隧道照明设计说明PPT课件

隧道照明 隧道照明的设计不同于道路照明 尤其在白天晴天的时候隧道内外的亮度差别极大 通常相差几百到几千倍 驾驶员进入隧道时 从外部向隧道内看是一个黑洞 对长隧道而言 或一个黑框 对短隧道而言 白天驾驶员通过较长的隧道接近出口时 看到的是一个刺眼的眩亮白洞 为了消除黑洞和白洞现象 必须在隧道的入口和出口使路面的亮度达到一定水平 即加强照明 隧道内由于车辆排出的烟气 受到汽车前照灯的照射 光线被烟雾吸收形成光散射现象 造成光幕 从而是前方的障碍物与路面 侧壁亮度对比减弱 使驾驶员识别障碍物的能力下降 所以隧道内基本段的亮度也要比普通路面高 而且隧道内灯具的不知还应尽量减少频闪现象 隧道照明具有以下特点 隧道内外亮度差极大 空气污染严重 空间有限 噪音高 震动大等 隧道照明的特点 隧道照明可划分为引入段 适应段 过渡段 基本段和出口段等五个区段照明 其每个区段照明的作用 1 引入段 消除 黑洞 现象 使驾驶员在洞口处能辨认障碍物 2 适应段 进入隧道后 驾驶员能很快适应并消除 黑洞 现象 3 过渡段 驾驶员逐渐适应隧道内部照明 4 基本段 隧道内部基本照明 5 出口段 在白天 使驾驶员能逐渐适应出口处的强光 消除 亮洞 现象 在夜间 使驾驶员能在洞内看清外部道路的线型及路上的障碍物 消除出口处的 黑洞 现象 隧道照明的构成 隧道照明的设计是以亮度作为衡量指标的 但在设计方案的计算当中 我们还必须引入照度的指标进行参考 照明要求的亮度是分白天和夜间两种不同情况 隧道出口和入口的照明设计应达到一定的照度标准 在白天 隧道出口段的亮度和入口段的亮度 应比隧道内基本照明亮度值高 在夜间 则相反 应低于隧道内基本照明亮度值 当隧道外有路灯照明时 隧道内路面亮度值不得低于露天亮度值的2倍 隧道照明灯具的布置 除考虑亮度分布外 还要考虑眩光 诱导性 灯具维修方便 其布置形式主要有三种 即相对排列 交错排列和中央排列 为了避免灯具不连续直射光由侧面进入驾驶室造成 闪光 的不快感 应尽量不将灯具装在侧面 而装在隧道顶部两侧或中央 且安装高度应在路面4m以上为宜 照明灯具呈线形分布 在一般情况下路面亮度均匀度不应小于0 35 隧道照明的布置 注 上表是以隧道口部环境亮度为4000cd m2为基本亮度拟定的 如果洞外亮度大于或小于4000cd m2表值应乘以系数k0 K0 洞外环境亮度 4000 隧道照明的标准 入口段 注 平均照度换算系数 13 混凝土路面 22 沥青路面 隧道照明的标准 基本段 照明光源及灯具的选择是隧道照明质量保证的关键 隧道照明的光源 除应满足在隧道特定环境下的光效 光通量 寿命 工作特性 光色 显色性 调光控制性及控制配光的性能要求外 还要考虑汽车排烟形成的烟雾对照明产生的影响 因此 通常情况下 应使用在烟雾中有较好透视性的低压钠灯或高压钠灯 如果是短隧道或柴油车比率较少的隧道 烟雾会少些 亦可使用显色性相对较好的荧光灯 隧道出入口的照明 可选用光通量高的高压钠灯 选择照明器时应注意选择尺寸合理 耐腐蚀性强 不易老化 防潮和防喷流的灯具 照明器应有较好的配光性能 避免眩光 要采用专用的隧道灯 照明光源及灯具的选择 照明光源及灯具的选择 照明色温与照度的关系 照明显色性与辨识率的关系 照明显色性与辨识率的关系 照明色温与反应时间的关系 照明光源性能比较 高压钠灯性能 COSMOPOLIS性能 陶瓷金卤灯性能 无极灯性能 T5荧光灯性能 照明光源经济性比较 胶州湾海底隧道情况 胶州湾隧道是连接青岛市主城区和西海岸的重要通道 是青岛市重大城市基础设施项目 胶州湾隧道南接黄岛区的薛家岛