内河一类船长实操考试模块5323(杨泗港-青山夹).doc

内河一类船长实操试题模块内容：实操考试 水域：杨泗港青山夹 场景：5323序号评估项目评估内容项目得分1助航、通讯设备的操作（1）磁罗经（2）测深仪（3）甚高频无线电话（4）船用雷达（5）全球卫星导航仪（GPS）（6）船载AIS1号船：（1）船用雷达（2）船载AIS（3）测深仪2号船：（1）船用雷达（2）船载AIS（3）甚高频无线电话3号船： （1）船用雷达（2）船载AIS（3）全球卫星导航2船舶操纵（1）弯、窄、浅槽航行操作（2）掉头作业（3）靠、离泊作业（4）桥区航行操作1号船：（1）武汉港掉头作业；（2）武汉港靠、离泊作业。（3）船舶下水航行通过武汉长江大桥航行操作。2号船：（1）武汉港掉头作业；（2）武汉港靠、离泊作业。（3）船舶下水航行通过武汉长江大桥航行操作。3号船： （1）武汉港掉头作业；（2）武汉港靠、离泊作业。（3）船舶下水航行通过武汉长江大桥航行操作3应急应变（1）突遇能见度不良时航行操作（2）船舶失控1号船：（1）武汉港掉头后发生舵机失灵应急操作；（2）突遇浓雾应急操作。2号船：（1）武汉港掉头后船舶主机失灵； （2）突遇浓雾应急操作。3号船： （1）人员落水应急操作；（2）突遇浓雾应急操作。4典型案例分析典型海事案例分析5323场景设置：考试水域: 武汉 风力：3 级 风向：东北 风（45） 水流：1节本船、目标船设置：序号船型初始航向初始航速初始船位1#本船727830 31.46N114 15.92E2#本船735330 34.51N114 17.96E3#本船7210730 32.01N114 16.20E1#目标船57210330 32.21N114 16.28E4#目标船1422330 32.22N114 16.66E5#目标船10210330 31.83N114 15.97E6#目标船23205330 32.98N114 16.89E7#目标船41210330 32.72N114 16.56E8#目标船422123.530 35.86N114 18.80E9#目标船2132030 33.84N114 17.51E10#目标船142081.530 34.89N114 17.94E11#目标船7730130 33.42N114 17.21E12#目标船55210330 31.95N114 16.04E15#目标船26218030 31.38N114 15.53E20#目标船7170030 32.03N114 16.09E21#目标船21210030 33.27N114 17.39E22#目标船77210030 34.30N114 17.97E23#目标船6210030 34.27N114 18.32E24#目标船43200030 34.40N114 18.04E25#目标船2210030 33.71N114 17.03E26#目标船25205030 34.51N114 17.55E27#目标船37208030 34.77N114 17.77E28#目标船6210030 34.56N114 17.64E29#目标船14210030 33.95N114 17.20E30#目标船79180030 34.18N114 17.39E31#目标船3200030 32.48N114 17.05E过程设置：1号船：（1）杨泗港下行，航速8节，过武汉长江大桥； （2）过桥后发生舵机失灵；（3）突遇浓雾；（4）武汉港掉头作业；（5）武汉港靠泊操作。2号船：（1）武汉港客运码头下行，航速3节； （2）武汉港掉头； （3）武汉港码头靠、离泊操作； （4）船舶武汉港码头继续上行； （5）船舶主机失灵；（6）突遇浓雾；（7）上行过武汉长江大桥。 3号船：（1）杨泗港水域上行，航速7节； （2）杨泗港码头靠、离泊作业； （3）杨泗港掉头作业； （4）人员落水； （5）突遇浓雾；（6）下行过武汉长江大桥。备注： 1号船下行通过武汉大桥后，设置舵机失灵故障；2号船武汉港码头离泊上行时设置船舶失电故障，3号船杨泗港掉头下行时，设置舵机失灵故障；分别设置故障时间大约23分钟左右。1号船武汉港掉头作业前、2号船武汉港码头上行过桥前、3号船杨泗港下行时设置突遇浓雾场景，浓雾来临前发出航行警告，雾情设置由轻雾中雾浓雾逐渐递进，时间大约35分钟左右。3号船调头下行时T20目标船激活