苏州火车站能源审计报告NEWPPT课件

苏州火车站能源审计报告 屹创能源工程 上海 有限公司2011 9 9 目录 一 项目介绍二 本项目系统现状2 1冷冻机房设备现状2 2空调系统运行现状三 现有空调系统评估及节能改进方案3 1现有空调系统评估3 2现有空调系统节能改造方案四 现有空调系统改造方案测量论证4 1下一步工作计划 一 项目介绍 苏州火车站北站建设项目地处苏州市中心 属改建项目 去年7月1日投入使用至今有1年左右 该建筑是一栋3层的火车站楼 地上2层 面积为25372m2地下1层 面积为9518m2 总建筑面积约35890m2 建筑基本情况如下 1层用户 为候车室及售票厅 层高6米 面积约6720m2使用中央空调系统 2层用户 进站广厅及候车室 层高12米 面积约8300m2使用中央空调系统 地下层用户 未使用中央空调系统 为了满足建筑物空调使用要求同时降低建筑中央空调系统的能耗 苏州火车站管理部邀请屹创节能团队对其冷站做节能诊断 并要求能够提出相应的节能手段 本文档为本次节能诊断的评估报告 将主要分析苏州火车站的冷站主设备现状及运行状况 并提出改进建议 二 本项目系统现状2 1冷冻机房设备现状 主机系统 本项目的冷冻主机由2台地源热泵主机和1台水冷螺杆主机组成 具体技术参数如下 铭牌参数 二 本项目系统现状2 1冷冻机房设备现状 2 1冷冻机房设备现状 水泵系统 本项目的冷冻水泵共5台 其中2台冷冻水泵供水冷螺杆机使用和3台冷冻水泵供地源热泵主机使用 冷却水泵共5台 3台为室外地埋管循环水泵 另外有2台冷却水泵供冷却塔使用 设计说明注明水泵装有变频器 另外还有1台冷却塔以及室外地埋管换热系统 铭牌参数 2 1冷冻机房设备现状 冷却换热系统 本项目的室外地埋管换热系统和冷却塔系统运行技术参数 参数为测量获得 2 1冷冻机房设备现状 空调末端系统 本项目的空调系统末端共有16台空调风柜 以及约20台风机盘管 3台新风机 空调风柜技术参数如下 蓝色为测量数据 其他为铭牌参数 2 2热水锅炉设备现状 热水锅炉系统 本项目的电热水锅炉共有12台 小型且可移动 热水锅炉技术参数如下 2 3系统能耗状况 根据苏州火车站内所有机电系统运行情况及以往节能经验 由于空调系统能耗占到整个建筑物能耗50 以上 因此确定把空调系统作为主要能耗来做节能分析 节能测量 通过现场测量和审计 我们在以下几方面发现巨大节能潜力 地源热泵地埋管换热系统空调末端运行和气流组织冷冻站运行管理外围护结构 三 现有空调系统分析及节能方案3 1现有能耗系统分析 地源热泵室外地埋管节能分析问题 现场测量单台地源热泵主机运行时地埋管进出水温差 36 34 2 理论为此外 单台地源热泵主机总制冷负荷为1374kw 所需室外地埋管总换热量为1374kwX1 1 1511 4kw 1 1为安全系数 单台地源热泵主机运行时地埋管总换热量 概算 Q cm t 440X1000X2 880000kcal 1023kw地埋管总换热量Q 单台主机实际所需总换热量 三 现有空调系统分析及节能方案3 1现有能耗系统分析 5 三 现有空调系统分析及节能方案3 1现有能耗系统分析 节能分析 通过以上系统检查测量及换热量计算 可知地源水温度过高以及地源水进出水温温差低 在1台地源热泵主机运行的状况下 原设计供2台地源主机使用的地埋管系统换热量勉强满足1台主机换热 如在运行2台主机的情况下地埋管的换热量显然相差较大 地埋管换热系统处于低效耗能运行状态 具有一定的节能潜力我方可通过技术手段提升现有冷却换热系统效率 也可同时提高主机效率 在提高效率的同时节省了电量 三 现有空调系统分析及节能方案3 1现有能耗系统分析 空调末端 空调箱 节能分析问题 1 室外环境温度为31 湿度为61 下 在空调运行状况下现场测二楼候车室及进站厅室内温度为29 湿度为60 按空调验收规范室内温度应为24 25 湿度应为45 55 左右 室内温度完全不满足空调设计和验收规范 2 在火车站二楼共装有16台开利空调风机 经测量冷冻水进出水温度分别为8 12 温差约为4 基本能满足组合式空调箱对冷冻水温的要求 但测量空调箱送回风温度分别为28 和29 故可以确定空调箱送回风及新风管道系统存在问题 问题可能存在于过滤器堵塞 风管短路或调节阀开闭逻辑错误 具体原因确认有待进一步测量分析 三 现有空调系统分析及节能方案3 1现有能耗系统分析 3 在火车站二楼共有4个空调箱机房 分别位于二楼候车室四个墙角旁 机房之间距离约为50 80米 每个机房空调箱送风距离约为6 8米 制冷运行时机房周围温度低候车厅中厅间温度高 容易形成孤岛效应 并且每个机房内空调风机送回风口位于同面侧墙上 气流极易短路 短路 三 现有空调系统分析及节能方案3 1现有能耗系统分析 节能分析 从以上检查测量可知空调末端气流组织不合理以及空调箱未调整到最佳工作状况 末端系统的节能空间非常大 我方可通过对空调箱现状进行技术调整和末端送风系统进行技术调整使其达到最佳运行状况 同时对风管系统改进也可节省大量能耗 三 现有空调系统分析及节能方案3 1现有能耗系统分析 冷冻站运行管理节能分析问题 1 检查发现冷冻机房部分节能装置设备未投入使用 2 主机水泵开启随意 没有根据室外温度和室内人流运行在最合理的状态3 冷却水温设置未按照季节进行最佳调节4 未在过渡季节和晚间充分利用新风带来的冷量5 没有完整的运行数据记录 为节能运行提供参考 三 现有空调系统评估及节能方案3 1现有能耗系统评估 节能分析 通过现场检查发现冷冻站运行管理存在问题 空调系统节能与设备运行管理关系紧密 这方面的节能空间也非常大 通过增加冷机房智能群控系统和配套能源管理平台可使得冷机房各设备运行在最优化逻辑下 通过在运行过程中调整系统内各设备间的开启顺序 根据不同的室外温度和室内人流负荷状况进行合理水温设置和合理风阀开度 从而进行节能 此外 我公司对操作人员将根据建筑系统的特性进行运行管理技术培训 三 现有空调系统分析及节能方案3 1现有能耗系统分析 外围护结构问题 经现场勘查车站土建多玻璃幕墙和玻璃屋顶结构 门窗多客流量大 这些部位消耗空调负荷非常多 节能空间非常大 节能潜力分析 可通过对围护结构的检查测算空调负荷消耗量 确定围护结构节能改造部位 并采取相应节能改造措施 三 现有空调系统分析及节能方案3 1现有能耗系统分析 通过对以上几方面的节能改造升级 可以在不改变原舒适度情况下节省空调系统约15 25 的能耗 同时 由于现场检测和审计 我们发现系统原设计也导致室内舒适度方面存在巨大问题 不满足空调设计规范 以下分析供参考 现象 室外环境温度为31 湿度为61 下 在空调运行状况下现场测二楼候车室及进站厅室内温度为29 湿度为60 按空调验收规范室内温度应为24 25 湿度应为45 55 左右 室内温度完全不满足空调设计和验收规范 三 现有空调系统分析及节能方案3 1现有能耗系统分析 分析 查火车站空调设计总说明 其中设计总制冷负荷为3915kw 单位面积冷负荷指标为0 154W m2 总制热负