中南大学戚墅堰生产实习报告

中南大学机电工程学院目录写在前面-1实习性质、目的和任务-2实习地方及其简介-3实习内容：一、 理论课学习：理论课一：安全教育-5理论课二：热处理工艺-6理论课三：凸轮加工工艺-9二、 车间参观实习：电机车间-11转向架车间-14总装车间-17配一、配二车间- 21铸造车间-25气门生产车间- 25机车总二车间- 27实习后感想- 29写在前面一直以来，缺乏动手是我们这些本科的大学生的通病，这个毛病带来的最大问题是理论知识与实际运用的严重脱节。就个人而言，我知道自己所欠缺的地方。1.动手能力的欠缺。虽然说学校在这三年以来给我们安排了金工实习、工程训练以及各种比赛，但由于各种各样的问题，总是觉得自己的能力没有达到预期的目标。2.对专业缺乏全面的感性的认识。选上机械专业是因为自己从小就喜欢拆解各种玩具，喜欢组装各种玩具车，喜欢各种汽车，期望自己将来能够设计一辆属于自己的汽车。但这并不够，或者说，这仅仅是一个兴趣而已。所说的感性的全面认识，用心的真正喜欢上。各种加工设备，各种加工方法，各种加工工艺，各种各样的机械产品，自己都缺乏统一的全面的认识。3.缺乏社会实践，实际运用自己所学知识。其实除了学校安排的认识实习之外，自己能参与到的和专业相关社会实践也少的可怜，更不用说与自己专业相关了。所以真正动手，真正运用所学目前看上去还是有点遥远，当然自己的能力也远远不够。4.对专业相关的企业基本情况缺乏清晰的认识。这是学习过程中与社会的脱节，也是自己主观能动性不够所致。5.专业的理论和实践知识的缺乏。学校课程安排的原因，到现在为止，我们专业课的学习才是冰山一仞。这也有自己平时努力不够的原因，毕竟大学自主学习的成分更大。知道了问题的所在，就知道了自己努力的方向。恰是遇到这次学校安排的戚墅堰机车厂的生产实习。借助这个机会，把握这个机会，让自己都得到一个提升。实习性质、目的和任务1.实习的性质和目的生产实习时大学工科教育中一个重要的实践环节，是学生全面了解和获得本专业生产实际知识的一个重要途径。通过生产实习增强感性认识，可以使我们更好地理解和掌握本专业的理论知识，为后续的专业课程学习打下坚实的实践基础。同时了解与专业相关的企业情况，了解企业的产品及其生产管理情况。在实习期间，通过社会实践，接触社会可以增强我们的社会责任感，提高综合素质，进一步提高同学们对将来本专业就业岗位的适应性。2.实习任务全面理解机车车辆的各部分的制造和修理的主要工艺过程，技术要求，工艺方法及主要工艺设备，做好实习记录，测绘草图，搜集资料，每天整理实习日记，实习结束后写出详实的实验报告。 -摘自生产实习大纲实习地方及其简介1.实习地方:戚墅堰机车厂2.戚墅堰机车厂简介：戚墅堰机车车辆厂是中国南车集团。公司所属的内燃机车龙头企业，是中国铁路主要的轨道交通运输装备制造和服务基地，是铁道部六家技术引进的重点扶持企业之一。 戚墅堰机车车辆厂始建于1905年，位于沪宁铁路中段江苏省常州市戚墅堰区。工厂现有员工8402名，其中专业技术人员1341名；占地165万平方米，其中厂区106万平方米；配置各类设备4500台套，拥有齐全的理化试验、计量检测手段和相当规模的铸造及机加工制备能力，已形成新造内燃机车150台、货车1000辆，修理内燃机车350台、货车7500辆的年综合生产能力。工厂自1996年以来，先后通过ISO9001质量管理体系、ISO14001环境、OHSMS18001职业健康安全、CSA8000企业社会责任管理体系、一级安全质量标准化企业、ISO10012-1计量检测、美国铁路协会AARM-1003、德国DIN6700焊接标准、挪威DNV船级社等认证，取得了多个通向国际市场的通行证。 该厂的铁路干线内燃机车、大功率柴油机及各型铁路配件，产品遍及全国且内燃机车修理市场份额占据国内三分之一以上，并远销欧美及东南亚等地区，在国内外享有盛誉。他们先后开发成功6L280、12V280、16V280ZLA和16V280ZJB等280系列柴油机。研制生产了东风11型、NZJ1型、东风11G型准高速客运和城际客运内燃机车，东风8B型重载货运、东风8B型高原货运、东风8CJ型交流传动货运内燃机车，东风11Z型专用机车、装用径向转向架东风8B型内燃机车，GKD2型、GK2C型调车机车等一批具有自主知识产权的280系列产品，为中国铁路五次大提速做出了应有的贡献。货车新造主要产品有NX70、GQ70、SQ2、C64、N17、G60、K19等型号通用车辆、平车、罐车、漏斗车和特种敞车，并修理改造各型货车。还开展与国际知名企业的交流与合作，与奥地利AVL公司合作开发的R16V280ZJ型大功率柴油机，功率等级和各项性能指标与国际水平相当；与美国GE公司成功签订了大功率交流传动内燃机车采购和技术引进合同；与美国标准转向架公司、加拿大庞巴迪、法国阿尔斯通芬兰瓦锡兰等跨国公司保持良好合作伙伴关系，外贸优势产品和自营出口业务逐年攀升 -摘自百度百科 实习内容为期两周的实习，在老师和工厂师傅的带领下，我们进行了三堂理论课，参观了八大车间：总一，转向架车间，电机车间，配一车间，配二车间，热处理车间，气阀车间，铸造车间。下面就一一进行阐述我的所思所学。一.理论课学习理论课一：安全教育这堂课是由一位和蔼的女师傅讲解的。她首先讲述了戚墅堰机车车辆厂自1905年成立发展至今，一个小小维修厂到走上自主研发再到如今顶天立地的一段历史。她讲的绘声绘色，我们听的有滋有味。接着她又简单给我们介绍了工厂的组成，车间的分布以及各个车间主要承担的任务。接着对我们进行了常规安全教育主要包括下面内容：1.提供安全意思2.享受的权力：享受工伤保险权 知情权 拒绝权 发生紧急情况，停止作业，避险权。3.应履行的义务：遵守法律法规，企业规章制度 正确佩戴劳动防护用品 接受正规安全培训，提高防范事故能力，应变能力隐患排查4.实习参观注意事项：定点吸烟注意交通安全正确佩戴安全帽进入车间重点保密单位禁止拍摄过火车道注意“一停二靠三观察四通过”理论课二：热处理工艺热处理是将金属材料放在一定的介质内加热、保温、冷却，通过改变材料的或内部的金相组织结构，来控制其性能的一种金属热加工工艺。其关系可简单概括如图： 材 料 硬度 强度热处理 性能 韧性 奥氏体 塑性 马氏体 索氏体 珠光体 组织 贝氏体 相互转换关系 铁素体 渗碳体一些金相组织的转化关系如下在一定条件下:奥氏体马氏体索氏体 索氏体 珠光体 贝氏体 铁素体+渗碳体转换条件可参照金相图热处理工艺中，刚在奥氏体化后，接着进行冷却。由铁碳相图知，当温度在A1（约727）时，奥氏体是稳定的，能长期存在。但当温度降到A1一下后，奥氏体即处于过冷状态，称过冷奥氏体。过奥氏体是不稳定的，它会转变成其他的组织。其转化关系如图所示：（C曲线）由上图可以更好地理解热处理的四把火：退火、正火、淬火、回火。退火：将组织偏离平衡状态的钢加热到适当的温度，保温一定时间，然后缓慢冷却，以获得接近平衡状态的热处理工艺叫做退火。根据处理的目的和要求的不透，退火可分为完全退火，等温退火，球化退火和去应力退火等等。正火：钢材或钢件加热到Ac3(对于亚共析钢)和Accm（对于过共析钢）以上3050，保温适当时间后，在自由流动的空气中均匀冷却的热处理成为正火。正火后的组织为：亚共析钢F+S,共析钢S，过共析钢S+Fe3C正火的目的是使钢的组织正常化，一般用于作为最终热处理，作为预先热处理和改善切削加工性能。淬火：将钢加热到相变温度以上，保温一定时间，然后快速冷却以获得马氏体组织的热处理工艺称为淬火。工业上常采用的淬火方式有渗碳淬火,感应淬火。渗碳淬火表面含碳量高提高硬度感应淬火电流击中表面表面硬度提高，内部性能得以保留常应用于齿轮，凸轮回火：钢件淬火后，为了消除内应力并获得所要求的组织和性能，将其加热到Ac1一下某一温度，保温一定时间，然后冷却到室温的热处理工艺叫做回火。根据回火温度的高低，一般将回火分为三种：低温回火，中温回火，高温回火回火的四个阶段：马氏体的分解残余奥氏体的分解碳化物吸收，聚集k长大，球化淬火+高温回火称为调质处理。工业上常常灵活组合使用这四把火，以期获得需要的组织和性能。理论课三:280系凸轮加工工艺过程1.曲轴主要加工设备：随动磨床，车床（WFL150）2.凸轮轴主要加工设备：磨床，车床（WFL350）3.主要生产三种系列的柴油机：280系，240系，GE系。其中280系采用20Cr，渗碳淬火；240系采用50Mn，感应淬火；GE采用67Cr，感应淬火。碳钢按碳含量分，分为低碳钢（0.25%）、中碳钢（0.25%c%0.6%）。280系凸轮轴加工工艺过程：（整体棒料）毛坯划线转中心孔仿形车（见图1）粗车两端（见图二） （靠模原理） 焊定位销孔粗磨凸轮粗车凸轮（桃形）钻铣定位销孔粗车外形（专用凸轮轴磨床，靠模原理） （加工工艺基准，相位角） （滑动轴承，油膜）渗碳半精车轴身半粗车两端钻深油孔凸轮倒角钻油颈油孔 （目的：去渗碳层）加工螺栓安装孔精车两端粗磨轴颈车工艺挡发兰淬火 精磨凸轮精磨轴颈探伤二.车间参观实习电机车间车间简介：电机车间主要负责生产和维修机车牵引电动机，励磁机，启动发电机，空气压缩发电机等，并对机车电机进行电气试验和组装。厂区内几大产品的型号和参数如下：a. 空气压缩机ZD316 额定功率：22/19.9KW 额定电压：110V 额定电流：290/220A 励磁方式：串磁b. 直流牵引电机ZQDR410 额定功率：410KW 额定电压：550V 工作方式：连续制 励磁方式：串磁 额定电流：800A 绝缘：H/B 额定转速：640r/min 最大转速:2368r/minc. 起动发电机ZQF80 额定功率：80KW 额定电压：110V 起动电压：96V 起动电流：2100A 额定电流：728Ad. 同步牵引发电机 型号：TQFR3000R 技术条件：TFIC000000JT 额定容量：2570KVA 功率因素：0.95 额定电流：3840/2444A 励磁电压：90/112V 励磁电流：213/267A 相数：3 额定频率：150HZ 绝缘等级：F/F 额定转速：1000r/mine. 同步主辅发电机 型号：JF211 额定容量：430KVA 主额定容量：2800KVA 主发额定电压：610/770V 辅定额定电压：480V 辅定额定电流：5200A 主发额定电流：2635/2070A 辅定励磁电压；30Vf. XCDA型旋转磁场槽式多功能探伤机 输入电源：三相380V 额定磁化安匝值：18KAW 电源频率：50HZ 主机外形尺寸：0.98 X 0.7 X 1.2m 额定输入电流：15A 主机总重量：800kg在对产品维修时需要要用到探伤仪，这样才便于检测出金属内部是否已经损失。所思所学：1.机车牵引电动机的工作原理：牵引电动机是用来驱动机车运行的主电机，其工作原理和普通直流电动机是一致的 Jkj m ，基本结构和普通直流电动机也相似，但由于牵引电机的工作条件特殊 ,G uOaG ，因此牵引电机的结构具有许多特点 RPwTZxk 。牵引电机与一般电机的不同之处是，它需要悬挂在机车的转向架上 L1a3/8j ，再通过齿轮等传动装置来驱动机车的动轮。 oIt/!3 传动和悬挂方式决定了电机的结构和最大外形尺寸。其具体工作如下：a： ?xsqPt/pg 电刷两端分别和直流电源的正、负极相连 FuqdZd93 线圈边ab和cd的电流方向为 ab ，cd Cv-:fu 根据电动机守则，载流导体ab 受到向左的电磁力 S$/ 导体cd 受到向右的电磁力 T60Yl 两电磁力形成电磁转距，电枢逆时针方向旋转 zU+a 3X X TDbb： sL0i= 当电枢转过180度时，电流仍由电刷A 流进，电刷B流出 $oc-GJAq 线圈边ab和cd的电流方向变为ba ， dc qu%P.n 。同理，根据电动机守则，导体ab 受力方向向右 v4Ybf& ，导体cd受力方向向左 MjbLcrl ，电枢仍延逆时针方向旋转 Z|P 。L#s6J 3 2.内燃机牵引电动机转子检修工艺流牵引电机定转子解体转子清洗外观检查转轴探伤转轴检修拆检无纬带和拆检3或6面干燥对地绝缘检查新包3或6面包无纬带浸漆，干燥整修绝缘，检测和光面刷漆完工重检及出段粗车换向器下刻云母动平衡试验半精车，精车换向器精倒角7A检测片间绝缘出段3.内燃机车牵引电机总装工艺流程图: （2人30分钟） （1人20分钟）准备工作 端盖轴承总装 小轴承加油 前端盖定子组装 （2人30分钟） （1人10分钟） （2人30分钟）轴承检查清洗 轴承选配 大轴承加油 （1人10分钟） （1人10分钟） （2人10分钟） 轴承，轴套内圈加热 后端盖转子组装 定转子组装 刷架调整 （1人40分钟） （2人30分钟） 轴承盖油封安装 空转 （2人30分钟） 检查记录 出段转向架车间车间简介：转向架车间主要负责生产和维修各类机车转向架。主要参观工位：1.机车车轴（修理）探伤工位：包括机车车轴磁粉探伤和机车车轴超声波探伤磁粉探伤：新致车轴粗加工后轴身部位，精加工后的各部位；修理车轴的各部位超声波探伤：新制碳素钢实心车轴的探伤2.滑抱轮对和非滑抱轮对的磁粉探伤工位3.轮箍加工工位：为了提高轮箍内径面加工精度，内孔加工分粗车，精车两道工序进行4.转向架车间轮芯检修工位5.车间轮对热套装工位：轮芯堆焊作业轮对测电阻值作业热套轮芯作业热套从动齿轮作业：冷却后注油调节对齿轮位置微调热套长榖轮芯作业所思所学：1.机车转向架是有构架，油箱，轮对，旁承，牵引杆装置，基础制动装置，单元制动器，砂箱，电动机悬挂装置和手制动装置等部件组成。它主要有以下5种功能： a.牵引动能（机车转向架最重要的功能，与车辆转向架最主要的差异） b.支持和传递功能 c.直线和曲线导向功能 d.隔振，缓冲功能 e.制动功能2.构架是转向架的骨架，它将转向架的各个组成部分连接起来，它主要由左侧梁，右侧梁，横梁，前端梁和后端梁组成的全焊接“目”字型结构。构架是一个受力复杂的结构部件，不仅承受机车上部所有装备的重量，而且还要承受和传递机车运行产生的各个不同方向和大小的运动作用力。垂向力：车体构架旁承橡胶堆侧梁弹簧座和上下拉杆座轴箱弹簧轮对钢轨横向力：轮对轴箱轴箱弹簧和轴箱拉杆弹簧座和上下拉杆座侧梁旁承橡胶堆和侧挡车体纵向力:轮对轴箱轴箱拉杆上下拉杆座侧梁拐臂座牵引杆装置车体3.东风8B型机车转向架和最新高速机车转向架的结构东风8B型机车转向架采用低位四连杆机构牵引和橡胶堆旁承，橡胶堆旁承与轴箱弹簧组成两系悬挂。牵引电动机为轴悬式安装。机车制动系统采用JZ-7型制动机，可单独制动机车或整个列车，可在长大坡道上实施电阻制动。最新机车转向架构架一般采用H型构架，由侧梁、牵引梁、前端梁和后端梁组成，除个别安装座以外，结构基本上是对称的。该构架焊接后，构架变形小，残余应力分布均匀；构架采用等刚度设计，应力变化趋势平稳；安装座结构简单。4. 机车轮对结构、加工、装配；在转向架车间，我们看到了轮对的加工，下面举例进行介绍：产品型号及名称：DF4型内燃机车零（部）件名称：长觳轮心工序名称：内距抱轴颈加工设备名称及型号：立式车床（c511）轮对草图： 5.整体轮的加工工艺流程：加工DF11G整体轮外侧标准工艺卡1、拿夹具，等待天车起吊2、天车行走3、轮子落到机床上，用扳手夹紧4、校外圆5、型腔粗车6、检查7、型腔半精车8、清理9、测量10、型腔精车11、检查 12、型腔精车13、调方程14、车外圆15、清理铁屑16、内孔试车17、测量18、内孔第一刀19、内孔第二刀20、倒角21、标记22、松夹具、吊走总装车间车间简介：主要负责总装各型机车。所思所学：机车机构功能示意图：检修工艺流29专业来自专注，成就来自付出配一、配二车间车间简介：配一主要负责生产机体，凸轮轴，连杆等；配二主要负责生产曲轴、缸体、缸盖、缸套等。所思所学：1.连杆加工工艺流程三坐标铣A面铣B面铣螺钉安装面割开钻深油孔割开面加工磨齿组装半精镗精镗检查三坐标二称重、去重拆开探伤去毛刺振动去毛刺再次组装钻孔冷装衬套检查三坐标三拆开检查钳上防锈油入库其中：连杆铣A面 使用设备：数控立式加工中心 VMC-1300定位分析：a. 3个定位点（2个位于大头平面处，一个位于小头平面处，定位点上带有预先准备好的垫片）b.5个支撑螺钉c.4个用于对中大头孔中心的可调螺钉d.2个用于对中小头端的可调螺钉连杆半精镗使用设备：卧式加工中心FH6800材料：合金钢42CrMo铣螺钉安装面使用设备：卧式加工中心：FH6800连杆草图如下2. 机体加工过程机体材料：球墨铸铁机体工艺过程：浇注工艺喷丸处理振动去应力划线平台龙门刨床落地镗床（加工法兰面，前后端面等）落地镗气缸空的平面等小平面摇臂钻床水压测试（主油道，齿轮箱，法兰面，渗水情况）钳工划线平台（划单一档到第九档的轴承座开档线）落地镗半精面（前后端面，左右侧面等）划线平台龙门铣床（对轴承进行半精加工）工序检查钻轴承档（M48X3）油底盒钻孔钳工（油底盘和机体上打上刻线）检测中心距镗床（半精镗左右推杆孔平面）钳工（插轴承盖）钻床（粗镗半精镗）终检检查（孔尺寸）组合机床（加工孔平面，倒角）终检（汽缸孔孔径、深度）镗床(左右齿轮箱的斜平面30度倒角) 划线平台（中心线、气缸平行线、观察孔等进行划线）钻床（M12、 20等多孔）组装（主轴承着座）加工中心（精加工精膛左右两边凸轮孔等多孔）终检钳工钻油道孔油槽、铣四油孔钳工（飞边，毛刺打磨）钳工（主轴承螺栓）检测（孔尺寸、同轴度）钳工碱水冲洗表面加工面涂油、非加工面防锈3. 凸轮加工工艺过程：使用设备:（整体棒料）毛坯划线转中心孔仿形车粗车两端粗车外形钻铣定位销孔粗车凸轮（桃形）粗磨凸轮焊定位销孔渗碳半精车轴身半粗车两端钻深油孔凸轮倒角钻油颈油孔淬火发兰车工艺挡粗磨轴颈精车两端加工螺栓安装孔精磨凸轮精磨轴颈探伤下图为凸轮轴草图：4.柴油机汽缸盖加工:材料：蠕虫状石墨铸铁，硬度170HBW250HBW机械加工工艺过程：Probe粗铣基准面精铣基准面铣3 X粗镗3 X ，直径41半粗镗7 X ，直径49.5精镗3 X ，直径50粗镗36X ，直径31.5精镗6 X ，直径32铣平D12孔平面铣平D10孔平面铣平D14孔平面定心钻铣钻钻钻骢平D12孔平面(GGM8 X 1.25空口)（GGM8 X 1.25底孔）（GGM8 X 1.25底孔）（GGM8 X 1.25）加高压油管孔孔口定心预钻栓爆孔钻栓爆孔加工高压油管孔钻4.06、4.07底孔加工4.06、4.07加工M20 X 2.5底孔加工M20 X 2.5。铸造车间车间简介：生产铁路机车、内燃机车的铸造件使用设备：中频感应电炉，混砂机，模底板，沙处理系统，砂箱所思所学：1.常见铸件材料：灰口铸铁，亚共晶铸铁，共晶铸铁，过共晶铸铁，球墨铸铁，合金铸铁等。2.砂型制造工艺流程图：前期准备：模型准备、砂箱准备、冷铁准备、字板准备、浇冒口准备、设备准备、人员准备前期准备套砂箱放字板放冷铁放浇冒口落砂振实放平去浇冒口硬化刮平浇冒口余砂起模取字板通浇冒口喷斜料烘干砂型下线涂料分为水砂涂料，金属涂料和耐高温材料，使用铸造工艺铸造的大型工件，一般在34天之后取下砂型。使用铸造工艺的大型部件有：曲轴，端盖、气缸。铸造工艺中的砂粒中添加树脂固化、砂粒可重复使用气门生产车间车间简介：主要生产柴油机进气门，排气门。所思所学：GE进气门简图：GE进气门生产卡：半精车阀杆车底面小头倒角修中心孔精磨阀盘外圆粗磨阀面粗磨R杆端高频淬火精车锁头槽倒角精磨阀杆精磨R阀杆渡络精磨镀络精磨阀面粗车底平面精磨端杆平面整体渗透探伤清洗激光标杆终验涂油包装。材料：X45CrSi9.3GE排气门生产工艺序号：去氮化层切全长焊钢片粗磨阀杆车阀盘外圆车R颈部堆焊槽堆焊阀面车阀盘1车阀面、堆焊层阀面渗透探伤去应力、退火粗磨阀盘外圆半精磨阀杆小头切定长办精车阀盘平面、休整中心孔精车锁夹槽精磨阀面精磨阀杆阀杆辉光等离子氧化杆端高频淬火精磨阀盘外圆粗磨R颈部精磨R颈部精车阀盘平面、倒R圆角阀杆抛光精磨杆端平面精磨阀面整体渗透探伤杆端超气波探伤清洗气动打桩成品检查涂油包装入库机车总二车间总二车间标准作业流程：工位1大线架，管路架，钢结构安装 线束压接布置