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关于建筑安全的心得 安全施工警钟长鸣三年前，我参与了某项目基础工程的施工，亲身经历了一次因施工安全隐患造成的惊险一幕，险些造成重大的安全事故，至今让我教训深刻，无法忘怀。 xx年6月，我单位承揽了某基础工程的土钉墙支护的分包工程。 该基坑长150米，宽110米，深12米，属于深基坑作业。 我单位组织施工了预应力锚杆的成孔、送杆、注浆工作，并在基坑边做了临时围挡，禁止人员通行。 隔天，土钉墙施工人员正在边坡底部进行下一工序的施工，项目经理和相关技术人员在边坡顶检查施工质量，突然听到有异样的的声音，正四处看时，有人大喊，“快往后退，边坡要塌了！”来不及多想，我们急忙后撤，坡下作业的工人也同时往基坑中间跑，只见拉锚钢筋在焊口处断开弹起，土方随即裂开一个大口，局部边坡坍塌了下去，幸好坍塌不是瞬间发生的，给了大家一个躲闪的机会，没有造成人员伤亡。 这一险情的发生给了我们一个深刻的教育，违章操作，违反施工程序，是造成这起安全事故的主要原因。 1、这起质量事故的直接原因是总承包单位组织备料，于当天晚上移动临时围挡，往基坑边运送木方。 因基坑预应力注浆后正在养生期，还未张拉锁定，基坑边停靠载重汽车后，将正在养生期的锚固体混凝土压碎，钢绞线失去锚固后已经不起作用，造成边坡整体失稳，发生事故。 2、施工过程中没有遵守安全生产的相关规定。 基坑开挖过程中，基坑顶各侧周围地面2米范围内不能增加附加荷载，2米范围以外的附加荷载不得超过20kpa，载重汽车的荷载显然超出了上诉规定。 3、针对深基坑支护组织专家论证。 虽然我们在施工前制定了专项施工方案及安全技术措施，但是按照建设部xx年颁布的危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法相关规定，深度大于5米的基坑施工前应组织专家进行论证，并按照专家书面论证报告中的结论性意见进行完善。 施工方案存在不完善之处，没有得到专家的及时指导和纠正。 4、违反施工程序。 为了赶进度，总包单位在基坑未全部竣工的情况下进场施工，造成各工序不能合理和有效地衔接，各单位各行其是，不能有效的沟通，也是发生这起事故的主要原因。 5、护坡质量不符合设计和施工规范要求，一次性开挖深度过高、局部坡度过陡，为抢工期上层喷射混凝土强度不够即进行下一层作业也是造成本次事故的因素之一。 6、安全管理不到位，安全机构不健全，没有及时发现这一重大的安全隐患，安全管理制度流于形式，得不到很好落实，没有进行工地日常安全检查记录。 总结这起事故，是为了更好的防范事故，做好安全生产工作。 施工单位的安全防范意识不能松懈。 事故发生的过程中，从工人到管理人员、从项目经理到公司经理及监理公司都没有提出具体问题，只要是哪位领管理人员重视一下安全生产的问题，检查工作周到一些，就有可能发现问题、解决问题，避免事故的发生，造成经济上的损失。 因此，加强安全和技术培训，不断提高各级领导、管理人员和施工人员的法制观念、安全质量意识和管理技术水平，是十分重要的。 施工单位应健立健全安全管理机构，配备业务素质高的安全员，切实负起责任落实施工现场日常安全监管，发现安全隐患及时落实整改，加强施工单位安全制度建设。 施工单位负责项目管理的技术人员应当对有关安全施工的技术要求向施工作业班组、作业人员作业详细说明，并由双方签字确认。 对作业人员进入新的岗位或者新的施工现场前，要接受安全教育培训，未经教育培训或者教育培训不合格的人员，不得上岗作业。 对于脚手架工程、模板安装工程、塔吊安装拆除工程、人货电梯安拆工程、土方开挖工程、拆除爆破工程、基坑支护与降水工程，要单独编制安全专项施工方案，并经专家进行论证。 各工序施工完经监理单位签认后，才可以进入下一道工序施工，严禁不经各方验收，进入下一道工序施工或提前使用。 施工单位安排合理施工程序和合理工期，确保施工过程的安全。 加强监理对安全生产的管理也是杜绝安全事故发生的有力保障工程监理单位应当审查施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案是否符合工程建设强制性标准;在实施监理过程中，发现存在安全事故隐患的，应当要求施工单位整改，情况严重的，应当要求施工单位暂时停工，并及时报告建设单位;施工单位拒不整改或者不停止施工，工程监理单位应当及时向有关监管部门报告。 发挥建设单位监管作用，对施工单位违章操作、违反施工程序的情况下，要及时制止和停止作业。 安全事故的根源在于企业安全管理混乱、思想上安全问题重视不够，组织上把关不严，违章作业、违反施工程序，监理单位监管失职所致。 事实告诫我们，施工生产中必须认真学习安全法律法规，牢固树立“安全第一“的观念，严格执行安全操作规程和施工方案，杜绝违章指挥和违章作业，工作要细致、方法要稳定，才能杜绝或减少安全事故的发生。 “安全第 一、预防为主”是我国安全生产的方针，安全管理是企业管理中的一项重要内容，它