油漆废渣回收再生利用.docx

2012 年 7 月Jo u rn a l o f Fo sh an U n ive r sity (N a tu ra l Sc ien ce E d it io n )J u l.2012文章编号: 100820171 (2012) 0420081203油漆废渣回收再生利用曹桂清, 杨志伟(佛山市永力泰车轴有限公司, 广东 佛山 528000)摘要: 回收水槽和喷房壁上的废漆渣经过再生工艺处理后可以用于涂装工件表面。 涂层性能测试结果为硬度2B、附着力 1 级、光泽度 12、耐中性盐雾实验 150 h。 结果表明: 干性漆渣经过再生处理后, 再涂装于工件表面, 其涂层的性能几乎可以达到原油漆的性能。 说明该回收再生利用工艺合理, 不但可以为企业节约成本, 而且减 少了固体垃圾对社会环境的污染危害, 具有广阔的前景。关键词: 废漆渣; 回收; 再生利用; 涂层性能中图分类号: X 788文献标志码: A在油漆喷涂作业过程中, 手工空气喷涂和无气喷涂利用率一般都很低, 大约为 20% 60% 1 , 喷射出来的漆雾有一半飞到喷漆房的房壁、管道和水槽中, 由此产生了大量的油漆废渣。 永力泰车轴有限公 司主要生产挂车车轴及车轴配件, 用于产品表面防护的是丙稀酸油漆, 使用高压无气喷涂工艺, 其 1 年 产生的漆渣不少于 5 t, 价值 10 多万元。目前, 国内对废油漆渣的处理主要有 3 种方法, 即燃烧法2 23 、填埋法和回收再生利用法4 。 前两者 对环境的污染都很大, 尤其是填埋处理影响更深远。 传统的回收利用工艺为了方便漆雾的捕抓, 一般在 喷漆房的循环水槽中加入具有强碱性的絮凝剂, 由于漆渣在浸水过程中高分子树脂已经受到一定的破坏, 且随着浸泡时间越长破坏程度越大, 因此, 再生后的油漆性能和原油漆相差很大。现在汽车行业涂装技术正向低成本、低污染的绿色方向发展5 26 , 笔者针对本公司每年产生大量漆 渣, 结合不同产品涂装质量要求不同的情况, 将回收漆渣经过再生处理后用于涂装公司的附带产品, 不但降低了公司的生产用漆成本, 而且减少了固体垃圾的产生, 在实际生产中取得了很好的效果。回收再生工艺1根据漆渣的来源不同, 分为含水漆渣和干性漆渣。 含水漆渣主要是从水槽中打捞, 干性漆渣主要是从回收喷漆房壁和管道表面获得, 其回收再生处理工艺不同。(1) 含水漆渣回收再生处理工艺为: 废油漆渣回收干燥粉碎溶解过滤净化调节粘度。(2) 干性漆渣回收再生处理工艺为: 废油漆渣回收稀释剂浸泡搅拌溶解调节粘度。1. 1漆渣回收在循环水槽中和喷漆壁表面打捞收集凝聚在一起的废油漆渣 (漆块和漆粉)。1. 2干燥将从水槽中打捞起来的油漆渣放于木框中并倾斜, 自然干燥; 干性漆渣不需干燥处理。1. 3粉碎将完全干燥后的油漆渣放在粉碎机里粉碎。收稿日期: 2012203201作者简介: 曹桂清 (19842) , 男, 广东雷州人, 佛山市永力泰车轴有限公司技术人员。佛山科学技术学院学报 (自然科学版)第 30 卷821. 4溶解将废油漆粉末放在油漆空桶中并加入稀释剂, 浸泡 12 h 后, 再用搅拌机搅拌溶解。1. 5过滤将溶解后的油漆先用 160 目钢丝筛过滤后再用 200 目钢丝筛过滤。1. 6净化将过滤后的油漆静止 24 h , 让混在油漆中的铁粉、细沙等小颗粒杂质沉于桶底, 然后分离净化。1. 7调节将净化后的油漆添加稀释剂调节其粘度, 以满足涂装要求。漆渣回收再生处理后标准性能的测试22. 1主要材料及仪器设备干性漆渣、含水漆渣、稀释剂、马口铁板、空气搅拌机、小型粉碎机、空油漆桶、磁性测厚仪、光泽度 计、百格刀、胶带、毛刷、铅笔划痕试验仪、盐雾实验机。2. 2再生油漆的制备按含水漆渣和干性漆渣两种不同再生处理工艺制备两种不同的漆样。2. 3标准样板的的制备按照 GB 1727- 927 规定制作马口铁板涂层样板。2. 4涂层性能测试按国家涂层性能标准检测办法, 分别测试含水漆渣和干性漆渣经再生处理后的涂层性能, 测试项目 包括附着力8 、光泽度9 、厚度10 、硬度11 、耐中性盐雾12 。2. 5数据与讨论供应商提供的丙稀酸油漆检测报告与含水漆渣回收再生处理后性能测试结果分别如表 1、2 所示。表 1油漆检测报告表 2 含水油漆渣回收再生处理后涂层性能测试序号检测项目单位检测结果序号检测项目单位检测结果1 附着力 (划格法)2 铅笔硬度3 油漆厚度4 光泽度 (60光泽)级-m%附着力 (划格法)铅笔硬度 油漆厚度光泽度 (60光泽)级-m%12B2815123422B252120 ( 有 轻 微 起 泡 和 锈蚀)150 ( 无 起 泡、无 生 锈、无明显失光和变 色)5 耐中性盐雾耐中性盐雾h5h由表 2 可以看出, 含水油漆渣回收再生处理后涂层各项性能明显降低。主要是因为经过水浸泡后漆渣中的高分子树脂和助剂受到一定影响, 特别是对光泽度有很大影响的酯类。过滤时使用的是 200 目筛 网, 细度和原油漆相差很大, 所以光泽度、耐中性盐雾和附着力均有明显降低。干性漆渣回收再生处理后性能测试结果, 如表3 所示。由表 3 可以看出其性能与原油漆相差不大, 原 因 是: 1) 干性漆渣主要来源于喷漆房壁和管道表面, 没有和水接触, 几乎没有受到污染; 2) 漆渣中的 高分子树脂和其他助剂没有受到破坏; 3) 再生处理 后的漆液细度和原油漆相差不大, 溶解过程不需过 滤, 只需调节其粘度就可以直接使用。表 3 干性漆渣回收再生处理后性能测试序号检测项目单位检测结果附着力 (划格法)铅笔硬度 油漆厚度光泽度 (60光泽)级-m%123412B3012150 ( 无 起 泡、无 生 锈)耐中性盐雾5h应用与经济效益分析3含水漆渣和干性漆渣经过再生处理后用于涂装光滑面和粗糙面涂层性能对比如表 4、5 所示。第 4 期曹桂清等: 油漆废渣回收再生利用83表 4 涂装 45# 钢板表面涂层性能测试表 5涂装 45# 钢板表面 (经过抛丸处理) 涂层性能测试含水漆渣干性漆渣含水漆渣干性漆渣序号检测项目单位序号检测项目单位再生后性能 再生后性能再生后性能 再生后性能1 附着力 (划格法)2 铅笔硬度3 油漆厚度4 光泽度 (60光泽)5 耐中性盐雾级-m%附着力 (划格法)铅笔硬度 油漆厚度光泽度 (60光泽)耐中性盐雾级-m%22B30312B28131234512B27212B2910120 (有轻微150 (无起120 (有明显 150 (有轻微 起泡和锈蚀) 起泡和锈蚀)hh起泡和锈蚀) 泡、无生锈)由表 4、5 可以看出, 工件打砂后表面比较粗糙, 油漆的附着力相对有所提高, 但光泽度和耐中性盐雾实验有所降低。本公司每年用于涂装各种附件的油漆 (不含稀释剂) 约为 3. 5 t, 按 20 000 元/t 计算大约为 7 万元, 利用油漆废渣回收再生利用工艺代替以前的工艺, 扣除回收再生处理的费用, 每年可节约 6. 5 万元左右 的油漆成本。结论(1) 干性漆渣经再生处理后涂装于工件表面, 其涂层性能和原油漆相比几乎没变化。(2) 含水漆渣和干性漆渣经再生处理后性能对比, 后者比前者整体性能优异很多。( 3) 回收漆渣经过再生处理后用于涂装打砂后的附件, 影响不大; 对于涂装光滑面的附件则选择干 性漆渣经再生处理后的漆液为佳。(4) 含水漆渣经过再生处理后可以用于对外观要求不高、表面粗糙的工件。参考文献:4宋华, 高成勇, 杨青年. 汽车底盘用水性漆过喷漆雾的回收利用 J . 材料工艺设备, 2002, 27 (3) : 27229.钱原吉, 吴占松. 油漆废渣的热解特性与热解工艺J . 清华大学学报: 自然科学版, 2008, 48 (2) : 2362239.123456789王晓峰, 周恭明, 曹瀚.油漆渣焚烧酸性气体的控制分析J .环境治理, 2005 (4) : 7210.张宇飞, 丘模华, 马建华.油漆废渣回收利用 J .材料保护, 2000, 33 (2) : 35236.黄巍, 黄逢春. 绿色表面发展涂装技术的发展概况J . 材料保护, 2006, 39 (10) : 54257.王锡春. 面向 21 世纪汽车涂装的发展趋势J . 汽车工艺与材料, 1999 (10) : 126.张秉礼, 杨明玉. GB 1727- 1992 漆膜一般制备法 S . 北京: 中国标准出版社, 1993.季小曼. GB /T 9286- 1998 色漆清漆 漆膜的划格实验 S .北京: 中国标准出版社, 1999.吴璇. GB /T 9754- 2007 色漆和清漆 不含金属颜料的色漆漆膜的 20、60和 85镜面光泽的测 S . 北京: 中国标准出版社, 2008.陆秀敏. GB /T 13452. 2- 92 色漆和清漆 漆膜厚度测定 S . 北京: 中国标准出版社, 1993101112郑国娟. GB /T 6739- 2006 色漆清漆 铅笔法测定漆膜硬度 S .曹晓东. GB /T 1771- 2007 色漆清漆 耐中性盐雾性能测定 S .北京: 中国标准出版社, 2007.北京: 中国标准出版社, 2007.【责任编辑: 任小平ren xp 90 163. com 】The recyc l in g of pa in t wa steCA O Gu i2q in g, YA N G Zh i2w e i(Fo sh an Yo ng lita i A x led L td. , Fo sh an 528000, C h ina)A bstra c t: T h e p a in t w a ste co llec ted f rom w a te r ch an n e l an d sp ray room o f ga rage an d th en recyc led can b e u sed in co a ted w o rk. It w a s fo u n d th a t th e recyc led d ry p a in t p e rfo rm s a lm o st a s w e ll a s th e o r ig in a l. T h e te st s o n co a ted w o rk show ed th a t th e h a rdn e ss, th e adh e sio n , th e g lo ssin e ss an d th e sa lt sp ra ry te st in g w e re 2B , 1 leve l, 12 an d 150 ho u r s re sp ec t ive ly. It w a s co n c lu