FL-1说明书施工图1

德化县陶瓷学院大门改路工程设计说明书- 3 - 一、概述德化县西门至陶瓷学院道路已竣工通车，陶瓷学院为了提升校园形象，需对原有进出道路进行改造，本项目利用西门至陶瓷学院道路K1+600K1+650段3%缓坡段接上陶瓷学院新校门，为陶瓷学院营造一个安全、便捷的交通通道。公路工程技术标准 （JTG B01-2003）公路路线设计规范 （JTG D20-2006）城市道路设计规范 CJJ 37-90城市道路建筑物无障碍设计规范 JGJ 50-2001城市工程管线综合规范 GB50289-98本次设计内容包括：道路工程、绿化工程设计。本次设计工程分为两部分，第一部分建设单位为西门项目办，第二部分建设单位为陶瓷学院。二、工程设计主要技术指标工程设计采用的主要技术标准如下：道路等级：公路四级，全长172米 设计车速：20公里/小时桥涵设计荷载：公路-I级 路面结构：水泥混凝土路面，道路横坡1.5%设计洪水频率：道路二十年一遇（一）、路基横断面布置及加宽、超高方案的说明路基横断面布置及加宽、超高方案：1、路基横断面布置：9米4.5米（行车道）+4.5米（行车道）2、行车道横坡1.5%，行车道超高绕路基中线旋转。3、路基设计标高设计标高为未加宽前路基中心线处路面设计高程。路基设计洪水频率为l25。根据本段地形地质和水文地带类型以及桥涵等的设置位置，合理确定路基高度，进行路基路面及排水综合设计。（二）、路基设计说明设计标高为路基中线，路基高度以二十五年一遇洪水频率计算。路基填方边坡采用1:1.5。在经过池塘、水渠地段，需清除淤泥，再回填以片石，以保证路基的稳定性。1、一般路基设计a、路基设计根据交通部颁公路工程技术标准JTG B012003及本路段工程可行性的要求，采用交通部部颁四级公路标准设计，计算行车速度为20公里；路基宽采用9米，路面宽采用9米。详见路基标准横断面图。b、路基设计中考虑大部分路基处于旱地，结合沿线地形地质、水文及气象等自然条件，综合进行路基设计，详见路基一般设计图。填方边坡一般为1:1.5，挖方边坡1：0.75。 部分边坡挖方较深，采用折线形边坡，第一阶采用1：0.75，第二阶1:1。在填方和挖方结合部的纵向必须设置过渡段，过渡段设在挖方内，长10米，深0.30.8米，在结合部的挖方段挖成过渡段尺寸的路槽，然后与填方段一起分层填筑，分层碾压，达到要求的密度。具体见填挖交界处理设计图。在填方和挖方结合部的横向必须加强结合部之间的整体性，在挖方部分开挖宽度至少l米的台阶，阶面呈4%向内横坡，以加强挖填面之间连接；在横坡陡于1：5的坡面上填土时，也必须先开挖台阶再填筑，台阶宽度不小于l米。路基填筑各项工艺要求详见公路路基施工技术规范（JTG F102006），施工时必须认真遵照执行。2、路基路面排水设计路基、路面排水根据路线平面、纵面，沿线地形、地质、水文条件，桥涵位置、灌溉要求情况进行全面规划，合理布局，少占农田，并与当地排灌系统协调，全线形成完善的排水系统，使水流能尽快地排出路基外，保持路基干燥，确保路基强度和稳定性。本排水系统分为二部分：路基排水、路面排水。a、路基排水填方路段主要利用自然坡散水，填方侵占原有沟渠的予以恢复，保证排水畅通。挖方路段：设置50x50cm浆砌片石矩形边沟渲泄水流，并保证边沟底坡0.3。边沟一般依靠路线纵坡把水引入较低处，最后排入河沟中。在距坡顶5米处设置截水沟，防止水流冲刷坡面。（三）、路基压实标准与路基CBR的说明1路基压实度要求压实度要按交通部现行公路土工试验规程JTJ051-93重型击实试验法求得的最大干密度的压实度，填方路基应分层铺筑，均匀压实，路基压实度标准依公路路基设计规范（JTG D30-2004）规定如下表：填挖类型路面底面以下深度(cm)压实度()填方路基上路床030 95下路床3080 95上路堤80150 94下路堤150以下 92零填及挖方路基030 953080 952路基填料最小强度（CBR）路基填料最小强度（CBR）是表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标，即标准试件在贯入量为2.5mm时所施加的试验荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值，以百分比表示。路床填料应均匀、密实，按照公路路基设计规范JTG D30-2004的规定，路基填料最小强度要求如下表：填挖类型路面底面以下深度(cm)CBR()填方路基上路床0306下路床30804上路堤801503下路堤150以下2零填及挖方路基030630804三、路面设计及路肩加固形式拟建公路的公路自然区划属4。路面设计根据交通量及其车型组成和使用功能当地材料及自然条件、施工经验，遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则，结合路基填挖情况、填料性质、水文地质条件等因素综合设计。根据现有的交通量，交通量年增长率20062010年按6%，20102015年按6%，20102015年按4.2%,20102015年按3.0%。设计使用年限内标准轴载的累计作用次数为993579次。按此轴载的累计作用次数拟定路面结构形式如下表：车道类型结构层材料厚度（cm）总厚度（cm）行车道面层水泥混凝土路面2257（52）基层5%水泥稳定碎石18底基层填隙碎石20（15）四、施工方法及注意事项路基、路面施工应严格按照部颁公路路基施工技术规范（JTG F102006）、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）、公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F40-2004）及公路工程质量检验评定准（土建工程）（JTG F80/1-