现代民航通信试卷评分标准.doc

第4页（共4页）一. 填空题: (每题2分，共30分)1、甚高频话音通信频率范围是118136.975MHz，频率间隔25KHz ，采用双边带调幅（DSBAM）调制工作方式。2、ATN主要由3个子网构成 ，包括：机载电子设备通信子网（数据链管理系统）、空地通信子网、地面通信子网（分组交换网、局域网）。3、ADS-B 支持 3 种数据链路 ：1090ES、UAT 和 VDL Mode4。4、ACP:音频控制面板；RMP：无线电管理面板5、高频通信系统的基本组成包括：收发机、天线、天线耦合器（天调）。7、ACARS系统是一个 (可寻址的空/地) 数字式数据通信网络。9、显示窗口显示：发射功率，反射功率和驻波比。10、甚高频系统控制板输出的频率选择信号通过（ARINC 429数据总线）送到收发机。二选择题：（每题3分，共45分）1单边带制与调幅制相比，其优点是：（ ） A:节约频谱和功率，抗干扰能力强。 B:收发设备简单 C:对频率的稳定度要求不高 D:（无） 2、PTT信号有效表明VHF通讯系统工作于（ ）。A:发射状态 B:接收状态 C:不工作状态 D:等待状态3、卫星通信中最常用的信道分配制度有（ ）两种。A:频率分配和时间分配 B:预分配方式和按需分配方式C:固定分配方式和按时分配方式 D:全可变分配方式和随机分配方式4、话音记录器的功用是（ ）。A:记录飞机系统的数据信息，以便在飞机失事或发生意外之后对事故进行分析B:记录驾驶舱的语音，以便在飞机失事或发生意外之后对事故进行分析C:记录驾驶舱和客舱的语音，以便在飞机失事或发生意外之后对事故进行分析D:记录发动机的警告信息，以便在飞机失事或发生意外之后对事故进行分析5、在HF系统调谐时，耳机中听到1kHz的音调信号说明什么？（ ） A:说明系统出现故障 B:说明副驾驶员正在使用HF系统发射信号C:说明天线耦合器正在调谐 D:说明HF收发机已经调谐完毕6、ACARS通信系统的组成中，不包括（ ） A:ACARS机载设备 B:VHF地面无线电网C:ACARS控制中心和航空公司信息中心D:国际海事卫星网7、ACARS所报告的OOOI 是指（ ）A:发动机启动、飞机的起飞、落地、发动机关闭时间B:飞机的离开、起飞、落地和进入登机门时间C:飞机的电源打开、起飞、落地、电源关闭时间 D:飞机门关上、起飞、落地、门打开时间8、VHF（超短波）波段的优点是：（ ）A:直达波传播，没有反射损失B:信号质量好，背景干扰少C:作用距离大 D:使用操作简单9、高频通信系统使用的嵌入式天线安装在（ ）。A:飞机腹部B:飞机尾部C:飞机背部D:飞机头部10、当（ ）时，按下话音记录器控制盒上的抹除按钮可以实现整体抹音。A:有供电电源 B:飞机在地面上并刹住停留刹车 C:飞机在地面 D:飞机在空中11、飞机的内话系统不能用于（ ）之间的通话。A:机组与乘务 B:乘务与乘务 C:乘务与旅客 D:机组与地勤12、飞机员处于收听状态时，驾驶盘上的“INT/MIC”电门应置于（ ）。A:INT位 B:MIC位 C:中间位D:收听位13、甚高频系统的有效传播距离（ ）。 A:传播距离近，与飞行高度无关 B:传播距离远，与飞行高度有关。C:一般限于视线范围 ，且与飞行高度有关。 D:传播距离远，与飞行高度无关。14、数字式话音记录器可记录飞机驾驶舱内（ ）之内的驾驶舱话音。A:最后的120 分钟 B:最后的30 分钟 C:最后的90 分钟 D:最后的60 分钟15、在飞机发生事故时，利用应急电台（ ）。A:可提供近程视距双向通信 B:进行通话 C:发出呼救信号 D:可进入远程移动通讯网三简答题：1、 RTK的工作原理。（10分）答：RTK是将一台接收机置于基准站上，另一台或几台接收机置于载体（称为流动站）上，基准站和流动站同时接收同一时间、同一GPS卫星发射的信号，基准站所获得的观测值与已知位置信息进行比较，得到GPS差分改正值。然后将这个改正值通过无线电数据链电台及时传递给共视卫星的流动站精化其GPS观测值，从而得到经差分改正后流动站较准确的实时位置。2、卫星通信网-地空子网的主要业务有航空卫星移动业务AMSS，其入网联机（log on）过程如何？（15分）答：过程主要有4：(1)log-on申请(发自AES)(2)log-on批准(发自GES)(3)log-on答谢(发自AES)(4)log-on认可(发自GES)，同时发生以下动作： A、将log-on信息存入GES内部的联机状态表； B、将log-on信息送至同一卫星区域的其他GES，以通知它们该AES已入网联机。AES与地面GES通信之前，必须先调谐至某个GES的某个P