塔机多机作业方案已完善.doc

重庆博达建设集团股份有限公司目 录一、工程概况.2二、编制依据.2三、安全管理措施.21、多塔编号22、平面布置原则33、安全交底及安全协议34、塔式起重机的验收35、塔式起重机的使用管理46、多塔式起重机司机的要求57、对信号工，挂钩工的要求68、设置警示标志7四、多塔作业的措施.71、多台塔吊作业的运行措施72、塔吊在水平方向的防碰撞措施83、塔吊在垂直方向的防碰撞措施94、防止物件坠落伤人防护措施95、塔吊交叉作业安全措施10五、施工安全措施.10六、塔式起重机安全操作规范.11一、工程概况重庆市江津区“三所”迁建工程（一标段）（以下简称本工程）工程位于重庆市江津区德感。由重庆市江津区公安局建设，重庆市得森建筑规划设计院设计， 重庆博达建设集团股份有限公司承建， 重庆市建新工程监理公司监理。施工总工期为270 天。总建筑面积19981.74 m2。其中武警中队办公楼共4F层，每层有不同功能分区，建筑高度15.15m，底层建筑面积均为764.16 m2,总建筑面积为2314.56 m2，建筑结构形式为框架结构，建筑类别为二类，抗震设防烈度为6度，防火设计的建筑分类为三类，耐火等级为二级。看守所办公大楼二类多层办公建筑、负一层为地下车库，建筑面积1486.33 m2；一层至四层为办公楼，建筑面积6825.65 m2； 总建筑面积8311.98 m2，地下层数为-1层，地上层数为 4层，建筑高度 15.150m，结构形式为框架结构，建筑结构抗震设防类别为丙类，建筑类别二类，耐火等级二级，抗震设防烈度为6度。看守所监室是一类公共建筑，建筑面积9355.2 m2，建筑层数为1F，建筑高度6.45m，结构形式为砖混结构，耐火等级为二级。抗震设防烈度为七度。设计使用年限均为50年。 二、编制依据1、塔式起重机安全规程（GB5144-2006）2、建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001)3、建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程（JGJ196-2010）4、建筑起重机械安全监督管理规定建设部第166号；5、起重吊运指挥信号GB5082-85；6、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011；三、安全管理措施1、多塔编号根据建筑物分别将三台塔吊编为： QTZ40塔机对应武警中队办公楼和局部看守所监室（以下简称1#塔机）、QTZ63塔机对应看守所办公楼和局部看守所监室（以下简称2#塔机）、3#塔机对应看守所监室（以下简称3#塔机）。（详见平面布置图）2、 平面布置的原则（1）、根据现场实际情况，使塔吊吊运范围尽可能覆盖整个施工面，不产生或少产生盲点，相邻塔吊要有足够的安全距离。（2）、根据JGJ33-2001建筑机械使用安全技术规程：当同一施工地点有两台以上起重机时，应保持两机间任何接近部位（包括吊重物）距离不得小于2m，即低位塔臂端部与高位塔身之间的距离不小于2m；高位塔钩（含吊物）与低位塔（含拉杆）垂直距离不小于2m。因此，多塔作业，在水平面上相互交叉，为防止塔吊吊臂发生碰撞事故，塔吊的安装高度应相互错开。（3）、塔吊在垂直方向能穿越结构构件（如不要碰到主梁、柱钢筋、外架等）。（4）、安装位置应便于安装和拆除。3、安全交底及安全协议(1)、塔吊进场前所有安全协议书和安全技术交底均须按规定严格履行签字、盖章手续，严禁代签技术交底。塔吊安装单位须与设备承运单位签订安全协议书，并进行安全技术交底。(2)、塔吊使用前，凡可能造成交叉作业的塔吊双方均须签订交叉作业安全协议书，并对双方的塔吊操作工、信号工进行专项安全技术交底，并严格履行签字手续。(3)、设备安装单位、承运单位在施工作业前均须对本单位的作业人员进行安全教育并进行安全技术交底，并严格履行签字手续。(4)、未签订安全协议书及未进行安全技术交底的单位和作业人员严禁进入施工现场进行施工作业。4、塔式起重机的验收（1）、塔吊基础底标高要低于或等于建筑物基础底标高；隐蔽工程资料齐全；采取C35砼，28天砼强度报告达到100%。（2）、部件、附件、连接件安装齐全，位置正确。螺栓拧紧力矩达到技术要求，开口销完全撬开；结构无变形、开焊、疲劳裂纹；压重、配重重量、位置达到说明书要求。（3）、绳、轮、钩系统，钢丝绳在卷筒上面缠绕正确、润滑良好；钢丝绳规格正确、无断丝和磨损；钢丝绳固定和编插符合国家标准；各部位滑轮转动灵活、可靠，无卡塞现象；吊钩磨损达到标准的允许范围、保险装置灵敏、可靠。（4）、各机构转动平稳、无异常响声；各润滑点润滑良好、润滑油牌号正确；制动器、离合器动作灵活可靠。（5）、电缆供电系统供电充分、正常工作、电压3805%；炭刷、接触器、继电器触点良好；仪表、照明、报警系统完好、可靠；控制、操纵装置动作灵敏、可靠；电气各种安全保护装置齐全、可靠；电气系统对塔吊的绝缘电阻不大于0.5兆欧。（6）、力矩限制器灵敏、可靠，其综合误差不大于额定值的8%；重量限制器灵敏、可靠，其误差不大于额定值的5%；回转限位器灵敏可靠；行走限位器灵敏可靠；变幅限位器灵敏可靠；超高限位器灵敏可靠；吊钩保险灵活、可靠；卷筒保险灵活可靠。（7）、试运行要检查各传动机构工作准确、平稳，无异常声音，液压系统无渗漏，操纵和控制系统灵敏可靠，钢结构无变形和开焊，制动器可靠；调整安全装置并进行不少于3次的检测。 （8）、低位的塔式起重机臂架端部与相邻塔式起重机塔身之间至少有2米的距离。同时，两台塔式起重机在同一轨道上或两条相平行的或相互垂直的轨道上进行作业时，应保持两机之间任何部位的安全距离，最小不得低于5米。（10）、验收时应做动、静试运行，做超载试验，并做好记录，验收时对四限位、二保险、警示灯、警铃、安全标示逐一落实。（10）、塔机安装完毕后，要经安装单位验收， 安检站验收后，并发出正式启用通知，方可投入正式使用。5、塔式起重机的使用管理（1）、塔式起重机使用前，要对司机、信号工和挂钩工进行安全技术交底。塔式起重机的司机、信号工和挂钩工必须服从项目部的统一管理，接受其安全技术交底、检查和考核。（2）、项目部每周做一次安全检查，在检查过程中，针对塔机所存在的问题，对出租方和相关单位的人员进行督促整改。 （3）、现场配置一名专业大型机械管理人员负责督促对塔式起重机进行保养、维修、自检，发现有漏保、失修或超载带病运转等情况时，必须停止使用。（4）、如每日有两班以上的作业时，要严格履行交接班制度，并认真填写交接班记录。（5）、当机械设备发生事故时，必须及时抢救，保护好现场。与此同时，要立即上报项目部，各级部门对事故（件）的处理，要按“四不放过”原则，进行一一落实。6、对塔式起重机司机的要求（1）、上班必须进行交接班手续，检查机械履历书及交接班记录等的填写情况及记载事项。（2）、必须在佩有指挥信号袖标的人员指挥下，严格按照指挥信号、旗语、手势进行操作。（3）、严禁酒后作业。（4）、严格执行“十不吊”管理规定。吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；信号不清不准吊；吊物下有人不准吊；吊物上站人不准吊；埋在地下物不准吊；斜拉斜挂不准吊；散物捆扎不牢不准吊；零杂物无容器不准吊；吊物重量不明，吊索具不符合规定不准吊；遇有大风、大雨、大雾和六级以上大风等恶劣天气不准吊。（5）、对指挥错误有权拒绝执行或主动采取防范或相应紧急措施。（6）、操作控制器时，必须从零点开始，推到第一挡，然后逐级加档，每挡停12秒，直到最高档。（7）、被吊物品严禁超出施工现场范围。（8）、起吊重物时，应先将重物调离地面50cm停止，确定制动，物料捆扎和吊索具确认无误后，方可指挥起升。（9）、严禁重物自由下落，当起重物下降接近就位点时，必须采取慢速就位。（10）、重物就位时，可用制动器使之缓慢降下。（11）、当钓钩滑轮组升到接近起重臂时，应用低速下降。（12）、起重量、起升高度、变幅等安全装置显示或接近临界警报值时，司机必须严密注视，严禁强行作业。（13）、起重机在停机休息或中途停电时，应将重物卸下，不得把重物悬吊在空中。（14）、起生卷扬不安装在旋转部分的起重机，在起重作业时，不得顺一个方向连续回转。（15）、凡是回转机构带有常闭式制动装置的塔式起重机，在停止操作后，司机必须掰开手柄，松开制动，以便起重机能在大风吹动下顺风转动。（16）、当周边有障碍物，不允许吊臂处于自由旋转状态时，应设置地锚与钓钩锁定。（17）、机上各种安全保护装置运转中发生故障、失效或不准确时，必须立即停机修复，严禁带病作业和运转中进行维修保养。（18）、塔吊顶升平台上、大臂上、平衡臂上禁放任何浮放物。（19）、严禁从塔吊上面往下抛掷任何物品和便溺。（20）、操作室内，无关人员不得进入，禁止放置易燃物和妨碍操作的物品。（21）、塔吊驾驶室内必须配置灭火器材。（22）、在无防护栏杆的部位进行检查、维修、加油、保养时，必须系好安全带。（23）、遇有下列情况时，应暂停吊装作业。1）安全保护装置失效或显示不准确。2）起重机发生漏电现象。3）钢丝绳严重磨损，达到报废标准。7、对信号工、挂钩工的要求 （1）、起重机司机、信号工、挂钩工在作业前，应共同交底，统一信号。（2）、严禁将不同种类或不同型号的索具连在一起使用。（3）、信号工应正确选择指挥位置，不准站在吊物易碰难躲和非防护措施的危险部位。（4）、作业中必须戴好安全帽，配穿好专业服装，严禁酒后作业。（5）、严格执行“十不吊”作业原则。（6）、挂钩工必须服从信号工的指挥。（7）、吊绳的挂设不得影响吊钩保险装置，不准用吊钩直接吊拉重物。（8）、穿绳：确定吊物中心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得奖手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。（9）、挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、纽、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保证吊物平衡；对于易滚、易滑或超常货物，宜采用绳索方法，使用卡环锁紧吊绳。（10）、试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物重心偏移或其它物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。（11）、摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不宜人工摘绳时，应选用其它机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。（12）、抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉、不得旋转吊臂抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊法抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得用起重机抽绳。（13）、兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡。（14）、扁担吊挂时，吊点应对称于吊物中心。（15）、捆绑管材、构件等必须用紧线器紧固。（16）、细长易散的物品，要捆扎两道以上，并且要有两个吊点。（17）、使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有补焊、裂纹、变形的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。（18）、有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用：1）、出现拧扭死结、死弯、死扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。2）、钢丝绳直径减少7%10%。3）、钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝绳直径40%以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。8、设置警示标志为了防止起重臂吊钩吊物水平向前方运行与起重臂架，拉杆等发生相互碰撞，塔机起重臂重叠处设立警示标示物（白天为红旗，夜间为障碍灯），以告示塔机指挥及司机作业时，有清晰可见的警示物。统一在塔机起重臂、平衡臂端部、塔机最高处安装安全明显标示。四、多塔作业的措施1、多台塔吊作业的运行措施（1）、起重机之间最小安全距离，应保证处于低位的起重机臂架端部与另一台起重机塔身之间至少有5m的距离，以确保运行安全距离。（2）、处于高位的起重机（吊钩升至最高点）与低位的起重机之间，在任何情况下，其垂直方向的间隙不得小于2m。（3）、二台同样高度的塔吊，其起重臂端部之间，应大于4m，二台塔吊同时作业时，其吊物间距不得小于2m。（4）、多台塔吊作业范围应设立警戒限位，防止碰撞事故发生。（5）、多塔作业时，各机指挥要默契合作，不得在大臂交叉范围内同时吊运，要合理安排吊运时间，使各台塔吊能够充分利用各自空间工作。（6）、高塔避让低塔：高塔在转臂前应先观察低塔运行情况再进行作业。（7）、动塔让静塔：进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。（8）、空载让重载：两塔同时运行时，空载塔吊必须避让重载塔吊。（9）、前臂让后臂：当作业半径内有其他塔吊后臂时，必须判断其运行方向，前臂避让后臂。（10）、低塔吊在转臂前，应观察高塔吊的运行情况后再运行。（11）、每两台塔吊起重臂交叉点必须设置小红旗以作标示，显示出警告区域。（12）、夜间作业或视线不明时，应保证充足的照明，指挥人员与操作人员应密切配合。否则应停止运转。（13）、信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物、塔机转臂过程中，信号指挥人员还必须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全指示语言。安全指示语言必须明确、简短、完整清晰。（14）、塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风方向停置。2、塔吊在水平面方向的防碰撞措施低位塔吊的起重臂端部与高位塔吊塔身之间防碰撞措施：塔吊在现场的定位布置是关键，可通过严格控制两台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身。依据塔式起重机安全规（GB5144-2006）中的规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”。由塔吊现场平面布置可知，三台塔吊中，相邻塔吊的距离均大于各自起重臂长度，即满足了施工需要，又克服了处于低位的塔吊的起重臂端部与高位的塔吊塔身之间的碰撞。3、塔吊在垂直方向的防碰撞措施（1）、低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施：高位塔吊的起重钢丝绳位于低位塔吊起重臂工作区间时，有可能引起低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳发生碰撞事故。为杜绝此类事故发生，项目部对每一台塔吊的工作区进行了合理划分，避免出现塔吊交叉工作区。同时，项目部配备了有合格操作证的、经验丰富的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳。另外，塔机租赁公司配备操作熟练、有责任心的塔机司机为现场服务，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部，同时要取下吊绳。 （2）、高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施：由于相邻塔吊的作业面有交叉处，所以低位塔吊起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。为此高塔起重臂下端距低塔起重臂拉杆上端高差不小于2.5米。如此，能保证低塔起重臂拉杆上端距高塔大臂下端的距离控制在2米以上，符合塔式起重机安全规程（GB5144-2006）中的规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”。4、防止物件坠落伤人防护措施（1）、凡吊装作业半径范围内的建筑设施、临时工棚、行人通道采用双层硬防护并覆盖安全网隔离。（2）、塔机长臂在半径范围内必须高于任何物体，不准伸出围墙外，我部在进行塔吊平面定位时已经针对这点进行了有效避让，所有塔吊大臂均未伸出围墙外。（3）、吊运物件控制规定线路，避免从人们头顶上经过，以防止物件坠落伤人事件的发生，施工人员应当主动避让吊物，严禁在吊臂下方站人。（4）、遇6级以上大风、大雨、雷电时，应当停止吊装作业。 （5）、为了提高全体施工人员的安全生产意识和自我保护能力，开展经常性的职工安全生产教育和培训，灌输安全生产知识，以确保垂直运输作业安全进行。5、塔吊交叉作业安全措施： （1）、施工过程中各台塔吊的安全高差不得小于6m。 （2）、相互交叉的塔吊运转时吊钩绳与大臂的安全距离不得小于5m。（3）、吊装发生矛盾时各塔塔司和哨工要做到安全礼让，原则上轻钩躲让重钩，不得有意阻碍其它塔吊运转。 （4）、严禁多台塔吊同时在交叉区域内吊装作业。 （5）、各台塔吊的大臂回转时，小车的安全幅度为20m，严禁在此幅度外转臂。 （6）、各塔吊的起重臂或平衡臂进入交叉区域时，塔司、指挥人员及监护人员都要精力集中，回转不得使用高速，要做到一慢、二看、三通过。 （7）、塔司在做每一个动作之前都要先鸣笛。五、施工安全措施1、塔吊管理（1）、由项目经理部机械管理负责人负责对施工现场各台塔吊之间的指挥、协调、维修、顶升和运行工作。（2）、进入施工作业现场的塔吊司机，要严格遵守各项规章制度和现场管理规定，做到严谨自律，一丝不苟，禁止各行其是。（3）、为了确保工程进度与塔吊安全，各塔吊须确保驾驶室内有司机值班。交班、替班人员未当面交接，不得离开驾驶室，交接班时，要认真做好交接班记录。（4）、对严格限制塔臂回转角度的塔吊，要采取塔臂回转限制措施。（5）、统一在塔吊起重臂、平衡臂端部、塔吊最高处安装安全反光警示器（灯）。（6）、施工现场应设能够满足塔吊夜间施工的照明灯塔，亮度以塔吊司机能够看清起重绳为准。2.信号指挥规定（1）、信号指挥人员，必须经市劳动局统一培训，考试合格并取得操作证书方可上岗指挥。（2）、换班时，采用当面交接制。（3）、塔吊与信号指挥人员应配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调改频率，要专机专用，不得转借。现场所用指挥语言一律采用普通话。（4）、指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔吊司机的应答制度即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥的塔吊编号，司机应答后，信号指挥人员方可发出塔吊动作指令。（5）、塔臂旋转时，发出指示方向的指挥语言，应按国标执行，防止发生方向指挥错误。（6）、指挥过程中，信号指挥人员应时刻目视塔吊吊钩与被