成仁高速公路CR12合同段项目路基96区填方试验路段施工方案.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除成都自贡泸州赤水（川黔界）高速公路成都至眉山（仁寿）段工程项目成都自贡泸州赤水（川黔界）高速公路成都至眉山（仁寿）段工程项目96区路基土方回填试验段施工方案编制单位：成仁高速公路CR12合同段项目经理部编制人： 审核人： 路基96区填方试验路段施工方案K95+758K95+930段路基94区回填到位后，经过普夯，然后安排机械对路基进行了补料找平，经检测压实度、纵坡、横坡、表面平整度均达到设计要求后，准备进行96区回填施工。为了保证工程开工后能有经验数据进行路基回填，我部在正式开工前，根据施工工艺的要求，准备在这段路基上先做试验段，试验段施工时间拟在2011年2月24日上午9时进行。具体方案如下：一、完成试验段的目的是：（1）确定合理的机械型号、机械数量及组合方式；（2）确定填料粒径；（3）确定碾压遍数；（4）确定松铺系数；（5）全面检查材料及施工质量；（6）确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式；（7）通过试验路段，总结路基填筑的合理施工方式上报审批。二、施工准备1、场地准备：确定铺筑试验路段的段落。用全站仪施放出试验段道路的中线和路基填筑边线，并用石灰做出明显的标记，再插上竹竿，测出原地面高程和拟填筑厚度线，标注填筑高度，同时在填筑区划出填筑时的布料方格。2、机械准备：挖掘机两台、红岩双桥自卸汽车5台、装载机2台、22吨振动压路机1台，PT185平地机1台。3、人员准备：项目副经理余大兵负责全面调度安排，技术负责人喻建国负责现场施工技术，测量员李文负责放线，测量员李敏负责高程测量，施工队队长周志平负责具体的机械指挥，施工队副队长辜军负责的车辆通行的，机械操作人员10人、民工6人、测量辅助工人2人、试验员2人。详见下表人员分工安排姓名职务主要负责其他说明余大兵项目副经理负责人员机械材料调度喻建国二工段技术负责人现场技术负责李文测量员放线李敏二工段施工员抄平钟正斌安全员安全管理廖斌试验室主任试验秦飞试验员试验周志平土石方施工五队队长具体的现场机械指挥辜军土石方施工五队副队长安排材料的卸车一工段工段长、技术负责人等观摩学习在施工前，由项目经理余大兵召集所有参与施工的人员和一工段工段长、技术负责人、施工员、各土石方施工队队长在施工现场进行了试验段铺筑的施工安排和详细具体的人员分工。喻建国对参加施工的人员进行了技术交底，钟正斌接下来进行了安全交底，安全交底强调了现场车辆需要注意的运输路线及服从倒料指挥员的指挥。4、材料准备：在路基填粒区取样进行填料最大干密度和最佳含水量检测。经过试验检测，该处土质满足施工要求，挖出的土方去掉超粒径的石块后直接运到填筑现场进行填筑。为确保材料的最佳含水量，采用即挖即填的方式，挖方区挖出的填料立即用自卸汽车运到试验段进行摊铺碾压。根据路基施工技术规范，填粒径严格控制在20cm左右。5、试验准备：3米直尺1把（检测路基平整度）、压实度检测仪一套。6、测量仪器：水准仪一台，全站仪一台。三、具体做法为：1）采用两台挖掘机从K96+200K96+350处进行填料开挖，其开挖出来的土体的粒径、含水量均满足施工现场填筑的要求，对于超粒径的部份运至弃土场进行废弃。2）安排组织的自卸汽车在取料场等候装料，按每车不大于9方进行装料。按每车9方的松散填料，松铺厚度0.28米，确定每车需要填筑的面积为32平方米，在地面上用石灰按32平方米划分成大小相同的小格子。每个方格卸一车料。3）采用平地机按竹竿标记的高度进行填料摊铺。摊铺过程中严格控制路基的横坡度。4）平地机进行摊铺过程中配备人工进行局部的检平，对于超粒径的填料采用人工进行解小或移除出场外。5）根据以往经验，试铺时暂按1.20的松铺系数控制铺筑厚度，具体松铺系数待试验段完工后得出。将试验段按桩号测定记录下每一个桩号左、中、右的高程H1。 6）抓紧施工，在填料表面水分散失很小的情况下完成摊铺并用进行压实。在碾压过程中采取先两侧后中间，先静压一遍，再进行振动压实的方式进行路基压实。在碾压过程中记录下压实的遍数，并且在碾压4遍后每碾压一遍均要进行一次压实度检测，并计算出压实度值。7）迅速恢复布设松铺检测高程点对应的压实后的高程，并测出其高程H2记录下来。8）压路机初压一遍后，在填料尚不很密实时，极好控制平整度。在低处用装载机斗齿将表面拉毛,迅速补料找平，再进行碾压。对于表面有大石块的，使用钢钎将大石块挖除再补料。碾压时，采用3m直尺进行平整度检查，保证平整度控制在20以内。整个铺筑碾压工作应在土料水分失水在最佳含水量前完成。四、施工总结1）根据铺筑前的高程1和铺筑后的高程H2与松铺厚度相比较，得出松铺系数。松铺系数松铺厚度压实厚度对每个测点所得松铺系数进行分析；得出松铺系数平均值，作为以后松铺控制的依据。2）对试验段进行检测，确定机械数量、压实度合格的碾压遍数、每个作业班组的生产能力，作为以后机械的配置和施工控制的标