汽车电子控制核心-ECUPPT课件

1 汽车电子控制核心 ECU 1 ECU的基本结构与功能2 汽车电子系统设计3 ECU的检测与评估 2 1 ECU的基本结构与功能 3 1 ECU的基本结构与功能 电源电路 输出处理电路 微处理器 输入处理电路 ECU的基本体系结构 4 1 ECU的基本结构与功能 汽车电子控制系统 硬件有电子控制单元 ECU ElectronicControlUnit 及其接口 执行机构 传感器等 软件存储在ECU中 支配电控系统完成数据采集 计算处理 输出控制 系统监控与自诊断等 大部分ECU的电路结构大同小异 控制功能的变化则依赖于软件及输入输出模块的变化 随控制系统所完成任务的不同而不同 5 1 1输入处理电路 ECU的输入信号主要有三种形式 模拟信号 数字信号 包括开关信号 脉冲信号 模拟信号通过A D转换为数字信号提供给微处理器 控制系统要求模数信号转换具有较高的分辨率和精度 10位 为了保证测控系统的实时性 采样间隔一般要求小于4ms 数字信号需要通过电平转换 得到计算机接受的信号 对超过电源电压 电压在正负之间变化 带有较高的振荡或噪声 带有波动电压等输入信号 输入电路也对其进行转换处理 6 7 都是计数器 只不过在定时时是对微机内部时钟脉冲进行计数 作计数器时是对微机外部输入的脉冲进行计数 1 2微处理器 Analog Digital模数转换单元 PulseWidthModulation 脉冲宽度调制 调整脉冲信号的占空比 从而控制充电电流 SerialInterfaceI O串行输入输出 通信使用3根线完成 地线 发送 接收 通信是异步的 端口能够在一根线上发送数据同时在另一根线上接收数据 中断 具有对外部异步事件的处理能力 8 微处理器首先完成传感器信号的A D转换 周期脉冲信号测量和其它有关汽车行驶状态信号的输入处理 然后计算并控制所需的输出值 按要求适时地向执行机构发送控制信号 过去微处理器多数是8位和l6位的 也有少数采用32位的 现在多用16位和32位机 1 2微处理器 9 1 2微处理器 10 1 3输出处理电路 微处理器输出的信号往往用作控制电磁阀 指示灯 步进电机等 微处理器输出信号功率小 使用 5v的电压 汽车上执行机构的电源大多数是蓄电池 需要将微处理器的控制信号通过输出处理电路处理后再驱动执行机构 11 1 3输出处理电路 12 ECU一般带有电池和内置电源电路 以保证微处理器及其接口电路工作在 5v的电压下 即使在发动机启动工况等使汽车蓄电池电压有较大波动时 也能提供 5v的稳定电压 从而保证系统的正常工作 1 4电源电路 13 2 1汽车电子总体设计流程 整体性原则 考虑机械设计和电子设计 液压 气动设计的特点 先进性与可靠性结合 协调性原则 使汽车各子系统满足整车控制水平 并对各自不同的系统进行优化设计的约束 适应性原则 对汽车行驶的各种条件和工况能有好的适应能力 承受各种干扰 能主动适应条件的变化 可靠性原则 能抵御污染物侵蚀破坏 能耐受负荷突变或过载 能抵御电磁和环境干扰 低成本原则 良好的性价比 14 明确设计要求建立系统需求模型建立系统结构模型和控制模型系统结构设计软件设计系统调试反馈设计信息 修改模型系统测试 2 1汽车电子总体设计流程 包括所要具有的功能和配置 传感器和执行机构等输入输出环节 控制结构和系统控制电路的操作步骤 15 明确设计要求建立系统需求模型建立系统结构模型和控制模型系统结构设计软件设计系统调试反馈设计信息 修改模型系统测试 2 1汽车电子总体设计流程 在进行系统设计时 首先根据需要完成系统结构的综合描述 建立详细的系统需求模型 16 明确设计要求建立系统需求模型建立系统结构模型和控制模型系统结构设计软件设计系统调试反馈设计信息 修改模型系统测试 2 1汽车电子总体设计流程 软 硬件设计平行 交叉进行 有的功能既可由硬件实现 也可由软件完成 因此 需要分析比较两者之间的得失 才能最后确定 17 明确设计要求建立系统需求模型建立系统结构模型和控制模型系统结构设计软件设计系统调试反馈设计信息 修改模型系统测试 2 1汽车电子总体设计流程 进行系统硬件的总体设计 确定输入输出处理方法 估计所需ROM和RAM的容量等 同时还要考虑到开发时间 费用 ECU的结构形式和尺寸等情况 18 明确设计要求建立系统需求模型建立系统结构模型和控制模型系统结构设计软件设计系统调试反馈设计信息 修改模型系统测试 2 1汽车电子总体设计流程 尽可能采用集成器件代替分离元件 以及使用软件功能代替硬件功能 这样可以使系统的可靠性增加 成本降低和灵活性增强 19 汽车ECU中微处理器经常要进行大量的I O操作 而要实现高精度和实时控制 能够同时进行多种独立的控制操作 为此 微处理器必须具有高速计算 高速实时输入和输出 高速A D和D A转换 多中断响应等持性 综合考虑成本等因素 不应片面地追求微处理器的高速和高位数 2 2微处理器的选择 20 I O接口数量多 处理高速度 能力强 具有A D D A功能 有处理 死机 的能力 有强大的中断处理能力 按功能分类通用单片机通用可编程DSP专用DSP按位处理能力分类4位机8位机16位机32位机 2 2微处理器的选择 21 ECU本身没有开发编程能力 通过开发工具将应用系统与开发系统联系起来 充分发挥开发系统的功能 对其进行仿真 应用时 把开发成功的控制程序固化在程序存储器中 2 3控制程序的设计开发 22 用流程图给出开发步骤 并检查确认与系统总体设计不存在相抵触的地方 按流程图编写源代码 编译成目标程序 编程后进行仿真模拟 以检验能否正确运行 2 3控制程序的设计开发 23 在实际的电路系统中进行硬件和软件的综合调试 系统调试好以后 就把开发好的程序固化在程序存储器中 2 3控制程序的设计开发 24 程序组成模块计算控制检测与诊断管理监控 编程所用语言汇编语言ASM高级语言控制用高级语言C语言 VB VC多任务操作系统 2 4ECU的控制程序 25 控制模式 开环控制及闭环控制 2 4ECU的控制程序 26 最优控制 自适应控制 滑模控制 模糊控制 神经网络控制 预测控制 控制理论 PID控制 P 比例I 积分D 微分PID控制理论是经典的控制理论 技术成熟 应用广泛 是实现连续控制最简单的算法 PID控制方法在汽车动力传动控制中得到应用 2 4ECU的控制程序 27 自适应控制 滑模控制 模糊控制 神经网络控制 预测控制 控制理论 2 4ECU的控制程序 最优控制 PID控制 最优控制法是求解在约束条件下的极值问题 使得评价控制系统性能的二次型目标函数为最小 最优控制法在汽车悬架控制中得到应用 28 控制理论 2 4ECU的控制程序 PID控制 最优控制 滑模控制 模糊控制 神经网络控制 预测控制 自适应控制 随被控对象模型的变化自动变化 自动测量和分析输入信号及受控对象特性 计算系统的变化情况 计算出相应的控制或调整策略 优化模型参数 是模型逐步完善 在汽车主动悬架上的到应用 29 控制理论 2 4ECU的控制程序 PID控制 最优控制 自适应控制 模糊控制 神经网络控制 预测控制 滑模控制 是一种非线性控制系统的控制方法它根据系统的即时状态 偏差及其导数 在不同的控制区域 以理想开关的方式 切换控制量的大小和方向 使系统状态在切换线附近区域来回运动 变更运动方向 即沿切换线上滑动 在汽车防抱死制动系统 ABS 上应用 30 控制理论 2 4ECU的控制程序 PID控制 最优控制 自适应控制 滑模控制 神经网络控制 预测控制 模糊控制 模糊控制是对变工况非线性控制模式 模糊控制不依赖于系统的精确数学模型 而对系统参数变化不敏感 具有很强的鲁棒性 它的控制算法是基于模糊数学若干条控制规则 算法非常简洁 在汽车自动离合器上应用 31 控制理论 2 4ECU的控制程序 PID控制 最优控制 自适应控制 滑模控制 模糊控制 预测控制 神经网络控制 神经网络是仿真人的神经网络 实现人工智能的一种途径 它具有记忆经验和识别环境的能力 并能按一定的规律改变自己的结构或工作程序 即具有比较强的自学习能力 它的学习过程是由前向计算过程 误差计算和误差反向过程组成 在汽车四轮转向控制中应用 32 控制理论 2 4ECU的控制程序 PID控制 最优控制 自适应控制 滑模控制 模糊控制 神经网络控制 预测控制 基于模型的控制算法 预测模型是在对象运行过程中直接获得 只强调功能而不强调其结构形式 所以模型的形式可以多种类型 预测模型可以像系统仿真时一样 任意的制定控制策略 通过不断观察对象在不同控制策略下输出的变化进行自动优化 在汽车发动机怠速控制中应用 33 2 5ECU硬件抗干扰设计 输入系统受干扰 使模拟信号失真 数字信号出错 输出系统受干扰 使各输出信号混乱 不能正常反应ECU的真实输出 微处理器受干扰 使三总线上数字信号错乱 程序失控 死机抗干扰设计中 综合采用硬件和软件措施 硬件将绝大多数干扰拒之门外 但不可避免有少数干扰窜入ECU中 故软件抗干扰措施也是必不可少的 34 数字滤波看门狗 故障陷阱器件优良 滤波电路 屏蔽 布线 良好接地等 干扰作用于模拟信号 使A D转换结果偏离真实值 经过多次采样后得到一个A D转换的数据系列 经过数据分析处理后得到可信度较高的结果 这种从数据系列中提取逼近真值数据的软件算法 通常称为数字滤波 采用数字滤波处理方法具有硬件的功效 且算法灵活 但需要占用一定的CPU机时 2 5ECU硬件抗干扰设计 35 数字滤波看门狗 故障陷阱器件优良 滤波电路 屏蔽 布线 良好接地等 又叫WatchDogTimer 是一个定时器电路 一般有一个输入 叫喂狗 一个输出到CPU的RST端 CPU正常工作时 每隔一段时间输出一个信号到喂狗端 给WDT清零 如果超过规定的时间不喂狗 一般在程序跑飞时 WDT定时超过 就回给出一个复位信号到CPU 使CPU复位 作用就是防止程序发生死循环 或者说程序跑飞 2 5ECU硬件抗干扰设计 36 数字滤波看门狗 故障陷阱器件优良 滤波电路 屏蔽 布线 良好接地等 英文为TRAP 捕捉故障现象 进行特定的处理 2 5ECU硬件抗干扰设计 37 数字滤波看门狗 故障陷阱器件优良 滤波电路 屏蔽 布线 良好接地等 软件抗干扰以CPU的开销为代价 如果没有硬件抗干扰措施消除绝大多数干扰 CPU将为处理干扰影响到实时性 选用优良的器件 对系统可靠性有很大的意义 继电器 接触器等感性负载生产的反电势可用并联二极管 或外接如RC电路的办法加以抑制 2 5ECU硬件抗干扰设计 38 数字滤波看门狗 故障陷阱器件优良 滤波电路 屏蔽 布线 良好接地等 采用集成或分离器件的电阻 电感和电容构成的网络 把叠加在有用信号上的噪声 干扰信号 分离出来 抗干扰措施中用得最多是低通滤波器注意电容 电感元件的寄生特性 以避免滤波特性偏离预期值 滤波器对感性负载瞬变噪声干扰有很好的效果 电源输入端接入滤波器后能降低来自供电系统的干扰 2 5ECU硬件抗干扰设计 39 数字滤波看门狗 故障陷阱器件优良 滤波电路 屏蔽 布线 良好接地等 用屏蔽物体 吸收或反射外来的干扰 主要是电磁干扰 防止其侵入 导体适用于电屏蔽 电磁材料适用于电磁屏蔽 屏蔽体的类型有金属隔板式 金属壳盒式等实心型屏蔽 也有金属网式非实心屏蔽等 2 5ECU硬件抗干扰设计 40 数字滤波看门狗 故障陷阱器件优良 滤波电路 屏蔽 布线 良好接地等 合理的布线是抗干扰的一项重要措施 导线的种类 线径的粗细 走线的方式 线间的距离 导线的长短 捆扎或纹合 布线的对称性等都对线路中的电感 电阻和噪声耦合有直接影响 2 5ECU硬件抗干扰设计 41 数字滤波看门狗 故障陷阱器件优良 滤波电路 屏蔽 布线 良好接地等 接地是系统结构设计 电路设计 器件组装及现场安装等过程中的一个重要环节 是实时系统中抑制干扰的重要和有效方法 正确接地与屏蔽相结合可以解决大部分干扰问题 汽车电子系统中大致有系统地 机壳地 屏蔽地 数字地和模拟地等 2 5ECU硬件抗干扰设计 42 接地技术 在低频电路中 信号的工作频率小于1MHs时 它的布线和元器件之间的电感很小 而接地电路形成的环流对干扰影响很大 因而屏蔽线采用一点接地 当信号的工作频率大于10MHz时 地线阻抗变得很大 此时应尽量降低地线阻抗 应用就近多点接地方法 1 单点接地与多点接地的选择 43 接地技术 电路板上既有高速逻辑电路又有线性电路 应使它们尽可能分开 两者的地线也不要相混 分别与电源端地线相连 要尽量加大线性电路的接地面积 2 数字 模拟电路地线分开 44 接地技术 接地用线细 接地电位则随电流的变化而变化 使微处理器的定时信号电平不平稳 抗干扰性能变坏 应将地线加粗 使它能通过三倍干印刷电路板上的允许电流 3 接地线应尽量加粗 45 接地技术 对于只有数字电路组成的印刷电路板 将其外围用地线做成闭环回路 大都可以明显地提高抗干扰能力 4 接