第二章 配送中心功能区布局

配送中心功能区布局 第二章配送中心功能区布局 前言 知识目标 理解配送中心功能区别 了解影响配送中心布局的影响因素 熟知配送中心各功能区及功能 深刻理解U型 I型 L型 和S型布局 能力目标 能够准确分析E I Q R S T C七个因素对配送中心布局的影响 能够根据已知条件对配送中心内部布局进行合理规划 客户响应速度快 完成订单效率高 以物料搬运成本最低 功能区间非物流关联邻接度最大 2 1配送中心功能区划 配送中心功能区划就是如何确定配送中心的平面分为哪些功能区域 这些功能区域的相对位置以及各个区域的面积的大小等 也就是说 配送中心功能区如何布局 2 1配送中心功能区划 2 1配送中心功能区划 配送中心功能区布局因素表 通路 是指产品从生产出来到消费者使用的中间销售过程 现在习惯把 通路 理解为 通路就是流通渠道 当前企业的渠道建设即通路建设已成为企业制胜法宝之一 二律背反 2 1配送中心功能区划 直接分销渠道 间接分销渠道 F2C 2 1配送中心功能区划 什么是RDC 什么是FDC RDC 区域配送中心 regionaldistributioncenter FDC 前端物流中心 FrontDistributionCenter 提问时间 发货待运区 设备存放维修区 其他辅助区 2 1配送中心功能区划 存储区 流通加工区 拣选理货区 收货理货区 收货理货区在配送中心的入口处 范围包括收货办公室 卸货停车泊位 收货月台和收货缓冲区 通常是指保存物品的区域 配送中心进行流通加工的区域 拣选理货区因配送中心的类别不同而有较大差异 发货待运区包括发货理货区 发货月台及配装泊位等区域 设备存放与维修区用于满足装卸搬运设备的停放 维修养护之用 其他辅助区域包括配电室 行政办公区 员工生活区 停车场等 2 1配送中心功能区划 2 2配送中心功能区布局类型 动线 2 2配送中心功能区布局类型 U型动线 U型动线适合进行越库作业 cross docking 处理一些 即来即走 或是只会在配送中心停留很短时间的货物 由于U型配送中心的出库 入库月台集中在同一边 只需在配送中心其中一边预留货车停泊及装卸货车道 一方面 可以更有效利用配送中心外围空间 另一方面 也可以集中月台管理 减少货台监管人员数目 优点 由于进出配送中心的货物在同一个月台上进行收发 容易造成混淆 特别是在繁忙时段及处理类似货物的情况下 可以组建不同操作人员小组 分别负责货物出 入配送中心事宜 可是这样一来 由于货物出入配送中心的繁忙时段可能会有不同 因此不能有效充分利用人力资源 缺点 U型动线优缺点 2 2配送中心功能区布局类型 2 2配送中心功能区布局类型 I型动线 I型配送中心特别适合一些快速流转的货物 进行集装箱或是货物转运业务 I型配送中心拥有独立的出 入月台 分别分布在配送中心的两旁 直入直出 由于I型配送中心的运作流向是呈直线型的 各运作动线平行性进行 因此无论是人流或是物流 相互的碰撞交叉点相对来说是最少的 可降低操作人员和物流搬运车相撞的可能性 优点 出 入月台相距甚远 增加货物的整体运输路线 降低效率 但是由于直线型的流程较为简单 操作人员比较容易适应 可以弥补该方面的不足 此外 由于出 入月台分布在配送中心的两旁 需最少两队保安小组负责两个货台的监管 增加了人员投入及运作成本 缺点 I型动线优缺点 2 2配送中心功能区布局类型 2 2配送中心功能区布局类型 L型动线 L型动线适合进行越库作业 cross docking 同时处理 慢流 和 快流 货物 L型配送中心与I型配送中心有些类似 同样拥有两个独立月台 较少碰撞交叉点 适合处理快速流转的货物 优点 除了L型流向范围内的货物外 其它功能区的货物的出入效率会相对地降低 因此 采用这种类型的配送中心通常是同时处理 快流 及 慢流 的货物 把 快流 的货物储存在L型流向范围内 把 慢流 的货物储存在L型流向范围外 按货物的搬运频率有效利用配送中心内的各功能区 缺点 L型动线优缺点 2 2配送中心功能区布局类型 2 2配送中心功能区布局类型 S型动线 S型动线适合需