五路居站明挖结构模板及支撑体系施工方案.doc

此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 第一章 编制依据 1 1 施工图纸 序 号图纸名称图纸编号出图日期 1五路居站主体建筑施工图BJM6I 05 01 01 01 SS JZ2009 08 2五路居站主体围护结构施工图BJM6I 05 01 02 01 SS JG2009 04 3五路居站主体结构施工图BJM6I 05 01 02 02 SS JG2009 08 1 2 施工图集 序 号图集名称图集编号 1混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图 06G101 2建筑构造通用图集 88J1 系列 1 3 主要规程 规范 序 号类 别规范名称编 号 1国家地下铁路施工及验收规范 2003 年版 2国家地铁设计规范GB50157 2003 3国家混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204 2002 4国家地下铁道工程施工及验收规范GB50299 1999 5国家钢结构工程施工质量验收规范GB50205 2001 6国家工程测量规范GB50026 2007 7国家地下防水工程质量验收规范GB50208 2002 8国家地下工程防水技术规范GB50108 2001 9国家钢管脚手架扣件GB15831 2006 10行业建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130 2001 11行业建筑施工模板安全技术规范JGJ162 2008 12行业建筑施工碗口式钢管脚手架安全技术规范JGJ166 2008 13行业建筑机械使用安全技术规程JGJ2001 14地方混凝土结构工程施工验收规范DBJ01 82 2005 15地方混凝土结构工程施工质量验收规程DB01 82 2005 16地方钢管脚手架 模板支架安全选用技术规程DB11 T583 2008 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 序 号类 别规范名称编 号 17地方地下室防水施工技术规程DB11 367 2006 1 4 主要标准 序 号类 别标准名称编 号 1国家建筑工程施工质量验收统一标准GB50300 2001 2行业建筑施工安全检查标准JGJ59 99 3行业轨道交通车站工程施工质量验收标准QGD 006 2005 4地方 城市轨道工程质量验收标准第一部分 土建工程 DB11 T311 1 2005 1 5 安全管理法规文件 序 号名称 1 建设工程安全生产管理条例 国务院第 393 号令 2 危险性较大的分部分项工程安全管理办法 建质 2009 87 号 3 北京市实施规定 京建施 2009 841 号 1 6 其它 序 号名称 1北京地铁六号线一期 4 标施工组织设计 2北京地铁六号线工程五路居站施工现场平面布置 3建筑施工手册 第四版 4冬期施工手册 第二版 5建筑工程模板施工手册 第二版 6绿色施工管理规程及图例 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 第二章 工程概况 2 1 工程简介 本合同段五路居站是 6 号线一期工程最西端车站 车站位于东西向的玲珑路与西四环路 交叉口东侧 沿玲珑路东西向布置 五路居站主体为明挖三层双柱三跨箱型框架结构 车站 东端设有交叉配线及出入段线 车站两端接矿山法区间 车站中心里程为 K0 277 511 起 止里程为 K0 194 121 K0 570 761 车站总长 381m 标准段宽度为 27 6m 总建筑面积为 33154 0m2 五路居车站有效站台中心里程处覆土厚度为 2 8m 轨面标高为 32 272 车站主 体工程采用明挖顺作法施工 地下一层按车库和商场进行兼容设计 车站共设置 4 个出入口 2 组风亭 3 个紧急疏散口和预留 2 个与规划 S1 线车站换成条 件 其中 1 号出入口位于西四环路与玲珑路交叉口的东北角 与西四环路上的过街天桥接驳 2 号出入口位于站位中部玲珑路北侧 3 号出入口位于车站南侧 紧贴道路红线布置 4 号 出入口位于西四环和玲珑路交叉口的东南侧 紧贴道路红线布置 1 号风井设置在 1 号出入 口旁边 2 号风井设置在玲珑路北侧 1 2 号紧急疏散口设在车站北侧 3 号紧急疏散口设 在车站南侧 车站明挖主体结构为现浇钢筋混凝土地下三层双柱三跨框架结构 沿车站纵向采用纵梁 体系 各层板横向形成三跨连续结构 在板和梁 板和墙交界处设置受力斜托 以改善板的 受力条件 车站结构施工采用汽车泵泵送混凝土浇筑 见图 2 11 及表 2 1 主体结构尺寸表 表 2 1 序号序号项目项目内容内容 1建筑功能地铁车站 2建筑特点地下三层结构 负三层 6 15m 1 21 27 43轴 6 2m 21 27 43 49轴 负二层 6 5m 1 21 27 43轴 6 55m 21 27 43 49轴 3建筑层高主体结构 负一层 5 45m 1 29轴 5 15m 29 49轴 底板 1000mm 1 21 27 43 轴 900mm 21 27 43 49 轴 负二层 中板 450mm 1 21 27 43 轴 400mm 21 27 43 49 轴 4 结构 断面 尺寸 主 体 结 构 负一层 中板 600mm 1 21 27 43 轴 550mm 21 27 43 49 轴 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 序号序号项目项目内容内容 顶板 900mm 1 21 27 43轴 800mm 21 27 43 49 轴 中柱 1000 1400mm 28 31 39 42 轴 1000 钢管柱 2 21 轴 800 钢管柱 13 轴 900 1200mm 22 27 轴 800 700mm 27 轴 1000 1200 29 38 40 轴 1000 800mm 41 轴 800 1200mm 43 49 轴 壁柱 暗柱 1000 1400mm 1 49 轴 700 800mm 1 49 轴 700 1000mm 2 48 轴 700 700mm 2 48 轴 700 500mm 6 14 26 27 38 39 45 轴 700 600mm 19 20 32 33 轴 350 500mm 30 31 轴 1200 2400mm 1 3 20 21 28 32 37 40轴下返 3 20 32 37 40 42轴上返 1200 2200mm 21 28 轴下 返 1200 2100mm 42 49 轴 底板梁 1200 800mm 1 42轴下返 31 32 轴上返 1000 800mm 42 49轴下返 负二层中板梁 1200 1000mm 1 42 轴 1000 1000mm 42 49 轴 负 一层中板梁 梁 1200 2100mm 1 6 38 43轴上反 1200 2000mm 43 49 轴上反 1200 2100mm 6 21 27 38轴下反 1200 2000mm 21 27轴下反 顶板梁 墙 侧墙 900mm 1 21 轴 800mm 21 28 轴 700mm 28 49轴 端墙 800mm 1 49 轴 板 1 21 27 43 轴底板 1000mm 1 21 轴南侧顶板 1300mm 墙 1 21 轴侧墙 900mm 中柱 28 31 39 42 轴中柱 1000 1400mm 5 构件最大 几何尺寸 壁柱 1 49 轴壁柱 1000 1400mm 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 序号序号项目项目内容内容 梁 顶纵梁 1200 2100mm 1 6 38 43轴上反 6 21 27 38轴下反 底纵 梁 1200 2400mm 1 3 20 21 28 32 37 40轴下返 3 20 32 37 40 42轴上 返 图 2 11 五路居站主体结构基坑围护断面图 2 2 主要工程量 五路居站主要工程量表 表 7 4 序号工程量名称工程量备注 1C1519 19 m3 2C202195 55 m3 3C3017464 26 m3 4C408380 46 m3 5C40 抗渗32812 39 m3 6C501119 39 m3 7C50 抗渗99 m3 8钢筋10530 828t 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 2 3 模板工程特点 重点及难点 2 3 1 工程特点 1 车站规模大 工期紧 五路居站为地下三层双柱三跨框架结构 总长 381m 标准段宽 27 4m 分 18 个流水段 施工 工程规模大 由于工程前期管线改移以及交通导改占用较长时间 造成主体结构工期 较为紧张 因此本车站采用从东 西两端同时向中间流水施工的方式合理加快施工进度 并 采取相应措施 确保工期 质量 安全要求 2 周边环境复杂 施工控制要求高 五路居站位于交通主干道交叉路口 车站出入口及主体位置管线众多 车站周边既有建 筑多 因此 在施工过程中 对管线要加强保护 做好交通疏解 同时要做好控制施工沉降 降低噪声 防止空气污染等工作 4 侧墙高 顶板 底板厚 阴阳角多 施工难度大 结构的跨度大 支撑难度大 侧墙最大浇注高度达到 6 25m 顶板 底板厚度最厚分别达到 1 3m 1 1m 阴阳角共计 16 个 最大跨度为 32 4m 本次采用侧墙 柱和顶板分开浇注 对结构的模板 支撑体系的 强度及刚度的要求都很高 特别是侧墙的高度大 采用单侧支撑 如何确保斜撑以及模板的 刚度和稳定性对施工质量的好坏甚至施工成败都至关重要 此外 车站底板厚度最厚达 1 1m 属于大体积混凝土施工 采取有效控温防裂措施 确保施工质量 2 3 2 工程重点 车站侧墙施工采用单侧支模方式 模板最大高度为 6 2m 属于高大模板施工 采取措 施控制单侧高大模板的施工安全及质量 是五路居站模板工程的重点 2 3 3 工程难点 由于本工程结构高度较大 站台层最大净空高度为 6 55m 部分板厚较大 负一层层顶 板南侧板厚 1 3m 而且梁截面尺寸较大 而且种类繁多 其中顶板纵梁截面尺寸为 1 2m 3 3m 中柱最大高度达 6 1m 各类构件对模板及支撑体系的强度和刚度均有较高的要 求 车站主体结构顶板 中板 顶纵梁 中板纵梁采用木模板 满堂红模板支架体系 车站 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 侧墙采用单侧钢模 三角支撑体系 车站结构柱采用定型钢模 拉纤及架子管支顶型式 车站 模板支撑体系多达 3 种 不同的模板支撑体系施工要求各不相同 进一步增大了模板施工的 难度 2 4 施工风险因素分析 根据 北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系 要求 对五路居站主体模板施 工风险困素进行分析 模板工程主要风险包括 模板及支撑体系构件安装 拆除吊运过程中 存在碰撞或坠落风险 模板及支撑体系安装施工及混凝土浇筑过程中模板撑体系变形 坍塌 风险等 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 第三章 施工准备 3 1 技术准备 1 根据施工组织设计 施工图纸要求计算模板配置数量 确定各部位模板施工方法 提前完成模板的翻样工作 2 项目总工程师及主管工长对操作班组做好岗前培训 明确模板加工 安装标准及要 求 3 根据施工进度 提前制定预埋件的加工 订货计划 4 按要求预先画出各种规格大模板的加工图纸 并按各自的使用部位对大模板进行编 号 下发到工长及作业班组 准备加工 5 模板施工前必须完成模板施工安全 技术交底 3 2 人员准备 根据结构施工进度计划要求编制劳动力计划 结构施工阶段的高峰期模板 架子及其他 相关人员劳动力约为 185 人 表 3 1 五路居工区模板施工劳动力统计表 施工阶段序号工种人数 1模板工90 2架子工40 3测量工4 4各类司机5 5起重工6 6普通工50 模板施工 合计195 人 3 3 材料准备 模板主要材料计划表 表 3 2 序号名称规格单位数量备注 1多层板1220 2440 18mmm216470 50 100mmm3419 28 2方木 100 100mmm3346 86 用于梁 板 墙以及预留 洞口模板 3钢面板6 2400 5700块24 4槽钢 8 m1175 76 用于标准段 侧墙模板 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 序号名称规格单位数量备注 5槽钢 10 m763 14 6三角支架6200mm套68 7连接板6 50 100块322 1000 1200 800 1200套4 8可调钢模板 1000 1400 1000 120 0 800 200 1000 800 700 800 套2 用于柱模板 0 6m52908 0 9m19915 1 2m125346 1 8m16216 立杆 2 4m37936 0 3m177422 0 6m356723 9碗扣 横杆 0 9m 根 9652 用于梁 板 支撑 可调支撑 U 托支28724 用于竖向 横向支撑 预埋螺栓 25根8168用于标准段侧墙 连接螺栓 18个288柱模 3 4 机具准备 钢卷尺 靠尺板 水平尺 角尺 小线 托线板 电钻 电锯 电刨 手锯 扳手 钳 子 铁锤 汽车吊 塔吊 龙门吊等 3 5 现场准备 在施工场地内设置模板加工及存放场地及支撑体系存放场地 所有模板均在此处加工并 组装完成 具体平面布置详见 附图 2 五路居站主体结构施工平面布置图 3 6 运输准备 多层板在加工区组装成大模板 包括侧墙模板 梁模板以及柱模板 现场安装使用龙门 吊进行吊运 人工配合就位 模板加工及堆放场地位于龙门吊吊装作业范围外 先采用汽车 吊将成品 半成品模板吊运至龙门吊作业范围内 再用龙门吊吊运至施工作业面 3 7 试验检验工作 1 进场的模板支架钢管必须进行力学性能复试 合格后方可使用 出厂文件应有使用 材料质量说明 证明书及产品合格证 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 2 进场的碗扣必须进行全数检测 合格后方可使用 碗扣的铸造表面应光滑平整 不 得有砂眼 缩孔 裂纹 浇冒口残余等缺陷 表面粘砂应清除干净 冲压件不得有毛刺 裂 纹 氧化皮等缺陷 碗扣的各焊缝应饱满 不得有未焊透 夹砂 咬肉 裂纹等缺陷 3 模板支架搭设完成后 必须检查模板支架的水平杆 立杆位置间距 是否符合要求 扫地杆 剪刀撑安装是否符合要求 杆件的连接是否牢固 是否符合要求 模板支架与模板 的主楞是否支顶牢固 模板支架底部的方木是否放置平稳 是否支垫牢固 4 新钢管的检查应符合下列规定 应有产品合格证 应有质量检验报告 钢管材质检验方法应符合 金属拉伸试验方法 GB T228 的 有关规定 其质量应符合 直缝电焊钢管 GB T13793 或 低压流体输送用焊接钢管 GB T3092 中规定的 3 号普通钢管和 碳素结构钢 GB T700 中 Q235 A 级钢的规定 钢管表面应平直光滑 不应有裂缝 结疤 分层 错位 硬件弯 毛剌 压痕的深 的划道 钢管外径 壁厚 端面等偏差 应分别符合表 3 2 规定 钢管必须涂有防锈漆 5 旧钢管的检查应符合下列规定 表面锈蚀深度应符合表 3 3 中序号 3 的规定 锈蚀检查每年一次 检查时应在锈蚀严 重的钢管中抽取三根 在每极锈蚀严重部位横向截断取样检查 当锈蚀深度超过规定值时 的得使用 钢管弯曲弯形应符合表 3 3 中序号 4 的规定 扣件式模板支架构配件允许偏差 表 3 3 序号项目允许偏差 mm 检查方法备注 外径 48 0 5 1 焊接钢管 尺寸 mm 壁厚 3 5 0 2 游标卡尺量测 2钢管两端切斜偏差1 70 塞尺 拐角尺量 测 3钢管外表锈蚀深度 0 50游标卡尺量测 各种杆件钢管的 端部弯曲 l 1 5m 5 4钢管弯曲 立杆钢管弯曲 3m l 4m 12 钢板尺量测 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 立杆钢管弯曲 4m l 6 5m 20 水平杆 斜杆的 钢管弯曲 l 6 5m 30 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 第四章 施工安排 4 1 流水段的划分 根据工程结构设计要求 结构特点 工期要求及模板周转要求来划分施工流水段 车站 主体结构纵向分为 18 个流水段 由东西两端向中间进行结构施工 每个流水段的施工顺序 为 基槽验收 接地 垫层 防水施工及保护层 底板 拆除第四道钢支撑 负三层柱子及 侧墙 负二层中板 拆除第三道钢支撑 负二层柱子及侧墙 负一层中板 拆除第二道钢支 撑 负一层柱子及侧墙 顶板 主体结构从东 西两端向中间施工 土方施工首先开挖出东侧 4 个流水段以及西侧 3 个 流水段 东西各分三只队伍梯次进行流水施工 每开挖出一个施工流水段并经验槽合格后 立即组织结构施工队伍进场 流水施工一个流水段的主体结构 具体流水段划分详见 附图 3 五路居站主体结构施工流水段划分图 4 2 施工进度安排 根据车站结构施工进度计划 合理组织安排模板施工 模板采取后台制作 现场拼装 其中后台制作及整修不占用整体工期 以标准流水段模施工为例 底板导墙模板安装需 1 天 站台层侧墙模板及支撑体系施工需 2 天 拆除需 1 天 负二层中板模板及支撑体系施工需 3 天 拆除需 1 天 站厅层侧墙模板及支撑体系施工需 2 天 拆除需 1 天 负一层中板模板及 支撑体系施工需 3 天 拆除需 1 天 负一层侧墙模板及支撑体系施工需 2 天 拆除需 1 天 顶板模板及支撑体系施工需 3 天 拆除需 1 天 各流水段防水 钢筋 模板及混凝土进行流水作业 具体施工进度计划详见 附图 4 五路居站主体结构施工进度计划横道图 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 第五章 模板及支撑体系选择 5 1 确定模架及支撑体系选型原则 1 确保安全 满足项目质量目标及质量要求 同时综合考虑结构特点 施工进度 现 场施工条件等工程实际情况 2 结合市场行情进行技术经济性对比 选择适合本工程的模板及支撑体系 3 根据对混凝土表面等级要求 选择相应的模板类型 1 要求表面达到清水混凝土或直接在混凝土面作涂料装修的 模板可选用全钢模板 或木胶合板模板 并尽可能选用比较新的 采用木胶合板面板时 龙骨选用刚度较大的铝梁 木工字梁或型钢等 2 混凝土表面作材料装修或要抹贴面的 模板可选用全钢大模板 小钢模或木胶合 板模板 对模板新旧程度可适当降低要求 4 对于特殊工程 如超高层 特殊构造物 应根据工程具体情况 进行设计和选用 5 2 比较优选 根据地铁施工安全 质量 进度要求 以及公司过往工程经验 本车站决定采用如下模 板及支撑型式 1 顶板 中板 顶纵梁 中纵梁 采用木模板 满堂红模板支架 经过计算及实际应用 的经验满足使用要求 2 结构柱 侧墙模板选择 考虑到结构层高较大 荷载较大 钢模板具有变形量小 支模稳定等优点 采用定型钢模板 支撑的型式 5 3 确定模架及支撑体系选型 本工程主体结构 顶板 中板 顶纵梁 中纵梁模板体系 面板均采用 18mm 厚多层板 次楞采用 50 100mm 方木 主楞采用 100 100mm 方木 标准段侧墙模板体系 面板采用 6mm 钢板 次楞采用 8 槽钢 主楞采用 10 槽钢双拼 结构柱模板体系 面板采用 6mm 厚 钢板 次楞采用 10 槽钢 主楞采用 10 槽钢双拼 顶板 中板 顶纵梁 中纵梁支撑体系 采用碗口式满堂红模板支架支撑 标准段侧墙支撑体系采用三角支撑 结构柱支撑体系采用 两名拉纤 架子管支顶 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 第六章 模板及支撑体系设计方案与施工工艺 6 1 模板设计形式 墙 板 梁以及柱模板均以最不利情况进行荷载验算 不同的支撑体系分别进行验算 确保模板及支撑体系安全 对顶板 中板 顶纵梁 标准段侧墙 端墙的模板以及支撑体系 进行验算 通过计算确定模板配置及支撑体系参数 其设计计算书详见附件 模板设计计算 书 通过模板及支撑体系计算 选择相应的龙骨及支撑体系布置间距 有关数据如表 6 1 所示 五路居站主体结构各部位模板 支撑体系表 表 6 1 模板体系 部位 构件材料规格间距 支撑体系 面板18mm 厚多层板密排 次楞50 100mm 方木250mm 南侧 1 3m 厚 顶板模板 主楞100 100mm 方木600mm 碗扣式满堂红模板支架 横向 纵向 竖向 600 600 600mm 面板18mm 厚多层板密排 次楞50 100mm 方木300mm 北侧 0 9m 厚 顶板模板 主楞100 100mm 方木600mm 碗扣式满堂红模板支架 横向 纵向 竖向 600 600 600mm 面板18mm 厚多层板密排 次楞50 100mm 方木300mm 负二层 中板模板 主楞100 100mm 方木600mm 碗扣式满堂红模板支架 横向 纵向 竖向 600 900 1200mm 面板18mm 厚多层板密排 次楞50 100mm 方木300mm 负三层 中板模板 主楞100 100mm 方木900mm 碗扣式满堂红模板支架 横向 纵向 竖向 900 900 1200mm 面板18mm 厚多层板密排 次楞50 100mm 方木200mm 6 轴 38 轴顶 板上 下返梁 交接处模板 主楞100 100mm 方木300mm 碗扣式模板支架 横向 纵向 竖向 600 300 600mm 面板18mm 厚多层板密排 次楞50 100mm 方木250mm顶梁标准模板 主楞100 100mm 方木600mm 碗扣式模板支架 横向 纵向 竖向 300 600 600mm 面板18mm 厚多层板密排 次楞50 100mm 方木300mm中板梁模板 主楞100 100mm 方木600mm 碗扣式模板支架 横向 纵向 竖向 600 600 600mm 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 部位 模板体系 支撑体系 构件材料规格间距 面板6mm 厚钢板密排 次楞 8 槽钢300mm 标准段侧墙 端墙模板 主楞 10 槽钢双拼600 1200mm 单面三角支撑 间距 800mm 面板6mm 钢板密排 次楞 10 槽钢370 700mm结构柱模板 主楞 10 槽钢双拼450 600mm 两面拉纤 架子管支撑 竖向各 2 道 6 2 模板配置技术参数 6 2 1 顶板模板配置 1 模板体系 1 南侧 1 3m 厚顶板的模板体系中 面板采用 18mm 厚多层板 50 100mm 木方做次 楞 间距 250mm 100 100mm 木方做主楞 间距 600mm 各构件按照设计要求在加工场加 工成型 运至施工部位进行拼装 散装散拆 多层板布置方向为车站纵向 横向 2440 1220mm 模板次楞沿车站横向布置 主楞沿纵向布置 所有多层板拼缝均布置在次 楞上 所有次楞接头均布置在主楞上 以满足受力要求 具体布置形式如图 6 1 所示 钉子固定 主龙骨100 100mm木方 间距600mm 次龙骨50 100mm木方 间距250mm 18mm多层板 图 6 1 南侧 1 3m 厚顶板模板构造图 2 北侧侧 0 9m 厚顶板的模板体系中 面板采用 18mm 厚多层板 50 100mm 木方做 次楞 间距 300mm 100 100mm 木方做主楞 间距 600mm 其余与南侧 1 3m 厚顶板配置 相同 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 18mm多层板 次龙骨50 100mm木方 间距300mm 主龙骨100 100mm木方 间距600mm 钉子固定 图 6 1 北侧侧 0 9m 厚顶板模板构造图 2 支撑体系 顶板模板采用碗扣式满堂红模板支架 立杆间距 600 600mm 横距 600mm 纵距 600mm 立杆底部垫 300mm 长 50 100mm 木方 顶部用可调丝托 可调丝托的杆件一定与 立杆的内径相吻合 不得出现大的活动量 且丝托的伸出架管的长度不得超过 200mm 横 杆竖向间距 600mm 底部扫地杆距地面 350mm 横向 纵向 水平向均设置剪刀撑 横 纵 水平向剪刀撑间距为 4500mm 水平剪刀撑共设顶部 底部共两道 用水平斜杆以 之 字型将水平剪刀撑连接 横向支撑与已施工完侧墙结构间隔支顶牢固 在支撑体系端头处设 置抛撑 水平 竖向间距均为 1800mm 具体做法见 图 6 2 主体结构顶板 中板模板支撑 体系图 6 2 2 负二层中板模板配置 1 模板体系 负二层中板的模板体系中 面板采用 18mm 厚多层板 50 100mm 木方做次楞 间距 300mm 100 100mm 木方做主楞 间距 600mm 各构件按照设计要求在加工场加工成型 运至施工部位进行拼装 散装散拆 多层板布置方向为车站纵向 横向 2440 1220mm 模 板次楞沿车站横向布置 主楞沿纵向布置 所有多层板拼缝均布置在次楞上 所有次楞接头 均布置在主楞上 以满足受力要求 具体布置形式如图 6 3 所示 18mm多层板 次龙骨50 100mm木方 间距300mm 主龙骨100 100mm木方 间距600mm 钉子固定 图 6 3 中板模板构造图 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 2 支撑体系 负二层中板模板采用碗扣式满堂红模板支架 立杆间距 600 900mm 横向 纵向 立 杆底部垫 300mm 长 50 100mm 木方 顶部用可调丝托 可调丝托的杆件一定与立杆的内径 相吻合 不得出现大的活动量 且丝托的伸出架管的长度不得超过 200mm 横杆竖向距 1200mm 底部扫地杆距地面 350mm 横向 纵向 水平向均设置剪刀撑 横 纵 水平向 剪刀撑间距为 4500mm 水平剪刀撑共设顶部 底部共两道 用水平斜杆以 之 字型将水 平剪刀撑连接 横向支撑与已施工完侧墙结构间隔支顶牢固 在支撑体系端头处设置抛撑 水平 竖向间距均为 1800mm 具体做法见 图 6 2 主体结构顶板 中板模板支撑体系图 6 2 3 负三层中板模板配置 1 模板体系 负三层中板的模板体系中 面板采用 18mm 厚多层板 50 100mm 木方做次楞 间距 300mm 100 100mm 木方做主楞 间距 900mm 各构件按照设计要求在加工场加工成型 运至施工部位进行拼装 散装散拆 多层板布置方向为车站纵向 横向 2440 1220mm 模 板次楞沿车站横向布置 主楞沿纵向布置 所有多层板拼缝均布置在次楞上 所有次楞接头 均布置在主楞上 以满足受力要求 具体布置形式如图 6 4 所示 18mm多层板 次龙骨50 100mm木方 间距300mm 钉子固定 主龙骨100 100mm木方 间距900mm 图 6 4 中板模板构造图 2 支撑体系 中板模板采用碗扣式满堂红模板支架 立杆间距 900 900mm 横向 纵向 立杆底部 垫 300mm 长 50 100mm 木方 顶部用可调丝托 可调丝托的杆件一定与立杆的内径相吻合 不得出现大的活动量 且丝托的伸出架管的长度不得超过 200mm 横杆竖向距 1200mm 底 部扫地杆距地面 350mm 横向 纵向 水平向均设置剪刀撑 横 纵 水平向剪刀撑间距 为 4500mm 水平剪刀撑共设顶部 底部共两道 用水平斜杆以 之 字型将水平剪刀撑连 接 横向支撑与已施工完侧墙结构间隔支顶牢固 在支撑体系端头处设置抛撑 水平 竖向 间距均为 1800mm 具体做法见 图 6 2 主体结构顶板 中板模板支撑体系图 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 6 2 3 梁模板配置 6 2 3 1 第 6 轴 第 38 轴顶板上 下返梁交接处模板配置 1 模板体系 本车站主体结构顶板为纵梁体系 6 轴 38 轴处顶板上下返梁交接处 1200 3300mm 及两侧 3m 范围内采用如下模板配置 梁底模板采用 18mm 厚多层板 次楞采用 50 100mm 方木 间距 200mm 主楞采用 100 100mm 方木 间距 300mm 根据受力计算 梁的侧面 模板体系与底模相同 主楞设置根据板底实际梁高进行调整 间距不大于 600mm 梁模板 采用邦夹底的安装方法 以满足受力要求 外侧模采用 100 100mm 方木斜向支顶 水平间 距 600mm 下部采用 50 100mm 方木锁口 锁口木方采用钉子与底模的主楞钉牢 防止梁 发生整体移位 具体布置形式如图 6 5 所示 50 100mm木方 间距200mm 100 100mm木方 间距300mm 图 6 5 顶梁模板配置及支撑图 2 支撑体系 梁底模板采用碗扣式满堂红脚手支撑体系 支撑立杆间距 600 300mm 横向 纵向 梁侧模板采用 18 对拉螺栓进行固定 竖向根据主楞间距进行设置 纵向间距 600mm 梁 底支撑与板支撑间隔布置 有冲突的位置增加扣件式模板支架进行支顶 横向 纵向 水平 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 向均设置剪刀撑 横 纵 水平向剪刀撑间距为 4500mm 水平剪刀撑共设顶部 底部共两 道 用水平斜杆以 之 字型将水平剪刀撑连接 其它构件设置与板模设置要求相同 梁支 撑体系与板支撑体系做可靠拉接 6 2 3 2 标准顶板梁模板配置 本车站主体结构顶板为纵梁体系 顶板梁 1 6 38 49 轴上返顶板梁及 6 38 轴下返顶板 梁 1200 2100mm 模板采用如下配置 梁底模板采用 18mm 厚多层板 次楞采用 50 100mm 方木 间距 250mm 主楞采用 100 100mm 方木 间距 600mm 根据受力计算 梁的侧面模板体系与底模相同 主楞设置根据板底实际梁高进行调整 间距不大于 600mm 梁模板采用邦夹底的安装方法 以满足受力要求 外侧模采用 100 100mm 方木斜 向支顶 水平间距 600mm 下部采用 50 100mm 方木锁口 锁口木方采用钉子与底模的主 楞钉牢 防止梁发生整体移位 具体布置形式如图 6 6 所示 1 模板体系 50 100mm木方 间距250mm 100 100mm木方 间距600mm 图 6 6 顶梁模板配置及支撑图 2 支撑体系 梁底模板采用碗扣式满堂红脚手支撑体系 支撑立杆间距 300 600mm 横向 纵向 梁侧模板采用 18 对拉螺栓进行固定 竖向根据主楞间距进行设置 纵向间距 600mm 梁 底支撑与板支撑间隔布置 有冲突的位置增加扣件式模板支架进行支顶 其它构件设置与板 模设置要求相同 梁支撑体系与板支撑体系做可靠拉接 6 2 3 3 中板梁模板配置 本车站主体结构中板为纵横梁体系 负二层梁尺寸为 1200 1000mm 负三层梁尺寸为 1200 800mm 梁底模板采用 18mm 厚多层板 次楞采用 50 100mm 方木 间距 300mm 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 主楞采用 100 100mm 方木 间距 600mm 根据受力计算 梁的侧面模板体系与底模相同 主楞设置根据板底实际梁高进行调整 间距不大于 600mm 梁模板采用邦夹底的安装方法 以满足受力要求 外侧模采用 100 100mm 方木斜向支顶 水平间距 600mm 下部采用 50 100mm 方木锁口 锁口木方采用钉子与底模的主楞钉牢 防止梁发生整体移位 梁底 支撑与板支撑间隔布置 有冲突的位置增加扣件式模板支架进行支顶 梁支撑体系与板支撑 体系做可靠拉接 具体布置形式如图 6 7 6 8 所示 1 模板体系 100 100mm木方 间距600mm 50 100mm木方 间距250mm 图 6 7 负二层中梁模板配置及支撑图 图 6 8 负三层中梁模板配置及支撑图 2 支撑体系 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 梁底模板采用碗扣式满堂红脚手支撑体系 支撑立杆间距 600 600mm 横向 纵向 梁侧模板采用 18 对拉螺栓进行固定 竖向根据主楞间距进行设置 步距 600mm 梁底支 撑与板支撑间隔布置 有冲突的位置增加扣件式模板支架进行支顶 其它构件设置与板模设 置要求相同 梁支撑体系与板支撑体系做可靠拉接 6 2 3 4 中板预留洞下挂梁模板配置 中板预留洞口下挂梁载面尺寸各类较多 但梁高较小 模板及支撑体系主要参照主体顶 板及支撑体系做法 宽度小于 1m 的预留洞口下挂梁 首先安装底模 支设方法同顶板模 然后由专业测量 人员将梁的位置线准确标在底模上 按照梁底模板 楞的配置方式制作 安装梁的外侧模板 体系 并且与梁底模板 中板模板及支撑体系做可靠固定 外侧模采用 100 100mm 方木斜 向支顶 水平间距 600mm 下部采用 50 100mm 方木锁口 锁口木方采用钉子与底模的主 楞钉牢 防止梁发生整体移位 钢筋绑扎完毕后 将已加工好的木盒 安放在梁内侧 木盒内部采用 50 100mm 方木支 顶牢固 木盒尺寸必须精确 确保梁的截面尺寸及洞口位置准确 木盒上口标高较板顶混凝 土面高出 20 30mm 木盒上口加铅丝与板钢筋连接牢固 防止木盒发生移位 具体构造如 图 6 9 1 所示 图 6 9 1 板预留洞 宽度小于 1m 下挂梁模板示意图 2 宽度大于 1m 洞口下挂梁模板配置 宽度大于 1m 的预留洞口下挂梁 按梁模板的制作 安装方法进行安装 首先支设梁底 模和外侧模板 模板及主 次楞设置参照顶板模板体系 外侧模板采用 100 100mm 方木斜 向支顶 水平间距 600mm 下部采用 100 100mm 方木锁口 锁口木方采用钉子与底模的 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 主楞钉牢 防止梁发生整体移位 待钢筋绑扎完毕 安装内邦 内邦尺寸高于板混凝土面 20 30mm 为宜 梁内侧采用 50 100mm 方木支顶 水平间距 600mm 竖向间距与水平背楞相同 梁内外邦位置 尺寸 必须精确 确保梁的截面尺寸及洞口位置准确 内邦模板及支撑体系上口加铅丝与板钢筋连 接牢固 防止发生移位 梁底支撑与板支撑间隔布置 有冲突位置增加扣件式模板支架进行 支顶 具体构造如图 6 9 2 所示 图 6 9 2 顶板预留洞 宽度大于 1m 下挂梁模板示意图 6 2 4 侧墙模板配置 6 2 4 1 导墙模板 根据设计及侧墙模板施工要求 车站主体结构导墙高度如下 标准段 端墙 站台层导墙为底板加腋以上 100mm 站厅层 负一层为楼板结构顶面 以上 100mm 首先 在现场根据图纸尺寸配制导墙模板 模板采用 18mm 厚多层板 背楞采用 50 100mm 方木 根据不同部位导墙高度确定模板配置及支撑方式 具体做法如图 6 10 所 示 加腋处的导墙模板与加腋模板整体制作 安装 具体做法见 6 2 7 2 加腋模板配置 三角支撑 50 100mm木方 18mm多层板 侧墙 16钢筋 600 侧墙 中板 高度为100mm直墙导墙模板构造 高度为250mm直墙导墙模板构造 底板 20螺栓 600 22钢筋 600 图 6 10 导墙模板构造图 导墙模板安装就位后 上口拉通线 用木楔楔在三角撑与模板之间 调整模板角度 直 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 至调直为止 然后预埋螺栓 现场埋件预埋时要求拉通线 保证埋件在同一条直线上 待模 板验收合格后 用一根 10 钢筋将整排螺栓连接牢固 可用火烧丝绑扎 最后用塑料布把螺 栓丝扣保护起来 防止混凝土污染 施工过程中 严禁施工人员脚踏螺栓及模板 造成螺栓 及模板移位 给以后的工序带来影响 6 2 4 2 标准段侧墙模板 1 模板体系 侧墙和中板 顶板 分开浇筑 标准段侧墙的最大高度为 6 25m 最大浇筑高度为 6 15m 经荷载计算 侧墙模板采用 6mm 厚钢板 次楞 竖放 采用 8 槽钢 间距 300mm 主楞 横放 采用 10 槽钢双拼 间距 300 1200mm 具体构造如图 6 11 所示 钢面板之间 连接采用子母口连接 保证面板连接处表面平整 无错缝 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 图 6 11 标准段侧墙模板构造图 2 支撑体系 标准段侧墙采用单侧三角支架支撑体系 单侧支架由埋件系统和架体两部分组成 其中 埋件体系包括 地脚螺栓 连接螺母 架体系统包括 架体标准块 外连杆 蝶形螺母和横 梁等 架体高度站台层为 5550 5660mm 站厅层为 6250 6200mm 负一层为 5150 5200 4850mm 具体构造如图 6 12 所示 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 钢管锁固桁架 标准桁架h 6 2m 25地锚螺栓 300 操作平台架 图 6 12 标准段侧墙模板支撑体系图 6 2 5 柱模板配置 1 模板体系 在车站主体明挖结构中有壁柱 框架柱 尺寸分别为 0 8 1 2m 1 0 1 2m 1 0m 1 4m 0 8 0 7m 0 9 1 2m 1 0 0 8m 柱模板体系采用可调钢 模板6mm厚钢板 10槽钢双拼和 柱模连接螺栓T24 长200mm 槽钢间距由下至上从 300mm 450mm 500mm至600mm递增 具体构造如图6 13 6 14所示 48钢管 连接螺栓 T24 L 200 连接螺栓 T24 L 200 40钢管 图 6 13 柱模板平面图 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 10 槽钢 2 10 槽钢 图 6 14 柱模板立面图 2 支撑体系 柱结构支撑体系均采用双 10 槽钢柱箍 斜拉纤 钢管支撑形式 在柱子两相邻面各设置 2 道拉纤和 48 架子管支撑 上端设置于柱箍上 下端拉在底板预埋钢筋上 支撑间隔 900mm 设一道加强横杆 以增加支撑的刚度 在浇筑底板混凝土时应在柱四面预埋 16 18 钢筋 出地面 100 150mm 其目的是柱脚定位及固定 在柱模下端的四周加设 100 100mm 方木 方木与柱模之间的空隙用木楔子备实 具体做法如图 6 15 所示 柱子合模前 在柱筋下侧距地面 30 50mm 处焊柱定位筋 防止柱位移 在柱身内每 800mm 设置由 4 根 16 的圆钢组成的与柱截面尺寸一致的井字架 保证柱混凝土面平整 组装柱模板时应在相接处加海绵条 两根以上柱支模完毕 必须拉通线 确保柱子的轴线位 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 置 必须保证柱方正 在柱子的每侧各设两个 100 100 定位钢板 定位钢板采用 6 钢筋与 柱子钢筋焊接 确保定位准确 预埋钢筋 16 钢筋 6两根 锁紧螺栓 2 10 槽钢 预埋钢筋 16 钢筋 6两根 锁紧螺栓 2 10 槽钢 图 6 15 柱模板支撑体系图 6 2 6 洞口模板配置 6 2 6 1 主体结构与附属结构接口部位预留洞口模板 墙体与附属结构接口部位包括 1 号风道 1 号汽车风道 2 号风道 2 号汽车风道 1 号 2 号 出入口 预留商场出入口 洞口具体尺寸分别为 站厅层 1 号风道为 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 12000mm 6200mm 站厅层 2 号风道为 12000mm 6300mm 站厅层 1 号出入口为 5000mm 3600mm 站厅层 2 号出入口为 5000mm 3600mm 负一层 1 号汽车风道为 12000mm 5200mm 负一层 2 号汽车风道为 13000mm 4900mm 负一层预留商场出入口为 7000mm 3550mm 负一层汽车库出口 入口为 7000mm 3550mm 预留洞口模板在模板加工场配置完成后 运至现场进行安装 并架设支撑体系 模板支 撑体系要根据图纸尺寸做到方正 垂直 内部固定牢固 模板采用 18mm 厚多层板 次楞采 用 50 100mm 方木 间距 250mm 主楞采用 100 100mm 间距 300mm 支撑体系采用碗扣 式模板支架 立杆间距 300 300mm 纵杆间距 300 600mm 横撑间距 300 600mm 立杆底 部垫 300mm 长 50 100mm 木方 顶部用可调丝托 可调丝托的杆件一定与立杆的内径相吻 合 不得出现大的活动量 横杆竖向间距 600mm 底部扫地杆距地面 350mm 横向 纵向 均设置剪刀撑 横向剪刀撑间距为 2700mm 纵向剪刀撑间距为 1800mm 横向支撑与已施 工完侧墙结构间隔支顶牢固 在支撑体系端头处设置抛撑 水平 竖向间距均为 1800mm 具体做法见 图 6 16 主体结构站厅层风道部位墙体洞口模板构造图 图 6 17 主体结 构出入口部位墙体洞口模板构造图 6 2 6 2 主体结构与区间接口部位预留洞口模板 墙体与区间接口部位预留洞口为马蹄形洞口 此部位采用木模进行支设 支撑体系采用 碗口式模板支架支撑体系进行支撑 支撑体系与预留洞口预埋螺栓进行固定 防止移位以及 漂浮 具体做法见 图 6 18 主体结构与区间接口部位墙体洞口模板构造图 6 2 6 3 墙体孔洞口模板 墙体孔洞主要为消防栓预留孔洞 以及消防管道预留槽 按照图纸尺寸制作模板 按设 计位置测量放线 根据控制线安装 模板就位后四周用附加筋绑固定牢固 墙内预埋的塑料 管及钢管在安装模板前检查尺寸是否符合要求 无误后把管内用泡沫等材料堵严以防混凝土 等杂物进入 确保孔洞的尺寸准确 牢固可靠 具体构造如图 6 19 所示 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 50 x100mm木方 100 x100mm木方 50 x100mm木方 18厚多层板 在附加筋上 间距1 双排导模筋从下往上焊 图 6 19 墙体预留洞模板构造图 6 2 7 节点模板配置 6 2 7 1 底板纵梁模板 主体结构底纵梁有加腋 为了防止模板在混凝土浇筑过程中发生位移或变形 此部位模 板用 25 与底板梁钢筋进行焊接 模板体系采用 18mm 厚多层板 背楞采用 50 100mm 木 方 间距 300mm 25 800mm 与底板梁钢筋进行焊接 以防止模板在混凝土浇筑过程中发 生位移或变形 加腋以上模板纵梁顶面以上以及下部各采用一道 18 对拉螺栓固定侧模 上 方设置 48 钢管 间距为 1000mm 钢管与纵梁箍筋用 S 筋固定 此外 为保证第二次浇筑 混凝土模板水平稳定性 在加腋以上模板两侧各设一道 8 钢筋做拉纤 间距 1000mm 加 腋下端模板及背楞向两侧各伸出 200mm 以减少梁下端返浆的几率 具体构造如图 6 20 所 示 3 25钢筋 18多层板 50 100木方 间距300 25钢筋 800 拉纤 拉纤 型拉筋 塑料套管 对拉螺栓 48钢管 焊接 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 图 6 20 主体结构底板纵梁模板构造图 6 2 7 2 加腋模板配置 1 底板加腋模 采用 25 钢筋将加腋模板压住 钢筋与墙和板钢筋做可靠固定 防止模板上漂移位 端 墙处由导墙顶标高下返 100mm 打孔做预埋 20 地脚螺栓 螺栓孔间距 600mm 标准段楼 地面预埋 25 地脚螺栓 间距 300mm 与地面夹角为 45 站台层与墙净距 175mm 站厅 层与墙净距 130mm 出混凝土面 130mm 在靠近一段墙体的起点与终点 100mm 处宜各布 置一个地脚螺栓 当位置与三角支架冲突时可适当调整 在加腋处距墙净距 118mm 处预埋 25 钢筋 间距 800mm 具体做法见图 6 21 所示 焊接 25螺栓 300 焊接 25钢筋 800 图 6 21 底板加腋模板构造图 2 板下加腋 在靠墙处设置一根纵向主楞 设置一排支撑体系