第三篇综合习题.doc

第三篇 货物的交付一、 单选题1承运人在已收到托运货物等待装运期间签发的提单，称为（ B ）。A已装船提单 B备运提单C清洁提单D不清洁提单2某种商品的基本运费计收标准在运价表中的表示为“W”，意指该商品的基本运费按（ A ）计收。A重量 B体积C重量或体积 D重量、体积中较高者3下列选项中不属于海洋运输货物保险中的基本险别的是（ D ）。A平安险 B水渍险C一切险 D附加险4我方按CIF条件成交出口一批罐头食品，卖方投保时，按下列（ C ）投保是正确的。A平安险+水渍险 B一切险+偷窃提货不着险C水渍险+偷窃提货不着险 D平安险+一切险5某种商品的基本运费计收标准在运价表中的表示为“W/M”，意指该商品的基本运费是按（ D ）计收。A体积 B重量C重量或体积 D重量、体积中较高者6如果货物在装船时表面状况良好，承运人将签发（ A ）。A清洁提单 B不清洁提单C已装船提单 D备运提单7“特殊附加险”是指在特殊情况下要求保险公司承保的险别，（ B ）。A一般可以单独投保 B不能单独投保C可单独投保两项以上的“特殊附加险”D在被保险人同意的情况下，可以单独投保8在海洋运输货物保险业务中，共同海损（ A ）。A是部分损失的一种 B是全部损失的一种C有时为部分损失，有时为全部损失D是推定损失9按UCP500解释，若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”，则应视为（ B ）。A可允许分批装运，但不允许转运B可允许分批装运和转运C可允许转运，但不允许分批装运D不允许分批装运和转运10班轮运费应该（ A ）。A包括装卸费，但不包括滞期费、速遣费B包括装卸费，但应计滞期费、速遣费C包括装卸费和滞期费，但不计速遣费D包括装卸费和速遣费，但不计滞期费11经过背书才能转让的提单是（ A ）。A指示提单B不记名提单C记名提单D清洁提单12“仓至仓”条款是（ B ）。A、承运人负责运输起讫的条款 B、保险人负责保险责任起讫的条款C、出口人负责交货责任起讫的条款 D、进口人负责付款责任起讫的条款二、判断题1不清洁提单是指提单表面不清洁、有污渍的提单。（ F ）2. 偷窃提货不着险属于特殊附加险。（ F ）3班轮运费计收标准中的“W/M Plus Ad Val”是指计收运费时，应选三者中较高者计收。（ F ）4不清洁提单是指船公司或其代理在签发提单时，在提单上对货物的品质加注不良批注的提单。（ T ）5. 根据CIC条款，附加险既可单独投保，也可在投保基本险的基础上加保。（ F ）6、海运提单的签发日期应早于保险单的签发日期。（ F ）7、在国际贸易中，向保险公司投保了一切险后，货物运输途中由于任何外来原因造成的一切货损，均可向保险公司索赔。（ F ）8、按国际保险市场惯例，大保单与小保单具有同等法律效力。（ T ）9重量吨和尺码吨统称为运费吨。（ T ）10所有运输单据都是承运人签发给托运人的货物收据，故都是物权凭证，都可凭此向目的地承运人提货。（ F ）三、计算题1一批纺织品由上海运往柏林，毛重为1.05公吨，尺码为3.01立方米，基本运费为人民币37.00元，计收标准为M/W，燃油附加费每运费吨人民币8.50元，港口附加费10%。求该批纺织品的运费为多少？解：基本运费 37.00元燃油附加费 8.50元港口附加费 3710%=3.70元合计： 49.20元因为计收标准为M/W1.053.01，所以应按尺码吨计算总运费=49.203.01=148.09元2设我方以50美元/袋CIF 新加坡出口某商品1000袋，货物出口前，由我方向中国人民保险公司投保水渍险、串味险及淡水雨淋险，水渍险、串味险及淡水雨淋险的保险费率分别为0.6%、0.2%和0.3%，按发票金额110%投保。问：该批货物的投保金额和保险费各是多少？解：投保金额=CIF总值110% =50 1000 110% =55000美元保险费=投保金额保险费率 =5500 （0.6%+0.2%+0.3%） =605美元四、案例分析1某载货船只载着甲货主的3000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。货轮启航的第二天遭触礁事故，导致船底出现裂缝，海水渗入严重，使甲货主的250箱棉织品和乙货主约5公吨的小麦被海水浸湿。因船舶裂口太大，船长为解除船、货的共同危险，使船舶浮起并及时修理，下令将丙货主的50公吨大理石抛入海中，船舶修复后继续航行。货轮继续航行的第三天由遭遇恶劣气候，使甲货主另外50箱货物被海水浸湿。问：以上所述的各项损失，各属于什么性质的损失（单独海损/共同海损）？答：（1）甲货主的250箱棉织品和乙货主约5公吨的小麦属于单独海损； （2）丙货主的50公吨大理石属于共同海损； （3）甲货主另外50箱货物属于单独海损。2某农产品进出口公司向国外某贸易公司出口一批花生仁，国外客户在合同规定的开证时间内开来一份不可撤销信用证，证中的装运条款规定：“Shipment from Chinese port to Singapore in May, Partial shipment prohibited.”。农产品进出口公司按规定，与5月15日将200公吨花生仁在福州港装上“嘉陵”号轮，又由同轮在厦门港续装300公吨花生仁，5月20日农产品进出口公司同时取得了福州港和厦门港签发的两套提单。农产品公司在信用证有效期内到银行交单议付，却遭到银行以单证不符为由拒付货款。请问：银行的拒付是否有理？为什么？答：（1）根据UCP500规定：运输单据表面注明货物系使用同一运输工具并经同一路线运输的，即使每套运输单据注明的装运日期不同及/或装运港、接受监管地、发运地不同，只要运输单据注明的目的地相同，也不视为分批装运。（2）本例中，出口的500公吨货物分别在福州和厦门装运，且同为“嘉陵”号，因此，不属于分批装运。3我某食品进出口公司向科威特出口一批核桃糖，CIF贸易条件，由我方投保一切险。由于货轮陈旧，速度慢，加上该轮沿途到处揽货，结果航行3个多月才到达目的地。卸货后，核桃糖因受热时间过长已全部潮解软化，无法销售。问：这种情况保险公司是否赔偿？为什么？答：（1）保险公司不予赔偿。（2）“被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用”属于保险公司的除外责任。本案中，核桃糖之所以变质是因为运输延迟造成的，所以保险公司将不予赔偿。4我某外贸公司与国外B公司达成一笔出口合同，信用证规“数量9000公吨，7-12月份分批装运，每月装1500公吨”。卖方在7-9月份每月装1500公吨，银行已分批凭单付款。第四批货物原定10月15日装运出口，但由于台风登陆，第四批货物延迟至11月2日才装船运出。当受益人凭11月2日的装船提单向银行议付时，遭银行拒付。后来受益人又以“不可抗力”为由要求银行付款，亦遭银行拒绝。 请问：在上述情况下，银行有无拒付的权利？为什么？答：（1）银行有拒付的理由。（2）根据惯例，一个限量分批交货的信用证，如果其中任何一批交货未按时按量装运，则本批及以后的各批信用证均告失效。本例中，第四批交货未按时，因而导致该批及以后各批交货的信用证均告失效。根据UCP500规定，银行不承认受益人因不可抗力而有改变信用证条款的权利。5一份CIF合同，出售大米50公吨，卖方在装船前投保了一切险加战争险，自南美内陆仓库起，直至英国伦敦的买方仓库为止。货物从卖方仓库运往码头装运途中，发生了承保范围内的货物损失。当卖方凭保险单向保险公司提出索赔