2011年教师带教总结丰职汽修李培元.doc

2011年教师带教总结一、带教的意义 带教，也就是老教师对新教师的辅导和指引，是一个专业前进的催化剂。是老同志将心得体会传授给年轻人，使教育教学工作提高工作效率的有效途径。在我们社会主义社会大家庭中，我们有一个形象的说法叫做“传帮带”，对于我而言，是一种责任，是一种奉献，更是一种传承。当初正是我组张瑶老师在工作上对我进行帮教，才能让我迅速的融入汽修组，进入教学改革，直到现在在专业上能有一些贡献。其实无论在哪一个领域，哪一种社会形态，老带新每天都在进行着，这也正是老同志展示自身价值的舞台，是通过指导年轻人，重新审视认识自己的一个绝佳机会。作为一个拥有8年教龄的教师，我称不上老，也没有可以自居的资本。2011年对王凤亮同志的带教过程虽已告一段落，但我们的带教工作还要继续下去。二、带教的自我收获带教的过程，表面上是我在指导王凤亮同志，但是我发现：其实带教更像一个自我总结，就好像在照镜子，面前的年轻人似乎又让我看到了当时的自己，想到了自己的今天。所以带教给我带来的意义更大。平时工作比较忙，没有这样一个集中的机会沉淀自己的想法，整理自己过去教育教学中的点点滴滴。而带教却给了自己一个提炼自己的机会，每周都有这样一个时间段，来从过去的经验和教训中提纯我们需要的东西，就好像在用粗铁提炼精钢。这真的是一种很有趣的体验，希望领导以后还给我这样的机会。三、教学设计带教情况：我和王凤亮同志一起用汽车与汽车维修企业概况已有课程重新再现2009年教学改革的开发过程。我的想法是，只有这样才能让王凤亮更好的设身处地的体会教学设计提纲掣领的意义，对于整个课程的重要价值。比如在教学设计的第一步就是在已有教学大纲的基础上，结合该领域的典型工作任务进行学习单元的设计和编排。也就是要构建出学习单元一览表。这个工作实际上是非常复杂的工作，它的好坏直接决定了课程的成败。学习单元一览表就是这门课程的骨架，这个骨架既要覆盖该门课程的大部分理论知识，又要能体现课改理念，实现工作过程一体化，以典型工作任务为载体。因为要以典型工作为载体，就要打破原有的构建知识与技能的逻辑结构和体系，重新建构新的逻辑结构和体系。所以的它的合理性就要承受反复的推敲和讨论。我与王凤亮同志像围棋复盘一样将该门课程的单元一览表重新“制定”了一遍，让小王体会了其中的艰辛。在教学环节的设计上，主要的让小王重新用自己的想法，将单元的素材重新组织。刚开始，自然是一塌糊涂，在我将工作过程的理念与小王充分理解后，再次做出来的环节设计就合理多了。拿过课程里已有的环节设计，小王连连发出感叹，“着实不易，着实不易”。在教学法的设计上，我首先对小王进行了各种教学法的培训，在充分领会了各种教学法的含义之后，试着让小王重新对各个单元的教学环节的教学内容设计教学法，并让他讲出自己的理由，结果培训效果是出奇的好。在这个过程中我发现，其实原来开发的很多东西设计上还有很多种不同的教学法可以使用。四、工作页带教情况工作页是以工作过程为导向课程的灵魂，也是课程中唯一可以以具体形象物化的东西，是教学中的抓手。教师要依据教学设计灵活的使用工作页，学生要根据工作页的内容进行学习，记录学习的过程，课下还要用工作页进行复习工作。可以说有了好的工作页，才能将自己的教学设计变为具体的可以实现的东西。工作页的组成要素众多，且不拘一格，初次接触的人很难把控。即使熟手在设计上也要花费大量的精力和时间。因此我们仅选了第一单元进行再次的开发。我只是出主意，小王进行主笔的设计，我们根据教学环节的安排和教学任务的需要反复的修改。一份简单的工作页，我们却用了9次研讨，两个月的时间才大体上弄完。但是在这两个月中我们把工作页中各种体裁的教学内容都进行了在开发。最后的几次，小王连呼“过瘾，开窍”，我也是对他重新弄出来的东西刮目相看，毕竟是年轻人，思路比较独特，想法比较新颖。比如，起动机学习的设计上，在起动机电路学习任务的设计上，简简单单4种状态，小王就想出了4种方法进行设计：框图形式、箭头形式、插画连线形式、简单电路图的形式。工作页的设计不是一朝一夕之功。我勉励小王继续努力，争取把已经开发出来的课程再开发一遍，这样才能练到一定境界。五、课程资源开发带教情况在当前现有条件下，我们开发资源还是比较有利的。可以利用的东西比较多。总体来说，谁掌握了第一手材料，谁就能做出更好的资源。课程资源一般是把已有的东西用到自己的课程中，不用自己去做，而是有选择的使用。所以有时，不是谁开发出来的资源好，而是谁能找到更好的资源。所以这在某种程度上锻炼的是教师对教学资源来源途径的比拼。资源的途径还是很多的，但是都需要自己的经营。比如网络资源：就包括各种汽修论坛（民间）、维基百科、政府网站、行业协会网站；国内的、国外的；英语的、德语的。形形色色，不一而足。再比如教具的开发，那么从开始的设计构思，材料采买地点，价格