基坑开挖方案(补充).doc

1 n n 绍兴迪荡新城梅龙湖下穿铁路框架桥绍兴迪荡新城梅龙湖下穿铁路框架桥 基坑开挖补充方案基坑开挖补充方案 根据 2011 年 10 月 20 日 绍兴迪荡新城梅龙湖下穿铁路框架桥基坑开挖方 案 审查会专家提出的意见 项目部对基坑开挖方案进行了修改和完善 形成补 充方案 1 1 编制依据编制依据 1 11 1 施工设计文件施工设计文件 1 绍兴迪荡新城梅龙湖下穿铁路框架桥工程施工图设计 2 绍兴迪荡新城梅龙湖下穿铁路框架桥工程施工图补充说明 1 21 2 施工组织设计施工组织设计 已审查的 绍兴迪荡新城梅龙湖下穿铁路框架桥工程补充实施性施工组织设 计 1 31 3 地质资料地质资料 绍兴迪荡新城梅龙湖下穿铁路框架桥工程工程地质勘察报告 1 41 4 其他其他 1 关于 绍兴迪荡新城梅龙湖下穿铁路框架桥基坑开挖方案 审查会议纪 要 2 现场勘察资料 我公司多年来积累的施工经验 施工管理 技术管理 设备装备能力及技术人员等资源条件 2 2 工程概工程概述述 2 12 1 工程概况工程概况 绍兴迪荡新城区梅龙湖下穿铁路框架桥工程位于既有萧甬铁路 K41 458 处 框架桥中心线与萧甬铁路上行线切线交角 75 铁路框架结构 8 0m 3 8 0m 8 0m 8 0m 8 孔 8m 5 55m 框架桥 框架桥箱身长度为 20 706m 边孔箱两侧各设两节钢筋混凝土 U 形槽 中间 6 孔过水 上下游两侧设混凝土铺 砌 2 2 22 2 工程条件工程条件 2 2 12 2 1 地形地貌地形地貌 本工程地处杭州湾南缘 绍兴市东郊 场地范围原地形平坦开阔 先因邻近 工程施工弃土而造成地面高低不平 原地面标高在 3 81 4 30m 之间 线路左侧 面向宁波方向 为鱼塘 右侧为水沟 围墙 市政新建拱形过水桥 2 2 22 2 2 地质地质状况状况 场地范围地基土为第四系海湾 湖沼相松散沉积层 地质资料显示地层主要 由填筑土 粉质黏土 淤泥质黏土 黏土及砾砂组成 地层分布及特征见下表 地层分部及特征表 层 序 土名状态湿度密度 压缩 性 顶层标高 m 一般 层厚 地 层 描 述 填筑 土 潮湿松散 4 26 6 05 0 5 3 6 上部多为杂填土和种植土 下部为素填土 粉质 黏土 软塑 中偏 高 2 76 4 70 0 5 2 3 上部为粉质黏土 下部渐变 为粪粉土 土质不均 淤泥 质黏 土 流塑高 1 76 3 76 18 2 25 6 含有机质 不规则夹淤泥及 软塑状黏性土 粉质 黏土 软 硬塑 中 22 51 15 80 1 0 6 4 夹薄层粉土 上下软中间硬 粉质较重 黏土软塑 中 高 23 98 19 35 4 1 7 1 含腐植物 无摇震反应 夹 粉质黏土 局部含泥炭质土 砾砂饱和中中 28 68 26 45 3 6 6 3 含粉粒 15 25 之间 顶部 含黏尤重 下部夹杂圆砾石 土质不均 粉质 黏土 软 硬塑 中 34 98 30 35 1 4 5 7 含少量腐植物 局部粉质较 重 切面光滑 韧性中等 砾砂饱和中中 36 43 33 24 未穿 亚圆形 以黏粒 中粗砂填 充为主 下部夹圆砾土 3 K41 440K41 440 钻孔柱状图钻孔柱状图 2 2 32 2 3 降雨情况降雨情况 根据绍兴市降水量的年内分布资料 绍兴市在 11 月至 1 月间 多年平均月降 雨量最少 在 70mm 以下 有利于基坑开挖施工 2 32 3 围护结构设计围护结构设计 基坑围护设计采用挖土卸载与围护桩结合方案 北侧鱼塘挤淤处理场地平整 后地面标高为 4 5m 基坑开挖深度 5 45m 南侧主体基坑与混凝土铺砌外侧各设 4 一排 120cm 钻孔桩 施工便线下行线中心距主体基坑围护桩最近 宁波端 12 05m 最远 萧山端 19 79m 其余三侧基坑围护设计采用挖土 2m 卸载后用 100cm 间距 120cm 的钻孔桩支护 并设置 2 排 50cm 水泥搅拌桩搭接 20cm 的 止水帷幕 围护桩顶设置圈梁 基坑内侧设 3 排搭接高压旋喷桩加固 圈梁在垂 直线路方设 609 14 钢管撑 基坑钻孔围护桩 止水帷幕桩及地基加固施工在 实施性施工组织设计 中 有详细叙述 此方案不再叙述 3 3 工期计划工期计划 2011 年 11 月 11 日前完成 3 框架围护桩圈梁施工 及基底高压旋喷桩施工 基坑开挖前基坑围护结构必须达到设计要求 11 月 12 日 3 框架基坑开挖 11 月 23 日 2 4 框架基坑开挖 11 月 27 日 1 5 框架基坑开挖 至 2012 年 1 月 19 日主体框架浇筑完毕 主体基坑施工 69 天 详见附图施工网络图及横道图 4 4 开挖方案开挖方案 4 14 1 挖土方案挖土方案 本基坑设计安全等级为一级 深度 6 45m 主体基坑开挖按照分层开挖 从 中间向两侧盆式开挖的方法 基坑内整体挖土 2m 以 9 钢管支撑为界 两侧 对称分层分段开挖 开挖面平行钢支撑 分段长度为钢支撑间距 即 9 钢支 撑安装完毕后其下基坑开挖 5m 然后安装 8 10 钢支撑 基坑再向两侧 挖进 4 5m 后 安装 7 11 钢支撑 以此类推 6 12 钢支撑 安装完毕后 3 框架基坑开挖完毕 立即施工框架基础 待 3 框架底板施工完毕 后 基坑向两侧继续开挖 4 14 钢支撑安装完毕后 开挖面改为与两 侧圈梁平行 1 5 框架位置土体自圈梁底按 1 2 放坡 2 4 框架底板浇筑完 毕后 从南至北开挖 1 5 框架基坑 开挖前安装 U 型槽处第一 第二道钢支撑 基坑拐角处的钢支撑不安装 基坑开挖时 每侧安排 2 台挖机 一台挖土 一台翻土 自卸汽车停在北侧 圈梁外 挖机自基坑内装车 基坑开挖时必须做好基坑内外排水 在圈梁外设排 5 水沟 集水井 防止地表水流入基坑 在基坑底四周设排水沟 集水井及时排除 基坑内积水 弃土运填至框架西侧水塘中 基坑开挖期间 项目部负责围护基坑两侧 50m 范围线路维护 养护 项目部 计划委托工务段进行线路养护 维护工作 4 4 2 2 施工准备施工准备 1 熟悉图纸和施工方案 做好技术交底 2 作好观测点布置 并测设各测点的初始数据 做好原始记录 详见附图 观测点布置图 3 根据需要安装夜间施工照明设施 在危险地段设置警示标志 4 与工务段线路维护 养护协议签定 4 34 3 基坑表层降土基坑表层降土 基坑线路侧原地面标高为 5 5m 线路北侧原为鱼塘 场地平整后地面标高 4 5m 采用降土措施 减小桩后土压力 基坑外侧 3m 范围降土至圈梁底 并按 1 2 放坡 基坑内从中间向两侧挖土 2m 在圈梁外设排水沟 集水井 防止地表 水流入基坑 如下图所示 基坑平面图基坑平面图 6 降土及基坑顶排水示意图降土及基坑顶排水示意图 4 4 4 4 钢支撑施工钢支撑施工 4 4 14 4 1 钢支撑设计布置钢支撑设计布置 主体基坑围护结构共设 15 道钢支撑 支撑采用 609mm 14mm 的钢管 钢支撑撑在冠梁上 冠梁施工时预埋预埋件 4 4 24 4 2 钢支撑施工钢支撑施工 1 钢支撑端头 钢支端头由封端板和托盘组成 钢管 t 14 609 与端头封板 670X670X20 焊接成钢支撑端头 托盘焊接在圈梁预埋钢板上 施工时一端端 头板与预埋钢板点焊连接 活动端用楔形垫块楔紧 具体细部尺寸见端头构造图 端头大样图 7 2 钢支撑架设方法 基坑开挖至标高后 放测出支撑位置线 凿出冠梁内的预埋钢板 用两台挖 掘机从支撑两端提吊钢管支撑就位 钢管支撑吊装到位后 一端紧贴圈梁内钢板 焊接固定 另一端微调采用钢楔加塞 最后满焊固定 4 54 5 基坑挖土基坑挖土 4 5 14 5 1 3 3 框架基坑框架基坑 首先 9 钢管支撑下 5m 范围挖土 1 5m 后 安装 9 钢管支撑 然后基 坑分层开挖至基底 立即安装 8 10 钢管支撑 基坑向两侧挖进 4 5m 后 安装 7 11 钢支撑 以此类推 6 12 钢支撑安装完毕 后 3 框架基坑开挖完毕 立即施工框架基础 基坑两侧按 1 2 放坡 土方用挖 机翻运至基坑北侧 装车 运至弃土场 如下图所示 3 基坑开挖平面图 8 3 基坑开挖分步示意图 9 4 5 24 5 2 2 2 4 4 框架基坑框架基坑 3 框架基础浇筑完毕后 基坑向两侧开挖 5m 安装 5 和 13 钢管支撑 并立即浇筑 2 4 框架部分基础 作 3 框架施工时半成品钢筋堆放及外模支架施 工场地 然后基坑再开挖 4 5m 安装 4 和 14 号钢管支撑 4 14 钢 管支撑安装完毕后 开挖面改为与两侧圈梁平行 1 5 框架位置土体自圈梁底 按 1 2 放坡 接长 2 4 基础钢筋 浇筑 2 4 剩余基础混凝土 并拆除 9 号 钢管支撑 进行 3 框架边墙顶板施工 如下图所示 2 4 框架基坑开挖示意图 10 4 5 34 5 3 1 1 5 5 框架基坑框架基坑 2 4 框架基础浇筑完毕后 从南至北开挖 1 5 框架基坑 开挖前安装 U 型槽处第一 第二道钢支撑 基坑拐角处的钢支撑不安装 采用挖机翻运土方 在基坑北侧装车运至弃土场 4 5 44 5 4 北侧北侧 U U 型槽基坑型槽基坑 1 5 框架施工完毕后施工北侧 U 型槽 挖土采用长臂挖机从基坑外挖土 4 5 44 5 4 混凝土铺砌及南侧混凝土铺砌及南侧 U U 型槽基坑型槽基坑 1 线路恢复后 凿除部分圈梁 围护桩 拆除剩余钢管支撑 放坡开挖北侧 铺砌基坑 施工混凝土铺砌 2 南侧第一节 U 型及铺砌基坑开挖时基坑外 3m 范围降土 2m 按 1 2 放坡 土方分层 分段开挖 土方自框架涵运至线路北侧弃土场 3 凿除南侧第二节 U 型槽位置的围护桩 土方自人行通道运至线路北侧 4 4 6 6 桥涵过渡段桥涵过渡段 1 5 框架强度达到设计后 施工框架桥过渡段 框架结构与围护桩之间填 筑砂夹碎石 每层松铺厚度控制在 15 20cm 采用蛙式打夯机夯实 框架顶至围 护桩 2 85m 分层填筑砂夹碎石 过渡段宽 5m 按 1 2 放坡 压实标准符合规范要 求 5 5 施工观测施工观测 在施工过程中对围护结构外的土体和桩顶变形进行监测 通过监测掌握围护 支护结 构 地表的动态 及时预测和反馈 用其成果调整施工方案 指导施工 设置相应的监测组 派专人用全站仪和水准仪进行沉降和位移的观测 观测人员名单 王正方 严泗光 陈康 基坑开挖及垫层施工过程中施工单位每2小时观测一次 并做好记录 开挖结束后每天8 00和16 00各一次 根据设计要求 围护结构变形控制在不大于3mm 天 累计水平位移不 大于4cm 同步做好线路几何形态及路基沉降观测 按施组及 工路桥函 2009 93号 文 11 规定实施 第三方监测需在基坑开挖前到位 在施工过程施工单位与第三方监测密切联系 及时交换数据 如发现数据异常 及时采取措施 观测点布置见附图 6 6 安全质量控制安全质量控制 挖土人员戴好安全帽 机械驾驶应和指挥密切配合 应有可靠的上下通道 防止运输过程碰撞钢 管支撑等其它设施 基坑与地面应有安全可靠的上下爬梯 以便人员疏散 坑边要设钢管栏杆 并漆上红白相间的颜色 达到标化文明施工 随时观测围护位移情况 以便对出现的异常情况及时作出处理 坑边 25m 范围不准堆积弃土 不准堆放建筑材料 存放机械 水泥罐及行 车 坑边不得有常流水 防止渗水进入基坑及冲刷边坡 降低边坡稳定 一人一机防护必须到位 基坑开挖期间 对临边围护 上下坡道必须规范和高标准设置 满足规范 和建设单位管理要求 7 7 施工机械设备准备情况 施工机械设备准备情况 主要机具设备表 序号设备名称规格单位数量 1 PC200 挖掘机 1 0m3 台 4 2 PC200 长臂挖掘机 1 0m3 台 1 3 自卸汽车 15t 辆 10 4 铁葫芦 个 10 5 电焊机 台 2 6 水泵 台 5 7 泥浆泵 台 4 8 全站仪 DTM 352C 台 1 9 水准仪 DSZ3 台 1 12 8 8 应急预案 应急预案 1 应急领导小组 成立由项目经理 项目副经理任组长 安全员 技术员 质量员 材料员 设备员 调度员和正副工长为成员的抢险小组 组织全体参加施工的人员对各种 可能出现的意外险情进行及时抢险恢复 一旦出现险情 所有施工人员必须放下 手中的工作 听从项目经理 项目副经理的统一指挥 全力以赴进行抢险 应急领导小组成员 组长 姚计猛 副组长 刘德宏 宫波 组员 戴加加 邵梦远 张洪斌 领导小组中留守工地值班的人员不得少于 3 人 并保证手机 24 小时开机 2 施工现场两头各设防护员 1 人 抢险作业人员 50 人 3 应急物资设备 设备 挖掘机 4 台 自卸车 15 辆 起道机 4 台 50t 液压油顶 4 套 水 泵 5 台 泥浆泵 4 台 支撑管若干根 打桩机 1 台 材料 草袋 1000 个 编织袋 3000 个 道碴 400 立方米 枕木 200 根 100 根槽钢桩存放于施工现场 4 应急措施 根据现场测试数据及现场情况 若发现异常现象 可根据实际情况采取以下 应急措施 深层土体位移较大 速率较快 采取坑外挖土卸载 坑内填土 无放坡条 件处加设钢管斜撑 用土钉加固 坑底草包叠袋或还土 基坑渗水部位用坑外截流或高压注浆止渗 桩间漏土现象严重 在坑外打设松木桩或在坑内砖砌挡墙挡土 放坡坡面出现滑移或沉陷现象 用松木桩或钢板桩加固坡脚 坡面 10 基坑开挖期间 便线在养护 维护过程中 发现线路几何形态有异