水保监测实施方案12.15.doc

承张高速公路承德至承张界 大滩 段承张高速公路承德至承张界 大滩 段 水土保持监测实施方案水土保持监测实施方案 建设单位 河北承德承张高速公路管理处建设单位 河北承德承张高速公路管理处 编制单位 江河水利水电咨询中心编制单位 江河水利水电咨询中心 目录 1 综合说明综合说明 1 1 1 监测任务缘由及实施组织 1 1 2 项目概况 1 1 2 1 项目建设意义 1 1 2 2 工程规模与特性 2 1 3 项目区概况及水土保持背景状况 5 1 4 监测范围和监测分区 7 2 建设项目及项目区概况建设项目及项目区概况 7 2 1 项目概况 7 2 1 1 工程规模与特性 7 2 1 2 工程组成 12 2 1 3 工程占地 23 2 1 4 土石方平衡 25 2 1 5 施工工艺与进度 25 2 2 项目区概况 28 2 2 1 自然概况 28 2 2 2 社会经济概况 32 2 3 项目区水土流失现状 35 2 3 1 项目区水土流失现状 35 2 3 2 项目区水土流失防治概况 35 2 3 3 连接线原有公路水土保持工作开展情况 37 2 3 4 同类项目水土流失防治经验 37 2 4 水土流失防治布局 40 2 4 1 水土流失防治责任范围及分区 40 2 4 2 防治目标 44 2 4 3 水土保持措施体系 45 3 3 水土保持监测水土保持监测 46 3 1 监测依据 46 3 2 监测目的 46 3 3 监测原则 46 3 4 监测范围和监测分区 47 3 5 监测方法 48 3 6 监测时段及频次 48 3 6 1 监测时段 48 3 6 2 监测频次 49 3 7 监测内容和方案 49 3 7 1 监测内容 49 3 7 2 水土保持监测设计 51 3 7 3 监测设施及设备 51 3 8 监测制度 53 4 监测内容和方法监测内容和方法 55 4 1 监测内容 55 4 1 1 本底值监测 55 4 1 2 施工期 含施工准备期 55 4 1 3 试运行初期 56 4 2 监测指标及方法 57 4 2 1 监测指标 57 4 2 2 监测方法 58 4 3 监测设施 设备 62 5 预期成果及其形式预期成果及其形式 64 5 1 数据记录 64 5 2 水土保持监测报告 64 5 3 附件 64 6 监测工作组织与质量保证体系监测工作组织与质量保证体系 65 6 1 监测人员组成 65 6 2 监测质量控制体系 65 1 综合说明综合说明 1 11 1 监测任务缘由及实施组织监测任务缘由及实施组织 依据 中华人民共和国水土保持法 中华人民共和国水土保 持法实施条例 及 水土保持生态环境监测网络管理办法 和 开 发建设项目水土保持设施验收管理办法 的要求 开发建设项目水 土保持专项验收时需要提交水土保持监测报告 受建设单位河北承 德承张高速公路管理处委托 江河水利水电咨询中心承担了本项目 的水土保持监测工作 负责了解水土保持方案落实情况 对项目区 水土流失状况 影响水土流失的主要因子 水土流失灾害 水土保 持措施及防治效果等进行实时监控 江河水利水电咨询中心按照 承张高速公路承德至承张界 大滩 段水土保持方案报告书 报 批稿 及 水土保持监测技术规程 水土保持试验规范 等标准 和规范的要求 依据本项目技术设计文件 结合监测人员的实地踏 勘调查 编制了 承张高速公路承德至承张界 大滩 段水土保持 监测实施方案 1 1 2 2 项目概况项目概况 1 2 1 项目建设意义项目建设意义 承张公路是河北省北部地区规划的唯一一条东西向高速公路 也是张家口 承德两市高速公路网络的主要组成部分 它的建成对 于河北省高速公路网的形成改善路网分部不均衡布局结构 增强路 网综合功能具有十分重要的作用 同时也将进一步完善承张两市的 公路网络结构 提高两市公路交通总体水平 目前承张高速公路张 家口段一期工程 张家口至崇礼县段已经建成 二期工程 崇礼北 互通至丰宁大滩镇南侧段已获批复 因此本项目的尽快实施将对承 张高速公路的全线通车起到关键作用 1 2 2 工程规模与特性工程规模与特性 工程名称工程名称 承张高速公路承德至承张界 大滩 段 建设单位建设单位 河北承德承张高速公路管理处 建设性质建设性质 主线为新建 连接线 3 条新建 3 条改扩建 工程任务 工程任务 交通基础设施建设 建设目的 建设目的 完善区域路网结构 提高路网的综合运输能力及整体服 务水平 从未促进沿线经济快速发展 地理位置 地理位置 项目区位于东经115 45 117 38 北纬 40 50 41 45 地 处河北省承德市境内 沿途经过双滦区 滦平县 隆化县 丰宁县 等级与规模等级与规模 主线全长 201 206km 采用双向 4 车道高速公路标准 设计时速 100km h 路基宽度 26 米 设连接线 6 条 总计 140 979km 其中一级公路 103 238km 二级公路 37 741km 全线总 占地 1755 61 hm2 其中主线占地 1245 21 hm2 连接线占地 597 75 hm2 含公路用地 87 35 hm2 总投资总投资 估算总投资 232 12 亿元 其中土建投资 159 35 亿元 建设工期建设工期 主线 2011 年 7 月开工 2014 年 7 月竣工 总工期 3 0 年 连接线 2012 年初开工 2013 年底竣工 总工期 2 年 本项目主线全长 201 206km 采用双向 4 车道高速公路标准 设计时速 100km h 路基宽度 26 米 全线设特大桥 90585 7 m 座 大桥 28911 77 m 座 中桥 392 6 m 座 小桥 283 23 m 座 涵洞 121 道 特长隧道 12100 3 m 座 长隧道 23020 13 m 座 中隧道 1880 3 m 座 短隧道 3300 11 m 座 互通立交 8 座 其中枢纽型互通 1 座 服务型互通 7 座 设置服务区 4 处 停车区 3 处 信息管理中心 1 处 养护工区 5 处 隧道管理所 10 处 收费 站 8 处 本项目拟建 6 条连接线 其中新建 3 条 分别为单塔子至大栅 子连接线 红旗至李台连接线 丰宁县城连接线 改扩建 3 条 分 别为隆化连接线 南关连接线 大滩至桑根达来连接线 总长度未 140 979km 单塔子至大栅子连接线 由连接线和支线两部分组成 均为新 建 其中连接线起于单塔子 沿小元宝山沟布线至郝家沟 采用隧 道越岭后沿长北沟西侧山坡布线至黄粱 再沿地方公路至大贵口 跨滦河与京承高速相接 路线全长 16 050km 同时为打通承德市西 南出口 在长北沟至秫秸沟设支线 起于长北沟 向东打隧道至秫 秸沟 与承德市南环路相接 长 3 056km 全线采用一级公路技术 标准 设计时速 60km h 其中连接线 K0 000 K11 000 段采用双向 四车道 路基宽度 24 5m K11 000 K16 050 采用双向六车道 路 基宽 32 0m 设大桥 1100m 5 座 中桥 80m 1 座 小桥 128m 10 座 涵洞 44 道 隧道 1650m 1 座 支线采用双向四车道 路基宽 24 5m 设大桥 120m 1 座 中桥 155m 2 座 小桥 32m 3 座 涵洞 4 道 隧道 1100m 1 座 红旗连接线 为新建连接线 路线起于省道张隆公路滦平县红 旗镇 跨伊逊河沿县道红西线布设至小营 路线在小营梁根打 1020m 隧道越岭 跨伊逊河再打 380m 隧道至孙营 路线沿坡地布 线跨伊逊河打 870m 隧道至韩营 再跨伊逊河在李台与规划的西狮 线相交 路线全长 19 033km 全线采用二级公路技术标准 设计速 度 40km h 路基宽 10m 设大桥 2060m 7 座 小桥 16m 2 座 涵洞 35 道 隧道 2270m 3 座 隆化连接线 该连接线利用现有张隆公路进行扩建 目前张隆 公路为二级公路 路基宽 12m 由于隆化县发展迅速 交通量增长 飞快 现有路况严重不满足交通需要 所以将原二级公路采用单侧 加宽的方式升级扩建为一级公路 连接线总长 44 566 km 分两段进 行修建 分别为二道河至小汤头沟段和头道沟至韩麻营段 其中二 道河至小汤头沟段起于承张高速公路二道河互通 沿张隆公路布线 至大东营 打隧道后跨伊逊河沿山脚布线至超梁沟沿旧路布线至头 道沟 沿坡地布线至苔山后 再沿坡地布线至西沟门跨伊逊河与张 隆公路相接至终点小汤头沟 路线长 28 125km 头道沟至韩麻营段 起于头道沟跨伊逊河与张隆公路平交后 跨京通铁路沿石灰窑沟阳 坡布线至下窝铺 打隧道至碾子沟沿山脚布线至十八里汰 沿承围 公路布线至韩麻营 路线长 16 441km 全线路基宽 24 5m 设计时 速 80km h 设大桥 4500m 17 座 中桥 120m 2 座 小桥 224m 17 座 涵洞 28 道 隧道 1040m 1 座 南关连接线 主线在丰宁县独立营设单喇叭互通一座 南关连 接线与此互通相连 该项目的建设有利于扩大承张高速的辐射范围 有利于丰宁县南关的发展 方便沿线居民出行 提高居民生活质量 目前南关互通出入口处 现状公路南选线为三级公路 由于县经济 发展迅速 交通量增长飞快 现有路况严重不满足交通需要 所以 将原三级公路采用单侧加宽的方式升级扩建为二级公路 以满足高 速车辆上下的需要 连接线起于承张高速南关互通 沿县道南选布 线 经两间房 横河至终点南关与国道 112 线相接 路线全长 8 818km 路基宽 10 0m 设计时速 60km h 设大桥 160m 1 座 中 桥 80m 1 座 小桥 24m 1 座 涵洞 22 道 丰宁连接线 本项目起于丰宁县高营 止于丰宁县城南山湾 全长 22 356km 分两段进行修建 分别为南高营至撒袋沟门段和撒 袋沟门至半虎公路段 其中南高营至撒袋沟门段沿国道 111 线单侧 加宽 按一级公路标准建设 全长 12 466km 路基宽 23 0m 设计 时速 60km h 撒袋沟门至半虎公路段 为新建二级公路 路线在撒 袋沟门左转 跨潮河沿机场平行布线至东白塔 路线沿潮河川布线 至五道沟 经四道沟 三道沟 二道沟跨潮河与半虎线相接 全长 9 89km 路基宽 12m 设计时速 60km h 设大桥 960m 4 座 中桥 379m 7 座 小桥 104m 8 座 涵洞 36 道 大滩至桑根达来连接线 该路线起于承张高速丰宁互通 利用 骆多线布线 终点止于冀蒙交界羊肠河 全长 27 1km 原骆多线为 三级公路 本次扩建采用单侧加宽的方式升级改造为一级公路 以 满足高速车辆上下的需要 全线路基宽 26m 设计时速 100km h 设大桥 280m 2 座 中桥 156m 3 座 涵洞 34 道 根据承德市干线公 路网改造计划 大滩至冀蒙交界段已列入御大公路项目 建议书已 批复 由御大公路建设右半幅 本项目实施左半幅 1 1 3 3 项目区概况及水土保持背景状况项目区概况及水土保持背景状况 项目区位于承德市境内 途经双滦区 滦平县 隆化县 丰宁 县 参考第二次全省水土流失遥感调查结果并结合现场调查 得出 项目区土壤侵蚀类型以水力侵蚀为主 兼有水力风力交错侵蚀和风 蚀 均属国家重点预防保护区 滦河预防保护区 土壤侵蚀强度为 轻度 原地貌土壤侵蚀模数背景值为 1200t km2 a 项目区属北方土石山区 根据 土壤侵蚀分类分级标准 SL190 2007 项目区属风蚀水蚀交错区 水土流失容许值为 1000t km2 a 路线所经地区大力发展植树造林 大搞农田基本建设 坚持以 小流域为单元 采取工程措施和生物措施相结合 沟道治理和坡面 治理结合 修建了大量梯田 沟坝地 谷坊坝 同时退耕还林 还 草 修建水平沟 鱼鳞坑 乔灌草结合 大面积实施水土流失治理 工程 改善了生态环境 多年的水土流失治理工作 总结出的主要 经验如下 领导重视是搞好水土保持工作的前提条件 调动各方面的积 极因素 水利部门主动同政府领导汇报 取得领导的支持和重视 建立由政府主要领导参加的水保工作机构 把水土保持工作列入政 府工作议程 宣传群众 提高全民对水土流失防治工作的认识 形 成人人重视水土流失防治工作的强大合力 保持良好的防治效果 是搞好水土保持工作的基础 坚持工 程措施 生物措施和耕作措施互相结合 坡面 沟道治理相结合 长远利益与近期利益相结合 生态经济和社会效益兼顾 在搞好水 土保持工作的同时 使当地群众得到实惠 为水土保持工作坚持长 期性打下良好基础 科学规划 因地制宜是搞好水土流失防治工作的保障 针对 不同的气象水文特点 不同的立地条件 紧密结合当地群众的生产 生活习惯 因地制宜科学合理地进行植物种类的选择 以达到事半 功倍的效果 当地总结的基本经验是 石质山区阳坡多为山杏 柠 条等灌木 阴坡多为松柏 沙棘 山前黄土台地 坡面除梯田外 多以经济林为主 退耕的坡地可大面积种植红豆草 紫花苜蓿 草 木樨等各类饲草 多方筹措资金加大投入 是搞好水土保持工作的关键 水土 流失防治是一项以社会 环境 效益为主的公益事业性质的工程 水土流失防治工程是建设于当代 造福于子孙的工程 全社会都应 以高度的责任心和紧迫感的态度关注水土保持工程建设 千方百计 加大对水土保持工程投入 以加快水土流失防治工程建设的步伐 为人们提供更优美的生活环境 1 4 监测范围和监测分区监测范围和监测分区 1 监测范围 本项目水土保持监测范围为水土流失防治责任范围 根据工程 设计和施工进度安排 对防治责任范围内的水土流失因子 水土流 失状况及水土流失防治效果等内容进行动态监测 灵活掌握监测区 域的变化 水土保持监测范围为项目建设区和直接影响区 面积为 2322 48hm2 其中项目建设区为公路施工建设中永久和临时征用的 土地范围计 2079 42hm2 直接影响区指公路征 占地范围以外 由 于公路建设施工和生产运行可能造成水土流失的区域 面积为 243 06hm2 2 监测分区 本方案将监测范围划分为主线监测区和连接线监测区 根据主 线各单项工程施工区域 水土流失程度和特点 将主线监测区划分 为路基监测区 桥梁工程监测区 互通立交监测区 附属设施监测 区 弃渣场监测区 施工生产生活区监测区 施工便道监测区 重 点监测区域为路基区 桥梁工程区 弃渣场 连接线监测区划分为 路基监测区 桥梁工程监测区 取土场监测区 施工生产生活区监 测区 施工便道监测区 重点监测区域为路基区和取土场 2 建设项目及项目区概况建设项目及项目区概况 2 1 项目概况项目概况 2 1 1 工程规模与特性工程规模与特性 本项目主线全长 201 206km 采用双向 4 车道高速公路标准 设计时速 100km h 路基宽度 26 米 全线设特大桥 90585 7 m 座 大桥 28911 77 m 座 中桥 392 6 m 座 小桥 283 23 m 座 涵洞 121 道 特长隧道 12100 3 m 座 长隧道 23020 13 m 座 中隧道 1880 3 m 座 短隧道 3300 11 m 座 互通立交 8 座 其中枢纽型互通 1 座 服务型互通 7 座 设置服务区 4 处 停车区 3 处 信息管理中心 1 处 养护工区 5 处 隧道管理所 10 处 收费 站 8 处 本项目拟建 6 条连接线 其中新建 3 条 分别为单塔子至大栅 子连接线 红旗至李台连接线 丰宁县城连接线 改扩建 3 条 分 别为隆化连接线 南关连接线 大滩至桑根达来连接线 总长度未 140 979km 单塔子至大栅子连接线 由连接线和支线两部分组成 均为新 建 其中连接线起于单塔子 沿小元宝山沟布线至郝家沟 采用隧 道越岭后沿长北沟西侧山坡布线至黄粱 再沿地方公路至大贵口 跨滦河与京承高速相接 路线全长 16 050km 同时为打通承德市西 南出口 在长北沟至秫秸沟设支线 起于长北沟 向东打隧道至秫 秸沟 与承德市南环路相接 长 3 056km 全线采用一级公路技术 标准 设计时速 60km h 其中连接线 K0 000 K11 000 段采用双向 四车道 路基宽度 24 5m K11 000 K16 050 采用双向六车道 路 基宽 32 0m 设大桥 1100m 5 座 中桥 80m 1 座 小桥 128m 10 座 涵洞 44 道 隧道 1650m 1 座 支线采用双向四车道 路基宽 24 5m 设大桥 120m 1 座 中桥 155m 2 座 小桥 32m 3 座 涵洞 4 道 隧道 1100m 1 座 红旗连接线 为新建连接线 路线起于省道张隆公路滦平县红 旗镇 跨伊逊河沿县道红西线布设至小营 路线在小营梁根打 1020m 隧道越岭 跨伊逊河再打 380m 隧道至孙营 路线沿坡地布 线跨伊逊河打 870m 隧道至韩营 再跨伊逊河在李台与规划的西狮 线相交 路线全长 19 033km 全线采用二级公路技术标准 设计速 度 40km h 路基宽 10m 设大桥 2060m 7 座 小桥 16m 2 座 涵洞 35 道 隧道 2270m 3 座 隆化连接线 该连接线利用现有张隆公路进行扩建 目前张隆 公路为二级公路 路基宽 12m 由于隆化县发展迅速 交通量增长 飞快 现有路况严重不满足交通需要 所以将原二级公路采用单侧 加宽的方式升级扩建为一级公路 连接线总长 44 566 km 分两段进 行修建 分别为二道河至小汤头沟段和头道沟至韩麻营段 其中二 道河至小汤头沟段起于承张高速公路二道河互通 沿张隆公路布线 至大东营 打隧道后跨伊逊河沿山脚布线至超梁沟沿旧路布线至头 道沟 沿坡地布线至苔山后 再沿坡地布线至西沟门跨伊逊河与张 隆公路相接至终点小汤头沟 路线长 28 125km 头道沟至韩麻营段 起于头道沟跨伊逊河与张隆公路平交后 跨京通铁路沿石灰窑沟阳 坡布线至下窝铺 打隧道至碾子沟沿山脚布线至十八里汰 沿承围 公路布线至韩麻营 路线长 16 441km 全线路基宽 24 5m 设计时 速 80km h 设大桥 4500m 17 座 中桥 120m 2 座 小桥 224m 17 座 涵洞 28 道 隧道 1040m 1 座 南关连接线 主线在丰宁县独立营设单喇叭互通一座 南关连 接线与此互通相连 该项目的建设有利于扩大承张高速的辐射范围 有利于丰宁县南关的发展 方便沿线居民出行 提高居民生活质量 目前南关互通出入口处 现状公路南选线为三级公路 由于县经济 发展迅速 交通量增长飞快 现有路况严重不满足交通需要 所以 将原三级公路采用单侧加宽的方式升级扩建为二级公路 以满足高 速车辆上下的需要 连接线起于承张高速南关互通 沿县道南选布 线 经两间房 横河至终点南关与国道 112 线相接 路线全长 8 818km 路基宽 10 0m 设计时速 60km h 设大桥 160m 1 座 中 桥 80m 1 座 小桥 24m 1 座 涵洞 22 道 丰宁连接线 本项目起于丰宁县高营 止于丰宁县城南山湾 全长 22 356km 分两段进行修建 分别为南高营至撒袋沟门段和撒 袋沟门至半虎公路段 其中南高营至撒袋沟门段沿国道 111 线单侧 加宽 按一级公路标准建设 全长 12 466km 路基宽 23 0m 设计 时速 60km h 撒袋沟门至半虎公路段 为新建二级公路 路线在撒 袋沟门左转 跨潮河沿机场平行布线至东白塔 路线沿潮河川布线 至五道沟 经四道沟 三道沟 二道沟跨潮河与半虎线相接 全长 9 89km 路基宽 12m 设计时速 60km h 设大桥 960m 4 座 中桥 379m 7 座 小桥 104m 8 座 涵洞 36 道 大滩至桑根达来连接线 该路线起于承张高速丰宁互通 利用 骆多线布线 终点止于冀蒙交界羊肠河 全长 27 1km 原骆多线为 三级公路 本次扩建采用单侧加宽的方式升级改造为一级公路 以 满足高速车辆上下的需要 全线路基宽 26m 设计时速 100km h 设大桥 280m 2 座 中桥 156m 3 座 涵洞 34 道 根据承德市干线公 路网改造计划 大滩至冀蒙交界段已列入御大公路项目 建议书已 批复 由御大公路建设右半幅 本项目实施左半幅 本工程总占地面积 2079 42hm2 其中永久占地 1842 96hm2 临 时占地 236 46hm2 主线工程总占地面积 1388 81hm2 其中永久 占地 1245 21hm2 临时占地 143 20hm2 连接线工程总占地面积 690 61hm2 其中永久占地 597 75hm2 包括原有公路用地 87 35hm2 新增占地 510 40hm2 临时占地 92 86hm2 本项目挖填 土石方总量为 4231 56 万 m3 其中挖方 2616 67 万 m3 包括表土剥 离 264 86 万 m3 填方 1614 89 万 m3 借方 135 61 万 m3 弃方 872 53 万 m3 主线土石方挖填总量为 3213 82 万 m3 其中挖方 2113 38 万 m3 包括表土剥离 163 94 万 m3 填方 1100 44 万 m3 弃方 849 00 万 m3 无借方 连接线挖填总量为 1017 74 万 m3 其 中挖方 503 29 万 m3 包括表土剥离 100 92 万 m3 填方 514 45 万 m3 移挖作填后需借方 135 61 万 m3 弃方 23 53 万 m3 本工程剥 离表土总量为 264 86 万 m3 全部利用 本工程规模与特性详见表 2 1 1 表 2 1 1 工程规模特性表 项目名称承张高速公路承德至承张界 大滩 段流域管理机构海河水利委员会 涉及省区河北省涉及地市或个数承德市涉及县或个数 双滦区 滦平县 隆 化县 丰宁县 项目规模大型总投资 亿元 232 12土建投资 亿元 159 35 动工时间2011 年 7 月完工时间2014 年 7 月方案设计水平年2016 年 建设区域长度 面积 km hm2 挖方量 万 m3 填方量 万 m3 主线路段201 206 1355 512113 381100 44项目组成 连接路段140 979 679 51503 29514 45 合计342 185 2079 422616 871614 89 国家或省级重点防治区类型国家级重点预防保护区地貌类型 中低山区及坝上高原 区 土壤类型褐土气候类型 暖温带大陆性季风气 候 植被类型暖温带落叶阔叶林原地貌土壤侵蚀 t km2 a 1200 防治责任范围面积 hm2 2322 48土壤容许流失量 t km2 a 1000 项目建设区 hm2 2079 42扰动地表面积 hm2 2079 42 直接影响区 hm2 243 06损坏水保设施面积 hm2 457 08 建设期水土流失预测总量 t 118918 53新增水土流失量 t 67306 15 新增水土流失主要区域路基工程区 扰动土地整治率 95水土流失总治理度 95 土壤流失控制比1拦渣率 95 防治 目标 林草植被恢复率 97林草覆盖率 25 分区工程措施植物措施临时措施 路基工程区路基防护及排水 442418m3 路基边坡及中央分隔带绿 化 156 27hm2 挡水土埂土方填筑 2473 39m3 临时排水槽土方开挖 2671 26m3 临时排水沟土方开 挖 29678 88m3 铺设塑料薄膜 1 38hm2 防尘网遮盖 72 14hm2 草袋装土拦挡 1282m3 桥梁工程区场地平整 77 41hm2 泥浆收集池土方开挖 4092m3 铺设土工膜 1 02hm2 临时排水 沟土方开挖 1 19 万 m3 草袋装 土拦挡 1733 60m3 互通立交区场地平整 121 06hm2 场区绿化 121 06hm2 附属设施区场区排水沟 0 76km 场区绿化 19 60hm2 隧道工程区截水沟 0 82km 撒播爬山虎 11 55kg 弃渣场 表土剥离 34 91 万 m3 挡渣 墙土方开挖 6358m3 土方回 填 1045m3 浆砌石 14025m3 截排水沟土方开挖 6171 m3 挡水土埂土方填筑 11 22 万 m3 撒播苜蓿草籽 5819kg 栽 植紫穗槐约 116 38 万株 临时堆表土撒播草籽 873kg 生产生活区 表土剥离 25 41 万 m3 土地 整治 77hm2 撒播苜蓿草籽 3960kg 栽 植紫穗槐约 79 20 万株 撒披肩草草籽 275kg 栽 植沙棘约 5 50 万株 防尘网遮盖 12 71hm2 草袋装 土拦挡 539m3 临时排水沟土方 开挖 7114 8m3 沉沙池挖方 8300 6m3 防治 措施 主线 施工便道区 表土剥离 20 99 万 m3 场地 平整 66 6hm2 撒播苜蓿草籽 3498kg 栽 植紫穗槐约 69 96 万株 撒披肩草草籽 165kg 栽 植沙棘约 3 30 万株 草袋装土拦挡 2 10 万 m3 路基工程区路基防护及排水 248984m3 路基边坡及中央分隔带绿 化 154 72hm2 挡水土埂土方填筑 4105 64m3 临时排水槽土方开挖 2217 05m3 临时排水沟土方开 挖 49267 68m3 铺设塑料薄膜 1 14hm2 防尘网遮盖 44hm2 草袋装土拦挡 1006m3 桥梁工程区场地平整 16 35hm2 泥浆收集池土方开挖 2406 8m3 铺设土工膜 0 61hm2 临时排水沟土方开挖 0 33 万 m3 草袋装土拦挡 1019 70m3 取土场 表土剥离 12 10 万 m3 截排 水沟挖方 1463m3 挡水土埂 土方填筑 1463m3 撒播披肩草 2016 3kg 栽 植沙棘 40 33 万株 防尘网遮盖 8 03hm2 隧道工程区截水沟 0 82km 撒播爬山虎 11 55kg 防治 措施 连接 线 生产生活区 表土剥离 11 22 万 m3 土地 整治 34hm2 撒播苜蓿草籽 1705kg 栽 植紫穗槐约 34 10 万株 撒披肩草草籽 165kg 栽 防尘网遮盖 5 61hm2 草袋装土 拦挡 357 50m3 临时排水沟土 方开挖 3141 60m3 沉沙池挖方 植沙棘约 3 30 万株 3665 20m3 施工便道区 表土剥离 6 53 万 m3 场地平 整 22 20hm2 撒播苜蓿草籽 1089kg 栽 植紫穗槐约 21 78 万株 撒披肩草草籽 132kg 栽 植沙棘约 2 64 万株 草袋装土拦挡 6534m3 2 1 2 工程组成工程组成 2 1 2 1 路基工程 1 主线 1 路基断面形式 全线采用 4 车道高速公路标准建设 路基标准横断面采用 26 0m 断 面型式 分为挖方路段和填方路段两种形式 其中挖方路段主要集中在 冀北中低山区 桩号为 K0 000 K183 206 填方路段主要集中在坝上高 原区 桩号为 K187 501 K205 500 路基横断面见图 2 1 2 和图 2 1 3 2 路基边坡坡率 填方路段 路基边坡高度小于 8m 时 边坡取 1 1 5 边坡高度超过 8m 但不大 于 20m 时 上部 8m 取 1 1 5 下部边坡取 1 1 75 边坡高度大于 20m 时 边坡上部 8m 取 1 1 5 以下每 12m 变坡 坡率依次取 1 1 75 1 2 挖方路段 当路堑边坡高度不大于 20m 边坡坡率取 1 1 0 1 1 25 岩质边坡 且边坡高度不大于 30m 无外倾弱结构面时 弱风化完整基岩 1 0 5 强风化破碎基岩取 1 0 75 1 1 0 设计时根据地质情况采用曲线形边坡 以达到与环境协调一致的效果 3 路基边坡防护 填方路基边坡防护 路基高度小于等于 3m 时 采用植草护坡防护 路基高度大于 3m 小于 8m 时 采用 M7 5 浆砌片石格网防护 路基高度大于等于 8m 时 采用 M7 5 浆砌片石拱型骨架或菱形骨架防护 骨架内植草 沿线被水 浸淹路段 对设计水位 0 5m 范围内的边坡以及桥台两侧 50m 范围采用 浆砌片石护坡防护 路基侵占河床或坡面较陡路基坡脚落空时设置重力 式路肩挡土墙或路堤挡土墙 挖方路基边坡防护 挖方边坡可采用格网式护坡 空格内植草 对于可能产生碎落的土 石挖方路段及因土层工程性质较差 风化严重 可能造成边坡冲蚀的深 挖方路段设置浆砌片石护面墙 当路堑边坡不稳定时 采用路堑挡土墙 或截石墙进行防护 图 2 1 2 主线挖方路基横断面 图 2 1 3 主线填方路基横断面 4 路基 路面排水 路面排水 路面水采用沥青拦水缘带汇集 并通过水簸箕导入 急流槽 排入路基外侧的排水沟内 路基排水 沿线地形起伏较大 沟谷发育 地表植被稀疏 采 用截水沟拦截地面径流以避免路基外的地表水进入路基 采用边沟 和排水沟排除路基范围内的地表水 并在截水沟 边沟及排水沟的 出水口设置急流槽 建立完善的排水系统 2 连接线 连接线路基断面形式分为一级公路和二级公路两种 现将其断 面型式介绍如下 一级公路路基宽 24 5m 其中行车道宽 4 3 75m 硬路肩 2 2 5m 路面外侧设置 2 0 75m 宽的路肩石 中间设置 2 0m 宽分 隔带 路缘带宽 2 0 50m 平均填筑高度 3 0m 左右 路基断面形式 见图 2 1 4 图 2 1 4 一级公路横断面 二级公路路基宽 12m 路面宽为 11 4m 路面两侧设 30cm 宽的 路肩石 平均填筑高度 2 0m 左右 路基断面形式见图 2 1 5 图 2 1 5 二级公路横断面 连接线路基填筑形式 边坡防护 路基排水均与主线相同 2 1 2 2 路面工程 1 主线 主线路面采用沥青混凝土路面 路面结构从上至下依次为 面 层 基层和底基层 路面总厚度为 76cm 主线路面结构见表2 1 6 表 2 1 6 主线路面结构方案表 单位 cm 厚度 cm 部位结 构 行车道及硬路肩 表面层 细粒式沥青混凝土 AC 13 4 下面层 中粒式沥青混凝土 AC 20 6面层 柔性基层 沥青稳定碎石 ATB 25 12 水泥稳定碎石18 基层 水泥稳定碎石18 底基层水泥稳定砂砾18 全厚76 2 连接线 连接线采用沥青混凝土路面 路面结构自上而下依次为 沥青 路面采用 4cm 细粒式沥青混凝土上面层 6cm 中粒式沥青混凝土下 面层 18cm 水泥稳定碎石上基层 18cm 水泥稳定砂砾下基层 15cm 的天然砂砾垫层 2 1 2 3 桥 涵工程 本工程主线设特大桥 9055m 7 座 大桥 28911m 77 座 中桥 392m 6 座 小桥 283m 23 座 涵洞 121 道 连接线设大桥 5010m 22 座 中桥 890m 15 座 小桥 304m 25 座 涵洞 159 道 1 设计标准 设计荷载 公路 级 设计洪水频率 大 中 小桥 1 100 地震动参数 地震动峰值加速度 0 05g 2 结构形式 大桥桥梁上部结构采用预应力混凝土连续箱梁或 T 梁 下部根 据斜度不同采用三柱或四柱式墩台 钻孔灌注桩基础 中桥上部结构采用预应力先张板 下部结构采用 3 柱式桥墩 基础采用钻孔灌注桩 小桥桥长较短 为施工简便 选用钢筋混凝土简支空心板 孔 数一般少于 3 孔 桥墩采用薄壁实体墩 涵洞一般采用箱涵 其他 路段可采用钢筋混凝土盖板涵 下部采用轻台 扩大基础 跨径选 用 2 4m 枯水期也可方便当地群众穿越高速公路 地基承载力较差 的路段 采用箱涵型式 主线和连接线桥梁情况见表2 1 7 表 2 1 7 桥梁情况汇总表 位置分类总数量 座 总长度 m 特大桥79055 大桥7728911 中桥6392 小桥23283 主线 小计11338641 大桥379180 中桥16890连接线 小桥21970 小计7410678 合计18749319 2 1 2 4 路线交叉 1 互通式立交 本项目共设置互通立交 8 处 其中枢纽互通 1 座 服务型互通 7 座 收费站均布设在互通立交出口处 互通立交设置见表2 1 8 表 2 1 8 互通式立交设置表 序号互通名称桩 号交叉道路名称 等级 互通立交型式 间距 m 1单塔子枢纽互通K1 300承赤高速枢纽 2红旗互通K16 538张隆公路二级单喇叭15238 3隆化互通K29 627张隆公路二级单喇叭13085 4凤山互通K69 590省道龙凤公路单喇叭14607 5西官营互通K91 140X506单喇叭21550 6南关互通K116 160乡道单喇叭25020 7丰宁互通K132 050G111单喇叭16258 8大滩互通K199 466大滩连接线单喇叭63082 2 分离式立交 线路跨越等级公路时设置分离立交 与重要的乡间 田间道路 交叉处设置通道或天桥 以方便沿线居民的日常生活与生产耕作 全线共设天桥 16 座 通道 76 道 2 1 2 5 隧道工程 项目区地形复杂 沟壑纵横 为减少大填大挖对环境的破坏 对于挖方深度小于 30m 或山梁较薄的情况 多采用深挖路堑 挖方 深度大于 30m 或挖方路段较长的情况下 多采用隧道 本工程主线 共设隧道 40300m 30 座 其中特长隧道 12100m 3 座 长隧道 23020m 13 座 中隧道 1880m 3 座 短隧道 3300m 11 座 连接线共 设隧道 6590m 8 座 其中长隧道 3770m 3 座 中隧道 2110m 3 座 短隧道 710m 2 座 隧道设置见表 2 1 9 和表 2 1 10 2 1 2 6 沿线设施 沿线交通工程包括安全设施 服务设施 管理设施三大系统 安全设施包括交通标志 路面标线 护栏 隔离栅等 服务设施和 管理设施主要包括服务区 4 处 停车区 3 处 信息管理中心 1 处 养护工区 5 处 隧道管理所 10 处 沿线服务设施见表 2 1 11 表 2 1 13 表 2 1 9 主线隧道布设一览表 序号起点桩号终点桩号隧道名称 长度 m 隧道分类 1K4 700K5 320厂子沟门短隧道620中隧道 2K10 070K12 390南苇峪长隧道2320长隧道 3K13 750K15 680小营长隧道1930长隧道 4K20 170K21 820红旗长隧道1650长隧道 5K38 600K41 400十二挠海长隧道2800长隧道 6K47 690K48 160老仟河东短隧道470短隧道 7K48 980K49 330超梁后短隧道350短隧道 8K51 930K52 260山咀短隧道330短隧道 9K57 340K58 390两间房长隧道1050长隧道 10K60 850K61 080套鹿沟 1 短隧道230短隧道 11K61 180K63 480套鹿沟 2 长隧道2300长隧道 12K78 820K80 200抄梁山长隧道1380长隧道 13K87 970K88 190河西短隧道220短隧道 14K94 590K96 540黄土梁长隧道1950长隧道 15K110 715K111 865南梁顶长隧道1150长隧道 16K118 465K120 315老龙湾长隧道1850长隧道 17K121 365K125 665平顶山特长隧道4300特长隧道 18K145 920K149 120六道沟隧道3200特长隧道 19K152 470K153 170水泉700中隧道 20K153 620K154 020水泉400短隧道 21K155 420K155 770大营子350短隧道 22K157 290K157 450西门沟160短隧道 23K158 270K158 420西门沟150短隧道 序号起点桩号终点桩号隧道名称 长度 m 隧道分类 24K159 260K159 820黄土坎中隧道560中隧道 25K160 275K160 585喇嘛店 1 短隧道310短隧道 26K162 095K162 155喇嘛店 1 短隧道330短隧道 27K162 645K163 895喇嘛店 3 长隧道1250长隧道 28K165 215K166 855三道泉子长隧道1640长隧道 29K167 425K169 175缸房营长隧道1750长隧道 30K175 995K180 595千松坝特长隧道4600特长隧道 表 2 1 10 连接线隧道布设一览表 序号起点桩号终点桩号隧道名称 长度 m 隧道分类 LK7 350LK9 000长北沟隧道1650长隧道单塔子至大栅子连 接线LK0 620LK1 720 长北沟隧道 支线 1100长隧道 LK110 480LK11 500瓦房隧道1020长隧道 LK13 200LK13 580孙营隧道380短隧道红旗至李台连接线 LK16 810LK17 680碾沟隧道870中隧道 LK4 526LK5 226大东营隧道700中隧道 LK55 85LK23 390苔山隧道540中隧道隆化连接线 LK6 550LK7 590碾子沟隧道330短隧道 表 2 1 11 服务区 停车区设置表 序号桩 号名 称占地 hm2 功 能 1K32 800隆化服务区5 33服务区 2K74 300凤山服务区5 33服务区 3K101 700选将营停车区2 00停车区 4K134 000丰宁服务区5 33服务区 5K151 500水泉停车区2 00停车区 6K174 300胡家营子停车区2 00停车区 7K197 000大滩服务区5 33服务区 表 2 1 12 养护工区设置表 序号名称桩号占地 hm2 形式 1隆化养护工区K29 6271 0与隆化互通合建 2凤山养护工区K69 5901 0与凤山互通合建 3丰宁养护工区K132 0501 0与丰宁互通合建 4胡家营子养护工区K174 3001 0与胡家营子停车区合建 5大滩养护工区K199 4661 0与大滩互通合建 表 2 1 13 隧道管理所设置表 序号隧道管理所名称桩号管理范围占地 hm2 1红旗管理所K16 538南苇峪 小营 红旗 3座隧道1 0 2十二挠海管理所K29 627十二挠海隧道1 0 3套鹿沟管理所K69 590两间房 套鹿沟 2 座隧道1 0 4抄梁山管理所K74 300抄梁山隧道1 0 5黄土梁管理所K91 140黄土梁隧道1 0 6南梁顶管理所K116 160南梁顶长隧道1 0 7平顶山管理所K125 665老龙湾 平顶山 2 座隧道1 0 8六道沟管理所K145 920六道沟特长隧道1 0 9三道泉管理所K164 000喇嘛店 三道泉子 缸房营3座隧道1 0 10千松坝管理所K174 300千松坝特长隧道1 0 2 1 2 7 弃渣场 该工程存在一定长度的隧道 在隧道的开凿过程中产生大量的 弃渣 因此在施工过程中需设弃渣场 弃渣场选取路基两侧的沟谷 地带 沟谷深近 10m 左右 结合隧道的进出口及弃渣运距 主线共 布设了 34 处弃渣场 连接线与主线共用弃渣场 不再另设 弃渣场 的分布见表 2 1 14 表 2 1 14 弃渣场布设表 分 项 所属 县市 位置 弃土量 万 m3 面积 hm2 流域面积 km2 地貌类型备注 K4 500 右侧 50m11 301 730 14荒沟Q1 K5 000 右侧 50m8 751 200 15荒沟Q2 K7 500 右侧 50m9 491 270 36荒沟Q3 双滦 区 K10 300 左侧 50m65 976 930 37荒沟Q4 K13 000 左侧 100m63 707 070 34荒沟Q5 K15 500 右侧 50m9 891 470 13荒沟Q6 K20 000 右侧 50m5 610 930 13荒沟Q7 K22 000 右侧 50m21 642 870 27荒沟Q8 K24 800 右侧 100m40 164 600 45荒沟Q9 滦平 县 K28 500 左侧 200m9 691 400 1荒沟Q10 K38 800 左侧 50m30 853 600 12荒沟Q11 K39 000 右侧 50m18 292 330 1荒沟Q12 K40 000 右侧 50m81 878 600 23荒沟Q13 K57 400 右侧 50m13 722 070 12荒沟Q14 K58 200 右侧 50m15 412 270 13荒沟Q15 隆化 县 K60 500 右侧 100m39 554 530 32荒沟Q16 主 线 丰宁K64 000 右侧 100m24 713 070 34荒沟Q17 K71 000 右侧 100m20 192 670 27荒沟Q18 K79 100 右侧 150 m27 733 470 2荒沟Q19 K80 500 右侧 100m11 751 800 31荒沟Q20 K94 400 右侧 100m29 053 530 22荒沟Q21 县 K97 200 右侧 150m58 126 270 58荒沟Q22 K110 400 左侧 100m30 503 470 16荒沟Q23 K121 800 左侧 100m12 071 670 27荒沟Q24 K118 300 左侧 600m14 161 870 15荒沟Q25 K120 900 右侧 500m35 564 001 19荒沟Q26 K125 000 右侧 100m13 481 870 32荒沟Q27 K145 500 右侧 300m28 443 600 14荒沟Q28 K149 000 右侧 200m18 132 330 23荒沟Q29 K162 000 右侧 200m28 563 470 22荒沟Q30 K163 000 左侧 300m16 782 330 23荒沟Q31 K165 000 左侧 500m17 042 470 64荒沟Q32 K176 200 右侧 500m8 671 330 48荒沟Q33 连 接 线 丰宁 县 K181 500 左侧 200m31 713 731 24荒沟Q34 合计872 53105 80Q1 Q34 注 Q1 34为弃渣场编号 位置中的 左 右侧 指面向路线终点而言 2 1 3 工程占地工程占地 主线和连接线共占地 2079 42hm2 其中永久占地 1842 96hm2 临时占地 236 46hm2 占地类型主要包括耕地 荒草地 果园 林地 河滩地 建设用地 公路用地 其中耕地面积 1085 37hm2 占总占 地的 52 20 荒草地 550 7hm2 占总占地的 26 48 果园 35 06hm2 占总占地的 1 69 林地 146 02hm2 占总占地的 7 02 河滩地 39 02hm2 占总占地的 1 88 建设用地 135 90hm2 占总占地的 6 54 公路用地 87 35hm2 占总占地的 4 20 本工程各分区占地类型详见表 2 1 15 表 2 1 15 工程占地类型统计表 单位 hm2 永久占地临时占地 位 置 所属 市县 起讫桩号工程区域 耕地荒草地果园林地 河滩 地 建设用 地 公路用 地 小计荒草地小计 合计 路基工程区44 1011 530 200 403 5959 8259 82 桥梁工程区4 744 744 74 互通立交区43 3343 3343 33 附属设施区16 6716 6716 67 弃渣场11 1311 1311 13 施工生产生活区4 004 004 00 K0 000K10 070 施工便道4 804 804 80