第十一章--配送组织与管理PPT课件

第十一章配送组织与管理 了解几种不同的配送作业组织方法协同配送 共同配送 配送线路确定的原则和线路设计方法车辆运营管理的主要内容和主要方法 第一节配送组织形式 一 根据配送的时间和配送货物的数量不同 分为 定时配送 日配式 准时 看板方式 按规定时间和时间间隔进行配送 定量配送 按事先协议规定的数量进行配送 定时定量配送 按照规定的配送时间和配送数量进行配送 应用 大量且稳定生产的汽车 家用电器 机电产品的供应物流 定时 定线路配送 在规定的运行线路上 制定配送车辆到达的时间表 按运行时间表进行配送 即时配送 完全按用户突然提出的配送要求随即进行配送方式 快递配送 日本的 宅急便 美国的 联邦快递 我国邮政系统的 特快专递 以制造商为主体的配送以批发商为主体的配送以零售商为主体的配送以物流业者为主体的配送 二 按配送组织者分类 分为 企业对企业的配送 原材料 零部件配送企业内部的配送 1 连锁商业企业的内部配送 2 生产企业的内部配送企业对消费者的配送 典型 BTC 相配套的配送服务 三 按配送的对象分类 共同配送 协同配送 为提高物流效率 对许多企业一起进行配送的一种形式加工配送 是指和流通加工结合 通过流通加工后进行配送 四 其它类型的配送 第二节协同配送 也称共同配送 一 协同配送的含义 也称共同配送 日本 在城市里 为使物流合理化 在几个有定期运货需求的货主的合作下 由一个卡车运输业者 使用一个运输系统进行的送配 即 协同配送就是把过去按不同货主 不同商品分别进行的配送 改为不区分货主和商品集中运货的 货物及配送的集约化 也就是把货物都装入在同一条路线运行的车上 用同一台卡车为更多的顾客运货 我国 由多个企业联合组织实施的配送活动 共同配送的动作形式 案例 共同配送盛行的原因讨论 案例中属于哪种类型的共同配送 为什么选择共同配送 二 协同配送的优势 最大限度的提高人员 物资 资金 时间等物流资源的效率 降低成本 取得最大效益 提高服务 消除交错运输 并取得缓解交通 保护环境等社会效益 三 主要的两种类型P248表 1 以货主为主体的协同配送发货货主主体型的配送方式 进货货主主体型的配送方式 2 以物流业者为主体的协同配送由提供配送的物流业者 或以它们组建的新公司或合作机构作为主体进行合作 克服个别配送的效率低下等问题 第三节配送计划的制定与实施 一 配送计划 配送计划 配送主计划 每日配送计划和特殊配送计划配送主计划 是指针对未来一定时期内 对已知客户需求进行前期的配送规划 便于对车辆 人员 支出等统筹安排 以满足客户的需要每日配送计划 是针对配送主计划 逐日进行实际配送作业的调度计划特殊配送计划 是指针对突发事件或不在主计划规划范围内的配送业务 或者不影响正常性每日配送业务所作的计划 是配送主计划和每日配送计划的补充 二 制定配送计划的步骤 确定配送目的 收集相关资料 与客户沟通协调 制定初步配送 整理配送七要素 确定配送计划 调整 三 配送七要素 功能要素 货物 指配送标的物的种类 形状 重量 包装 材质 装运要求等客户 指委托人 收货人车辆 指配送工具人员 指司机或配送业务员路线 指配送路线地点 指配送的起点和终点时间 不仅仅指在途时间 还包括搬运装卸时间 四 配送计划的实施 下达配送计划按计划给配送点进行配货装车发运 配送路线的确定原则 配送路线 是指各送货车辆向各个用户送货时所要经过的路线配送路线的确定原则以效益最高为目标 以成本最低为目标以路程最短为目标以吨公里数最小为目标以准确性最高为目标运力利用最合理 劳动消耗最低为目标 确定配送路线的约束条件 满足所有收货人对货物品种 规格 数量的要求 满足收货人对货物送达时间范围的要求 在允许通行的时间段内进行配送 各配送路线的货物量不得超过车辆空间和载重量的限制 在配送中心现有运力允许的范围内 第四节配送线路的确定 一 配送路线确定原则二 确定配送路线的方法 一 配送路线确定原则 根据配送的具体要求 配送中心的实力及客观条件来定 如 1 以效益最高为目标2 以成本最低为目标3 以路程最短为目标4 以吨公里最小为目标5 以准确性最高为目标 约束条件1 满足所有收货人对货物品种 规格 数量的要求 2 满足收货人对货物送达时间范围的要求 3 在允许通行的时间内进行配送 4 各配送路线的货物量不得超过车辆容积和载重量的限制 5 在配送中心现有运力允许的范围内 配送路线 是指各送货车辆向各个用户送货时所要经过的路线 二 确定配送路线的方法 一 经验判断法 二 综合评分法 三 数学计算法 如下表 举例 例11 1 综合评分法 P276 例11 2 破圈法 P277 例11 3 节约里程法 P279 一 经验判断法 是指利用行车人员的经验来选择配送路线的一种主观判断方法 以司机习惯行驶路线和道路行驶规定等为基本标准 或者直接由配送管理人员凭经验作出判断 优点与缺点缺乏科学性 易受掌握信息的详尽程度限制运作方式简单 快速 方便 二 综合评分法 对拟定的配送线路按一定的评价指标进行评分 然后确定最优方案的方法一般步骤 拟定配送路线方案 确定评价指标 对方案进行综合评分 综合评分法举例 某配送企业设立配送路线方案评价10项指标 1 配送全过程的配送距离 2 行车时间 3 配送准时性 4 行车难易 5 动用车辆台次数 6 油耗 7 车辆状况 8 运送量 9 配送客户数 10 配送总费用 每个评分标准分为4个档次并赋不同的分值 即极差 0分 差 1分 较好 2分 良好 3分 最优 4分 满分为40分然后在表上为配送路线方案评分 根据最后的评分情况 在各个方案之间进行比较 最后确定配送路线 得分为32分 为满分 理想方案 的80 各项平均得分为3 2分 总分 4 4 2 3 3 3 4 4 3 2 32 三 破圈法 算法在运输网络中 任取一圈 从圈中去掉最大距离 或时间 费用 的边 路线 在余下的圈中 重复这个步骤直至无圈为止 即可求出最短路线 也叫图上作业法 破圈法举例 某批货物从V1配送中心运到V6客户 具体路线如图11 1所示 求最短路径 图11 1配送中心V1运到V6客户物流网络图 四 节约里程法 1964年由克拉克 Clarke 和怀特 Wright 提出 是一种启发式算法 不要求学生掌握 节约运输里程法 节约里程的定义 A B P A B P 运输方式由 一 变成 二 可节省的运输距离为 2a 2b a b c a b c 0 这一节省的运输距离称为 节约里程 一 二 a b a b c 节约运输里程法应用实例 有一工厂P A J表示P附近的客户 内数字表示运输量 吨 路线上的数字表示道路的距离 公里 假设工厂只拥有2吨车和4吨车两种 并且限制车辆一次运输的最远距离为30公里 请问怎样安排运输路线 使运输距离最小 P A B C D E F G H I J 7 6 6 5 5 4 11 4 8 10 4 6 8 5 6 2 4 3 2 7 9 10 7 4 3 5 9 0 7 1 5 0 8 0 4 1 4 1 5 0 6 0 8 0 5 0 6 第一步 作出最短距离矩阵 第二步 作出节约里程项目 第三步 节约里程项目的分类 节约运输里程法应用 P A B C D E F G H I J 10 4 8 8 3 7 9 10 7 8 初解 线路数 10条总运输距离 148KM车辆台数 2吨车10台 0 7 1 5 0 8 0 4 1 4 1 5 0 6 0 8 0 5 0 6 节约运输里程法应用 P A B C D E F G H I J 10 4 8 8 3 7 5 4 7 8 二次解 按节约里程的大小 连接A B A J B C线路数 7条总运输距离 109KM车辆台数 2吨车6台 4吨车1台 0 7 1 5 0 8 0 4 1 4 1 5 0 6 0 8 0 5 0 6 4 线路A 装载量3 6运输距离27KM 节约运输里程法应用 P A B C D E F G H I J 10 4 8 8 3 7 5 4 7 8 3次解 按节约里程的大小 连接C D和D E 但因为限制 不能连接C D 所以只能连接D E线路数 6条总运输距离 99KM车辆台数 2吨车5台 4吨车1台 0 7 1 5 0 8 0 4 1 4 1 5 0 6 0 8 0 5 0 6 4 线路A 装载量3 6运输距离27KM 节约运输里程法应用 P A B C D E F G H I J 10 4 8 3 7 5 4 7 8 4次解 按节约里程的大小 连接A I和E F 但因为A已组合在完成的线路A中 不能连接A I 所以只能连接E F线路数 5条总运输距离 90KM车辆台数 2吨车3台 4吨车2台 0 7 1 5 0 8 0 4 1 4 1 5 0 6 0 8 0 5 0 6 4 线路A 装载量3 6运输距离27KM 节约运输里程法应用 P A B C D E F G H I J 10 4 8 3 7 5 4 7 5次解 按节约里程的大小 连接I J A C B J B D C E 但由于同一组中总有一头或两头包含在已完成线路A中 不能再作出新的线路 所以考虑下一组F G组合到线路B组线路数 4条总运输距离 85KM车辆台数 2吨车2台 4吨车2台 0 7 1 5 0 8 0 4 1 4 1 5 0 6 0 8 0 5 0 6 4 6 7 6 线路A 装载量3 6运输距离27KM 线路B 装载量3 9运输距离30KM 节约运输里程法应用 P A B C D E F G H I J 10 4 8 3 7 5 4 7 最终解 按节约里程的大小 下面考虑G H H I 由G H于受运输距离和载重量的限制 所以不能组合进线路B 只能连接H I 作出线路C线路数 3条总运输距离 85KM车辆台数 2吨车1台 4吨车2台 0 7 1 5 0 8 0 4 1 4 1 5 0 6 0 8 0 5 0 6 4 6 7 6 线路A 装载量3 6运输距离27KM 线路B 装载量3 9运输距离30KM 9 线路C 装载量1 3运输距离23KM 第五节车辆营运管理 一 行车作业管理二 车辆选择与日常养护管理 一 行驶作业记录管理 二 利用自动跟踪信息技术对输送货物进行跟踪管理 GIS GPS 三 行车作业人员考核与管理 一 行车作业管理 一 行驶作业记录管理 1 驾驶日报表方式 2 行车作业记录卡管理方式 记录车辆行驶及交货时间记录车辆行驶的里程数记录车辆运行速度记录耗油量与平均耗油量记录引擎转速 目的统计分析车辆使用状况 随时进行调整与改善 取代原来人工记录的方式 提高驾驶员工作效率 简化报表作业程序 提升管理效率 掌握输送活动每一时点情况 提高对客户的服务质量 节省油量消耗及车辆保养费用 切实降低配送成本 3 行车记录器的方式 1 利用温度记录器随时监控车内温度状况 2 利用行车记录器掌握车辆配送过程中的行驶数据 二 利用自动跟踪信息技术对输送货物进行跟踪管理 GIS GPS 全球卫星定位系统GPS全球卫星定位系统GPS 三 行车作业人员考核与管理 1 对行车作业人员进行培训2 建立行车作业人员工作考核制度3 建立行车人员的工作激励机制 行车作业评价的基本指标有 1 行车里程 实车行驶里程 空车行驶里程 2 行车时间 实车行驶时间 空车行驶时间 3 装载量 重量 体积 4 车辆配置 总载重量 车辆总数 出勤 停驶车数 5 值