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汽车线束现场改善总结 ：改善 线束 现场 汽车 改善提案案例大全 汽车线束检测工序改善 汽车线束松动心得改善 篇一：汽车线束布置总结-20141127 1、概论： 线束主要是由导线、端子、接插件以及护套等组成，是车辆电器元件工作的桥梁和纽带，整车电器要达到正常、稳定工作，除了各电器元件的自身质量以外，与线束在车辆上的铺设情况也是密切相关的。 2、汽车线束的分类： 汽车线束根据其功能可分为：底盘线束、空调线束、加热器线束、ABS线束、发电机线束、启动机线束、蓄电池的正、负极线、特殊配置状态下还有饮水机线、冰箱线、门泵线等。 3、线束铺设的原则及规范要点： 目前，根据现场所生产的车型种类、特征可以看出：前置发动机的线束多铺设在车架槽型梁内，根据用电设备的具体位置确定线束分布，后置发动机的一个总原则就是：右侧铺设加热器线、其他线束多铺设于左侧。 实际上，线束居左居右的问题也可以通过以下的原则来确认： 线束分一根整体线束，其上又分为若干分支，它们将连接到车辆的电源或其他用电设备，形成一个完整的系统。 大家是否注意到这样一个现象：车辆在向左或向右转向行驶时，两侧都会有一个或多个呈琥珀色闪烁状的灯光信号，这就是转向灯。转向灯的线束代号为左 #侧5，右侧4，这样，在铺设线束前，5线所在的线束就铺设于左侧，4#线所在的线束就铺设于右侧。 以下是助记词便于记忆：“左五右四”或“左单右双”。 线束对于车辆的重要性毋庸置疑，所以线束铺设时一定要严格遵守相应的工艺规范。请认真学习以下内容： 1、根据车型使用相应的底盘线束。 2、核对流程卡配置，确定特殊配置。 3、所有线束与任何金属件干涉处均需保护。主要采取以下措施：过车架上圆孔一般用槽型圈，过车架上、下翼面及半圆孔处用龙骨条。保护的目的是为了防止车辆的震动，线束与车架或其他金属件磨擦造成线束胶皮破损，因搭铁产生故障或失火。 4、除后置发动机系列外，线束一般都铺设在车架槽形梁内。 5、线束接插件一定要对插牢靠，防止接插件松动或脱开，造成接触不良。 6、线束不能与高温部件固定在一起，防止烫坏。如有难以布置的情况，需加以保护。一般采用隔热纸或隔热棉。处应适当加扎线扣。 11、线束捆扎不可偏紧，松紧适度。 12、线束捆扎不可过“死“，应略成”几“字形状。因为绷得太直，当车辆振动时接线端子松动易造成接触不良，其次在维修时拔、插也会不便。有一个线束捆扎原则：安全比美观更重要。13、负极线应接在车架上，接触面上的油漆应刮去，露出金属光亮，接触面与车架接触面间入剧齿垫片。 1、线束走向的注意事项 a、线束应沿着车身的边，槽，梁等部位走线，以避免线束承受压力。 b、为了降低线束的长度，尽量选择H型布线。 c、在线束过锐边或过孔时应注意保护。 d、布线时尽量避开或远离热源。 f、确保与运动件之间留有安全距离 g、车身外部插接件应注意防尘防水。 h、对于线径d小于等于35mm的线束，线束内圆角半径r应大于d。 当线径d大于35mm时，线束内圆角半径r应大于1.2d。 i、不允许出现大于300mm的隔空布线。 j、插接件尽量避免垂直布置，以防尘防水。 k、线束布置应避开燃油管路。 l、门线束的孔位要低于车身侧的孔位，以免液沿着线束流进车身内部。 2、线束的布置应便于安装和维修 a、所有线束的插接件应布置在手可以触及的位置，或简单拆卸 一些车身件后，可以触及插接件。 b、对于只能用一只手插拔的插接件，另一端插接件应固定在车身上。 c、在同一部位的插接件应用颜色，大小，内部定位等方法，防止错装。 d、插接件末端的线束应预留一定的长度，以便于插接件的插拔， 对于开关端的线束，建议预留80-100mm。仪表，音响，空调面板等维修率比 较高的电器件，其后端线束预留到可以容易插拔的长度。 e、保险盒的线束要留有足够的余量，以方便保险盒的拆卸。 f、线束要充分考虑可更换性，因而要根据车型的实际情况和结构，进行 合理分段。 3、线束固定和保护方面注意事项 a、建议两个固定点的距离不大于300mm,拐角处加固定点。 b、在插接件的120mm处增加固定点，以减少插接件内的端子承 受震动和线束重量，在主线束的分支处增加固定点。 c、在部分位置为了保持线束与周边的间隙，使用硬管或夹板，以保证 线束不变形。 d、部分位置为了保证线束的方向性，应使用带定位的卡扣。 e、线束外漏和与车身产生摩擦的部分用波纹管进行保护，距离排气管 较近的部位采用150度的闭口波纹管。 4、线束的运动校核 a、四门线束与车身连接处要预留足够的长度，而且还要防止关 门后，线束过多的积聚。 b、发动机与机舱线束之间预留一定的长度，防止发动机抖动时， 使线束受到拉力（柴油车要预留多一些）。 c、电动座椅座椅等线束，应充分考虑线束是否会与其他零部件 产生摩擦。 d、一些线束与车身产生平行运动，发出声音的部位，应增加海面或固 定，以免产生噪音。篇二：现场改善项目推进计划完成总结 诊断报告暨改善策划方案落实情况报告 2007年7月，长江轴承股份有限公司企管部蒋工到公司进行现场基础管理水平提升的指导工作，并形成诊断报告暨改善策划方案作为公司现场管理改进的重点，从7月14日至9月14日两个月的时间，公司针对诊断发现的问题和项目推进计划各问题点进行了重点整改，并对典型事件通过网络以图片的方式向蒋工进行了汇报。现将改进情况汇总如下： 一、诊断发现的问题和改进情况 1、 （问题点）安全隐患到处存在（闸刀裸露、火灾）：（改进情况）当时人和公司瓦房各车间，尤其是半成品清洗、各创光车间废弃的闸刀和线路没有及时清除、也没有状态标识，致使废弃的与正在使用的不易区分，并且创光车间现场棉籽皮过多且为现场存放，对现场作业人员和现场物资构成极大的安全隐患。针对这种现象公司采取了以下措施：（1）设备部电工人员对全厂电器设备进行了一次全面盘查，将废弃的闸刀、电线清除现场，对正在使用的裸露的闸刀增加防护罩，对凌乱的线路进行整顿;设备部对生产人员进行电器安全培训、教育，使使用人了解安全基础知识、在异常情况下做出正确的处理。（2）以规定的形式让创光车间废棉籽皮入袋、及时转移出生产现场，保持现场无过多棉籽皮。 2、 （问题点）各生产现场大量的多年不用的工装、夹具、产品都没有及时清理出现场，严重影响现场管理水平：（改进情况）在前期现场6S推行的基础上，按照整理、整顿的原则和步骤，现场只存有必要的工具、模具和在生产的产品。 3、 （问题点）原材料的码放问题，中间库的管理等没有明确标识：（改进情况）针对公司使用的原材料主要是盒板和铆钉，对盒板库进行分区，划分为待检区、合格区、不合格区，并以色彩进行区分待检为白色标识、合格为绿色标识、不合格为红色标识，待检区按料厚进行分区，各种盒板以标识卡进行区分。对待检区铆钉按供应商不同分区存放，并目视化。在生产现场采用两层立体货架对过程产品进行存放、明确标识。 4、 （问题点）各库产品无法实现先进现出：（改进情况）仓库建立台账，现场按客户、型号分区并进行了标识，保证库存产品先进现出。 5、 （问题点）生产现场的产品没有目视化，型号、状态、数量不清。（改进情况）采用标示卡进行目视化。 6、 地面油污多，影响安全及产品质量：（改进情况）针对油污产生的原因，产品带有多、设备润滑时漏油现象，（1）紧钉车间制做铁质托盘，防止过多的油滴落地面，（2）设备部对生产人员进行了培训，灌输设备保养知识，（3）设备部专人熬制润滑油供车间使用。以上措施减少了地面油污的发生。 7、 （问题点）产品箱太脏，铁桶、铁皮箱、蓝色、红色塑料箱混用。（改进情况）针对上述某些现象，对产品箱进行定人定时清洁，现场管理多功能小组每周六、促标部不定期进行检查落实情况；清洗包装使用白色塑料盒、冲压各工序使用蓝色塑料盒、切环工序使用铁质容器或编织袋。 8、 （问题点）生产现场基本没有定置管理，产品箱、产品、转运车随意放置，现场显得较为凌乱：（改进情况）冲压车间对待加工产品、在加工产品、已加工产品进行了定置，包装车间对各种包装材料的存放进行了定置，对压力车进行了定置。 9、 （问题点）设备保养不好，表面脏污；接料筒上用塑料布包裹，有很多设备还没有接料筒，导致产品掉地：（改进情况）针对设备保养问题制定了相关规定明确清洁责任人和清洁基准，设备部对有关人员进行了培训，操作者开展班前班后5分钟6S活动，清除了长期积存油污、并使设备处于清洁状态。对无接料筒的机床安装了接料筒。撤去了塑料布，正寻找改进方法，防止物料落到的发生。 10、 （问题点）作业指导书及加工工艺没有展示在生产现场指导员工作业：（改进情况）针对部分机床因标识牌损坏无法展示作业指导文件和相关记录，对损坏的进行修复、缺少的进行增添，然后补齐了各种标准和记录。 11、 （问题点）工艺流程不尽合理，迂回、重复的转运过多，影响效率：（改进情况）对剪板区、精品车间包装区、7团队清洗包装区进行了流程改造，减少了迂回重复等现象。 12、 （问题点）员工的素质和改善意识有待提高：（改进情况）通过公司广播站、班前会、班后会、各种培训讲座和宣传板报等途径对员工意识进行改善，逐渐提高了员工素质。 二、项目推进计划 1、 对现场基层管理者的培训：7月14日，蒋工对各工段长进行了转变思路，掌握6S推进方法的讲座培训；此前和此后公司企管部对各团队主管(转载于:www.xiElw.coM 写论文 网:汽车线束现场改善总结)和6S代表进行共6次相关培训。2、 各生产现场进行一次大扫除，目标是暴露问题，查找问题：7月15日16日，企管部组织各生产团队 进行了一次彻底的大扫除，重点是设备、卫生死角、墙壁、工具箱，发现6台冲床有不同程度的漏油、8处闸刀已废弃、2处闸刀暴露，现场备用模具过多、废模具未入库等现象，对发现的问题进行了改正。 3、 各生产车间实施整理，所有物品区分“要”与“不要”，目标是长期不用物品移出生产现场，去除过期 过期标识，使生产现场只保留生产必需品。7月16日7月20日，企管部组织各工段长在前期大扫除的基础上，对各车间现场进行整理，将废旧的模具、过多的备用模具、暂时不需要的工具、暂时不需要的工具箱、不再使用的纸箱、过期的标准和记录、在现场滞留的半成品、停止使用的设备、现场产生的各种垃圾按照使用频次分析法和价值分析法进行了整理活动。 4、 对各车间整理出的“不要品”及时进行报废处理，目标是按照教材中方法对产品及时明确场地封存或变 卖。7月18日7月23日，企管部会同6S推行小组各成员，将整理出的冲床、穿钉机、电动筛及各种物料按教材中的处理方法进行了处理。 5、 将各车间的必要品（设备、备件、工装、产品箱等）规划区域定置方案，目标是为下一步现场划线打下 基础。7月18日7月21日，企管部对通道线、区域线、物品定置线进行了策划，其中通道线、区域线100宽、小件物品定置线50宽，对需进行划线车间制做草图作为标准指导画线工作。 6、 对有必要的设备、工具柜进行油漆，目标是美观、目视化。7月22日7月23日企管部联合后勤部和 各工段长将工具柜油草绿色油漆、二层货架油草绿色油漆。 7、 各车间进行定置画线工作（其中成形冲孔车间地面油漆后画定置线），目标是统一设置人行通道线，合 格品区、待检区、废品区、备件区等区域后规定各物品定置摆放。7月22日7月23日，企管部结合各工段长，按照画线方案进行画线工作。由于各车间地面油多且已渗入地面，参考1#车间原来对地面进行了油漆但效果不佳的经验，为避免投入资金后又达不到预期效果而造成资源浪费的发生，公司正努力策划可行方案。 8、 人和公司成品清洗、包装区物流改善工作的实施，目标是对迂回的物流路线重新布局，减少重复转运次 数。7月20日企管部策划改善方案，7月28日7月30日生产部按方案进行了落实。 9、 人和公司精品车间包装区流程改善，目标是减少5张工作台，节约空间。7月19日企管部制定改善方 案，7月20日7月21日4团队落实到位。 10、 各车间制做目视化管理看板，目标是将各标准、工艺展示在现场，指导员工生产。7月18日7 月21日，谢经理结合各工段长统一现场看板标准，并将各种工艺卡片展示在现场。 11、 制做各区域的标识，生产线位标识等，目标是基本达到目视化效果。7月18日7月25日，企管 部结合各工段长对各工序线位有颜色和文字进行区，分并对各区域进行标识。 12、 生产作业指导书明示在各生产现场，目标是确保每台加工的机床旁都有作业指导书。7月18日7 月31日，技术部结合生产部对每个工序展示若干个作业指导书，指导员工进行操作。 13、 完善各生产车间相关质量、设备维修记录，目标是满足质量体系文件要求。各工段长对现场设备 点检表、模具跟踪卡、首件检验记录、巡检记录进行了完善、并进行了严格的执行。 在长江公司蒋工的指导下，公司现场基础管理水平有了较大的提升，能够基本满足审核要求。在今后的工作中，我们本着持续改进的思想，继续在现场管理上努力，更好的为客户提供优质服务，希望长江公司企管部给予更多的支持和帮助。 编制：陈玉明 2007-9-17篇三：工作总结及改善报告 工作总结及改善报告 生产运作流程及各部门权责 1.目的： 为了规范操作，使作业流程顺畅，各部门能够有序，有效的运作，从 而减少不必要的人员浪费，时间浪费及物料损耗。 车间生产拉长的工作职责： 1、在生产部主管领导下负责产品生产的质量、工艺、进度、材料消耗、生产环境的管理， 2、对员工进行培训，并做好生产设备的维护保养。 3、做好岗位作业中的环境保护工作。 4、能有效的与人沟通，确保生产管理工作的井然有序； 5、注重工作方法及工作流程的持续改良； 6、协助主管及相关管理人员做好环境管理评价； 7、负责本组位5s环境及拉线人员的管理与考核。 9、作业人员的培训、安排等管理； 10、负责产线品质改善和效率提升。 3.部门权责： 计划部： 1.接到客户下发的订单后，了解交货时间，按照订单总套料，追回所有物料。 2.依照工程定制的标准产能将计划下达生产部，品质部，仓库，工程,同时打印计划套单，注明交货时间，生产软件，颜色，数量，作业要求（包装方式）。 3.协助各部门退不合格物料，申请生产所需耗材。4.新机型试产导入的安排。 5. 负责生产计划安排，生产进度控制及督导生产计划管理作业的执行。 4.工程部权责: 生产技术员日常工作内容: 协助产线排拉，确保产线流程顺畅。 1. 对产线作业员（含维修）进行技能培训，实施作业指导，并对作业员的作业手法进行监督与检查。以确保作业员掌握作业内容及标准。 2. 对产线工具（烙铁/电批）及设备（耦合测试仪/等离子风枪/保护膜自动切割机）进行点检维护保养。值日技术员对空压机进行点检维护保养。 3. 及时分析处理生产异常（生产瓶颈及前三大不良），以确保产线生产效率品质最大化（达到产能标准），并将异常情况上报工程师。 4. 协助产线清机，从技术上保证生产最快速度结单。 5. 新机试产时，协助完成新机型的试产工作。 6. 对机型流程不断优化，以提升产能效率。 7. 完成工程师及部门领导安排的其它工作。 8. 做好每日工作日志（报表）。 升级技术员日常工作内容： 1. 全盘负责升级线的日常管理工作，确保升级线正常运作。 2. 填写产品软件确认使用表确认软件、硬件的配置是否正常，跟进软件确认使用表。 3. 登记各机型软硬件配置一览表对（已确认使用）升级软件进行管理。 4. 按照生产指令单软件（功能）要求，安排升级线对产品（主板或单机头）进行升级，确保按照生产指令单（生产计划）软件升级正确（板厂升级好的需确认）。 5. 记录生产计划单的产品升级软件版本，以备追溯。 6. 协助生产技术员处理日常紧急工作。 7. 完成工程师及部门领导安排的其它工作。 8. 新机型试产时，协助完成新机型的试产工作。 储备技术员日常工作内容： 1. 对生产部的生产产品三大件（摄像头、屏、机板、）不良品进行确认与登记处理。 2. 对非来料不良的三大件的不良品及时（在线）进行修复处理。最大化降低生产损耗。 3. 协助生产技术员处理日常紧急工作，并协助生产技术员指导产线清机。从技术上生产最快速度结单。 4. 新机型试产时，协助完成新机型的试产工作。 5. 完成工程师及部门领导安排的其它工作。 6. 做好每日工作日志（报表）。 品质部： 1.IQC: A:来料检验。 B:退料检验. C:来料问题的反馈及跟踪。 2.IPQC: A:负责监督生产部门作业是否按照工艺文件规范作业. B:设备仪器点检记录及跟踪，生产软件的确认测试. C:上线前物料BOM的核对，产线异常的反馈及跟踪. D:产品从物料投入生产到产品最终包装过程的品质控制.E:负责监督及维护现场的7S. 3.OQC A: 负责产品OQC产品出货检验. B: 负责品质记录总结，归档工作. C: 负责检验数据的录入和统计. 一.我们的团队做到以下将无所不能: 1.一个字：干 2.两个字：主动 3.三个字：让我来 4.四个字：积极思考 5.五个字: 责任是我的 6.六个字：有谁需要帮助 7.七个字：目标一定会实现 8.八个字：一切的工作为了爱 9.九个字：我要成为多给予的人 10.十个字：只有结果才能证明实力 11.什么是目标？朝思慕想、做梦都想、时时刻刻在想、而且一想到就热血沸腾、那才叫目标。 12.什么叫信念？经历过冷嘲热讽、人情冷暖、三番五次的跌倒打击、几乎绝望的境地还在咬牙坚持前行、那才叫信念！ 13.什么叫坚强？经历过半夜抱头痛哭、经历过内心的孤寂与寒冷而依然坚定初衷、那才叫坚强！ 14.什么叫淡定？面对诱惑毫不动心、面对打击面不改色、纵然困难重重也微笑前进、那才叫淡定。 15.什么叫团队？一起经历过风雨洗礼、跌倒起伏、浴血奋战、荣辱与共、艰难困境、依然迎难而上、创造奇迹、那才叫团队！ 二、生产组装部目前所存在的问题： 1.部分拉长不明确自己的工作职责，住不住工作重点。 2生产现场管理责任不明确。 3.部分现场管理对数据管理不重视。 4.不重视团队建设，员工懒散，没有团队意识，导致效率难以提升。 5.作业员品质意识差，没有自检意识导致不良品增多。 6.作作业操作不规范，不知道什么可以，什么不可以。 7.现场管理执行力度不到位。 8.作业员不清楚自己工位的生产标准，导致不良品增多。 9生产管理对生产异常跟踪不到位，导致不良品增多，产品积压。 10.IPQC巡线部分异常发现不了，要么发现了没有及时反馈给现场管理，及PE人员处理。 11.异常结果不清楚，生产线盲目生产，导致不良品增多，产品积压，物料损耗增加。 12.生产批量异常处理时间过长，异常结果无人跟踪，导致产线积压，在线指数增多，控制物料难度加大。 13.生产异常处理时间过长，导致生产工时损耗，生产成本增高。14.仓库温度过高应在21-23摄氏度，湿度低于%60以下（特别是三大件会因存放问题引起不良率倍增），物料混乱，状态不明，数据不清晰，导致产线在生产时，用错物料。 15.不良品没有及时处理。 16.在线物料数据不清晰不明确. 17.PMC.销售，信息传达不及时导致耽误出货。 18.PMC欠料回复时间过长导致产线停线待料。 19.生产现场管理对5S了解不够。 20.生产现场、工具、机器、设备及生产部分数据无人处理。 三改善方案： 生产效率的提升主要从4M1E五个方面(即人、机、料、法、环)入手进行改善。 (一)人员方面提高员工的士气，降低员工的流失率 1：提高员工作业的熟练度 新员工刚来时，必须将其安排在次要或易操作的岗位上，如要安排在重要岗位上（如执锡、测试、打螺钉、检验、装PCBA入壳等）必须经过培训且