SKS-3055B汽车ECU专用信号发生器.doc

SKS3055B汽车ECU专用信号发生器SKS-3055B汽车专用信号发生器，依据汽车电控系统故障诊断规律和汽车电子电路各种信号的特征，并结合了我公司技术人员多年在汽车诊断现场积累的实战经验，专门为汽车维修技师等一线人员精心设计。该仪器界面简洁、操作简易、携带方便，仪器设计有各种传感器专用接线，现场使用起来更是得心应手，并有较新较全的汽车传感器数据库网络支持。该仪器可广泛应用于汽车故障诊断、汽车电脑维修、汽车电控系统教学等与汽车电子相关的领域。 功能简介仪器可同时输出正弦波信号、方波信号、X+Y缺齿信号、电压信号、氧传感器信号、电阻信号、PWM信号等七种汽车电控系统中常见的几种信号，基本涵盖了所有常用汽车传感器的信号特征，为汽车技师的故障诊断工作提供了极为便利的手段。1、 正弦波信号： 1-2KHz 频率无级调整；l 信号单端对地输出；l 5Vpp-18Vpp 幅值无级调整。主要应用于磁电式传感器产生的转速、轮速、车速等信号的模拟。 2、 方波信号：l 1-20KHz 频率无级调整；l 信号单端对地输出；l 5Vpp-9Vpp 幅值无级调整。主要应用于霍尔式和光电式传感器产生的转速、轮速、凸轮轴位置、空气流量等数字化的频率信号的模拟。3、 X+Y缺齿信号：l 1-2KHz 频率无级调整；l 5Vpp-18Vpp 幅值无级调整；l 1-60信号输出中齿数实时调整；l 1-3 信号输出中缺齿实时调整；l 0、180 信号输出中相位实时调整；l X+Y信号由方波对地、正弦对地和正弦耦合等三种方式输出，方便各种曲轴信号的模拟应用；l 在信号对地输出中正弦波、方波特征实时切换。 主要应用于磁电式、光电式、霍尔式等曲轴缺齿信号的模拟。4、 电压信号：l 0-5V 电压无级调整；l 输出电压以0.02精度实时显示；l 信号单端对地输出。 主要应用于节气门位置、进气压力、EGR阀位置等电压信号的模拟。5、 氧传感器信号：l 0.1V、0.9V 氧传感器氧离子浓度稀浓实时切换；l 信号单端对地输出。 主要应用于各种氧传感器输出的氧离子浓度信号的模拟。6、 电阻信号：l 附带精密多圈指针电位器；l 0-10K电阻十圈输出，最小值22欧姆； 主要应用于冷却液温度、进气温度、环境温度等必须用电阻信号来模拟的传感器输出信号。7、 PWM信号：l 2 Hz - 9991 Hz 频率独立可调；l 1% - 99%1% 占空比独立可调；l 信号单端对地输出；l 9Vpp 幅值固定输出。主要应用于点火控制信号、喷油控制信号、凸轮轴位置信号、EGR控制信号等脉冲信号的模拟。仪器特点该仪器根据汽车现场诊断的规律和实际需求，总结分析了现有汽车信号发生器的各自特点，除了功能的大幅增加外，还具有以下几点新的特性。1、信号特征实时可调：在信号输出的同时可随意对信号进行幅值、频率、相位、齿数、缺齿数、波形等指标的细微调整，这一特性极大地方便了汽车电脑维修过程中对故障的判定；2、信号的多路输出：仪器采用高性能微处理器研制而成。可同时输出七路信号，方便汽车维修技师在现场诊断分析一些汽车电控系统的疑难杂症；3、友好的人机界面：仪器采用最简洁的设计思路，128*64液晶显示，显示界面逻辑清晰；面板操作示意清楚，方便操作人员快速进行各项操作；4、实用的接线配置：根据汽车现场诊断需求和汽车接插件的