龙孚--超薄磨耗层技术研究(讲解)PPT课件

Innochip超薄磨耗层技术 李小伟销售经海龙孚材料技术有限公司 主要内容 易路驰 Innochip 超薄磨耗层技术简介 易路驰 Innochip 超薄磨耗层是由上海龙孚材料技术有限公司自主开发的一种超薄沥青罩面技术 其技术核心包括将上海龙孚研发的HPM 1直投式高粘沥青改性剂采用直投方式加入搅拌缸与基质沥青 集料和矿粉进行拌和得到高性能开级配沥青混合料 并在摊铺环节采用一体式摊铺机实现HVE 65高粘乳化沥青喷洒和沥青混合料摊铺同步作业 易路驰 Innochip 超薄磨耗层技术优势 采用2cm超薄磨耗层比采用4cm传统沥青混凝土罩面节省投资预算约20 HPM 1直投式高粘沥青改性剂能够大幅提高沥青混合料的粘聚力 增强超薄磨耗层的抗水损坏和抗车辙性能 HVE 65高粘乳化沥青确保新老路面层间紧密粘结 大幅提高层间抗剪性能 高粘乳化沥青粘层洒布与沥青混合料摊铺同步进行的方式有效避免了层间污染 保证了新老路面层之间的粘结效果 真正实现了高效 快捷施工 最大程度的缩短了封闭交通的时间 路面构造深度大 抗摩擦性能好 确保行车安全 大空隙率有利于排水 减少雨天路面水雾 和降噪 较AC13降低3 4分贝 提高行车安全和舒适性 易路驰 Innochip 超薄磨耗层技术适用范围 易路驰 Innochip 超薄磨耗层技术是专门针对交通荷载大 路面使用性能要求高的高等级道路研发的 分为Innochip 10和Innochip 13两种规格 摊铺厚度一般为15 25mm 易路驰 Innochip 超薄磨耗层适用范围 主要应用于高等级沥青路面的预防性养护 也可以作为新建道路沥青路面磨耗层 城市高架沥青路面磨耗层以及桥面铺装层 易路驰 Innochip 超薄磨耗层适用条件 1 原路面基层整体性好未出现大面积松散 2 提前对原路面超过5mm的纵 横向裂缝以及超过15mm的车辙和坑槽进行处理 主要功能及适用范围 预防性养护矫正性养护 有限 新建道路表面磨耗层城市道路快速罩面桥面与高架表面铺装隧道路面铺装 主要技术优势 快速 摊铺速度快 减小交通延误超薄 城市道路 隧道 桥梁 高架防渗 高粘乳化沥青层 杜绝水损坏整体性好 一体化施工 与下承层形成整体提高安全性 高纹理 减少雨天侧滑和水雾降低噪音 较普通AC类能降低3 4分贝左右美观 单一粒径达60 70 均匀不离析长寿命 路用性能好 最长达到了14年不损坏 易路驰 Innochip 超薄磨耗层材料组成及特点 HPM 1直投式高粘沥青改性剂以热塑性弹性体为基体 配合粘结性低分子树脂和抗老化剂等成分 经混合双螺杆挤出造粒而成的直投式产品 该产品外观为黄色或黑色颗粒状 颗粒大小均匀 不含杂质 自然分散无结团 无刺激性气味 易路驰 Innochip 超薄磨耗层材料组成及特点 HPM 1直投式高粘沥青改性剂的优点 易路驰 Innochip 超薄磨耗层材料组成及特点 HVE 65高粘乳化沥青 易路驰 Innochip 超薄磨耗层材料组成及特点 易路驰 Innochip 集料要求 易路驰 Innochip 要求集料干净 坚硬 耐磨 耐久性好 通常采用狄法尔磨耗损失 集料压碎值和洛杉矶磨耗方法来评价 必须同时符合要求 易路驰 Innochip 超薄磨耗层材料组成及特点 易路驰 Innochip 级配设计及材料用量 易路驰 Innochip 超薄磨耗层混合料技术要求 马歇尔试验技术要求 易路驰 Innochip 超薄磨耗层混合料技术要求 配合比设计性能指标技术要求 易路驰 Innochip 超薄磨耗层典型指标 配合比设计性能指标技术要求 易路驰 Innochip 超薄磨耗层马歇尔试件 Innochip 13 Innochip 10 易路驰 Innochip 超薄磨耗层车辙试件 Innochip 13 Innochip 10 易路驰 Innochip 超薄磨耗层渗水试验 易路驰 Innochip 超薄磨耗层施工工艺 Innochip超薄沥青磨耗层施工温度控制 易路驰 Innochip 超薄磨耗层施工工艺 Innochip超薄沥青磨耗层混合料运输 采用大吨位的自卸汽车运输 车厢底板和侧板必须涂抹防粘剂 而且车厢必须覆盖 防止温度降低过快 Innochip超薄沥青磨耗层摊铺工艺 A HVE 65高粘乳化沥青在60 80 的温度下喷洒 喷洒量必须精确计量 以保证路面摊铺均匀 Innochip 13理想撒布量为1 0L m2 Innochip 10理想撒布量为0 85L m2 B 热沥青混合料在HVE 65高粘乳化沥青喷洒后3S内开始摊铺 并覆盖所有HVE 65高粘乳化沥青表面 由振动熨平板进行熨平 易路驰 Innochip 超薄磨耗层施工工艺 Innochip超薄沥青磨耗层碾压工艺 Innochip混合料摊铺后用10 12吨的双钢轮压路机静压3 4遍 碾压以不产生推移为原则 压路机不能静止停留在刚刚摊铺好的热沥青混合料表面 Innochip超薄沥青磨耗层开放交通 施工完成后 待热拌沥青混合料自然冷却 表面温度小于50 一般20 40分钟后即可开放交通 施工工艺 易路驰 Innochip 超薄磨耗层施工后 在中国的应用实例 连徐高速 在中国的应用实例 宁宿徐高速 龙孚Innochip与壳牌Novachip异同 最主要差别 沥青的改性方式不同 壳牌Novachip采用成品SBS改性沥青 而龙孚Innochip采用的是直投式HPM 1高粘添加剂 60 粘度在10万Pa S以上 大幅度提高混合料的水稳定性和高温性能 龙孚Innochip