沥青、二灰、排水等专项方案.doc

沥青摊铺专项施工方案A、沥青混合料施工1、施工准备：材料准备：根据规格含泥量强度、压碎值、磨光值抽样实验结果，以及石料的加工效率，选定采石厂，我们严格控制进料的监督工作，随机抽样，进行石料各试验，做到合格石料才能进场。机械检查和调试：在机械进场前，对所有的机械进行全面的检修调试，使其处于性能良好状态。沥青混合料生产配比的确定：我们根据沥青混合料的目标配合比设计的各种仓进料多少，通过流量实验确定皮带机速与生产量匹配。开机运转后，再在料仓抽样进行筛分，计算出各仓应投入料仓集料的比例和实际重量（包括矿粉），此时的单元投入量即为操作手控制量，随后开杨试生产，抽样检查混合料的各大指标，如稳定度、流值、空隙率、沥青含量等，在符合规范要求后方可正式投入生产。标高测量为摊铺做准备：标高测量的目的是测出原有路面具体高度与原设计相差的确切数值，以便确定是否有特殊情况的标高情况和目测加密测量点来进行，前期的标高测量应当尤其仔细，认真地进行。2、沥青混合料拌和此项工程的拌和设备主要采用两台PAKER2000型拌和楼。生产能力高，计量精度也较高。通过实验室试验和试生产确定了配合比，将输入电脑，自动控制矿料级配，沥青用量。生产时调出菜单即可。沥青和矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度符合下列要求：拌和时集料温度170190拌和时沥青温度150170混合料出厂温度140165600mm的管子，抹带部分的管口应凿毛；(2)将已凿毛的管口洗刷干净，并刷水泥砂浆一道；(3)在灌注混凝土管座时，将钢丝网按设计规定位置和深度插入混凝土管座内，并另加适当抹带砂浆，认真捣固；(4)用铁皮或铝皮做成与抹带宽度一样宽的模板；(5)抹第一层砂浆应压实，使与管壁粘接牢固，厚度为15mm，然后将两片钢丝网包拢，用20#镀锌钢丝将两片钢丝网扎牢；(6)等第一层砂浆初凝后，抹第二层水泥砂浆厚10mm，赶光压实。待砂浆初凝后，用铁皮覆在砂浆面上，用抹子切除多余砂浆，并用抹子在边缘赶光压实；直径大于700mm的管子的内缝，应用水泥砂浆抹平，灰浆不得高出管内壁。管座部分的内缝，应配合灌注混凝土时勾抹。管座以上的内缝应在管带终凝后勾抹，也可在抹带以前，将管缝支上内托，从外部将砂浆填实，然后拆去内托，勾抹平整。水泥砂浆各种接口的养护，气温高时，均宜用草袋或草帘覆盖，并洒水养护。水泥砂浆接口质量标准：(1) 抹带外观不裂缝，不空鼓，外光里实，宽度厚度允许偏差0+5mm;(2) 管内缝平整严实，缝隙均匀;(3) 承插接口填捣密实，表面平整(一般指300以下的雨水支管)F、雨水井砌筑管道排好后，雨水井随后砌筑，雨水井砌筑砂浆标号要符合设计要求，井筒要圆，砌筑用中粗砂并过筛，粉刷用中细砂。保证内外粉无裂缝，井底高程应符合设计高程。G、沟槽回填(1)管道工程在隐蔽验收合格后及时回填，有支撑的沟槽，填土前拆撑时，要注意检查沟槽及临近建筑物、构筑物的安全。(2)沟槽回填前将水排干，清除淤泥杂物，用6%石灰土分层（每层不超过20cm）回填分层夯实，密实度应符合设计要求，因水泡形成弹簧的要挖除换土重新夯实，管道侧管顶以50cm以内用蛙式打夯机夯实，压实度达93%，管顶上回填超过50cm的土后可用压路机碾压。D、排水管道雨期施工一、施工应采取以下措施，防止泥土随雨水进入管道，对管径较小的管道应从严要求。1、配合管道铺设，及时砌筑检查井和连接井。2、凡暂时不接支线的预留管口中，及时砌死抹严。3、铺设暂时中断或未能及时砌井的管口中，应用堵板或用砖干码等方法临时堵严。4、已做好的雨水口应堵好围好，防止进水。5、必须作好防止漂管的措施。6、雨天不宜进行接口，如接口时，应采取必要的防雨措施。二、沟槽回填雨期施工应注意以下几点：1、雨后还土应先测土壤含水量，对过湿的土壤应用改良土措施。2、取土时应避免造成地面水流向槽内，应留少量土方挡水。3、槽内有水时，应先排除方可填土。4、来还土应随还随夯，防止松土淋雨。新生路道路排水工程专项施工方案K0+000-K2+000排水管道施工华宇市政空港项目部2006年3月28日路基专项施工方案一、路基1、挖方（1）路基挖土必须按设计断面自上而下开挖，挖方边坡坡率采用1:1，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土，保证施工安全，土方要及时清运，不能乱堆乱放。路基挖好后，若不能立即进入下一道工序时，可在基底以上预留1530cm，待下一工序开始再挖至设计高程。（2）路基土方开挖处理后，及时用压路机进行原路基碾压，若土质较差，及时与业主单位联系，采取措施，深挖后重新换土，以保证工程质量。（3）开挖基槽时，如有地下水，首先在标高最低处挖方，并在该处设置水沟或集水坑，以便设泵排水。（4）换土后路基填筑时要分层（虚厚2030cm），每层土壤应机械或人工仔细整平。若均为人工整平，碾压时先轻压，后重碾压实。（5）碾压工作应自路基边缘向中央进行，一般碾轮每次重叠1520 cm，碾压58遍，至表面无明显轮迹，及时检测压实度是否符合设计要求，不行要及时补压。（6）碾轮处侧距土边缘不得小于50 cm，碾压成活后修整到设计宽度。路基边缘不易碾压时，要用人工或蛙式打夯机夯实，夯与夯之间重叠1/3，每层至少夯打三遍。（7）路基填土碾压时，要均匀一致，随时保持土壤湿润，含水量要求与试验室所做标准含水量相接近，不要干压。（8）雨季施工路基工程 ，要组织快速施工 ，集中人力 、分段突击，本着完成一段再开一段的原则，当日进行当日完成。做到随挖、随填、随压。填土施工时，按2%4%以上的横坡整平压实，防止积水，当日不能填筑的土要打堆存放，防止雨水浸泡。（9）路床填筑碾压后，不得有翻浆、起皮、波浪积水等现象，如有立即处理，以免影响工程质量。2、填方（1）填土前清除地面杂草、淤泥等。（2）填方路段边坡坡率采用1:1.5，地面横向坡度在1:101:5时，应先翻松表土再进行填土，坡度陡于1:5时应作成台阶形，每级台阶宽度不小于1 m，台阶顶面均向内倾斜，在砂土地段可不做台阶，只翻松表层土。（3）如填土将破坏原有地面排水系统时，应在填土前做好新的地面排水系统，以免工程本身或附近农田遭受水害。（4）填土前须将原地面大致找平，经碾压、处理后，路基压实度达到质量标准要求，方可填方作业。（5）对原地面的坟坑、水井等较大坑穴，应先分层填土夯实至原地面高程。（6）运填土前应作好运输便道，要求车道不妨碍碾压，并能经常保持行车安全。（7）根据土壤透水情况作好土壤分类及调配的施工方案，路基土壤要备有详细的分布记录。（8）填土应用易干、透水的土壤，如采用透水不良或不透水的土壤，须在含水量接近最佳含水量时再进行压实。（9）填方一般应采用同类土进行，如必须采用不同种类土壤填筑时，应遵守下列条件：、应按不同种类土壤分层填筑，不得任意乱填，并尽量减少填筑层数。、透水性较差的土壤，在透水性较佳的土壤下层时，路基表面就应自道路中心线向两侧做4%的坡度。、透水性较大的土壤的边坡不应被透水性较小的土壤所覆盖。（10）受潮湿及冻融影响较小的优良土壤应填在路基的上层，变形模量小的土壤在下层。（11）凡淤泥过湿土壤及含有机物过多的垃圾土一律不得使用。3、路基整修路基填挖工程接近完工时，应恢复或仔细检查道路中线、路基边缘及纵横断面，在重要桩号及坡度变化处用水平仪复核高程，随后进行路基整修。整修工作包括路床、路肩、边沟、边坡等项目。整修路床应根据设计纵横高程清理土方，检查路拱、纵坡及边线，对不符合设计要求部分整修后再泼水作补充碾压。挖方路床均须碾压，应至表面无明显轮迹，并符合密实度要求为止。如路床土壤干燥时，须酌量泼水，在水分渗透后不粘轮时再开始碾压。路肩的碾压要求与路床同，因碾压而破坏的路肩边线应重新整修。填土路基的路肩边沿压路机未压实处，应用小型压实机具或人工夯实。路肩及肩线横坡应符合设计要求。边沟内淤泥在整修前应清除，沟底低于设计时，应填土夯实。边沟在整修时，应用边沟样板或拉线放样，通过修整挖除土方后，要求边直坡平。在土质不良或纵坡过大地段，边沟宜用块石、卵石等加固处理。整修挖土路堑边坡时，对凸出部分应予以整平，对凹入部分应挖成台阶培土拍实以保证边坡坚实稳定。填土路基，填土到最高层后应进行边坡的整修，整修时应根据路基宽度挂线，削坡修整，使之符合设计要求，不得有挖亏贴坡现象。开挖岩石边坡应一次作到设计标准。如在边坡上有附着不牢的石块，或在净空范围内有突出的石块，均应立即清除。在土质不良或边坡易被雨水冲刷的地段，应按设计要求进行加固。4、翻浆处理施工前或大雨后，应对施工地段进行仔细检查，测出面层土壤含水量及地下水位，以预估翻浆面积。以就地取材为原则，应事先备好干土、石灰、砂石、矿渣等处理翻浆材料。雨期施工时应加强防雨及排水工作，避免因雨增大翻浆面积。路基下如有盲沟隔离层等隐蔽排水设施，应特别注意保证质量，发挥正常作用。路床、边沟等在施工中应随地形建筑构成利于排水的纵横断面。当工期时间允许及在非雨季时期施工，可采取分段挖松或挖出土壤晾干后回填的方法处理翻浆。当工期紧及土壤在短期内不易晾干时可换用干土、砂石、矿渣或石灰土回填。在排水不良，地下水位高的路基上以及在雨季施工中，发现的翻浆地段，应即时进行挖掘，采用石灰土处理为宜。二、路基工程质量保证措施（1）、路床工程质量保证措施路床填土前通过测量将原地面大致找平碾压，压实度达到质量标准要求，方可填土，填土土质要好或用改良土，过湿土壤和含有机物多的垃圾土不得使用，不同类别的土壤不得乱填。发现弹簧及时挖除，换干土补填，路床成型后，保持横坡排水边沟不得积水，浸泡路床。经质量小组自检，合格后报验，由质检部门进行弯沉测试，符合设计要求后，方可进行下一道工序施工。零填方区和挖方段也应按相应施工规范和设计要求进行施工。（2）、石灰土基层工程质量保证措施建立石灰土工程质量保证体系，坚持质量三检制，坚持原材料送检制度，将石灰送市质量监督检测中心检测石灰质量，石灰土做灰土曲线、最佳含水量、密实度试验。严格石灰的验收制度，使用有质量保证的厂家的石灰。石灰土在施工过程中的检查、自查，集中拌和的石灰土取样，在工地试验室用EDTA滴定法检测，石灰含量符合设计要求，才可进行摊铺。碾压符合要求后洒水养生，养生期间应禁止车通行，养生结束报市质检站进行弯沉测试，合格后，方可进行下道工序。三、雨季的施工安排（一）、路基填土雨季施工1、雨季施工应适当缩小工作面，土方采用随挖、随运、随铺、随压的方，尽量当天施工当天成活，妥善安排现场的排水和交通，不搞全线大挖大填。2、路基填土每日完工前，应将表面整平，作横坡并压实，以避免积水浸软路基。填土施工中遇雨要立即用机械摊平排压，并留出横坡或将来土堆成大堆，存于高处，以免雨水浸泡。3、开挖路基应在两侧路肩或绿化带部分，每隔适当距离挖出排水沟，以便雨水及时流至路外或流入下水道雨水井内。4、施工低洼而又无排水设施，应设临时泵站，用排水沟将雨水按地形汇集到适当地点用临时水泵将水排出施工路段。5、取土场地及堆土场地应设排水设施和临时交通道，防止雨后积水及影响汽车运输，致使工程停工。6、填土施工中遇雨应认真贯彻雨季施工措施填土排压，雨晴立即翻挖晾晒，充分利用再次降雨间隙，突击成活。不能观望等待，坐失良机。7、雨季施工应及时收听气象台站预报，以供施工参考。新生路道路排水工程专项施工方案K0+000-K2+000路基工程施工华宇市政空港项目部2006年3月28日石灰土基层专项施工方案A、灰土拌合（1）原材料取样 ，送试验室作灰土曲线和标准击实进行材料分析，然后根据设计需要量进行合理控制。（2）石灰土所用土以就地取料为上策，塑性指数1017的最好，易于粉碎均匀便于碾压成型，土中不得含有树根杂物。（3）石灰土所用石灰宜用13级新石灰，对储存超过3个月或经过雨季的粉灰，应先经过试验，若石灰的Cao+Mgo含量小于30%时，不宜采用，石灰应是消解石灰粉或生石灰粉，如用块灰时，应在用灰前23进行粉化，在有自来水或压力大水头尽量采用射水花管，使水均匀的喷入灰堆内部，每处约停放23min，换一位置插入，插遍整个灰堆，有足够的水量使灰充分粉化，未消解的灰块料径不得大于1cm，如粉化不充分，应补充粉化，不过筛，灰渣可留在灰中。（4）石灰消解所用水为一般饮用水，或不含油质、杂质的干净水均可。（5）石灰土在拌合前首先用挖土机打碎土壤，使土的粒径大于2 cm的含量不得大于3%，然后用装载机把消解好的粉灰均匀分布在备好的土壤上，用挖掘机翻拌一次，再用推土机来回翻拌，并及时掌握石灰土的含灰量和含水量，如含灰量少于设计值时，应及时加石灰，使其能达到规定的设计要求，如含水量小于试验规定值时，应控制洒水量，洒水量需严格掌握，宜早洒、勤洒、洒完毕进行湿拌，使石灰土的颗粒符合要求，拌合均匀，色泽一致。B、灰土摊铺（1）灰土拌合采用集中拌合，然后运至施工地点，拌合好的灰土外观拌合要色泽一致，灰土拌合好后，不易过干用，用手捏土可成团，较费劲，手掌无水印。自1高处落在地面上即松散，这表明此时的灰土接近最佳含水量。（2）机械摊铺整型，按设计高程打入钢筋桩，各点按虚厚系数带线，摊铺时不得高于或低于此线，路宽按规定两侧必须超过边线0.3，并用推土机推平，人工配合用竹耙子搂平，去除大块，符合路拱要求，施工时，此段严禁行人和一切车辆通行。（3）灰土摊铺成型50后即可开始碾压，稳压是碾压的开始，是压实前的试压阶段，灰土内部和外部某些缺陷可通过稳压予以初救，用8T碾稳压必须重轮在前，自路边向路中央在摆轴匀速碾压，每压一段的接头必须要随时用人整理，尽可能平整，如发现此段某处有明显高低时，立即采取措施去高填低，填低处时应将底部刨松，以免分层。灰土面也可洒点水，粘接效果更好一些。（4）碾压时用12T以上压路机，自路边开始向中心碾压46遍，压实度即可达到或接近要求，要即时检验，如果压实度未达到设计要求时，尽快补压。（5）灰土整理后应及时碾压，当天碾压成活，碾压时，先从路一侧边缘开始逐渐压至路中心，每次重轮重叠1/21/3，再从另一侧边缘同样压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，仔细检查平整主度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖8 cm10 cm，然后补新料。每层虚铺厚度不宜超过25 cm。（6）石灰土摊铺碾压完毕后，必须保持洒水养护并碾压，直至无明显轮迹，检测压实度是否符合设计要求，以利于强度的形成，养护期间严禁履带车辆通行，一般要57才能摊铺上层，如灰土层达到一定时间必须测弯沉，符合设计要求后才能摊铺二灰碎石。C 、石灰土雨季施工1、石灰土雨季施工应掌握的原则是：提早上工，铺灰翻扣，雨后翻挖，充分利用两次降雨间隙，突击成活。2、石灰要打堆堆存高处，以免石灰被雨水浸泡和便于雨后运灰。3、雨季消解石灰在保证石灰消解的前提下，要掌握加水量偏小，防止水分偏大被雨淋落，并根据来灰情况，可保持一部分含块少的面灰不消解或少加水准备改软使用。4、路拌灰地段每天收工前要将石灰扣于土内排压1-2遍，防止夜间降雨被冲，中午收工前看天气，阴天时亦将石灰扣于土内排压。如降暴雨处理不及，发现石灰有被水冲减少时，要适当补充灰量。5、排压好的石灰土，均须作出中拱和排水沟保证排水。6、石灰土拌和需要加水的地段也要适当降低加水量，并要看天气或收听气象预报，阴天下班前不要再加水。7、拌和石灰土当日未成活地段，收工前要做出路拱压实防雨。8、每个拌和段的几道工序包括拌和、找平、碾压要安排紧凑，尽快交出成活。9、刚做好的石灰土遇雨后，要及时排除路边积水，以防被水浸软，碾压石灰土遇有弹软情况时，必须进行改软处理，并做到当天成活。D、二灰碎石雨季施工1、粉煤灰、石灰和粒料要打堆堆存在高处，以免雨不浸泡和便于雨后运输，材料堆周围要有排水沟，以便排水。2、要充分利用两次降雨间隙，抢铺二灰碎石，如遇暴雨处理不及，石灰被水冲减少时，要适当补足灰量。3、集中拌和的二灰混合料，要边拌和，边摊铺，边碾压分段突击成活，对已摊铺好的混合料，要在雨前或冒雨进行初压，雨停后再碾压密实，如已摊铺尚未碾压好的混合料遇雨，雨后应封闭交通，晾晒至含水量适当后再进行拌和压实。新生路道路排水工程专项施工方案K0+000-K2+000二灰碎石摊铺华宇市政空港项目部2006年3月28日二灰碎石基层摊铺专项施工方案A 、二灰碎石拌合（1）石灰：宜用13级新石灰，磨细生石灰粉可直接使用，用块灰时应充分消解，未消解的灰块粒径不得大于1 cm，生石灰的Cao+Mgo含量不低于60%，当石灰质量不能达到以上要求时，可提高规定的石灰用量以补充其活性。（2）粉煤灰：粉煤灰是发电厂燃烧磨细的煤粉所排放的废灰，一般呈灰色或浅灰色粉状颗粒，是一种低活性火山灰质材料，它的主要化学成份和物理性质，道路工程中使用粉煤灰的要求：SiO2和AlO3的总量一般不大于70%，在700OC时烧灰应洒水以防灰尘，粉煤灰的干质量密度一般采用500800Kg/m3。（3）拌合前准备：在二灰碎石拌合之前，首先把拌二灰碎石所需的各种原材料取样送实验室作标准配合比、标准击实和二灰曲线，然后根据标准配合比备各种原材料。（4）拌合：首先用装载机把消解后生石灰、粉煤灰按重量比配制，用挖掘机拌合均匀，然后用挖掘机把各种骨料混合物打堆拌合均匀，再用挖掘机把骨料混合物和石灰、粉煤灰混合物翻拌，再用推土机推，用挖掘机翻45遍，使其拌合均匀。在拌合过程中，要随时检测二灰的含水量，直至二灰碎石达到最佳含水量，含灰量符合设计要求为止，直至二灰碎石均匀、颜色一致、无明显颗料分离现象为止。B 、二灰碎石摊铺（1）混合料摊铺前，应对混合料作必要的检测，如含水量低于最佳状态，工地需洒水增补，如有粗细颗粒分离，现场摊铺前应予以补拌，使其均匀，再进行摊铺。（2）混合料摊铺应分段按量上料，并考虑路两侧加宽15 cm，人工摊铺时，尽量掌握数量，禁止将车开上已铺好的二灰上卸料，如确需加料，应对汽车碾压部分刨去混合料以使压实系数统