六年级上册《詹天佑》ppt课件

20詹天佑 詹天佑出生于1861年3月17日 于1919年4月24日逝世 享年58岁 广东南海人 居住在湖南省 他是中国首位铁路工程师 负责修建了京张铁路 北京 张家口 等铁路工程 有 中国铁路之父 中国近代工程之父 之称 w ij nmi o 纬度竣工藐视经纬 纬竣藐 y umi ch ok np n j ji ngch t ng 佑蔑嘲勘攀 讥浆岔铜 保佑轻蔑嘲笑勘探攀登佑护蔑视嘲讽勘察攀岩 讥讽泥浆打岔铜像讥笑糖浆岔路铜器 蔑藐勘攀 联结阻挠修筑控制争持要挟轻蔑居庸关高山深涧悬崖峭壁嘲笑毅然勘测勉励经纬大概狂风怒号攀山越岭讥笑开凿隧道泥浆岔道藐视铜像赞叹不已 1 詹天佑是个怎样的人 杰出 爱国2 课文主要讲了一件什么事 主持修筑京张铁路3 是按怎样的顺序讲的 事情发展顺序 本文记叙了詹天佑在主持修筑 的过程中 不怕帝国主义者 克服工程中的千难万险 提前完成修筑任务的事迹 表现了詹天佑是一位 的 工程师 京张铁路 要挟嘲笑 杰出 爱国 预习检查 詹天佑是我国杰出的爱国工程师 詹天佑是我国杰出的爱国工程师 从北京到张家口这一段铁路 最早是在他的主持下修筑成功的 这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线 意义重大 1 詹天佑是在怎样的情况下出任总工程师的 一些帝国主义国家为什么要阻挠清政府的修筑计划 1 帝国主义者最后提出什么条件 2 是真的希望清政府用本国工程师来修筑铁路吗 3 清政府任命詹天佑为总工程师这后 帝国主义者为什么会认为 这是个笑话 詹天佑正是在种种压力下 肩负起修筑京张铁路的重担 从中可以看出詹天佑的什么 爱国精神 在写詹天佑主持修筑京张铁路的过程中 写了哪三件事 勘测线路 开凿隧道 设计 人 字形线路 修筑铁路 詹天佑不怕困难 也不怕嘲笑 毅然接受了任务 马上开始勘测线路 哪里要开山 哪里要架桥 哪里要把陡坡铲平 哪里要把弯度改小 都要经过勘测 进行周密计算 詹天佑经常勉励工作人员说 我们的工作首先要精密 不能有一点儿马虎 大概 差不多 这类说法不应该出自工程人员之口 他亲自带着学生和工人 扛着标杆 背着经纬仪 在峭壁上定点 测绘 塞外常常狂风怒号 黄沙满天 一不小心还有坠入深谷的危险 不管条件怎样恶劣 詹天佑始终坚持在野外工作 白天 他翻山越岭 勘测线路 晚上 他就在油灯下绘图 计算 为了寻找一条合适的线路 他常常请教当地的农民 遇到困难 他总是想 这是中国人修筑的第一条铁路 一定要把它修好 否则 不但惹外国人讥笑 还会使中国的工程师失掉信心 说 做 想 第一句话 在文中起什么作用 从 不怕 也不怕 毅然 马上开始 等词语体会到什么 体会到詹天佑接受任命 义无反顾地要修筑好京张铁路的坚定决心和顽强意志 哪里要开山 哪里要架桥 哪里要把陡坡铲平 哪里要把弯度改小 都要经过勘测 进行周密计算 从这句话可以看出詹天佑 认真严谨的工作作风 詹天佑经常勉励工作人员说 我们的工作首先要精密 不能有一点儿马虎 大概 差不多 这类说法不应该出自工程人员之口 这句话写出詹天佑对工作人员的 严格要求 他亲自带着学生和工人 扛着标杆 背着经纬仪 在峭壁上定点 测绘 塞外常常狂风怒号 黄沙满天 一不小心还有坠入深谷的危险 不管条件怎样恶劣 詹天佑始终坚持在野外工作 白天 他翻山越岭 勘测线路 晚上 他就在油灯下绘图 计算 为了寻找一条合适的线路 他常常请教当地的农民 从这段话看出詹天佑身先士卒 与工人同甘共苦的精神 遇到困难 他总是想 这是中国人自己修筑的第一条铁路 一定要把它修好 否则 不但惹外国人讥笑 还会使中国的工程师失掉信心 从中体会到詹天佑修筑好铁路的坚定决心 铁路要经过很多高山 就不得不开凿隧道 其中数居庸关隧道和八达岭两个隧道的工程最艰巨 居庸关山势高 岩层厚 詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法 山顶的泉水往下渗 隧道里满是泥浆 工地上没有抽水机 詹天佑就带头挑着水桶去排水 他常常跟工人们同吃同住 不离开工地 八达岭隧道长1100多米 有居庸关隧道的三倍长 他跟老工人一起商量 决定采用中部凿井法 先从山顶往下打一口竖井 再分别向两头开凿 两头也同时施工 把工期缩短一半 铁路要经过很多高山 就不得不开凿隧道 其中数居庸关隧道和八达岭两个隧道的工程最艰巨 人 字形线路 居庸关 八达岭 居庸关 八达岭 比较 居庸关 两端同时向中间凿进法 八达岭 中部凿井法 居庸关 八达岭 中部凿井法 两端同时向中间凿进法 从这一段你看出詹天佑的什么 具有脚踏实地的工作作风 又具有杰出的才华 铁路经过青龙桥附近 坡度特别大 火车怎么才能爬上这样的坡度呢 詹天佑顺着山势 设计一种 人 字形线路 北上的列车到了南口就用两个火车头 一个在前面拉 一个在后面推 过青龙桥 列车向东北前进 过了 人 字形线路的岔道口就倒过来 原先推的火车头拉 原先拉的火车头推 使列车折向西北前进 这样一来 火车上山就容易得多了 铁路经过青龙桥附近 坡度特别大 火车怎么才能爬上这样的坡度呢 人 字形线路 南口 西北 青龙桥 南口 西北 青龙桥 推拉 北上的列车到了南口就用两个火车头 一个在前面拉 一个在后面推 南 北 西 东 过青龙桥 列车向东北前进 过了 人 字形线路的岔道口就倒过来 原先推的火车头拉 原先拉的火车推 使列车折向西北前进 这样一来 火车上山就容易得多了 南 北 西 东 从设计人字形线路 你感受到什么 詹天佑的杰出才华 这条铁路不满4年就全线竣工了 比原来的计划提早两年 这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击 今天 我们乘火车去八达岭 过青龙桥车站 可以看到一座铜像 就是詹天佑 许多到中国来游览的外宾 看到詹天佑留下的伟大工程 都赞叹不已 今天 我们乘火车去八达岭 过青龙桥车站 可以看到一座铜像 就是詹天佑 许多到中国来游览