带式输送机常见事故的预防和处理.doc

带式输送机常见事故的预防和处理一、 输送带跑偏的预防与处理（1）跑偏的原因输送带跑偏的原因主要有：（1）传动滚筒或机尾滚筒两头直径大小不一。（2）滚筒或拖辊表面有煤泥或其他附属物。（3）机头传动滚筒与尾部滚筒不平行。（4）传动滚筒、尾部滚筒中心线与机身中心线不平行；（5）拖辊安装不正（6）给料位置不正；（7）滚筒中心不在机身中心线上；（8）输送带接头不正或输送带老化造成两侧偏斜。（9）机身不正。输送带跑偏的危害输送带跑偏不仅影响生产，损坏胶带。当使用非阻燃带时，还会因跑偏增加输送带运行阻力，使输送带打滑，引起火灾事故。二、 输送带跑偏预防与处理1、 预防措施（1）提高安装质量（2）提高输送带接头质量；（3）加强巡回检查与维护（4）保证装载不偏；（5）保证清扫装置正常。2、 现场处理方法（1） 自动拖辊调偏：当输送带跑偏范围不大时，可在输送带跑偏处，安装调心拖辊。（2） 适当拉紧调偏：当输送带跑偏忽左忽右，方向不定时说明输送带过松，可适当调整拉紧装置以消除跑偏。（3） 单侧立辊调偏：输送带始终向一侧跑偏，可在范围内加装若干立辊，使胶带复位。（4） 调整滚筒调偏：输送带在滚筒处跑偏，检查滚筒是否异常或窜动，调整滚筒至水平位置正常转动，消除跑偏，（5） 校正输送带接头调偏；输送带跑偏始终一个方向，且最大跑偏在接头处，可校正输送带接头与输送带中线垂直消除跑偏（6） 垫高拖辊调偏：输送带跑偏方向、距离一定，可在跑偏方向的对侧垫高拖辊若干组，消除跑偏。（7） 调整拖辊调偏：输送带跑偏方向一定，检查发现拖辊中线与输送带中线不垂直，就可调整拖辊，消除跑偏。（8） 消除附属物调：输送带跑偏点不变，发现拖辊、滚筒粘有附属物，就要清除后消除跑偏。（9） 校正给料跑偏：胶带轻载不偏，重载跑偏，可调整给料重量及位置消除跑偏。（10）校正支架调偏：输送带跑偏方向、位置固定、跑偏严重可调整支架的水平和垂直度，消除跑偏。总之，消除输送带跑偏要先查原因，然后一一“对症下药”。二，输送带打滑的预防与处理一、输送带打滑的主要原因有：（1） 输送带张力不够（2） 机头部淋水大或输送带上运送物料水分较大，造成滚筒和输送带之间摩擦系数降低。（3） 输送带上装载较多。（4） 严重跑偏，输送带卡住。（5） 清扫器失效，造成滚筒与输送带之间有大块异物。二、输送带打滑的危害输送带在驱动滚筒上打滑，因摩擦而使输送带表面温度升高，同时加剧输送带的磨损，还可能引起输送带起火或引发其他事故。三、 输送带打滑的预防防止输送带打滑的具体措施有：（1） 经常检查输送带的张紧程度，适度拉紧输送带。（2） 经常检查输送带接头状况。（3） 采取有效的防淋措施。（4） 保证清扫装置、防滑装置可靠运行。（5） 装载量要控制，严禁超载运行。（6） 停机时要拉清输送带上的物料，且不得再装载。三、输送带纵向撕裂的预防和处理（一）、纵向撕裂的原因（1）输送带接头有严重的变形及损坏。（2）大块物料或铁器卡住输送带。（3）输送带跑偏，防撕裂装置失效。（4）有杂物卷入滚筒于输送带之间。（5）绳卡上的斜楔没打紧。 （二）、输送带纵向撕裂的危害输送带发生纵向撕裂后会直接造成输送带的破损甚至报废，增加运输成本，影响正常运输。（三）、输送带纵向撕裂的预防及处理方法（1）及时维护受损和严重变形的输送带接头或重新连接输送带（2）控制大块物料及铁器运到带式输送机上，发现带式输送机有卡阻物，因及时清除。（3）增加调心拖辊和防跑偏装置，保证吊式输送机安全保护装置在运行中的正常工作。（4）及时清除输送带与滚筒之间的杂物。（5）将绳卡上的斜楔打紧。（6）检查各装载点及闸门的工作情况，防止闸门损坏落下而造成纵向撕裂。（7）输送带发生纵向撕裂后，可按以下步骤处理：采取临时措施，用铁丝将裂口缝合，维持带式输送机的运转。利用检修班检修时间进修冷补或硫化热补。四、 逆转飞车的预防与处理（一） 逆转飞车的原因逆转飞车的主要原因（1） 超负荷运转（2） 抱闸的制动力矩不足或逆止装置损坏。（3） 误操作使货载流向相反。（4） 输送机倾角超限。 （二） 逆转飞车的预防与处理方法（1） 控制给料量，禁止超负荷运转。（2） 调整抱闸的制动力矩，使其满足制动要求。（3） 集中精神，认真操作。（4） 逆止器要试运行，确保运行安全。（5） 发生逆转飞车后，可按下列步骤进行检查处理：检查电动机、减速器、联轴节及制动系统等部件是否损坏，若损坏，因及时修理更换。清除机尾的堆积的物料。调整闸轮与闸瓦的间隙。空载运行，检查各部有无异响。轻载运行，确认无问题后，再投入运行使用。五、 断带的预防与处理（）断带的原因（1） 输送带张力不够（2） 输送带超期使用，严重老化。（3） 大块物料或铁器冲砸输送带或卡住。（4） 输送带接头质量不符合要求。（5） 输送带接头严重变形或损坏。（6） 输送带跑偏被卡住（7） 输送带张紧装置作用在输送带上的拉力过大。（三） 断带的预防与处理方法（1） 更换符合要求的输送带。（2） 应及时更换到期的输送带（3） 严格控制大块物料及铁器上到输送机（4） 更换受损接头。（5） 增加调偏拖辊及防偏保护装置；发现输送带跑偏被机架卡住应立即停机处理。（6） 将张紧装置的张紧力调整合适。（7） 发生断带事故以后，可采取以下步骤处理：清除断带上的浮煤。用卡板卡住断带的 一头。用钢丝绳锁住断带的另一头。松开张紧装置。用绞车牵引输送带。割齐输送带断头。用金属卡子、冷粘或硫化等方法连接输送带，经试运转，确认无问题后，再投入运行。六、 减速器漏油的预防与处理（一） 减速器漏油的原因（1） 轴承和减速器内回油沟堵塞；毡垫和胶圈损坏或老化，密封失效。（2） 轴承压盖螺丝控漏油或轴承盖端面与减速器外壳结合面处漏油；轴承压盖螺丝不紧固或垫片损坏。（3） 减速器外壳对口与平面处漏油；减速器外壳对口平面变形；对口螺栓连接不紧及密封胶圈损坏失效。（4） 减速器注油空盖与减速器外壳结合面处漏油；注油孔盖螺丝不紧固；垫片损坏；注油孔盖变形。（5） 减速器漏油；减速器外壳破裂损坏。（二） 减速器漏油的处理方法（） 疏通减速器内回油沟，在在轴上加装档油盘；更换毡垫及密封胶圈。（） 紧固轴承压盖螺丝，更换损坏的垫片。（） 减速器外壳对口处采用耐油橡胶垫，紧固对口螺栓，重新更换密封胶。（） 紧固注油孔螺丝，更换损坏垫片，平整或更换注油孔盖。（） 修补减速器外壳破损处，破损严重时，更换减速器外壳。七、根据减速器的运转声音判断其工作状态用耳靠近减速器听或用一个改锥触哉减速器外壳上，用耳贴靠在木把上听减速器齿轮及轴承的运转声音，减速器正常的运转声音是比较平衡的，当听到周期性异响，说明减速器齿轮的牙齿变形造成齿隙变小或齿间夹杂金属异物；当在减速器轴承处听到频繁不规则的异响，说明轴承架损坏或珠粒损坏；当感觉到减速器遗常振动，说明齿轮整个啮合不好或地脚螺栓松动。出现异常情况必须及时处理。八、检查托辊组的运行状况（） 在带式输送机运转时，观察上、下托辊及缓冲托辊是否灵活（） 调心托辊、立辊和回转部位，在输送带跑偏时，是否转动灵活。（） 各托辊间及托辊与中间架间是否有卡阻物。（） 各托辊有无损坏、异响，是否缺油。（） 有无缺辊。（） 各托辊与输送带是否接触良好。九、根据运转电流判断带式输送机的负荷情况在额定电流及额定电流以下带式输送机运转时，证明带式输送机在额定负荷下运转，带式输送机工作正常；当电流超过额定值，说明带式输送机超载运行；当电流突然上升，大大超过额定电流，可能有卡阻物卡住输送带，因立即停机检查。十、带式输送机伤人事故的预防防止带式输送机发生事故致使人员伤亡的具体措施有：（） 严禁跨越或钻过胶带，因在合适地点设置过桥或设置护板。（） 在机头和机尾装设防止人员与驱动滚筒和导向滚筒向接触的防护栏。（） 检修带式输送机时，严禁站在机头、机尾滚筒、输送带等运转部位；直接手拉、脚蹬、脚踩输送带点动开车。（） 未设计运送人员的带式输送机，禁止运送人员。（） 在带式输送机运转时，禁止在非人行道一侧及空间较小的输送带下清煤。（） 检修输送带时，必须停电闭锁并挂检修牌。（） 在巡视过程中，禁止用手触摸带式输送机转动部位；发生隐患，如跑偏严重、打滑、撕带时，应将带式输送机停下来。（） 带式输送机各种保护齐全可靠。十一、带式输送机着火的预防带式输送机着火的预防措施有：、加强巡