共享单车的相关论文.doc

共享单车的相关论文 共享单车的出现本意是在交通拥堵的今天给大家的出行提供更多的便利下面是关于共享单车的相关论文的内容欢迎阅读！ 摘要随着信息技术的深入发展曾经普普通通的自行车如今也和互联网紧密相连共享单车起步于大学校园正不断向社会发展这种绿色出行方式在大学受到了一致好评然而当其迈向社会却出现了一些市民乱停乱放、毁车等一系列亟待解决的问题本文从共享单车的起步和发展出发并针对其发展中出现的问题提出一些建议与思考 关键词OFO共享单车共享经济绿色出行“互联网+” 一、前言 当雾霾不仅仅是北京才有而渐渐在全国大多城市出现时空气污染成为了人们密切关注的问题也许我们不应该祈祷一阵风、一场雨为我们洗刷雾霾低碳出行、绿色出行是我们每个人都可以做到的当绿色出行开始被倡导在此环境下应运而生的共享单车毫无疑问会受到社会大众的广泛推崇所谓共享单车就是为自行车配上GPS定位系统和智能锁以实现自行车共享服务的一种经济形态 二、共享单车的创立 年是共享单车时代的元年也许在这之前人们对自行车的理解还停留在城市公共自行车阶段其实最初的公共自行车就是为了重点解决“公交最后1公里”的问题而如今的“共享单车”则在此基础上变得更加智能化、人性化 OFO共享单车创立于年是国内首家共享单车公司首创无桩共享单车出行模式用户通过微信关注或者下载APP的方式实现注册找到路边最近的可用单车就可以通过输入车牌号或者扫码的方式解锁用车用户开锁时将设定随机密码智能锁中还内置有GPS定位器用车后将车停在道路两旁安全区域即可这种改变传统“有桩”取车方式将自行车与和互联网结合真正实现了随取随用随时随地便捷还车 三、共享单车的发展 （一）起步于校园 如果说公共自行车是共享单车的雏形那么北大校园就是共享单车计划的起步OFO的创始人戴威毕业于北京大学光华管理学院年戴威与4名合伙人创立了OFO提出了“以共享经济+智能硬件解决最后一公里出行问题”的理念将共享单车初实验于大学校园受到了广大师生的好评取得了初步的成功而它的下一步便是“城市大共享计划”让共享单车走进社会 （二）扩大融资 年10月10日OFO宣布完成1.3亿 美元C轮融资包括两周前滴滴出行数千万美元C1轮战略投资以及美国对冲基金Coatue、小米等领头的C2轮投资截至年11月已经有包括OFO、摩拜单车、永安行、优拜单车、熊猫单车等在内的多家共享单车诞生并且都获得了大量的风险投资面对这个正在兴起竞争也日趋激烈的共享单车市场OFO引入了高管张严琪原中国优步北区西区总经理这对OFO来说也是一个不小的加持 年3月1日OFO宣布完成D轮4.5亿美元（约合人民币31亿元）融资此次融资由DST领投滴滴、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家国内知名机构跟投此轮融资也让OFO创造了迄今为止共享单车行业单笔最高融资记录 年3月9日ofo推出与700Bike合作研发的又一力作新一代共享单车 Curve重新定义共享单车“低运维”概念据悉ofoCurve全面优化了车身配置和车体材料在改良用户体验、追求极致的同时大大降低了运维车辆的资金成本与时间成本找到了共享单车产品的“黄金分割点” 毫无疑问共享单车之所以能够成为时下热议的话题并被越来越多的人所接受是因为它便利了人们出行的需求解决了人们短途出行的问题并且智能化的服务也是如今社会交通发展的趋势 举一个很简单的例子：如果从我们的家去地铁站需要步行20分钟去最近的商场需要30分钟去上班需要步行40分钟那我们可能就会考虑有没有必要买一辆自行车是买新的还是二手的买来之后有放在儿这确实会让人很纠结共享单车的出现恰好解决了这个问题我们不用去专门的租车店租自行车只需在手机上搜寻附近是否有可用单车并支付一定的租赁费便可随取随用 四、机遇or挑战 与“有桩”的公共自行车相比这种随时取用和停车的“无桩”理念给市民带来了极大便利的同时也导致“小红车”和“小黄车”的“乱占道”现象更加普遍城市空间的管理因而变得更加困难这也就需要相应的管理规定出台 另一方面最近也频频出现有人将“小黄车”据为己有的现象更有甚者毁车、烧车等这使得共享单车的发展面临一些新的挑战尽管共享单车本身的质量在不断提高但公民的素质问题却成了阻碍其发展的一个因素 五、共享单车管理建议 （一）完善用户信用体系设立奖惩措施 在一些共享单车软件的App中我们可以看到设置了信用积分项目、优惠项目等这不仅可作为提升用户好感的机制而且可以以此鼓励用户规范用车例如每一次合理的用车、停放车都可以获得信用积分而若发现车辆毁损或乱放可拍照片举报系统再进一步追溯到上一位使用者实行相应扣分或提高该用户用车费用等如若问题仍然得不到解决共享单车企业应该依法追究其法律责任 （二）出台行业法规规范共享单车行业发展 政府应该建立和完善共享单车行业法规明确各部门的监管职责出台相关监管细则对用户、运营商、破坏单车者进行指导及约束这是解决当前共享单车行业不规范问题最直接有效的办法 另外通过建立行业标准推动相关企业加强互联网自行车行业自律做到公平竞争有序投放车辆由于很多城市都没有专用的自行道所以必须保证车辆投放的进度和规模与企业自身管理能力和道路交通相适应防止资源投放过剩影响城市公共交通等 （三）优化城市道路规划完善基础设施 共享单车的随处停放一是因为我们的城市交通设立之初可能被并没有考虑到自行车的存在二是公民对停放的正确位置本身缺乏理解所以重新规划自行车道、避免其引起交通秩序混乱对共享单车的未来发展是十分必要的同时也应明确单车的停放区域引导公民正确停车 （四）积极宣传教育提高用户素质 对于一些使用者“占车私用”、故意毁车的行为其根本还是因为用户素质低下的问题所以加大规范用车宣传教育必不可少实现社会“共享”确实需要市民的素质为支撑通过举办活动、媒体宣传、违规曝光等方式加大对共享单车使用规范及交通安全的宣传提升用户素质共同营造守秩序的共享氛围当这种“共享”成为一种社会风尚公民之间可以相互监督那随意停放、毁车这些问题也就迎刃而解了 六、结语 如果说“存在即为合理”那么共享单车确实是顺应了如今低碳环保和互联网+的大潮流共享单车传递的是一种低碳出行的理念一种“共享”的经济模式但其若要向更多小城市普及的确会面临不少阻碍也许我们应该反思在“私心”与“共享”之间