡。旅客购买单程票可以在人工窗口售票机或自动售票机上办理，亦可利用成都地铁储值卡在自动售票机上购单程票或加值。(2) 进、出闸流程单程票储值卡1.4系统运行简介“电子客票系统”将与各站设备与系统中心主机联网运行，不仅负责将票售出，而且监控售出后的每一张票从入闸、出闸全过程，核对卡中加密数据的有效性，因此能够防止各种伪、假票和其它作弊的可能。在各出入口的监控室，安装有车站计算器，当票卡故障坏损或其它情况时，可通过中心主机核查票卡原始记录。1.5系统架构“电子客票系统”由各站设备如车站计算器、窗口售票机、自动售票机及进出口闸机与系统中心主机联网运行，系统架构如下:2. 各种设备功能及规格2.1窗口售票机窗口售票机由票务人员操作发售单程票，操作时能显示各类车票交易时的信息及设备状态。窗口售票机配置有PC计算机、车票处理单元及乘客显示器。2.1.1设备功能描述(1) 车票车次、票价为运营参数，可由票务服务器下载到窗口售票机。(2) 所有功能的操作应简单快捷，步骤尽可能少于三步，可以设置功能快捷键。(3) 可为乘客提供售票、车票分析、替换、更新、退款、挂失、查询等功能。(4) 具有审核及收益管理功能。2.1.2 模块描述(1) PC计算机PC计算机为窗口售票机的主控单元，负责控制和协调各模块的工作，同时与车站计算器通讯上传交易数据等。l 工作级计算器CPU主频2GHZ以上。l 操作显示器尺寸17英吋，反应时间小于5ms。(2)车票处理单元车票处理单元主要控制单程票上的发售及打印车票上的数据，具有车票读写器可将票卡所需信息写入非接触芯片中。l 发售非接触芯片热转印纸票，票卷容量可达1000张/卷。(3)乘客显示器乘客显示器供乘客察看有关车票分析及购票信息。l 采用LCD能显示中英文及数字。l 双面显示能显示1616点阵汉字4行，每行至少10个汉字。2.2 自动售票机自动售票机由乘客自行操作购买单程票，操作时能显示各类车票交易时的信息及设备状态。2.2.1 设备功能描述(1) 车票车次、票价为运营参数，可由票务服务器(Server)下载到自动售票机。(2) 旅客可经由红外线触摸屏/乘客显示器，依其所需车票之到站，选择车次、席别、票种票数(含全票及孩票)，购买单张或多张单程票。此时选定的车票信息会显示于乘客显示器上方区域，包含出发站名称、到站名称、车次、席别、发车时间、抵达时间、全票票数、孩票票数，并且出现确认键等待旅客确认。确认后，显示全票单价、全票票数、全票金额、孩票单价、孩票票数、孩金额票、应付总金额、已投金额及应找金额等等。(3) 旅客付费所使用之纸币及硬币可保存在纸币处理单元的纸币暂存区中，及硬币处理单元硬币暂存区，直到车票发售完成后，纸币才应整齐的存入进钞钱箱中，硬币存入硬币处理单元。出票完成后，若需找零，纸币找零单元及硬币处理单元会将应找金额退给旅客。(4) 机器可以2种面值的人民币纸币与一种面值的人民币硬币进行找零，包含20元或10元、5元纸币及1元、5角硬币。(5) 自动售票机设置维护/管理单元，由小型LCD显示器、工业小键盘组成，安装于机器箱体内侧，提供菜单(Menu)形式的维修接口与管理接口，供站务人员操作。全中文维护接口，能够查询本机交易日志、故障日志、设备状态，测试各个单元、模块、装置，配置工作参数，更换耗材等。(6) 发出车票及找零后，立即以语音及画面重复提醒旅客取回票卡及找零。并闪烁取票/找零口的LED照明装置，加强提示。(7) 自动售票机具备预警和报警等2类。A. 预警如果u 车票即将用完、u 找零纸币即将用完、u 找零硬币即将用完、u 进钞钱箱即将装满等，自动售票机以实时(Real-Time)讯息传输给票务服务器(Server)及车站计算机(Station Computer)，发布预警，让站务人员可以及早准备补充车票、交换找零纸币钱箱、交换找零硬币单元或交换进钞钱箱等等，此时机器仍然照常工作。B. 报警如果u 车票已用完、u 找零纸币已用完、u 找零硬币已用完、u 进钞钱箱已装满等，则机器暂停服务，以实时(Real-Time)讯息传输给票务服务器(Server)及车站计算机(Station Computer)，发布报警，告知站务人员进行补充车票、交换找零纸币钱箱、交换找零硬币单元或交换进钞钱箱等等工作。(8) 自动售票机具有可擦写成都地铁储值卡的读写器，可利用此储值卡购买单程票或将此储值卡进行加值。(9) 箱体材质采不锈钢，尺寸大小约950mm(W)1800mm(H)700mm(D)。2.2.2 模块描述自动售票机配置有主控制单元、车票处理单元、触控屏/乘客显示器、纸币处理、硬币处理、纸币找零、状态显示器单元。(1) 主控制单元主控制单元是自动售票机内部的中央控制单元，负责控制和协调其它各模块的工作，同时与车站计算器通讯，上传交易数据，状态讯息，接收参数和控制命令等。l 采用嵌入式工业级计算器，CPU主频800MHZ以上，内存大小512M。l 外部储存器：容量不少于256M的DOM及不少于1G的CF卡。(2) 车票处理单元车票处理单元主要控制单程票卡的发售及打印车票上的数据，与 主控制单元利用RS-232接收主控制单元命令以及上送消息等，具有车票读写器可将票卡所需信息写入非接触芯片中。l 发售非接触芯片热转印纸票，票卷容量可达1000张/卷。l 具废票回收功能，于发售过程中产生的废票或无法读写不良的票需能回收到回收票盒。l 具票卡传送搬运功能，可将较卷或较黏的票卡顺利搬运到取票/找零口，使不正常出票比率不大于0.0003。(3) 触控屏单元/乘客显示器触控屏单元主要显示分为车站地图及购票操作画面，导引乘客如何购买单程票卡，并与主控单元通讯，上送乘客所输入数据。l 红外线触控屏尺寸30英吋，反应时间小于100ms。l 乘客显示器采用彩色TFT LCD尺寸17英吋，反应时间小于5ms。(4) 纸币处理单元纸币处理单元用于接收和识别乘客投入的纸币。l 纸币处理单元能接受13种不同纸币，纸币放入方向不影响其辨识的正确性。l 辨识速度小于2秒。l 纸币识别率96%。l 有暂存空间可以暂存最多15张。l 纸币插入时具有自动导正功能，能将歪斜的纸币自动导正让处理单元能辨识。(5) 硬币处理单元硬币处理单元直接受主控制单元命令，接受乘客投入的硬币当作循环找零，在交易后若需硬币找零正确出币找零，由硬币辨识单元，硬币缓存单元、循环找零单元、硬币找零箱及硬币回收箱组成。l 能识别5角、1元中国流通硬币，并具有学习功能，当发行新版人民币硬币时，采用专用软件和工具生成一套新版硬币识别参数下载，便可接受新版人民币。l 具有硬币暂存功能可存至少二种硬币，每个容量不少于20枚。l 能至少储存二种面额的硬币，用于找零并具有循环找零功能，每种容量不少于200枚。l 设置硬币回收箱一个，存币量不少于2000枚，以1元硬币为基准。l 硬币找零箱采抽取式，更换时直接从存放座上取走，并具有安全锁装置，防止操作人员接触到钱币，硬币找零箱颠倒设置或摇晃时，内部硬币不会掉出。l 1个找零箱容量至少可放置1元人民币硬币1000枚。l 找零速度5枚/秒。(6) 纸币找零单元纸币找零单元直接受主控制单元命令，在交易后正确出钞找零。若纸币破旧时会回收至纸币回收盒。(填充纸钞时，破旧纸币尽可避免) l 具备2个抽取式纸币箱，具安全锁可分别装填5元人民币纸币及20元或10元人民币纸币，每个纸币箱容量不少于2000张纸币。l 纸币回收箱容量不少于100张。l 纸币找零速度1张/每秒。(7) 状态显示器单元状态显示器单元透过主控制单元控制来显示自动售票机机器的状态讯息，如(机器故障暂停服务、日期、时间等一般讯息)。l 显示至少10个汉字或20个英文字符。l 至少能显示红、绿、黄三色。l 高亮度LED组成10米外清楚可见。2.3 进/出口闸机2.3.1 设备功能描述(1) 闸机类型有二种，进闸机及出闸机。l 进闸机在非付费区一端，装有车票读写器、方向指示器、警示灯和乘客显示器，乘客在非付费区右手持正常单程票在验票区，验票有效后扇门打开让乘客通过闸机进入付费区乘车。l 出闸机在付费区一端装车票读写器、方向指示器、警示灯和乘客显示器，乘客在付费区右手持正常单程票在验票区，验票有效后扇门打开让乘客通过闸机离开付费区。(2) 闸机需安装不少于20组传感器，对乘客的通行进行监控，能监控乘客通过闸机的整个过程，以及准确监测通过闸机的人数。(3) 闸机需能阻止两名成人乘客以200mm间隔非法尾随的情况并发出警报，并能监测出乘客的反向闯入行为，并及时作出有效动作阻止。(4) 闸机的通行控制功能应由独立的控制模块控制，其通行控制逻辑可根据各种乘客使用情况和运营的要求更改，控制功能可以通过网络从车站计算器或票务服务器下载更改。(5) 闸机的工作模式可分为(1)正常工作模式(2)暂停服务模式(3)维修模式(4)降级模式(5)紧急模式。(6) 箱体材质采不锈钢，尺寸大小约280mm(W)2000mm(L)1000mm(H)。2.3.2 模块描述闸机外观及外形上应与一般公认的惯例相符，其内部组成的模块有主控单元、乘客通行控制单元、车票读写器、乘客显示器、方向指示器、警示灯。(1) 主控制单元闸机由主控单元控制，完成车票处理、显示、数据通信、状态监控等功能。l 采用嵌入式工业级计算器CPU Pentium M同等级，内存512M。l 外部储存器容量不少于256M的DOM及不小于1G的CF卡。(2)乘客通行控制单元乘客通行控制单元包括传感器及通行逻辑控制、扇门。A. 传感器及通行逻辑控制安装至少20组传感器，能监测两个及以上成人以一定间隔(不大于200mm)，通过闸机的情况，同时能区分成人与儿童、乘客与手推物品、闯闸等情况。B. 扇门l 闸机采用剪式扇门机构，可通过参数设置为常开或常闭模式。l 扇门机械部分采用直流无刷马达直接驱动，总数超过1000万次的使用寿命，扇门的使用寿命不少于100万次。l 扇门的外部封包材料采用无毒、阻燃、柔性材料。l 扇门正常工作时，在读到一张有效车票后到扇门完全打开的时间小于0.3秒。(3)乘客显示器乘客显示器以显示有关车票及提示乘客操作的信息，安装位置不会妨碍乘客及其携带行李的通过。l 显示器采用彩色TFT LCD尺寸6.4吋，反应时间小于5ms。l 可视角度不小于130度。(4)方向指示灯在闸机的两端分别安装方向指示器，用于指示乘客在闸机的通行通道方向，以及指示闸机是否可以使用。l 方向指示器至少能显示”通行”及”禁止通行”两种信息。l 显示信息能在30米外的距离明显辨识。(5)警示