雪域天路上的精神高原_青藏铁路建设工地采风.docx

精神高原雪域天路上的青藏铁路建设工地采风!盛明富董宽方大丰关 明云层包裹着山峦，唐古拉山披上了一层乳白色的纱帐。几座高大 的雪峰偶尔从云层中探出头来，在 朝阳的映照下格外耀眼在 这 片 曾 经 寂 静 无 声 的 世 界 屋 脊 上 ， 青 藏 铁 路 正 在 热 火 朝 天 的 建 设 中 。 不 远 的 将 来 ， 钢 铁 大 动 脉 给 祖 国 的 西 藏 将 带 来 更 多 的 盎然生机。青藏铁路拥有 许 多 世 界 之 最 ： 全长 !#$ 公里，其中，海拔 %& 米以上的地段为 $& 公里，是世界 上线路最长的高原铁路；唐古拉山 垭口海 拔 #&( 米 ， 是 世 界 铁 路 最 高 点 ； 风 火 山 隧 道 海 拔 %&# 米 ， 是世界铁路最高的隧道。“白 天 劳 累 ， 扯 块 白 云 擦 把 汗；夜晚孤寂，摘颗星星点盏灯！” 两万五千多名青藏铁路建设者征战 “世界之最”的付出，是 常 人 难 以 想像的。他 们 在 筑 起 一 道 雪 域 天 路 的 同 时 ， 也 筑 起 了 一 座 精 神 高原！北科学院风火山冻土观测站已经坚守了整整 %! 年。!(& 多万组准确 的数据，记录了四代科研人员的青 春岁月。新一代青藏铁路建设者弘扬着 这种科学精神，用自己的智慧和创 新继续攻克着这一世界难题。风火山隧道全长 !)( 米，是世 界上海拔最高、穿越冻土最长、氧气 含量最低、施工难度最大的高原永 久冻土隧道，堪称人类生命的极限 地区。科研单位和施工单位紧密配 合 ，确 定 了 “随 开 挖 、随 支 护 、早 封 闭、快衬砌”的原则，及时实 施 隔 热 层作业，减少洞内温度向周边围岩 扩散而增大融化圈，成功穿越了含 土冰层地带。在位于可可西里腹地的中铁十 二局清水河标段，为了避免扰动地 面冻土层，施工队伍采取了“以桥代 路”的方法，在平地上架起了一座绵 延 !& 多公里的特大桥。路基下面， 不仅砌有通风片石，还设有通风管路，路基两边则插着两排热棒，埋设笑傲昆仑，问天下何处是雄关人们把青藏高原称为 “世界第三极”，这其中透着崇拜，也 透 着 畏 惧。“千江之母”、“万山之父”的诡谲 莫 测 也 成 了 神 话 中 神 灵 力 量 的 象 征。人的力量在它面前曾经显得渺 小而无助。而今天，用科学知识武装起来 的 青 藏 铁 路 建 设 者 向 它 发 起 了 挑 战。高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱 是 青 藏 铁 路 建 设 的 三 大 世 界 性 难 题。其中，冻土是一种低于零摄氏度 并含有冰的特殊土体，环境温度稍 有升高就会“发病”，要么 鼓 起 一 座 座土丘，要么沉陷为一片洼地。显然，冻土问题能否真正得到 解决，不仅决定着铁路施工能否正 常进行，而且直接影响着未来的安 全运营。为攻克这一世界难题，中铁西党建杂志 ! 年第 #$期!#$了各种测试元件关于冻土层筑老者。但是，他们对祖国事业的责任与良知却永久地传下来，他们的牺 牲与奉献精神却永久地传 下 来 ，成 为今日青藏铁路建设者的精神动力 和源泉。上山，这是青藏线上最无畏的 词汇。职 工 们 习 惯 地 把 去 工 地 称 为 “上山”。如果没有亲身感受过残酷 的高原反应，很难想像那些笑谈“上 山”者的无畏。一旦“上山”，便意味 着 必 须 在 海 拔 !# *+# 米 的 工 地上进行强体力劳动。即使在这样 的海拔高度静坐不动，心脏的负重 也相当于在上海 背 着 !+ 公 斤 的 重 物行走。氧气，这是青藏线上最宝贵的 东西。只有经历过缺氧带来的胸闷气 短和头痛欲裂的人，才能真正把平 素不大在意的氧气视为珍宝。牺牲和奉献刻在青藏铁路的每 一寸里程中。中 铁 二 十 局 职 工 丁 守 全 远 赴 青藏铁路建设工地时，女儿塞给 他 一个包装精美的盒子。列车开动 ， 丁守全打开盒子，见水晶瓶中 装 满 了 $% 颗 幸 运 星 ， 又 见 一 张 字 条 上写着：“女儿深情，不需邮政，心 来传递。”那一刻，伴着火车西进的 汽 笛 ， 这 位 父 亲 的 哭 声 充 满 了 悲 壮！中铁四局中心医院的护士长丁 太环，是和丈夫一道报名来到青藏 铁路建设工地的。在晕晕沉沉的高 原反应中，她独自开始了工地医院 的筹建工作。每天紧张忙碌 $# 多个 小时，有时累得倒在地上好一会儿 才醒过来。这位母亲只能在梦中紧 紧拥抱远在安徽的孩子。中铁三局工地医院院长段晋庆 的爱人现在大洋彼岸。在去澳大利 亚与爱人团聚和上青藏线吃苦的两大选择面前，这位丈夫毫不犹豫地只身来到高原。一年时间，他的体重整整减了 $# 公斤，三局工地医院却 成为整个青藏线装备水平最高的医 疗机构。(#$ 年发生的一场 ,$ 级大地 震，在昆仑山腰留下了一道狞厉的 裂痕，矗立垭口的石碑也断为两截。 断碑处，海拔 !)(# 米，寒风凛冽，呼 吸艰难，中铁五局的旗帜则四处飘 扬。昆仑山隧道工地全年气温在零 摄氏度以下的有 &# 天，最低温度 竟达零下 &# 余摄 氏 度 。 由 于 气 温 低，职工宿舍的蒸汽在墙上冻成了 各种各样的“冰雕”。炊事员做早餐 时，鸡蛋能够把碗打碎，西红柿硬得 要用剁骨刀砍。在大雪封山的严冬，山上的部 队撤了，牧羊的山民也转移了而职工们依然在白雪皑皑的昆仑山 上奋战。“我的欢欣不属于我，它属于我 的朋友；我的幸福不属于我，它属于 我的爱人；我的生命不属于我，它属 于我的祖国。”这是青藏铁路最美的诗行；这是青藏铁路建设者最迷人的 风采！路的几乎所有科研成果，全部在这里应用和验证。尽管在青藏高原上人的生命受 到恶劣自然条件的严重威胁，但在 科学精神的引导下，建设单位严格 控制劳动时间和劳动强度，全面推 广运用最新医学技术，及时救治脑 水肿、肺水肿和脏器变形等高原病。 迄今为止，全线没有因为高原病死 亡一名职工。劳动者的积极性和创造性一旦 插上了科技的翅膀，我们便可以无 愧地向世人宣告：笑傲昆仑，问天下何处是雄关？最美的诗行，最迷人的风采“上了风火山，进了鬼门关。”风火山 海 拔 !# 多 米 ， 在 这 里 生 存，本身就是奇迹。在这里坚持十几 年甚至几十年的科研观测，则是更 大的人间奇迹。王占吉是铁科院第一代青藏铁 路科研工作者，参加过解放战争和 抗美援朝。$%& 年，他来到青藏高 原 从 事 青 藏 铁 路 前 期 科 研 工 作 。$# 年，他在临终之际立下遗嘱： “活着没有看到青藏铁路修通，这是 我一生最大的遗憾。请将我的骨灰 埋在风火山上，我要看着火车从身 旁驶过。”青藏铁路二期 工 程 开 工 之 际 ， 王占吉的儿子王耀欣将父亲的另一 半骨灰从兰州送到风火山，他也留 在了风火山，在父亲的身边继续未 竟的事业。周怀珍是风火山观测站第一任 站长，整整干了 ( 年才退休下山。 听 到 青 藏 铁 路 二 期 工 程 开 工 的 消 息，已 ) 岁的周怀珍重返风火山。岁月流逝。王占吉已长眠在风火山上，周怀珍已成为白发苍苍的茫茫无人区，生命意识的升华茫茫无人区绵延数百公里，无法排遣的孤独悄然膨胀。人们甚至 都能对公路边的交通标志牌产生亲 切 感 ， 在 目 光 相 对 的 时 候 心 生 感 激，因它们的默默相伴。青藏铁路建设者大多工作和生 活 在 这 样 的 无 人 区 里 。 他 们 的 到 来 ， 给 青 藏 高 原 增 添 了 生 命 的 气 息。在中铁四局一公司青藏经理部 我们看到，职工们有了一个 “五星级 ” 的 家 。 +! 名 正 式 职 工 与 (+%党建杂志 ! 年第 #$ 期!#$!名 劳 务 协 作 工 同 吃 、 同 住 、 同 劳保 、 同 医 疗 ， 按 照 每 月 ! 元 的 标 准 免 费 配 餐 ， 五 菜 一 汤 ， 饭 前 牛 奶 ， 饭 后 水 果 。 所 有 劳 务 工 都 住 进 了 高 档 次 的 高 原 帐 篷 ， 所 有 卧具都与正式职工一样统一配备。 一 位 来 自 格 尔 木 的 民 工 笑 着 说 ： “我从没有盖过这么好的被子，没 睡过这么舒服的床。”远 离 城 市 ， 远 离 亲 人 ， 思 念 总 是 无 时 不 在 地 侵 袭 着 职 工 们 的 心 。 刚 上 高 原 ， 工 地 便 花 # 万 多 元 购 来 卫 星 电 话 ， 让 每 个 职 工 每 个月免费享受 $ 分钟的家庭通话。 插 卡 电 话 安 装 以 后 ， 每 个 职 工 每 月都能享受 % 元通话卡，每个民 工 班 组 每 月 都 能 免 费 领 取 $ 元 的 电 话 卡 。 中 秋 佳 节 ， 工 地 将 所 有职工拉到格尔木，每人发给 # 元 电 话 磁 卡 ， 用 特 殊 的 方 式 让 职 工与亲人 “团聚”。先 生 产 、 后 生 活 ， 出 大 力 、 流 大 汗 ， 追 求 效 益 、 忽 视 安 全昔日，我们曾经因对生命的漠 视付出过沉重的代价。先生活、后生产，重知识、求 科 技 ， 实 现 零 伤 亡 、 建 成 环 保 线 今天，我们正在收获着生命意识升华带来的累累硕果。正是因为高原上无处不在的生 命意识，成千上万名青藏铁路建设 者才像骆驼刺一样深植在恶劣的自 然环境中；正是因为高原上无处不 在的生命意识，才有了人与自然和 谐相处的美好情景。青藏高原是野 生 动 物 的 乐 园 ， 可可西里有着世界上最珍稀的野生 动物群落，丰富的动物资源不亚于 非洲南部。青藏铁路二期 工 程 横 穿 而 过 ， 会不会破坏高原脆弱的自 然 生 态 ？ 会不会惊扰藏羚羊、藏野驴这些珍 稀动物的繁衍？这种担心不无道理。青藏高原的自然生态环境既原始又脆弱，一旦遭到破坏便可能会永久性地无法 恢 复 。 ! 年 前 在 唐 古 拉 山 上 实 验 地段铲取了一锹土的地方，至今依 然没有长出一根草叶。青藏铁路建设者为把青藏线建 设成为一条生态环保线，不惜一次 又一次地做出重大牺牲。& 年 月 & 日，大批藏羚 羊 徘 徊 在 中 铁 十 二 局 施 工 地 段 附 近，被轰鸣的机器声和鲜艳的彩旗 惊吓得不敢跨越线路前往卓乃湖产 仔。于是，在近 ( 公里长的施工路段 上，彩旗、彩幅全部拆除，夜间施 工 全部停止，施工机械全部撤出。整整 #& 天 ， 已 经 因 为 雨 雪 延 滞工期的职工们嘴上急起了泡，却 没有一个人发出半句抱怨。耽误的 工期，他们加班赶了回来。在青藏铁路建设工地上，这样 的故事很多很多以桥代路、干式旋挖钻井，既解决了永久冻土层的保护，又避免了污水对环境的影响；桥梁和涵洞遍布野生动物迁徙 的通道，现代化的建筑与野生动物 的活动各行其道，互不干扰；生活垃圾严格集中处理，施工 便道之外的草原上，看不到一