LNG接卸作业安全管理.doc

LNG接卸作业安全管理 1、认真查验送货单据，核对品名、数量、质量化验，严禁腐蚀介质超标的气体卸入储槽。2、严格按操作规程进行卸气作业。3、送气车应按指定位置停车、熄火，并将车钥匙交操作员暂时保管。4、接卸气时，须先接静电接地线，确认气、液相软管上截止阀（球阀）处于关闭状态，再连接接卸气管。槽车卸液设备应由送气方操作。5、卸气期间，操作员必须监护，随时检查压力、温度和液位。LNG储气罐液量不得超过储气罐容积的90%。6、操作员应监督送气司机离开送气车辆，但不得运离作业现场。不得清扫、维修车辆。7、卸气结束后，由操作员拆卸输气管、静电接地线，检查无误后，将车钥匙交司机，送气车辆方可启动，离开现场。LNG加气作业安全管理1、作业时，加气机应有一名操作人员，但一人不能同时操作两把加气枪作业。操作人员必须带好安全面罩和防护手套。2、操作人员应站侧面引导车辆进站，汽车应停在有明显标识的指定位置，保持与加气机1m以上距离。3、汽车停稳后，操作应监督司机拉紧手刹，引擎熄火，取下钥匙，离开驾驶室。夜间应关闭车灯。4、加气前，操作员应对车辆的储气瓶仪表、阀门管道进行安全检查，查看其是否在使用期限内。5、潜液泵在出液管路和回流管路的阀门全部打开后，方可启动。潜液泵旁通管路上的调节阀（或安全回流阀）不得关闭。6、作业时加气软管不得交叉或绕过其他设备。7、LNG储气瓶内部压力过高无法加气时，应连接气相回流管泄压，不得现场放空排气。8、加气过程中，应注意监视加气机计量仪表及车辆的储气瓶的液位或压力是否正常。9、加气期间，操作人员不得离开现场，严禁让非操作人员代为操作，严格非操作人员自己主动充装。10、加气过程中如遇紧急情况（如车辆或设备泄漏）应立即停止作业。11、作业结束后，关闭加气枪、车辆储气瓶阀、加气管阀，卸下加气枪、盖加加气口保护盖，核准加气数量，并确认无漏气现象后，方可容许司机启动车辆。12、接卸气、加气作业期间，安全员应定时巡检储气罐的运行参数，储气罐液位低于20%时应停止潜液泵的运行并停止加气作业。13、加气站严禁为无技术监督部门检验合格证的汽车储气瓶加气，严禁为汽车储气瓶以外的任何燃气装置、气瓶加气。LNG接卸安全操作规程 1、专人负责监护整个卸气过程。2、引导槽车到指定位置后，由专人检查车辆的手刹、排气管防火罩等是否完好，车辆是否挂档，并检查出具的气体质量保证。3、检查储卸及槽车的温度、压力、液位是否在正常值内，仪表读数是否清晰，并根据液位显示测算进液数量。4、检查气、液相软管是否完好及其截止阀是否关闭，接地线接地是否良好。5、完成全部检查及手续后，由槽车押运员接装气、液相软管，并告知预测进液数。6、软管接装完毕后，打开卸液管的气、液管接口上的截止阀，再启动电动按钮。7、槽车司机接到指令后方可启动卸液泵，严格控制卸液泵的压力在规定的压力范围内。8、检查仪表读数，当读数大于等于80%时应立即停止卸液泵工作。9、停泵后，应先关闭槽车上的截止阀，然后由专人负责关闭气、液相软管上的截止阀，切断电源，并将卸液软管复位。10、卸液结束，应再检查一、二次仪表读数是否一致，做好记录，并根据卸液前和卸液后的仪表读数计算实收量，确认与送液单相符方可签收。11、卸液过程中若发生泄漏，应立即按下紧急关闭按钮，并采取相应的应急措施。12、加气站如遇有电闪雷击、卸液设备发生故障、加气站周围发生不能保障加气站安全和正常工作的事件时应暂停卸液。LNG加气安全操作规程1、加气员必须具备LNG知识及消防知识，并应持证上岗。2、加气车辆定位后，加气员检查发动机是否熄火、手刹是否刹住。3、对于改装车辆，加气前，加气员应要求驾驶员打开车辆后盖，检查容器是否在使用期内以及贴有规定的标签。通过看、听、嗅等方法检验容器的液面计、阀门、配管是否有气体泄漏或出现其他异常情况。对非改装车辆，应要求驾驶员配合做好上述工作。4、加气员经过检查将加气枪与车辆加气口连接，确认可靠。严禁加气管交叉和缠绕在其他设备上。5、加气员在加气时要观察流量及容器的标尺，LNG加气量最大不得超过汽车储罐容器容积的85%或规定的红线。6、加气作业中，加气员严禁将加气枪交给顾客操作，禁止一人操作两把气枪，不得擅自离开正在加气的。7、加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆。8、加气过程中发生气体严重泄漏时，加气员应立即关闭车辆气瓶阀，同时按下现场紧急关闭按钮，把气体泄漏量控制在最小范围内。9、加气结束后，卸车并正确放置好加气枪。10、