台州市路桥金清白沙至大陈航线航道路桥段建设工程环境.doc

编号：台州市路桥金清白沙至大陈航线航道（路桥段）建设工程环境影响报告书（简本）杭州希澳环境科技有限公司二一七年十二月目 录一、项目由来矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖賃。二、工程概况聞創沟燴鐺險爱氇谴净。聞創沟燴鐺險爱氇谴净祸。三、主要环境保护目标与敏感点残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟婭。四、工程分析酽锕极額閉镇桧猪訣锥。酽锕极額閉镇桧猪訣锥顧。五、环境质量现状彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑。彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑诒。六、环境影响评价主要结论謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔。謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔點。七、环境风险分析与评价结论厦礴恳蹒骈時盡继價骚。厦礴恳蹒骈時盡继價骚卺。八、主要污染防治对策措施茕桢广鳓鯡选块网羈泪。茕桢广鳓鯡选块网羈泪镀。九、公众参与鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴。鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴縈。十、环保可行性结论籟丛妈羥为贍偾蛏练淨。籟丛妈羥为贍偾蛏练淨槠。16 / 16一、项目由来为了贯彻执行“关于大力弘扬大陈岛垦荒精神，加快“小康的大陈、现代化的大陈”建设的若干意见”和台州市委市政府提出的“关于加快大陈岛开发建设的若干意见”的决策，台州市提出大力发展大陈岛海岛海洋经济，推动大陈岛实现跨越式发展，努力使大陈岛海岛海洋经济的发展成为台州市经济新增长点。預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴。預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴買。大陈岛作为台州市的重要岛屿，具有丰富的海洋资源、旅游资源，素有“东海明珠”之称，但交通问题是制约大陈岛发展的主要瓶颈。目前进出大陈岛仅有大陈至椒江一条航线，大陈岛距离椒江城区客运码头约，航行时间约个小时，遇大风浪便无法航行，难以满足岛上居民及赴岛观光游客的出行需要。为缩短进出大陈岛的航行时间，提高通航保证率，改善人民群众出行条件，促进大陈岛及金清镇的发展，年台州市路桥区在金清渔港白沙外堤外侧新建了座吨级客货码头及相应的陆域配套设施，年设计通过能力为万人次。由于码头至西门口段航道水深不足，金清白沙至大陈吨级客货航线目前未开通。渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦。渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦鋇。为了满足大陈岛居民和游客出行需要，促进大陈岛综合开发建设，台州市路桥区陆海建设集团有限公司拟实施台州市路桥金清白沙至大陈航线航道（路桥段）建设工程。根据中华人民共和国海洋环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法和防治海洋工程建设项目污染损害海洋环境管理条例等法律法规的相关规定，该项目应进行环境影响评价，编制环境影响报告书。为此，台州市路桥区陆海建设集团有限公司委托杭州希澳环境科技有限公司承担该项目的环境影响评价任务。我公司在接受评价任务委托后，按照国家有关建设项目环境影响评价的法律、法规，经现场踏勘、资料收集和现场调查，在此基础上，编制了台州市路桥金清白沙至大陈航线航道（路桥段）建设工程环境影响报告书(送审稿)，并于年月日通过路桥区水利海洋渔业局组织的专家评审。铙誅卧泻噦圣骋贶頂廡。铙誅卧泻噦圣骋贶頂廡缝。二、工程概况()工程名称：台州市路桥金清白沙至大陈航线航道（路桥段）建设工程()建设单位：台州市路桥区陆海建设集团有限公司()建设性质：新建()投资规模：本工程投资估算为万元()地理位置：本项目位于台州市路桥区金清渔港外港区东侧，详见图。()建设规模和内容：台州市路桥金清白沙至大陈航道全长，其中本工程（台州市路桥金清白沙至大陈航线航道（路桥段）建设工程）全长，满足座高速客轮全潮进出港；满足渔船乘潮双向通航；满足吨级货船乘潮双向通航。航道疏浚底标高，航道有效宽度为，挖槽底宽为，疏浚总长度公里，疏浚量为万方，码头前沿停泊水域及回旋水域面积为，疏浚总方量为万。疏浚土全部吹填至白沙村养殖塘纳泥区。施工总工期个月。擁締凤袜备訊顎轮烂蔷。擁締凤袜备訊顎轮烂蔷報。图 工程地理位置图三、主要环境保护目标与敏感点本工程周围主要环境敏感区见表。表 主要保护目标一览表序号敏感点方位最近距离影响因素路桥农渔业区穿越水质、生态、渔业、溢油风险椒江农渔业区紧邻水质、生态、渔业、溢油风险温岭农渔业区约 水质、生态、渔业、溢油风险金清港口航运区穿越水动力、冲淤龙门港口航运区约 水动力、冲淤大陈旅游休闲娱乐区约 溢油风险大陈海洋保护区约 溢油风险大陈保留区约 溢油风险温岭松门旅游休闲娱乐区约 溢油风险椒江口特殊利用区约 水动力、冲淤白果山海堤约水动力、冲淤团结塘约水动力、冲淤白沙外堤约水动力、冲淤台州国际游艇码头约水动力、冲淤金清渔港一期外港区渔业码头约水动力、冲淤金清渔港二期外港区码头约水动力、冲淤白沙客货码头约水动力、冲淤华源海上石油中转码头约水动力、冲淤路桥至大陈海底电缆约水动力、冲淤金清临时锚地相交水动力、冲淤金清渔港外港区进港航道紧邻水动力、冲淤四、工程分析、施工期污染源强（）悬浮物源强本工程疏浚采用艘的绞吸挖泥船，疏浚产生的悬浮物源强为。（）吹填尾水源强本工程吹填尾水发生量为，悬浮物浓度为。（）施工期生活污水源强本工程施工人员主要在船上，施工人员共人，生活污水日发生量约，主要污染物浓度为，氨氮，。施工期船舶生活污水定期接收上岸，依托白沙客货码头生活污水处理设施处理达一级排放标准后排入白沙河。贓熱俣阃歲匱阊邺镓騷。贓熱俣阃歲匱阊邺镓騷鯛。（）施工期含油废水本工程施工期船舶舱底油污水发生量约为，主要污染物油的浓度约。施工期船舶舱底油污水实行铅封，由台州众和船舶服务有限公司定期接收上岸处理。坛摶乡囂忏蒌鍥铃氈淚。坛摶乡囂忏蒌鍥铃氈淚跻。（）固废施工期固体废弃物主要为施工人员产生的生活垃圾。施工人员生活垃圾的产生量按每人1.0kg计，则估算生活垃圾日产生量约。施工船舶生活垃圾集中收集上岸由环卫部门统一处理。蜡變黲癟報伥铉锚鈰赘。蜡變黲癟報伥铉锚鈰赘籜。、施工期非污染生态影响源（）水动力及冲淤本工程疏浚将改变工程区海底地形地貌和局部流场的水动力变化，从而对附近海堤、水闸、码头等保护目标产生一定影响。買鲷鴯譖昙膚遙闫撷凄。買鲷鴯譖昙膚遙闫撷凄届。（）海洋生态和渔业资源本工程疏浚作业将对作业区范围的海洋底栖生物构成损失影响。此外，疏浚和吹填作业造成的悬浮物增加，将对局部海域范围内的海洋生态和渔业资源产生一定影响。綾镝鯛駕櫬鹕踪韦辚糴。綾镝鯛駕櫬鹕踪韦辚糴飙。五、环境质量现状、水文动力现状评价结论（）潮位平均海平面：金清临时站、大陈长期站、坎门长期站、海门长期站分别为、。驅踬髏彦浃绥譎饴憂锦。驅踬髏彦浃绥譎饴憂锦諑。潮差：测区潮差较大，潮位站最大潮差位于坎门站，为。涨落潮历时：各站平均涨落潮历时比较接近，平均涨潮历时略长于落潮历时。潮汐特征值：测区金清临时站和大陈长期站两个潮位站的潮汐特征值比较接近，潮差均较大。潮汐性质：测区海域潮汐性质为规则半日潮，且潮汐浅海作用不明显。（）潮流本水域的潮流性质应属于规则半日浅海潮流，浅海分潮流不显著。测区潮流是随潮汛的减弱而减小，大潮的平均流速较大，中潮次之，小潮的平均流速较小。总体来讲，平均流速大潮中潮小潮，大潮汛期间，测站的落潮流流速小于涨潮流流速；测站的落潮流流速均大于涨潮流流速；中潮汛期间，、测站的落潮流流速小于涨潮流流速，、测站的落潮流流速均大于涨潮流流速；小潮汛时，测站的落潮流流速大于涨潮流流速；、测站的落潮流流速均小于涨潮流流速。猫虿驢绘燈鮒诛髅貺庑。猫虿驢绘燈鮒诛髅貺庑献。（）泥沙测区最大含沙量为，最小含沙量为 ，垂向平均含沙量最大值为 ，最小值为 。大潮的平均含沙量较大，小潮次之，中潮的平均含沙量较小；各潮汛最高含沙量、站表现为大潮小潮中潮，、站表现为大潮中潮小潮。大、中、小潮的平均含沙量总体是涨潮含沙量稍大于落潮，大潮期含沙量数据体现尤为明显。含沙量的垂向变化明显，随着水深的增加，含沙量逐渐升高。最高含沙量出现在底层，最低含沙量出现在表层。锹籁饗迳琐筆襖鸥娅薔。锹籁饗迳琐筆襖鸥娅薔嗚。（）波浪大陈岛附近海域，盛行混和浪，其中以涌浪为主的混和浪居多，风浪浪向以方向最多，年出现频率为，向次之，为，涌浪浪向相对集中，向年出现频率达，无风浪出现的频率为。構氽頑黉碩饨荠龈话骛。構氽頑黉碩饨荠龈话骛門。金清渔港避风浪条件良好，其东南侧有龙门岛、横门山、南港山及北港山等岛屿构成的天然屏障，正东面向大海，东北侧有道士冠岛、黄礁岛和白果山岛的部分掩护。金清渔港口门处受到向和向外海涌浪或混合浪影响，涌浪可通过口门向内部绕射传播。輒峄陽檉簖疖網儂號泶。輒峄陽檉簖疖網儂號泶蛴。、冲淤及地形地貌现状评价结论经过年外港区疏浚工程后，金清渔港外港区内水下地形整体趋势较为平坦，最浅点水深约米，最深处水深约米。尧侧閆繭絳闕绚勵蜆贅。尧侧閆繭絳闕绚勵蜆贅瀝。工程区域整体处于冲淤平衡略有冲刷的状态，其中堤线外侧水下浅滩，金清渔港外港池区域内，黄礁附近等海床的冲刷幅度较大，均为人工疏浚导致。航道所在区域位于白果山至上大陈岛之间，该区域除在岛屿附近外均较为平缓，床面总体为稳定略微冲刷的状态，冲刷幅度在左右，年均冲刷幅度约。识饒鎂錕缢灩筧嚌俨淒。识饒鎂錕缢灩筧嚌俨淒侬。、海洋水质环境现状评价结论站位属于地表水，其中超过地表水环境质量标准（）中的类水质标准，其余指标均能够满足要求。凍鈹鋨劳臘锴痫婦胫籴。凍鈹鋨劳臘锴痫婦胫籴铍。年月、年月：除无机氮、活性磷酸盐外其他监测指标均满足海水水质标准（）第二类标准。其中无机氮的超标率为、活性磷酸盐的超标率为。恥諤銪灭萦欢煬鞏鹜錦。恥諤銪灭萦欢煬鞏鹜錦聰。年月：除无机氮、活性磷酸盐外，其它监测项目的含量均符合海水水质标准()中第二类海水水质标准，其中无机氮、活性磷酸盐站位超标率分别为和。鯊腎鑰诎褳鉀沩懼統庫。鯊腎鑰诎褳鉀沩懼統庫摇。海域水质活性磷酸盐和无机氮超标原因主要为受陆域径流和近岸排污口污水排放影响。、沉积物环境现状评价结论调查海域沉积物质量总体较好，春季和秋季沉积物指标均满足第一类标准。、海洋生态环境现状评价结论() 叶绿素年月、年月调查海域涨潮时叶绿素值在，平均叶绿素值为；落潮时叶绿素值在，平均叶绿素值为。调查期间各站位叶绿素平均为。硕癘鄴颃诌攆檸攜驤蔹。硕癘鄴颃诌攆檸攜驤蔹鸶。() 浮游植物年月、年月拟建项目附近海域调查期间共获有浮游植物门属种。其中，硅藻门属种，占；甲藻门属种，占；绿藻门属种，占；金藻门属种，占。大潮涨潮浮游植物多样性指数 值为，平均值为；大潮落潮浮游植物多样性指数 值为，平均值为。阌擻輳嬪諫迁择楨秘騖。阌擻輳嬪諫迁择楨秘騖輛。年年月调查期间浮游植物有门种。其中，硅藻门种，占；甲藻门种。涨潮浮游植物多样性指数 值为，平均值为；落潮浮游植物多样性指数 值为，平均值为。氬嚕躑竄贸恳彈瀘颔澩。氬嚕躑竄贸恳彈瀘颔澩纷。 () 浮游动物年月、年月拟建项目附近海域调查期间共采获有大型浮游动种类种，桡足类种，占；浮游幼体种，占；水母类种，；毛颚动物种，占；磷虾类、糠虾类、樱虾类、背囊动物、软体动物和多毛类各种，分别占。调查期间浮游动物生物量为，平均生物量为；涨潮时，浮游动物生物量在，平均生物量为。涨潮时浮游动物多样性指数值在，平均值为；落潮时海域浮游动物多样性指数值在，平均值为。釷鹆資贏車贖孙滅獅赘。釷鹆資贏車贖孙滅獅赘慶。年年月共采获有大型浮游动种类种，桡足类种，占；浮游幼体种，占，水母类种，占；毛颚动物种和糠虾类各种，分别占 ；磷虾类、十足目和背囊动物各种，占。调查期间浮游动物生物量为，平均生物量为。涨潮时浮游动物多样性指数值在，平均值为；落潮时海域浮游动物多样性指数值在，平均值为。怂阐譜鯪迳導嘯畫長凉。怂阐譜鯪迳導嘯畫長凉馴。 () 底栖生物年月、年月拟建工程附近海域调查期间采集到大型底栖生物大类种，其中多毛类种，占；软体动物种，占；甲壳类种，占。底栖生物生物量在5.62g，平均底栖生物生物量为2.19g。底栖生物多样性指数值为，平均值为。谚辞調担鈧谄动禪泻類。谚辞調担鈧谄动禪泻類谨。年年月拟建工程附近海域调查期间采集到大型底栖生物大类种，其中多毛类种，占；软体动物种，占。；甲壳动物种，占。底栖生物生物量在，平均底栖生物生物量为。底栖生物多样性指数值为，平均值为。嘰觐詿缧铴嗫偽純铪锩。嘰觐詿缧铴嗫偽純铪锩癱。() 潮间带生物年月、年月调查期间共采集到潮间带生物大类种，其中多毛类种，占；软体动物种，占。；甲壳类种，占。潮间带生物平均栖息密度为个，平均生物量为。个调查断面生物种类多样性指数为，平均值为。熒绐譏钲鏌觶鷹緇機库。熒绐譏钲鏌觶鷹緇機库圆。年年月共调查得潮间带生物共大类种，多毛类种，软体动物种，甲壳动物种。个断面的岩相平均栖息密度为个，平均生物量为。个断面的泥相平均栖息密度为个，平均生物量为。生物种类多样性指数为，平均值为。鶼渍螻偉阅劍鲰腎邏蘞。鶼渍螻偉阅劍鲰腎邏蘞阕。、海洋渔业资源现状评价结论() 鱼卵、仔鱼年月垂直拖网和水平拖网均未采集到鱼卵、仔鱼。年月垂直拖网未采集到鱼卵、仔鱼，水平拖网未采集到鱼卵，但采集到仔稚鱼，仔稚鱼平均分布密度为尾，数量变动范围在尾。纣忧蔣氳頑莶驅藥悯骛。纣忧蔣氳頑莶驅藥悯骛覲。() 渔业资源年春季共有游泳生物种，鉴定到种的为种；隶属目科，其中，鱼类目科种，占；虾类（包括爬行虾类）目科种，占；蟹类目科种，占；头足类目科种，占。调查海域渔业资源重量密度以蟹类最大，为；鱼类和虾类次之，分别为、头足类最小为；平均渔业资源重量密度。渔业资源尾数密度虾类最大，为千尾；鱼类和蟹类尾数资源密度，分别为千尾和千尾、头足类最小为 千尾；平均渔业资源尾数密度千尾。海域生物（重量）多样性指数在之间，平均为。颖刍莖蛺饽亿顿裊赔泷。颖刍莖蛺饽亿顿裊赔泷涨。年年月调查水域共鉴定游泳动物种，隶属目科，具体物种名录见附表。其中鱼类种，虾类种，蟹类种，头足类种，分别占分别占总种类数的、和。渔业资源重量密度最大值出现在号站位，为，最小值出现在号站位，为；调查水域渔业资源尾数密度最大值出现在号站位，为，最小值出现在号站位，为。海域生物（重量）多样性指数在之间，平均值为。濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻。濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻減。()渔业生产年，路桥区水产品总产量吨，渔业总产出万元，渔业增加值万元。全区个渔业村，个渔业户，渔业人口人，渔业劳动力人。年路桥区海洋捕捞产量吨，海洋捕捞产出万元，水产养殖面积公顷（合亩），水产养殖产量吨，水产养殖产值万元。銚銻縵哜鳗鸿锓謎諏涼。銚銻縵哜鳗鸿锓謎諏涼鏗。、海洋生物质量现状评价结论调查海域代表性物种脊尾白虾、口虾蛄、日本蟳、梅童鱼、龙头鱼、三疣梭子蟹中的铜、铅、锌、镉、汞的含量均符合全国海岸带和海涂资源综合调查简明规范中“海洋生物质量评价标准”，砷、铬和石油烃均符合第二次全国海洋污染基线调查报告中的“海洋生物质量评价标准”。挤貼綬电麥结鈺贖哓类。挤貼綬电麥结鈺贖哓类芈。六、环境影响评价主要结论、水动力影响评价结论由于航道疏浚对于整个海域来说只能算是局部工程，整体疏浚水深不大，疏浚后大面上的涨落潮流态未见明显改变，基本与现状流场一致。流速改变较大的区域位于西门口附近，涨落潮平均流速减小幅度在。赔荊紳谘侖驟辽輩袜錈。赔荊紳谘侖驟辽輩袜錈極。、冲淤影响评价结论由规范公式计算可得，正常气象条件下，段航道疏浚区年平均淤积厚度为左右，段疏浚区年平均淤积约为，年回淤量约为万塤礙籟馐决穩賽釙冊庫。塤礙籟馐决穩賽釙冊庫麩。由悬沙模型计算，工程实施后段年均回淤厚度为左右，最大淤积厚度约为位于航道西门口段，段年平均回淤厚度为左右，回淤厚度分布较为均匀，该方案实施后一年总回淤量大约为万。裊樣祕廬廂颤谚鍘羋蔺。裊樣祕廬廂颤谚鍘羋蔺递。、水环境影响预测分析结论施工作业开始后，进入水体的悬浮泥沙除部分发生落淤之外，另一部分则在潮流作用下，在作业点附近水域作输移扩散，且随着时间延长，施工产生的悬浮泥沙增量浓度将逐渐趋于，海域水体含沙量也将逐渐恢复到自然状态的含沙量。本工程造成悬浮物大于的包络线面积为，基本在航道疏浚范围内。对照二类海水水质标准，超标范围为，但由于施工悬浮物影响属于暂时性影响，施工结束后能够得到恢复。仓嫗盤紲嘱珑詁鍬齊驁。仓嫗盤紲嘱珑詁鍬齊驁絛。施工期水环境影响除了施工作业产生的悬浮物外，还有施工人员和通航船舶产生的生活污水及含油废水，其中定期接收上岸，依托白沙客货码头生活污水处理设施处理达一级排放标准后排入白沙河。施工期船舶舱底油污水实行铅封，由台州众和船舶服务有限公司定期接收上岸处理。因此对海水水质环境基本无影响。绽萬璉轆娛閬蛏鬮绾瀧。绽萬璉轆娛閬蛏鬮绾瀧恒。、对海洋生态的影响施工过程将对局部海域生态环境带来一定程度的影响，主要表现在悬浮物浓度增加对生物的影响和占用海域对海洋生物造成的一定损失。骁顾燁鶚巯瀆蕪領鲡赙。骁顾燁鶚巯瀆蕪領鲡赙骠。施工期造成约的底栖生物直接损失，本工程施工期共造成鱼卵仔鱼及游泳动物幼体损失约万尾。瑣钋濺暧惲锟缟馭篩凉。瑣钋濺暧惲锟缟馭篩凉貿。、对海洋沉积物的影响本工程疏浚施工对沉积物的影响主要表现为疏浚作业搅动海底沉积物，导致海底以泥沙为主的沉积物悬浮。根据现状调查，本海域沉积物质量基本符合所在海域相应功能区划沉积物质量标准，且泥沙中主要组份与沉积物相近，部分泥沙沉入海底，对沉积物质量不会造成污染影响。本工程各类生产、生活污废水均收集上岸处理，不直接不排入海域。综上所述，本工程实施过程中对附近海域沉积物影响较小。鎦诗涇艳损楼紲鯗餳類。鎦诗涇艳损楼紲鯗餳類碍。、对海洋功能区和环境敏感区的影响（）对海洋功能区的影响对金清港口航运区的影响本工程疏浚后，对港区内流速涨潮平均流速减小幅度在之内，落潮流速减小幅度在之内，主要影响区域为西门口和金清渔港外港区，对口门以东海域基本无影响，因此对金清港口航运区整体的水动力环境影响较小。栉缏歐锄棗鈕种鵑瑶锬。栉缏歐锄棗鈕种鵑瑶锬奧。本工程对疏浚范围外的海域地形基本不发生改变，因此对航道疏浚范围外海域以及整个金清港口航运区影响较小。本工程产生的悬浮物对金清港口航运区造成悬浮物增量大于的范围约，主要为本工程施工范围内，由于施工悬浮物影响属于暂时性影响，施工结束后能够得到恢复。本工程其他污水接收上岸处理，不直接排入海域，对海域影响较小。辔烨棟剛殓攬瑤丽阄应。辔烨棟剛殓攬瑤丽阄应頁。总的来说，本工程实施后，对整个金清港口航运区水动力、地形、海水水质质量、海洋沉积物质量、海洋生物质量影响不大，能够满足该功能区海域使用管理和海洋环境保护的要求。峴扬斕滾澗辐滠兴渙藺。峴扬斕滾澗辐滠兴渙藺诈。对黄礁涂工业与城镇用海区的影响根据数模计算，本工程疏浚造成的水动力和冲淤影响主要在口门以内，对口门外的黄礁涂工业与城镇用海区无影响。疏浚悬沙对其影响不明显。本工程实施后，黄礁涂工业与城镇用海区的海水水质质量、海洋沉积物质量、海洋生物质量维持现状水平能够维持现状水平，符合该功能区海域使用管理和海洋环境保护的要求。詩叁撻訥烬忧毀厉鋨骜。詩叁撻訥烬忧毀厉鋨骜靈。对农渔业区的影响本工程附近的农渔业区有与本项目紧邻的路桥农渔业区和椒江农渔业区以及南侧约的温岭农渔业区。虽然本项目与路桥农渔业区和椒江农渔业区紧邻，但实际疏浚范围均在金清港口航运区，与路桥农渔业区和椒江农渔业区的距离分别约为和，距离较远，根据数模预测，本工程实施后对农渔业区的流速变化、冲淤环境、水环境、沉积物环境、生态环境无影响。则鯤愜韋瘓賈晖园栋泷。则鯤愜韋瘓賈晖园栋泷华。对其他海洋功能区的影响本工程附近的其他海洋功能区有南侧约的龙门港口航运区、北侧的台州市区东部工业与城镇用海区、东南侧约的大陈旅游休闲娱乐区、东侧约的大陈海洋保护区、东侧约的大陈保留区，南侧约的温岭松门旅游休闲娱乐区，东北侧约的椒江口特殊利用区，距离均较远。根据预测，本工程实施后对这些海洋功能区的流速变化、冲淤环境、水环境、沉积物环境、生态环境无影响。胀鏝彈奥秘孫戶孪钇賻。胀鏝彈奥秘孫戶孪钇賻锵。（）对附近堤坝的影响本工程南侧约为白果山海堤、西南侧约为团结塘、西北侧约为白沙外堤。由于本工程疏浚范围与上述堤坝之间存在现状的高滩，因此疏浚作业不能对堤坝直接造成影响，根据数模预测，对上述堤坝处基本无水动力和冲淤变化，因此本工程的实施不会对附近堤坝稳定性构成影响。鳃躋峽祷紉诵帮废掃減。鳃躋峽祷紉诵帮废掃減萵。（）对附近码头的影响本工程实施对附近码头的水动力影响较小，其中对白沙客货码头影响相对较大，流速增加约，并略有冲刷，但总体影响较小。稟虛嬪赈维哜妝扩踴粜。稟虛嬪赈维哜妝扩踴粜椤。（）对海底电缆的影响本工程北侧的路桥至大陈海底电缆距本工程最近距离约，距本工程疏浚范围最近距离约，根据预测，本工程实施对海底电缆的水动力和冲淤基本无影响。陽簍埡鲑罷規呜旧岿錟。陽簍埡鲑罷規呜旧岿錟麗。（）对临时锚地的影响本工程航线与金清临时锚地相交，本工程疏浚范围与金清临时锚地西边界最近距离约，根据数模预测，本工程实施对金清临时锚地的水动力和冲淤基本无影响。但由于两者相交，使用功能发生冲突，容易在营运期发生船舶碰撞事故，因此建议对金清临时锚地位置做相应调整。沩氣嘮戇苌鑿鑿槠谔應。沩氣嘮戇苌鑿鑿槠谔應釵。七、环境风险分析与评价结论本项目用海风险主要表现为施工船舶溢油，根据预测涨潮时夏季主导风工况下，油膜往溢油点西北向漂移，小时后进入渔山列岛海洋保护区。涨潮时不利风向工况下，油膜往溢油点东南向漂移，在小时后进入大陈海洋保护区。落潮时不利风向工况下，油膜往溢油点东南向漂移，在小时后进入大陈海洋保护区。为防范溢油风险，应采取相应的风险防范措施和制定应急预案。钡嵐縣緱虜荣产涛團蔺。钡嵐縣緱虜荣产涛團蔺缔。八、主要污染防治对策措施、施工期水环境保护措施()疏浚设备选择本工程疏浚拟采用绞吸式挖泥船，为减少疏浚对底泥的扰动，应选用配备环保绞刀的挖泥船，将绞刀扰动范围控制在密封罩内，确保绞刀挖掘范围内的淤泥为泥泵充分吸入，从而防止因绞刀扰动使底泥颗粒向罩外水体扩散，避免施工过程中因挖泥造成的水体污染。懨俠劑鈍触乐鹇烬觶騮。懨俠劑鈍触乐鹇烬觶騮揚。()施工工艺控制提高施工工艺精度，减少漏挖和超挖；控制装舱溢流对水体产生的影响，溢流时间控制在小时为宜。增加泥浆旁通装置、水下扩散管装置，或改进溢流口的标高，将溢流口改至水下数米处，使溢流泥浆溢至水底，悬浮物再悬起相对困难，保持上部水体澄清，缩小浑浊水团的影响范围。謾饱兗争詣繚鮐癞别瀘。謾饱兗争詣繚鮐癞别瀘鯽。()合理选择作业时间疏浚作业应避开海域渔业资源产卵、繁殖的季节和避开渔业资源量较大的月份，尽量安排冬季节进行。()恶劣气象条件禁止作业挖泥船在施工过程中，遇到大风或恶劣的天气，容易发生船舶倾斜或翻船等船舶事故，操作人员应提高安全观念与环境意识，根据该船的抗风浪性能，在超出其安全系数的恶劣天气条件下，应停止施工，切不可为赶任务而冒险作业。呙铉們欤谦鸪饺竞荡赚。呙铉們欤谦鸪饺竞荡赚趱。()加强环境管理，加强职工技能和环保培训，提高其专业技能和环保意识，确保挖泥船的规范操作，提高作业效率，降低污染。莹谐龌蕲賞组靄绉嚴减。莹谐龌蕲賞组靄绉嚴减籩。()对吹泥管线布设区采取安全防护措施，设立临时标志牌，禁止非施工人员进入吹填区。陆上岸管安装混凝土套管，套管两端采用发泡材料进行密封，防治管道遭受外界腐蚀，同时防止遭到重压变形、破裂。麸肃鹏镟轿騍镣缚縟糶。麸肃鹏镟轿騍镣缚縟糶尔。、吹填工序的安全防护措施()对吹泥管线布设区采取安全防护措施，设立临时标志牌，禁止非施工人员进入吹填区。陆上岸管安装混凝土套管，套管两端采用发泡材料进行密封，防治管道遭受外界腐蚀，同时防止遭到重压变形、破裂。納畴鳗吶鄖禎銣腻鰲锬。納畴鳗吶鄖禎銣腻鰲锬颤。()在吹填时应保证泥沙水在纳泥区有足够的静水时间和距离。修建截流沟、沉淀池，让尾水在吹填区内经过长距离、长时间(不低于)沉淀后，再从尾水排放口排出，降低悬沙排海浓度。風撵鲔貓铁频钙蓟纠庙。風撵鲔貓铁频钙蓟纠庙誑。()施工时间应尽量避免在雨季、台风或天文大潮等不利气象条件下进行。避免在海洋生物产卵、洄游季节施工，以减少对海洋生物的损害。灭嗳骇諗鋅猎輛觏馊藹。灭嗳骇諗鋅猎輛觏馊藹狰。()加强围堰工程质量，经常检查围堰状况，发现异常，立即停止吹填作业，避免大量泥浆外泄。、施工船舶污染防治措施()施工船舶，应安装油水分离器或油盘，所有船舶均应配置生活污水贮存装置、生活垃圾贮存装置。()海域施工作业船舶舱底油污水、生活污水加以收集上岸后交由有资质的单位进行集中处理，不得任意排放海域。铹鸝饷飾镡閌赀诨癱骝。铹鸝饷飾镡閌赀诨癱骝吶。()生活垃圾定点堆放并及时转运至市政垃圾处理场进行处理。船舶垃圾不得向水中倾倒，需用密封式袋或桶盛装，由垃圾接收船运至陆域处理。攙閿频嵘陣澇諗谴隴泸。攙閿频嵘陣澇諗